煤礦事故案例
近年來(lái),煤礦火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生,由此導(dǎo)致的嚴(yán)重人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失造成了惡劣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響,成為整個(gè)社會(huì)普遍關(guān)注的重大安全問(wèn)題。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于煤礦火災(zāi)事故案例，供大家閱讀!
煤礦火災(zāi)事故案例篇1：
5月8日早7時(shí)，建井處安裝隊(duì)一段副段長(zhǎng)剛某主持班前會(huì)，布置了當(dāng)天工作任務(wù)和安全注意事項(xiàng)，7時(shí)10分開(kāi)始入井。鉗工組長(zhǎng)劉某等6人負(fù)責(zé)加固第二部膠帶機(jī)頭，他們來(lái)到井下第一部膠帶機(jī)與第二部膠帶機(jī)搭接處的作業(yè)地點(diǎn)后，6人作了分工：王某、郭某處理第一、第二驅(qū)動(dòng)裝置減速機(jī)的油窗;組長(zhǎng)劉某和張某劃線;電鉗工趙某用電焊加固機(jī)頭運(yùn)輸架，電鉗工張某用風(fēng)焊切割鋼板。當(dāng)切割完12塊鋼板時(shí)，11點(diǎn)開(kāi)始吃午飯。30分鐘后繼續(xù)施工。張某割掉機(jī)頭大角之后，將風(fēng)焊遞給趙某割鋼板。趙割了大約200mm，張?zhí)岢鰮Q趙，趙剛站起來(lái)，就發(fā)現(xiàn)平臺(tái)下殘留的膠末、膠帶條起火。正在一旁干活的張某先用木板，接著用沙箱的砂子滅火，趙想用滅火器，但不會(huì)用沒(méi)有打開(kāi)。這時(shí)組長(zhǎng)劉某、張某用木板撲打，火勢(shì)越來(lái)越大。他們感到喘不出氣，便撤向7.6m絞車處，遇到礦方2名工人，這2名工人馬上給井調(diào)度室匯報(bào)，隨即這6名工人由二水平主運(yùn)道撤離現(xiàn)場(chǎng)并由副井升井。
火勢(shì)蔓延產(chǎn)生的火風(fēng)壓波及到井下二水平生產(chǎn)采區(qū)和三水平井底、地面主控室，死亡80人(其中包括救災(zāi)指揮的礦總工程師、機(jī)電副總工程師和9名救護(hù)隊(duì)員)，傷23人。
礦調(diào)度室接到災(zāi)情報(bào)告后，局礦開(kāi)始事故搶救，調(diào)動(dòng)8個(gè)救護(hù)小隊(duì)入井探查，引導(dǎo)人員撤離。事故當(dāng)天的17時(shí)左右，除遇難人員外，其余人員安全升井。5月11日，殘火全部撲滅。
煤礦火災(zāi)事故案例篇2：
1988年11月5日，王莊礦51強(qiáng)力皮帶機(jī)頭變電所發(fā)生一起火災(zāi)事故，造成17人死亡(含大同局救護(hù)隊(duì)1人)，全礦停產(chǎn)17天，后期的滅火工作實(shí)施了封閉火區(qū)、地面打鉆和井下注水，至1989年5月26日滅火結(jié)束，經(jīng)濟(jì)損失巨大。事故經(jīng)過(guò)是11月5日18時(shí)40分，皮帶隊(duì)4名皮帶工在51強(qiáng)力皮帶機(jī)頭控制室附近準(zhǔn)備檢修清煤器，忽聽(tīng)控制室和變電所方向傳來(lái)彭彭的響聲，跑去發(fā)現(xiàn)是變電所著火，然后立即到630變電所取滅火器滅火，滅火無(wú)效后于19時(shí)10分向礦調(diào)度匯報(bào)。在大火產(chǎn)生火風(fēng)壓的作用下，火勢(shì)順著風(fēng)流方向沖出變電所引燃了皮帶巷皮帶并蔓延到200米外的煤巷處，并引燃煤體，火災(zāi)產(chǎn)生的有害氣體和煙霧沿風(fēng)流方向進(jìn)入各進(jìn)風(fēng)巷道和作業(yè)地點(diǎn)，19時(shí)40分，工程處施工作業(yè)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)煙霧。
煤礦火災(zāi)事故案例篇3：
1989年8月，開(kāi)拓區(qū)為加快南一采區(qū)北側(cè)401工作面由掘進(jìn)三隊(duì)施工的回風(fēng)順槽和掘進(jìn)五隊(duì)施工的運(yùn)輸順槽的速度，決定開(kāi)拓區(qū)機(jī)電隊(duì)在運(yùn)輸順槽安裝一條420米的膠帶輸送機(jī)，代替礦車運(yùn)輸。8月23日白班安裝完畢，在調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中拉緊裝置的5千瓦電機(jī)燒毀。膠帶輸送機(jī)啟動(dòng)后電機(jī)轉(zhuǎn)，膠帶輸送機(jī)松馳，打滑，不能運(yùn)轉(zhuǎn)。8月23日午后四點(diǎn)班，開(kāi)拓區(qū)派機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)帶一名電工、兩名鉗工，拿5噸的鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)前去處理，在調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)膠帶輸送機(jī)過(guò)長(zhǎng)割斷四米，然后用5噸起重機(jī)代替拉緊裝置，在試運(yùn)轉(zhuǎn)中仍然發(fā)現(xiàn)膠帶輸送機(jī)有些長(zhǎng)，因?yàn)闆](méi)有膠帶輸送機(jī)卡子，叫零點(diǎn)班處理。
隊(duì)長(zhǎng)、電鉗工于18時(shí)30分升井。19時(shí)左右掘進(jìn)三隊(duì)施工的回風(fēng)順槽放完炮出貨打點(diǎn)(信號(hào))，要求開(kāi)動(dòng)膠帶輸送機(jī)，膠帶輸送機(jī)司機(jī)邢××聽(tīng)點(diǎn)后開(kāi)動(dòng)膠帶輸送機(jī)，邢不顧運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，又沒(méi)停止膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸，開(kāi)動(dòng)膠帶輸送機(jī)于19時(shí)10分擅自脫離重要生產(chǎn)崗位，提前升井。膠帶輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于膠帶輸送機(jī)松馳，5噸起重機(jī)實(shí)際上拉力不夠，膠帶輸送機(jī)頭主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)而膠帶輸送機(jī)長(zhǎng)松弛、打滑、高速磨擦固定點(diǎn)致使膠帶輸送機(jī)起火;由于前后800米無(wú)人，失掉了及時(shí)發(fā)現(xiàn)和積極撲救火災(zāi)的機(jī)會(huì)。當(dāng)掘進(jìn)三隊(duì)工人劉××和張×被煙熏后升井匯報(bào)已經(jīng)是21時(shí)。局調(diào)度22時(shí)17分接到匯報(bào)并通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，主管生產(chǎn)的副局長(zhǎng)、總工程師、安監(jiān)局長(zhǎng)以及局救護(hù)隊(duì)于22時(shí)43分最先趕到礦，并立即同安監(jiān)處長(zhǎng)、掘進(jìn)副總于23時(shí)趕到井下現(xiàn)場(chǎng)，組織積極搶救，而火勢(shì)迅猛、越來(lái)越大，很快地將膠帶輸送機(jī)和巷道剎幫剎頂?shù)哪緱U以及巷道周圍煤壁燃著，火焰熾烈似如爐膛，大量的濃煙有害氣體高溫使400米深處施工的15名工人死亡。
煤礦火災(zāi)事故案例篇4:
2002年12月6日8時(shí)55分，吉林省洮南市萬(wàn)寶鎮(zhèn)萬(wàn)寶煤礦小新井+210水平暗井絞車房發(fā)生火災(zāi)事故，死亡30人，直接經(jīng)濟(jì)損失219.9萬(wàn)元。
事故當(dāng)班井下共出勤60人，其中+210米水平作業(yè)人員30人，+140米水平作業(yè)人員30人，工人早8時(shí)開(kāi)始入井。8時(shí)30分左右，絞車司機(jī)等人到達(dá)+210米水平暗井絞車房，再放下一排空車后，向下提重車，當(dāng)向上提時(shí)，配電盤發(fā)出響聲，并產(chǎn)生電弧光，隨即絞車停止運(yùn)行，再提升送不上電。司機(jī)將車慢慢下放到+140米水平車場(chǎng)，將配電盤刀閘拉下。并聞到燒棉布味，這時(shí)+140米生產(chǎn)水平把鉤工來(lái)電話，問(wèn)為什么不拉車，姚某說(shuō)絞車壞了，并讓他找機(jī)電維修工來(lái)修絞車，隨后與班長(zhǎng)高某等人一起離開(kāi)絞車房去+210米水平井底車場(chǎng)躲避硐休息。8時(shí)45分左右，帶班井長(zhǎng)李某發(fā)現(xiàn)+140米水平的重車沒(méi)有上來(lái)，便去查看情況，在經(jīng)過(guò)絞車房時(shí)聞到有怪味就，李某沒(méi)有仔細(xì)檢查就返回+210米車場(chǎng)躲避硐，見(jiàn)到高某等人。8時(shí)55分，+140水平有人向井口調(diào)度打電話，告訴井下有味。此時(shí)李某等人發(fā)現(xiàn)+210米水平井底車場(chǎng)有煙，隨即姚某、高某、李某等人一起去絞車房，進(jìn)入第一道風(fēng)門，當(dāng)推開(kāi)第二道風(fēng)門時(shí)發(fā)現(xiàn)絞車房的門簾著火，煙把他們嗆回來(lái)。李某返回井底車場(chǎng)，將井下情況向井口調(diào)度進(jìn)行了報(bào)告，并告訴把井下電斷了(這時(shí)大約9時(shí)左右)。井口調(diào)度把井下著火的情況向井長(zhǎng)吳某進(jìn)行了匯報(bào)，并通知地面絞車房給井下斷電。
9時(shí)左右，生產(chǎn)井長(zhǎng)宋某等三人從+210米水平兩個(gè)工作面出來(lái)，準(zhǔn)備到+140米水平，在經(jīng)過(guò)+210米水平車場(chǎng)時(shí)，得知絞車房著火。宋某與另一人去打風(fēng)門，但由于煙很濃，無(wú)法打開(kāi)第二道風(fēng)門。返回后，宋某讓人家打電話告訴井口調(diào)度通知+140米水平人員撤出，并叫礦救護(hù)隊(duì)下來(lái)，又讓李某通知+210米水平人員從入風(fēng)井撤出(這一水平30人安全撤出)。隨后，地面多次給+140米水平打電話，但無(wú)人接。
9時(shí)15分，小新井調(diào)度將+210米水平暗井絞車房著火的情況報(bào)告給了礦調(diào)度，同時(shí)要求救護(hù)隊(duì)來(lái)救火。9時(shí)17分，救護(hù)隊(duì)接到報(bào)告，救護(hù)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)穆某帶領(lǐng)3名隊(duì)員于9時(shí)35分到達(dá)井下+210米水平車場(chǎng)。宋某讓救護(hù)隊(duì)打開(kāi)兩道風(fēng)門，穆某帶領(lǐng)2名隊(duì)員進(jìn)去勘察，在到達(dá)第二道風(fēng)門時(shí)，感到熱氣撲臉，不知道火勢(shì)情況，怕開(kāi)門后救護(hù)隊(duì)員有危險(xiǎn)，隨即撤至井底車場(chǎng)。宋某告訴穆某+140米水平有人，但過(guò)去需要經(jīng)過(guò)一段有煙巷道，穆某說(shuō)救+140米水平人員呼吸器不足，然后帶一名救護(hù)隊(duì)員坐人車升井取呼吸器。10時(shí)15分，礦總工程師命令打開(kāi)+210米井底車場(chǎng)通向暗井絞車房的兩道風(fēng)門，并率救護(hù)隊(duì)員從回風(fēng)巷道去+140米水平探險(xiǎn)。至當(dāng)日15時(shí)，在+140米水平車場(chǎng)及暗井絞車道共發(fā)現(xiàn)25名遇難人員，此次特大火災(zāi)事故導(dǎo)致+140米水平30名井下作業(yè)人員全部遇難。
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