特黄特色三级在线观看免费,看黄色片子免费,色综合久,欧美在线视频看看,高潮胡言乱语对白刺激国产,伊人网成人,中文字幕亚洲一碰就硬老熟妇

學(xué)習(xí)啦>生活課堂>生活技能學(xué)習(xí)>修理>

電動車修理技術(shù)有哪些知識

時間: 春燕1108 分享

  現(xiàn)在因為電動車的使用愈加的普遍了,使用電動車的人越來越多了,但是又有多少人懂得電動車的維修知識呢,你知道有哪些知識技術(shù)可以學(xué)習(xí)的嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電動車修理技術(shù)的知識,希望能幫到你。

  電動車修理技術(shù)的知識

  1、整車線的粗細(xì)及長短有何要求?

  答:電機(jī)、電源線用1.55M2,線太長會導(dǎo)致效率低,并且線路上的壓降過大,甚至容易導(dǎo)致欠壓情況,所以越短越粗越好。

  2、控制器的輸入輸出相對粗細(xì)有何要求?過細(xì)會有什么后果?

  答:控制器的功率和限流值有關(guān),輸入輸出線過細(xì),會造成不必要的功耗,有的可達(dá)3-4V 壓降,那么整車的續(xù)行里程就明顯縮短了,而且導(dǎo)向過細(xì)也會影響電池的放電性能,會過早進(jìn)入欠壓狀態(tài)。

  3、霍爾剎車(電子剎把)的特性是什么?

  答:剎把上安裝磁鋼,閘座上的開關(guān)型霍爾原件將捏剎車時的機(jī)械動作,感應(yīng)成控制器能處理的電信號。優(yōu)點是:防塵、防水、不怕磨損。

  4、什么是霍爾元件?

  答:霍爾效應(yīng)是取名與物理學(xué)家的名字埃德文.霍爾。在1879年,霍爾發(fā)現(xiàn):在通電的導(dǎo)體或半導(dǎo)體的電流方向的垂直方向施加磁場,在電流與磁場的垂直面方向上出現(xiàn)感應(yīng)電壓。這一效應(yīng)叫霍爾效應(yīng)。利用霍爾效應(yīng)制成的磁感應(yīng)元件叫霍爾元件。了解更多電動車技術(shù)知識,請關(guān)注ddcshj微信公眾號。

  5、霍爾轉(zhuǎn)把的特性是什么?

  答:轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動,帶動轉(zhuǎn)把內(nèi)部磁鋼轉(zhuǎn)動,引起磁場強(qiáng)度的變化,利用線性霍爾元件獲得線性的電壓變化信號(但其線性度不是非常理想的)。優(yōu)點是:防水、防塵、不怕磨損。

  6、有些控制器的轉(zhuǎn)把出線為兩根線,分別是什么線?是何道理?有何優(yōu)缺點?

  答:是調(diào)速信號線和5V線;地線從整車線路中取的。但這樣做對整車的穩(wěn)定性不好,整體線路布局也不好。其這樣做的目的只為了省一條線。

  7、霍爾轉(zhuǎn)把有三個引線,是如何定義的?

  答:霍爾轉(zhuǎn)把有三個引線:綠(信號)、紅(電源)、黃(地線),電動車公司接插件標(biāo)準(zhǔn)排列順序是,1信號,2電源,3地線。

  8、霍爾轉(zhuǎn)把有長短線之分,有何區(qū)分?

  答:霍爾轉(zhuǎn)把有長線(1200mm)、短線(450mm)之分,與不同的車型和控制器配套使用,短線的一般是TJC3-3PIN白插頭插在顯示電路板上,長線的一般是SM-3PIN黑插針插頭,直接與控制器相對接。

  9、鎖定轉(zhuǎn)把的作用是什么?

  答:鎖定轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)把上加了一個機(jī)械開關(guān)按鈕,智能型控制器利用此按鈕作為模式轉(zhuǎn)換按鈕,用于1:1助力、電動、定速、故障自檢的模式轉(zhuǎn)換,使車的功能更加豐富。

  10、正把和反把能更改嗎?

  答:能,正把(1.0-4.2V)與反把(4.2-1.0V)可以自己改;打開轉(zhuǎn)把,把兩個磁鐵都轉(zhuǎn)180度,再裝好,正把、反把就互相轉(zhuǎn)換了。

  11、如果把4.2V-1.0V轉(zhuǎn)把(反把)接到1.0-4.2V正把控制器上會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?

  答:一打開電源,電動車電機(jī)就會以最高速轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把時則速度減慢,轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度達(dá)到最大時則電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。

  12、各種剎把的區(qū)別是什么?

  答:機(jī)械剎把就是一種機(jī)械開關(guān),所以有兩條引線。在不剎車時有斷開與閉合之分,所以叫常開、常閉,市場中大量使用機(jī)械常開剎把,只有極少使用機(jī)械常閉剎把,屬市場中不兼容產(chǎn)品。市場中大量使用電子常高剎把,只有極少客戶用電子常低剎把。機(jī)械常開剎把和電子常高剎把,都可以左右剎把直接并聯(lián)工作,而機(jī)械常閉剎把則串聯(lián)工作,電子常低剎把則用附加電路工作。機(jī)械剎把缺點是防水性能差,長時間使用易發(fā)生接觸不良,可靠性較低,但價格便宜;電子剎把防水性能好,長時間使用也沒有接觸不良問題,但價格稍高。

  13、電子剎把供電電壓范圍是什么?

  答:電子剎把供電電壓范圍為4.5V-24V,根據(jù)控制器不同一般分為5V、12V、15V,電子剎把都可在這三種電壓下正常工作,是不影響其工作性能的(同理無刷電機(jī)中的霍爾元件也是一樣)。

  14、一般電子剎把的耗電量是多少?

  答:一般電子剎把的耗電量大概為10mA左右。

  電動車保養(yǎng)的注意事項

  1、新購回來的電動車應(yīng)先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月,甚至半年以上,所以必須先充足電后再使用,充足電后最好不要立即使用,需靜置十分鐘左右。

  2、電瓶拿下來充電,安裝的時候,電瓶在電動自行車上安裝要牢固,以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中,禁止摔擲、滾翻、重壓。

  3、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物,注意保持電瓶干燥、清潔,以防電瓶自行放電。

  4、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態(tài),并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。長期不用,應(yīng)該充滿電,放置陰涼干燥處,并定期充電(一般10天)。

  5、電動自行車剛起動時,要用腳踏(無腳踏的可以用腳推地面的方式)幫助起動,上坡時候,用腳踏幫助電動車上坡,以免放電電流過大而損壞電瓶。

  6、騎行時,要注意不能讓電瓶過放電,蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電,從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應(yīng)做到:蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。

  7、避免過充電,當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電,不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落,并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運行,主要存在過充電的問題。因此,夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。

  8、避免長期虧電,長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施,特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生,延長蓄電池的使用壽命。

  9、防止短路,在安裝或使用時應(yīng)特別小心,所用工具應(yīng)采取絕緣措施,連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好,經(jīng)檢查無短路,最后連上蓄電池,布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況,以防止發(fā)生爆炸造成人員傷亡。

  10、避免蓄電池長時間大電流放電,將極大地?fù)p傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續(xù)啟動,中間要間隔10-15秒的時間。

  11、防止在陽光下暴曬,陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高,蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加,影響蓄電池使用壽命。

  12、放電后的蓄電池應(yīng)及時補(bǔ)充電,不得擱置12小時以上。

猜你感興趣:

1.2016高考通用技術(shù)知識點

2.關(guān)于管理學(xué)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的知識介紹

3.路由技術(shù)基礎(chǔ)知識詳解

4.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)包括什么

5.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的相關(guān)知識介紹

3754802