成功來(lái)自于勤奮優(yōu)秀議論文
只有勤奮，才能成功。因?yàn)槌晒?lái)自于勤奮。您想走成功的捷徑嗎?請(qǐng)?jiān)囋嚽趭^。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于成功來(lái)自于勤奮議論文，給大家作為參考，歡迎閱讀!
成功來(lái)自于勤奮議論文篇1
成功來(lái)自于勤奮。真正的成功在于自力努力完成某事后并做的很好，有成就感。這種成功需要勤奮。在許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中鶴立雞群，獲得成就，也是成功。這種成功也需要勤奮。所以成功源于勤奮。
愛(ài)迪生曾說(shuō)1%的靈感加99%的汗水=100%的成功?？梢?jiàn)勤奮是成功的必要因素。孔子也說(shuō)：“發(fā)奮忘食，樂(lè)以忘憂”。更表現(xiàn)出勝任教學(xué)生，教育勤奮的原因了。顏真卿也在《勸學(xué)》中寫(xiě)到：三更燈火五更雞，正式男兒讀書(shū)時(shí)。黑發(fā)不知勤學(xué)早，白首方悔讀書(shū)遲。這不也說(shuō)明了勤奮的重要嗎?書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟。這句流傳至今的諺語(yǔ)。更能說(shuō)明勤奮對(duì)于成功的重要性。所以成功源于勤奮。
匡衡為讀書(shū)，又因?yàn)榧依餂](méi)錢(qián)買(mǎi)燈油。就在與富人家之間的墻上，鑿了一個(gè)洞。透過(guò)洞里的光看書(shū)。蘇秦為讀書(shū)更是頭懸梁。董仲舒在家刻苦讀書(shū)，后花園三年年僅去過(guò)一次。這樣的勤奮不言而喻，后來(lái)他們都成功了。難道不能證明成功源于勤奮。
只有勤奮努力，才能贏得成功與認(rèn)可。只要你有對(duì)功成名就的向往，持之以恒的努力下去，追求下去并永不罷休，就一定能成功。正如XX所言：如果放棄就等于失敗，不放棄就有可能成功。只要我們擁有一顆向往成功的心與能持之以恒和擁有毅力的信力，就一定能成功，有夢(mèng)勇敢去追。因?yàn)橹挥星趭^，才能成功。成功源于勤奮。
自力更生的意志力。艱苦奮斗的創(chuàng)造力，是創(chuàng)業(yè)的精神支柱，使我們叩開(kāi)知識(shí)與成功的大門(mén)。
成功是非凡的傻勁，奮斗與恒心，與聰明無(wú)關(guān)。天才不代表成功，99%的汗水和1%的靈感才能鑄就成功。
只有勤奮，才能成功。因?yàn)槌晒?lái)自于勤奮。您想走成功的捷徑嗎?請(qǐng)?jiān)囋嚽趭^。
成功來(lái)自于勤奮議論文篇2
國(guó)子先生教誨弟子：“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。字字珠璣，微言大義，我想只有切身體會(huì)過(guò)之后才能發(fā)于肺腑吧!也許這也正是韓愈老先生這句經(jīng)典被編入教材，連小學(xué)生都能倒背如流的原因。但是，我又不禁有發(fā)一問(wèn)：如今真的將這“勤”付諸于行動(dòng)的又有幾人呢?
“金無(wú)足赤，人無(wú)完人”，每個(gè)人都難免會(huì)在生理或心理上的存在一些缺陷，不過(guò)畢竟命運(yùn)對(duì)每個(gè)人都是是公平的：勤，亦能補(bǔ)拙!若非如此，誰(shuí)又能想到那個(gè)幼年身患口吃，常常在辯論會(huì)上被駁倒，在生活中被取笑的德斯梯尼，能成為著名的演說(shuō)家呢?這應(yīng)該就是他憑著一股堅(jiān)定的信念，堅(jiān)持每天的練習(xí)的“勤奮”結(jié)果。這也令許多人為之震撼而瞠目結(jié)舌。
我們不時(shí)的會(huì)發(fā)現(xiàn)身邊存在這么一類人，他們熱衷于抱怨，抱怨生活條件差，抱怨學(xué)習(xí)環(huán)境艱苦，抱怨以上種種使自己不能將全部的精力投入到學(xué)習(xí)中去，更不知勤奮二字為何解!但是，如果這些真的能成為放棄勤奮的理由，那么當(dāng)面對(duì)鑿壁偷光的匡衡、囊螢照讀的車胤、映雪讀書(shū)的孫康，又情何以堪?
“以中有足樂(lè)者，不知口體之奉不若人也。蓋余之勤且堅(jiān)若此。”宋濂用親身的經(jīng)歷闡述著這么一個(gè)道理：勤，也能彌補(bǔ)生活條件上的不足。
“天才，是1%的靈感99%的汗水”，愛(ài)迪生如是說(shuō)。成功之路本就是汗水鋪就的。眾所周知，張海迪之所以成為最具影響力的文學(xué)家，是與她的勤奮所分不開(kāi)的。童年的不幸，使她倍受磨難，注定了她的一生在輪椅上度過(guò)。可她永不言棄，最終用汗水鑄就了輝煌，成為了中國(guó)的海倫-凱勒。我想人們?cè)谛蕾p她膾炙人口的《輪椅上的夢(mèng)》的同時(shí)，更欣賞的應(yīng)該是她那份勤奮的品格。
“人生在勤，不索何獲”，是啊，人的一生本就如白駒過(guò)隙，如果不勤奮努力去求索，去追求，又能拿什么來(lái)證明生命的意義呢!勤能補(bǔ)拙，堅(jiān)信這一點(diǎn)，成功的大門(mén)才會(huì)像你開(kāi)啟，你才能成為命運(yùn)的主宰者!
成功來(lái)自于勤奮議論文篇3
詹天佑，字眷誠(chéng)，江西婺源人。1861年(清咸豐十一年)出生在一個(gè)普通茶商家庭。兒時(shí)的詹天佑對(duì)機(jī)器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機(jī)器模型。有時(shí)，他還偷偷地把家里的自鳴鐘拆開(kāi)，擺弄和捉摸里面的構(gòu)件，提出一些連大人也無(wú)法解答的問(wèn)題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報(bào)考清政府籌辦的“幼童出洋預(yù)習(xí)班”?？既『?，父親在一張寫(xiě)明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書(shū)上畫(huà)了押。從此，他辭別父母，懷著學(xué)習(xí)西方“技藝”的理想，來(lái)到美國(guó)就讀。
在美國(guó)，出洋預(yù)習(xí)班的同學(xué)們，目睹北美西歐科學(xué) 技術(shù)的巨大成就，對(duì)機(jī)器、火車、輪船及電訊制造業(yè)的迅速發(fā)展贊嘆不已。有的同學(xué)由此對(duì)中國(guó)的前途產(chǎn)生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅(jiān)定的信念說(shuō)：“今后，中國(guó)也要有火車、輪船。”他懷著為祖國(guó)富強(qiáng)而發(fā)奮學(xué)習(xí)的信念，刻苦學(xué)習(xí)，于1867年以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于紐海文中學(xué)業(yè)。同年五月考入耶魯大學(xué)土木工程系，專攻鐵路工程。在大學(xué)的四年中，詹天佑刻苦學(xué)習(xí)，以突出成績(jī)?cè)诋厴I(yè)考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國(guó)的中國(guó)留學(xué)生中，獲得學(xué)位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個(gè)。
回國(guó)后，詹天佑滿腔熱忱地準(zhǔn)備把所學(xué)本領(lǐng)貢獻(xiàn)給祖國(guó)的鐵路事業(yè)。但是，清政府洋務(wù)派官員迷信外國(guó)，在修筑鐵路時(shí)一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業(yè)特長(zhǎng)，把他差遣到福建水師學(xué)堂學(xué)駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦“揚(yáng)武”號(hào)擔(dān)任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，第二年，蓄謀已久的法國(guó)艦隊(duì)陸續(xù)進(jìn)入閩江，蠢蠢欲動(dòng)?？墒侵鞴芨＝ㄋ畮煹耐督蹬纱蟪己稳玷皡s不聞不問(wèn)，甚至下令：“不準(zhǔn)先行開(kāi)炮，違者雖勝亦斬!”這時(shí)，詹天佑便私下對(duì)“揚(yáng)武”號(hào)管帶(艦長(zhǎng))張成說(shuō)：“法國(guó)兵船來(lái)了很多，居心叵測(cè)。雖然我們接到命令，不準(zhǔn)先行開(kāi)炮，但我們決不能不預(yù)先防備。”由于詹天佑的告誡，“揚(yáng)武”號(hào)十分警惕，作好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。當(dāng)法國(guó)艦隊(duì)發(fā)起突然襲擊時(shí)，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機(jī)智地指揮“揚(yáng)武”號(hào)左來(lái)右往;避開(kāi)敵方炮火，抓住戰(zhàn)機(jī)用尾炮擊中法國(guó)指揮艦“伏爾他”號(hào)，使法國(guó)海軍遠(yuǎn)征司令孤拔險(xiǎn)些喪命。對(duì)這場(chǎng)海戰(zhàn)，上海英商創(chuàng)辦的《字林西報(bào)》在報(bào)道中也不得不驚異地贊嘆：“西方人士料不到中國(guó)人會(huì)這樣勇敢力戰(zhàn)。‘揚(yáng)武’號(hào)兵艦上的五個(gè)學(xué)生，以詹天佑的表現(xiàn)最為勇敢。他臨大敵而毫無(wú)懼色，并且在生死存亡的緊要關(guān)頭還能鎮(zhèn)定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……”
從戰(zhàn)后到1888年，詹天佑兒經(jīng)周折，轉(zhuǎn)入中國(guó)鐵路公司，擔(dān)任工程師，這是他獻(xiàn)身中國(guó)鐵路事業(yè)的開(kāi)始。
剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗(yàn)。當(dāng)時(shí)從天津到山海關(guān)的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開(kāi)始由號(hào)稱世界第一流的英國(guó)工程師擔(dān)任設(shè)計(jì)，但失敗了;后來(lái)請(qǐng)日本工程師衽實(shí)行包工，也不頂用，最后讓德國(guó)工程師出馬，不久也敗下陣來(lái)。詹天佑要求由中國(guó)人自己來(lái)搞，負(fù)責(zé)工程的英國(guó)人在走投無(wú)路的情況下，只得同意詹天佑來(lái)試試。
詹天佑是一個(gè)認(rèn)真踏實(shí)的人，他分析總結(jié)了三個(gè)外國(guó)工程師失敗的原因后，身著工作衣與工人一起實(shí)地調(diào)查，(P116)密測(cè)量。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細(xì)研究灤河河床的地質(zhì)構(gòu)造，反復(fù)分析比較，最后才確定橋墩的位置，并且大膽決定采用新方法——“壓氣沉箱法”來(lái)進(jìn)行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一個(gè)中國(guó)工程師居然解決了三個(gè)外國(guó)工程師無(wú)法完成的大難題。
詹天佑初戰(zhàn)告捷后，立刻遇到了更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。1905年，清政府決定興建我國(guó)第一條鐵路京張鐵路(北京至張家口)。英俄都想插手，由于中國(guó)人民的強(qiáng)烈反對(duì)，他們的企圖沒(méi)能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說(shuō)：“如果京張鐵路由中國(guó)工程師自己建造，那么與英俄兩國(guó)無(wú)關(guān)。”他們?cè)詾檫@么一來(lái)，中國(guó)就無(wú)法建造這條鐵路了。在這關(guān)鍵時(shí)刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個(gè)艱巨的任務(wù)，全權(quán)負(fù)責(zé)京張鐵路的修筑。消息傳來(lái)，一些帝國(guó)主義分子及英國(guó)報(bào)刊挖苦說(shuō)：“中國(guó)能夠修筑這條鐵路的工程師還在娘胎里沒(méi)出世呢!中國(guó)人想不靠外國(guó)人自己修鐵路，就算不是夢(mèng)想，至少也得五十年。”他們甚至攻擊詹天佑擔(dān)任總辦兼總工程師是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑頂著壓力，堅(jiān)持不任用一個(gè)外國(guó)工程師，并表示：“中國(guó)地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥!”“中國(guó)已經(jīng)醒過(guò)來(lái)了，中國(guó)人要用自己的工程師和自己的錢(qián)來(lái)建筑鐵路。”
1905年8月，京張鐵路正式開(kāi)工，緊張的勘探、選線工作開(kāi)始了。詹天佑帶著測(cè)量隊(duì)，身背儀器，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風(fēng)卷著沙石在八達(dá)嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開(kāi)眼睛，測(cè)量隊(duì)急著結(jié)束工作，填個(gè)測(cè)得的數(shù)字，就從巖壁上爬下來(lái)。詹天佑接過(guò)本子，一邊翻看填寫(xiě)的數(shù)字，一邊疑惑地問(wèn)：“數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎”?“差不多”，測(cè)量隊(duì)員回答說(shuō)。詹天佑嚴(yán)肅地說(shuō)：“技術(shù)的第一個(gè)要求是精密，不能有一點(diǎn)模糊和輕率，‘大概’、‘差不多’這類說(shuō)法不應(yīng)該出于工程人員之口。”接著，他背起儀器，冒著風(fēng)沙，重新吃力地攀到巖壁上，認(rèn)真地復(fù)勘了一遍，修正了一個(gè)誤差。當(dāng)他下來(lái)時(shí)，嘴唇也凍青了。
不久，勘探和施工進(jìn)入最困難的階段。在八達(dá)嶺、青龍橋一帶，山巒重迭，陡壁懸?guī)r，要開(kāi)四條隧道，其中最長(zhǎng)的達(dá)一千多米。詹天佑經(jīng)過(guò)精確測(cè)量計(jì)算，決定采取分段施工法：從山的南北兩端同時(shí)對(duì)鑿，并在山的中段開(kāi)一口大井，在井中再向南北兩端對(duì)鑿。這樣既保證了施工質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。鑿洞時(shí)，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，涌出的泉水要一擔(dān)擔(dān)地挑出來(lái)，身為總工程師的詹天佑毫無(wú)架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說(shuō)：“京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢(qián)修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功!”“無(wú)論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國(guó)家的成功和失敗!”
為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達(dá)嶺，詹天佑獨(dú)具匠心，創(chuàng)造性地運(yùn)用“折返線”原理，在山多坡陡的青龍橋地段設(shè)計(jì)了一段人字形線路，從而減少了隧道的開(kāi)挖，降低了坡度。列車開(kāi)到這里，配合兩臺(tái)大馬力機(jī)車，一拉一推，保證列車安全上坡。
詹天佑對(duì)全線工程曾提出“花錢(qián)少，質(zhì)量好，完工快”三項(xiàng)要求。京張鐵路經(jīng)過(guò)工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國(guó)人估價(jià)的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說(shuō)：“這是京張鐵路一萬(wàn)多員工的力量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的。”
京張鐵路建成后，詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時(shí)，美國(guó)決定授予他工科博士學(xué)位，要他親自去美國(guó)參加授銜儀式。為了全力參加祖國(guó)鐵路建設(shè)，他放棄了這一榮譽(yù)。
辛亥革命后，詹天佑為了振興鐵路事業(yè)，和同行了起成立中華工程學(xué)會(huì)，并被推為會(huì)長(zhǎng)。這期間，他對(duì)青年工程技術(shù)人員的培養(yǎng)傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵(lì)青年“精研學(xué)術(shù)，以資發(fā)明”，要求他們“勿屈己徇人，勿沽名而釣譽(yù)。以誠(chéng)接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例。”
詹天佑從事鐵路事業(yè)三十多年，幾乎和當(dāng)時(shí)我國(guó)的每一條鐵路都有不同程度的關(guān)系。到晚年，因積勞成疾，不幸于1919年病逝。周恩來(lái)同志曾高度評(píng)價(jià)詹天佑的功績(jī)，說(shuō)他是“中國(guó)人的光榮”。
成功來(lái)自于勤奮議論文篇4
愛(ài)因斯坦曾說(shuō)過(guò)：“成功在于勤奮”，一個(gè)成功的人必定經(jīng)過(guò)自己的勤奮努力而走到如今的成功，成功來(lái)自于勤奮。
在宋代，有一位天才名為方仲永，他5歲就會(huì)寫(xiě)字作詩(shī)，她每天在家中寫(xiě)字作詩(shī)，天賦極高，村里的人民也很贊賞他，常常邀請(qǐng)他和他的父親到家中做客，并為他題詩(shī)。她的父親貪心很大，天天帶著仲永到處吃喝，最后仲永的潛力越來(lái)越弱了，終于“泯然眾人矣”。
由此可見(jiàn)，一個(gè)人沒(méi)有源源不斷的勤奮，又怎莫能成功呢?要想成功就要學(xué)會(huì)勤奮刻苦女里去追求成功，成功來(lái)自與勤奮。
《本草綱目》的作者李時(shí)珍他為了完成《本草綱目》一書(shū)，曾多年讀醫(yī)書(shū)，上山采藥，試藥，查看其藥效。一日復(fù)一日，日積月累最終完成了本草綱目。
如果李時(shí)珍沒(méi)有刻苦鉆研醫(yī)術(shù)、持之以恒的精神有怎摸會(huì)有如今的《本草綱目》呢?由此可見(jiàn)，成功離不開(kāi)勤奮，成功離不開(kāi)勤奮，勤奮刻苦的人終會(huì)成功。
愛(ài)因斯坦曾說(shuō)過(guò)“成功等于百分之九十就得勤奮努力再加上百分之一的天賦。”漢代的匡衡，幼時(shí)家境貧寒，他非常愛(ài)好讀書(shū)，但是他沒(méi)有錢(qián)買(mǎi)燭夜讀。他家的鄰居雖然每晚都燈光明亮，卻有高墻相隔。于是，匡衡鑿壁穿孔，借光讀書(shū)。后來(lái)，匡衡終于成為一位有學(xué)問(wèn)的名人。
由此可見(jiàn)，一個(gè)人的勤奮努力對(duì)后來(lái)的成功很重要。成功來(lái)自于源源不斷的勤奮。
三國(guó)時(shí)吳國(guó)的呂蒙，近代數(shù)學(xué)家華羅庚，不都是經(jīng)過(guò)了自己的勤奮而取得成功的嗎?愛(ài)迪生還說(shuō)過(guò)：“巨大的成就，出與長(zhǎng)期的勤奮。”因此，成功來(lái)自勤奮。毛澤東也曾說(shuō)過(guò)：“天下無(wú)難事，只怕有心人。”一個(gè)人要想成功，就必須要勤奮努力。勤奮的人必定會(huì)走向成功。”“只要功夫深，鐵杵也能磨成針。”成功來(lái)自與勤奮讓我們大家共同努力為了我們的未來(lái)的成功一起努力吧!!
山東威海乳山市乳山市徐家鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)初三:徐彗淵
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