多次失敗后成功的例子

　　一分鐘的成功，付出的代價卻是好些年的失敗。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于多次失敗后成功的例子，歡迎閱讀!

　　多次失敗后成功的例子1：

　　失敗了沒什么大不了，如果你因為一次的失敗就氣妥了的話，那么你將一事無成。只有不斷的從失敗中得出經(jīng)驗，重新再來，總有一天會成功的。創(chuàng)業(yè)者林東，經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè)失敗的經(jīng)歷，而且一次比一次慘，這沒有打倒他，堅強的站起來的他，終于得到了應(yīng)有的回報。

　　不要急于東尋西找發(fā)財機會，其實真正能讓你發(fā)財?shù)木驮谀愕纳磉叄谀切┎辉趺雌鹧?，平時你又不大注意的事物上。”經(jīng)歷了十多年創(chuàng)業(yè)的風(fēng)風(fēng)雨雨，起起落落，年輕的牛肉干大亨林東道出了他創(chuàng)業(yè)以來的人生感悟。

　　林東，溫州瑞安人，杭州綠盛集團(tuán)董事長，第七屆“杭州十大青年英才”和“杭州市五四青年獎?wù)?rdquo;獲得者，他創(chuàng)辦的企業(yè)銷售業(yè)績連續(xù)五年來以超番番的速度遞增，今年銷售額已超過3.2億元人民幣，被業(yè)內(nèi)稱為“中國的牛肉干大王”。

　　從小崇拜李嘉誠

　　1986年的某天，一名年僅12歲的男孩聽到一則消息：有名叫李嘉誠的男子，捐資10億元人民幣給汕頭大學(xué)，作為辦學(xué)資金。

　　李嘉誠?他是誰?他為什么這么有錢?一連串的問題在男孩心頭縈繞。

　　不久之后，他找到了一本《李嘉誠傳》。書里面提到的很多東西，對于當(dāng)時12歲的男孩來說并不好懂。但是男孩的體會是，要完成他的夢想——25歲之前創(chuàng)業(yè)成功，開著私家車，住著帶花園的別墅，大客廳擺著三角鋼琴，出國留學(xué)也是必需的經(jīng)歷——需要像李嘉誠那樣，而不是像身邊大多數(shù)人那樣擺個小攤子。

　　幾年之后，長大后的男孩明白了，李嘉誠做的叫做“實業(yè)”，而自己大部分老鄉(xiāng)做的行當(dāng)叫做“貿(mào)易”。

　　這名男孩就是林東。

　　兩次起落，賺回第一桶金

　　1993年，林東大學(xué)畢業(yè)后，問家里借了30萬元，準(zhǔn)備自己出來創(chuàng)業(yè)。上個世紀(jì)80年代，中國經(jīng)濟(jì)的第一撥風(fēng)云人物大多出在飲料行業(yè)。像1984年李經(jīng)緯和“健力寶”的揚名，1987年宗慶后和“娃哈哈口服液”的誕生。

　　林東覺得，這兩人的興起代表在中國賺大錢的模式。想做什么，就到現(xiàn)實的市場中找答案，這種思維模式一直貫穿在林東的創(chuàng)業(yè)中。同年，林東注冊了杭州綠盛食品有限公司。綠盛的第一款產(chǎn)品是綠盛果粒橙，由于生產(chǎn)出來的時間過了飲料的旺季。林東第一樁生意失敗了。

　　這次失敗使林東學(xué)到了只有充分了解市場才能組織生產(chǎn)的道理。他經(jīng)過深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)牛肉干很好賣。一個月后，第一批綠盛牛肉干生產(chǎn)面市，很快就脫銷了。但過不久，他發(fā)現(xiàn)自己信任的合伙人竟然干著“暗度陳倉”的經(jīng)營勾當(dāng)，大大損壞了綠盛的品牌和銷路，林東毅然決定放棄。

　　轉(zhuǎn)眼即是第二年的夏天，棒棒冰很流行。由于市場嚴(yán)重缺貨，只要能生產(chǎn)出來，就能到市場上換成現(xiàn)鈔。成本幾分錢的水和糖，流出機器，轉(zhuǎn)眼就變成了一元錢。簡直跟變戲法一樣。

　　短短三個月，林東“狂賺”了40萬元，不僅賺回了總的投資，還獲得了10萬元的盈利。這一切發(fā)生在十個月不到的時間內(nèi)。40萬元，在當(dāng)年算是一筆不小的數(shù)目了。那個時候，一幢比較好的房子，也不過是五六萬元的價格。

　　第三次失敗，輸了全部家當(dāng)

　　然而，僅僅半年后，林東就感受到了失敗，而且是致命的失敗。

　　牛肉干成就了他的事業(yè)

　　1995年的那個春節(jié)，林東過得相當(dāng)?shù)穆淠撼鲎夥績?nèi)，粉絲、大白菜和土豆一直陪伴著林東。耳邊則是年卅父親的叮嚀，一定要回家一趟。

　　可是他覺得丟臉!

　　林東準(zhǔn)備結(jié)束生意去匈牙利，但是廠房的租期還有幾個月，租金是一個月6000元，加上水電、人工，如果一天沒有兩三百元的收入，“被債主拿走桌椅，砸了電話，那就算是真正的破產(chǎn)了”。

　　春節(jié)前后，林東第二次開始做牛肉干。撿起這個生意，純粹是迫于這種壓力。因為林東一直覺得做牛肉干生意太低檔了。

　　那個時候，林東每天扛著75公斤牛肉，心里想著如何平衡每天的收支。1995年年卅，當(dāng)林東把一筆30萬元款子匯出去的時候，心里是一陣徹底的輕松。一年運營下來，牛肉干幫他還完了所有的欠款。

　　但林東那時還沒有認(rèn)識到，自己已經(jīng)找到了一個理想的產(chǎn)業(yè)。直到五六年后，林東學(xué)完MBA才對這個“低檔”的產(chǎn)業(yè)有了全新的認(rèn)識：在已知的所有食品行業(yè)中，包括薯片、方便面、瓜子，都有年銷售超過30億元的巨頭，而牛肉干則沒有。

　　在一個沒有巨頭的行業(yè)，機遇自然會多很多，何況牛肉干還是中國的傳統(tǒng)休閑食品。接下來的幾年間，綠盛牛肉干每年幾百萬元的利潤讓經(jīng)歷了挫折的林東相當(dāng)滿意。

　　這個局面持續(xù)到2001年，那一年，他在澳大利亞修完了工商管理碩士學(xué)位。歸來后的林東，不再提起賺大錢，但是卻帶回來一套規(guī)劃——那是他畢業(yè)論文的一部分，2008年綠盛的銷售目標(biāo)是30億元。

　　“以前只想著賺大錢，但是卻沒有具體的計劃以及執(zhí)行的步驟，那只是年輕人幼稚的想法。”

　　而在這份規(guī)劃中，企業(yè)每個月都有特定的銷售目標(biāo)。按照規(guī)劃，2005年年底綠盛的銷售將會達(dá)到3.2億元人民幣，今年的實際銷售收入已略略超出。

　　多次失敗后成功的例子2：

　　家車打車服務(wù)Uber創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官卡拉尼克(Travis Kalanick)，盡管他與一般的硅谷創(chuàng)業(yè)家不同，不是T恤加牛仔褲，而是一身合身的正式西裝，但這位非典型的創(chuàng)業(yè)家，卻很可能是引領(lǐng)下一波科技創(chuàng)新的靈魂人物。

　　用Uber打車很簡單，只需在手機上打開專用的App程序，就可以看到地圖上各輛空車，然后點擊按鍵叫車，屏幕上立刻就會秀出司機照片、名字與聯(lián)系電話。當(dāng)黑頭車抵達(dá)，由于信用卡數(shù)據(jù)早已在App上登陸，因此用戶上下車無需支付現(xiàn)金，就跟搭乘私家車一樣方便。

　　然而，想用創(chuàng)新方式讓消費者像紳士、貴婦一樣，背后卻必須挺得住來自主管機關(guān)的管制以及地方出租車業(yè)者的威脅，這也是卡拉尼克被其他創(chuàng)始人推薦為CEO的原因。“知道我背景的人，就知道打官司對我就像回家般熟悉。”他說。

　　創(chuàng)業(yè)曾破產(chǎn)

　　今年37歲的卡拉尼克出生于洛杉磯，小學(xué)六年級就會編寫程序，是個典型的硅谷小孩。1998年，他大四時，從加州大學(xué)洛杉磯分校計算機工程系輟學(xué)，與同學(xué)合作創(chuàng)辦了Scour網(wǎng)站，讓網(wǎng)友交換音樂、影片。可想而知，與美國Napster等音樂交換網(wǎng)站一樣，他創(chuàng)立的首家公司遭到了30多家大型電影、音樂公司的侵權(quán)指控，要求賠償2500億美元損失。最后，他與同學(xué)被迫賣掉公司，償付賠償并宣告破產(chǎn)。

　　關(guān)閉Scour網(wǎng)站的挫折，未能打垮卡拉尼克。打過難纏官司的人，絕大多數(shù)從此做事變得保守，但卡拉尼克不同，他反而變得更加強悍。“我屬于比較少數(shù)的那群”，他說，經(jīng)過這次教訓(xùn)后反而讓他深信，新創(chuàng)事業(yè)總會顛覆慣性規(guī)則，法律上站得住腳，就無需屈服。

　　31歲成千萬富翁

　　2001年他再接再厲，與朋友合作創(chuàng)立了RedSwoosh公司，采用類似的技術(shù)為內(nèi)容提供商降低網(wǎng)絡(luò)流量負(fù)擔(dān)。在此期間，他曾付不起房子、多次賠到一文不名，直到公司漸漸有所起色。2007年，卡拉尼克以1700萬美元賣掉RedSwoosh，那年他31歲，成為了千萬富翁。

　　Uber是他與兩名友人在2010年于美國舊金山推出的服務(wù)，他們與租車公司簽訂合約，以iPhone作為計費跳表器，讓高級出租轎車能在空閑時提供出租車服務(wù)。Uber上線四個月后，他就知道這個點子成功了，因為公司收到了舊金山市政府發(fā)出的勒令停止?fàn)I業(yè)公文。由于Uber服務(wù)跳出了傳統(tǒng)范疇，模糊了高級租車與平價出租車之間的界限，費率未經(jīng)審查，車輛沒有漆成規(guī)定顏色，并挑戰(zhàn)了主管機關(guān)的審查制度，從而引發(fā)了傳統(tǒng)出租車公司的群起抗議。

　　在與律師討論后，卡拉尼克不但不搭理公文，甚至還號召網(wǎng)友簽署請愿書，發(fā)動以電子郵件向市長信箱反饋的活動，最后這紙公文不了了之，Uber的黑頭車照樣在舊金山滿街跑。但當(dāng)Uber服務(wù)進(jìn)入其他城市，又在紐約、華盛頓、加拿大溫哥華遇到了類似的阻礙。目前，Uber正發(fā)起對休斯敦市政府的請愿活動。“市政府只是在保護(hù)當(dāng)?shù)貨]有競爭力的出租車業(yè)者。”卡拉尼克說。

　　用交通工具傳送的業(yè)務(wù)，我們都會嘗試

　　他的強悍與耐心得到了回報。盡管Uber從未透露過營收，但《華爾街日報》旗下科技網(wǎng)站All Things D估計該公司今年營收將達(dá)到1.25億美元。卡拉尼克對此不愿證實，但他得意的強調(diào)：外界估計的只是Uber抽取的傭金，而不是搭車總金額。而Uber今年7月舉辦的冰激凌車到家服務(wù)，一天就賣出了數(shù)萬支冰激凌，成功展現(xiàn)了跨行業(yè)服務(wù)。“未來只要是用交通工具傳送的業(yè)務(wù)，我們都會嘗試。”他毫不掩飾公司擴張的野心。