山地車選擇什么牌子好
山地車選擇什么牌子好
提起山地車，大家都是并不陌生的，這是一種常見的運(yùn)動(dòng)健身器材，那么你認(rèn)為自己真正的了解山地車嗎?下面就讓學(xué)習(xí)啦小編來告訴你山地車選擇什么牌子好。
較好的山地車品牌
1.Specialized
堪稱自行車界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。環(huán)法比賽用車。(閃電自行車)
2.TIME
法國(guó)著名自行車生產(chǎn)商。它的公路的車架系統(tǒng)、自鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是世界一流水平。
3.Colnago
意大利著名公路自行車廠家。C40是該廠的頂級(jí)型號(hào)，環(huán)意賽，世錦賽用車。(克納哥，梅花標(biāo)志)
4.BMC
瑞士自行車生產(chǎn)商。主要產(chǎn)品是山地車、公路車、計(jì)時(shí)賽用車。BMC與Easton合作開發(fā)的納米碳纖管材是聞名于自行車界的獨(dú)特設(shè)計(jì)。
5.Trek
美國(guó)著名品牌，贊助的Discover Channel車隊(duì)曾連續(xù)七次贏得環(huán)法桂冠。
6.Schwinn
美國(guó)知名品牌。旗下有以舒適著稱的Sierra，質(zhì)量上乘的Frontier等。(施文)
7.Huffy
美國(guó)山地車知名品牌之一，他們生產(chǎn)的山地車舒適簡(jiǎn)單又堅(jiān)固耐用。
8.Marin
以山地車見長(zhǎng)。
9.Mongoose
美國(guó)的超級(jí)極限自行車品牌，中國(guó)BMX自行車國(guó)家隊(duì)的贊助商
10.Cannondale
美國(guó)品牌，素以單臂著稱，俗稱“左撇子”，見2008奧運(yùn)會(huì)山地視頻。
山地車騎行注意事項(xiàng)
其一
注意人身安全
騎行是存在風(fēng)險(xiǎn)的，首先必須要帶上安全帽，避免發(fā)生意外的事情，比如摔倒或者追尾等等。
其二
注意防曬
野外騎行我們赤條條暴露在陽(yáng)光下，特別是夏天，如此炎熱的天氣一定要做好防曬準(zhǔn)備;可以擦上防曬霜以及防曬服裝。
其三
注意要有團(tuán)隊(duì)精神
幾個(gè)人一起去騎行，肯定有人比較快，有人比較慢，這個(gè)看個(gè)人體力而言，不能丟下隊(duì)友而自己往前沖。
其四
注意變速的規(guī)律
學(xué)會(huì)變速才能事半功倍，比如上坡可以降個(gè)檔可以騎的更加輕松，平路則調(diào)到最合適的位置。
其五
注意補(bǔ)水
騎行過程中會(huì)遇到很多問題，比如身體出汗過多后缺水，則需要帶上水瓶，才能及時(shí)補(bǔ)水。
其六
注意前后車距不能過近
騎車需要控制好車速度，這樣才能有效的防治追尾和意外。
其七
注意防灰塵
騎行的路上不只是平坦的公路，還有崎嶇的山路，需要帶上防塵巾可以有效的防止吸入過多的灰塵。
山地車的選購(gòu)技巧
車架
一部山地車是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強(qiáng)度，能用多長(zhǎng)的時(shí)間，能否升級(jí)等，關(guān)鍵就是看車架了。
車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。
硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價(jià)格低廉，500左右的架子就不錯(cuò)了。
全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時(shí)不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長(zhǎng)途，價(jià)格較高，尤其是選擇一款優(yōu)秀的后避震器，價(jià)格跟車架價(jià)格不相上下了。
前叉
前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經(jīng)不多見了，現(xiàn)在基本都是帶避震器的前叉。全世界有幾家廠的前叉不錯(cuò)Suntour(三拓)、DDN、RockShox、Marzocchi(馬祖奇)、Manitou、FOX……其中前四個(gè)廠的叉子有600-1000元的普及型號(hào)叉，而后兩種較少見，且價(jià)格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新車友難以承受，買了也難以發(fā)揮其功效。
前叉的介質(zhì)種類
?、?、彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼。
特點(diǎn)：便宜， 300元就能買個(gè)不錯(cuò)的。
?、啤⒆枇δz：以阻力膠為介質(zhì)，沒有阻尼。
特點(diǎn)：比上不足比下有余，不過阻力膠用三年左右會(huì)老化，需要換。
?、恰⒂突刹妫阂詮椈蔀榛貜椊橘|(zhì)，以油為阻尼。
特點(diǎn)：最重，但是最結(jié)實(shí)。彈簧用起來比較潤(rùn)，對(duì)小震動(dòng)反應(yīng)靈敏，一般半年換一次避震油，怎么拆叉換油?
?、取⒂蜌獠妫阂钥諝鉃榛貜椊橘|(zhì)，以震油為阻尼。
特點(diǎn)：比油簧叉輕，但結(jié)實(shí)度有所降低。(也不至于低到哪兒去，普通越野足夠了。)半年打一次氣，車行都會(huì)提供專門的氣筒免費(fèi)打，單獨(dú)買也可以，帶氣壓表200元左右。以空氣為介質(zhì)的好處是重量更輕點(diǎn)，可以在高速越野中保護(hù)騎行者的手腕部位，不過對(duì)小震動(dòng)反應(yīng)不太靈敏。
前叉的工作順序應(yīng)該是：遇到障礙物——前叉被壓縮——到了極點(diǎn)——被回彈到原來長(zhǎng)度(回彈的速度受阻尼的影響)——彈跳系統(tǒng)工作結(jié)束。
制動(dòng)系統(tǒng)
制動(dòng)系統(tǒng)包括剎車、剎把、剎車線。
山地車用兩種剎車：[V剎]、[碟剎]，而普通自行車的[吊剎]不常見。
V剎：力量很大，因?yàn)槭强磕Σ凛喨χ苿?dòng)，所以輪圈一定要調(diào)整到位，且不容易形變。
碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時(shí)候，抱死很危險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑。碟剎的價(jià)格很貴，好點(diǎn)的都在千元左右，V剎400元就能買相當(dāng)好的了。
碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見;線拉碟剎靠手指的力量去制動(dòng)，其實(shí)用在XC上綽綽有余了。
傳動(dòng)系統(tǒng)
傳動(dòng)系統(tǒng)包括牙盤、中軸、鏈條、飛輪。
牙盤：3個(gè)齒輪，都知道吧，F(xiàn)SA的不錯(cuò)，便宜實(shí)惠的買個(gè)TV 的一百多，或者仿閃電的牙盤，幾十元。
中軸：有梅花孔中軸和方孔中軸兩種，長(zhǎng)度也有所不同，必須依照梅花孔或方孔的牙盤購(gòu)買。
鏈條：這個(gè)是個(gè)易耗品，斷鏈條是經(jīng)常的，騎長(zhǎng)途的話，一定要帶好備用的喲，免得在川藏路上灰溜溜的搭便車。
飛輪：這個(gè)要選擇了，有8飛24速的，有9飛27速的。長(zhǎng)期以來的誤區(qū)認(rèn)為，檔越多，用得也越多。其實(shí)車手是不會(huì)把所有檔用遍的，80%的時(shí)間只用一個(gè)檔，但這個(gè)檔一定是最適應(yīng)車手蹬踏力度和頻率的。由此可見，檔數(shù)越多的變速系統(tǒng)，車手選擇適合自己的檔位就越精確。27速的比24速的多3個(gè)檔，讓車手有更多的選擇。
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