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挖機如果故障應該如何進行維修

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挖機如果故障應該如何進行維修

  挖機雖然在生活中并不常見,但是在工地或是建筑行業(yè)是經(jīng)常都會使用到的,那么對于挖機你知道應該如何進行維修才好嗎?以下是學習啦小編為你整理的挖機維修的方法,希望能幫到你。

  挖機維修的方法

  第1招

  發(fā)動機水溫高,拆掉節(jié)溫器后,節(jié)溫器座下面的小孔應用木頭塞堵上,防止熱水再循環(huán)。

  第2招

  先導手柄內(nèi)的最小芯主要起微操作的作用。

  第3招

  個別部位經(jīng)常堵塞,應檢查所接管路是否由內(nèi)部起皮造成。

  第4招

  分配器閥桿的彈簧中間細的比外圈粗的短,

  應該是在動作行程末端起行程緩沖作用,中間套管限制閥桿行程。

  第5招

  鐵屑部位的大概判斷:

  1.發(fā)亮的是油缸產(chǎn)生,因為低速,沒有失去光澤。

  2.發(fā)烏是泵,或馬達軸承產(chǎn)生,因為高速旋轉(zhuǎn),無光澤。

  第6招

  聯(lián)合動作某動作慢,或不動。相關先導二次壓力低于20KG。

  原因:更換手柄油封時,下側(cè)的小芯掉在下面,沒在閥桿的孔內(nèi),在現(xiàn)場用長、粗相差不大的鐵絲替代,試車,OK.

  第7招

  關于行走無力。長時間在海邊停放的車輛,履帶軸會銹死,造成行走阻力大,無力。

  措施:更換履帶軸。

  第8招

  手柄變重:

  1,原因:手柄回油管回油不暢。 處理:更換回油管。

  2,原因:相關動作的手柄先導控制閥芯的一小孔堵塞。

  3,清洗后,搞定。

  第9招

  冒黑煙:油頭、油泵、增壓器(包括中冷、管路)、空濾、再就是液壓泵過載。

  第10招

  泵裝完后,可以在高壓口倒煤油試漏,如果漏,要查找原因。是不是配流盤裝反、壓緊力不夠、缸體與盤、盤與中間體配合面不好等。

  第11招

  液壓油溫:油箱內(nèi)油溫度最高不超過90度(老車),新車在80度以內(nèi)。

  第12招

  液壓泵在修理時,缸體,柱塞在拆下后,最好做記號,重裝時按拆下時的順序,避免偶件摩擦副不良,造成內(nèi)泄過大。

  第13招

  液壓油溫高的主要因素:

  1、泄漏

  2、節(jié)流

  3、散熱

  第14招

  液壓油箱蓋損壞,不能保持住壓力,會使油箱內(nèi)無背壓,泵吸油口無壓力,進油阻力增大,泵易吸入空氣,造成泵過早損壞。

  第15招

  空載冒黑煙:空載起大臂主壓力一般110—120Kg左右,如果壓力過高,應考慮回油阻力過大。

  原因:

  1、分配器閥桿裝錯 。

  2、回油背壓過高,檢查回油單向閥是否卡、回油濾芯是否堵等。

  第16招

  關于憋車:

  1、如果發(fā)動機在吃負荷時黑煙大、并且發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速嚴重,可能液壓泵吸收功率大于發(fā)動機功率,如果把排量降一點憋車現(xiàn)象會好轉(zhuǎn),是液壓問題。

  2、發(fā)動機功率不足,檢查油路、空氣濾芯、增壓壓力、供油提前角等。

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  第17招

  手柄沉重:

  1、先導壓力低,進油濾網(wǎng)堵塞。

  2、手柄回油管到油箱之間不暢,造成回油阻力過大。

  第18招

  換液壓油三后全車無動作:

  原因:更換的油與原來的油起反應,7根閥桿上死,先導鎖電磁閥等卡死。

  處理:拆解分配器,電磁閥等用牙刷徹底清洗閥桿、芯等。

  第19招

  在分解泵、馬達齒輪時,要在拆下前在和個齒輪間的嚙合處、軸與齒輪內(nèi)齒的嚙合處打上記號,保證裝配時按嚙合印痕裝配,防止新的嚙合噪聲產(chǎn)生。

  第20招

  小挖的泵斜盤與滑板接觸面如果不平,可以上車床,用刀銑到全吃,然后用泵膽研磨成光面后,用加厚滑板安裝,否則,柱塞會咬邊。

  挖掘機維修保養(yǎng)的8大禁忌

  第一忌:油只加不換

  很多挖哥都會注意檢查潤滑油的油量,并按標準添加,但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換,導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn),從而加速各機件的磨損。

  第二忌:黃油的亂用亂涂

  黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。因此,有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在汽缸墊上涂上一層黃油,認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機的工作性能。

  第三忌:缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝

  在換裝汽缸套和活塞時,認為新的汽缸套和活塞都是標準件,都具有互換性,裝上去就可以使用了。實際上,汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍,如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞,會使配合間隙過大,造成壓縮無力,啟動困難。

  第四忌:汽缸間隙測量不準

  在測量汽缸間隙時,未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,而在其它方向測量。

  鋁合金活塞的結(jié)構特點是上小下大,為一錐體,且裙部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。

  第五忌:活塞明火加溫

  由于活塞與活塞銷是過盈配合,所以在安裝活塞銷時,應先使活塞受熱膨脹,這時,有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱。

  在安裝活塞銷時,可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹,切不可用明火直接加溫。

  第六忌:用砂布打磨軸瓦

  有人在更換軸瓦時,為增大軸瓦與曲軸的接觸面積,就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的,因為砂布上的磨粒較硬,而軸瓦合金卻較軟,這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi),柴油機工作時會加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。

  第七忌:螺栓擰得太緊

  在拆裝過程中,很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的,比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定,切不可隨意改變。

  但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全,但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

  第八忌:水箱開鍋驟加冷水

  發(fā)動機超負荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋,此時如果立刻加入冷水,就會導致缸蓋和缸體炸裂。

  因此,使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋,應采取應急措施停止作業(yè),使柴油機冷卻水自行降溫。

  挖掘機的配件分類

  挖掘機配件主要有兩部分組成:機械配件、電子配件和液壓配件。

  1、機械配件是純機械部分,來提供動力支持,主要有抓斗、大臂、履帶、發(fā)動機等。

  2、電子配件是挖掘機的驅(qū)動控制部分,用來驅(qū)動機械部件進行合理工作,主要有電腦版、液壓流量控制器、角度傳感器、柴油表、保險絲、點火開關、吸油泵等。

  3、液壓配件是液壓系統(tǒng)部件,用于液壓系統(tǒng)工作的相關部件,主要有液壓泵、分配閥、油缸、油管等部件。機械部件和驅(qū)動控制部分是相輔相成的,利用電控部分來驅(qū)動和協(xié)調(diào)各機械部件有效不問的工作,機械部分的情況通過電子部件反饋給電控部件,進而更有效的協(xié)調(diào)挖掘機的工作,達到其最高的工作效率。

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