高中地理會(huì)考復(fù)習(xí)：中國(guó)的自然資源

　　我們應(yīng)該學(xué)會(huì)珍惜每一個(gè)自然資源。下面是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的高中地理《中國(guó)的自然資源》的會(huì)考復(fù)習(xí)知識(shí)以供大家學(xué)習(xí)。

　　高中地理會(huì)考復(fù)習(xí)：中國(guó)的自然資源

　　1、自然資源總量豐富 ，人均不足

　　對(duì)于可再生資源，如果利用合理，并注意保護(hù)和培育 ，便能實(shí)現(xiàn)永續(xù)利用，對(duì)于非可再生資源，我們應(yīng)該十分珍惜和節(jié)約使用 。

　　我國(guó)自然資源的特點(diǎn)是總量豐富，人均不足。

　　2、土地資源

　　根據(jù)土地的用途及土地利用的狀況把土地資源分為耕地、林地、草地、建設(shè)用地。

　　我國(guó)人均土地資源占有量小，且各類土地資源所占的比例不盡合理，主要是耕地林地少，難利用土地多，后備土地資源不足。人與耕地的矛盾尤為突出。

　　我國(guó)的耕地和林地主要分布在氣候濕潤(rùn)的東部季風(fēng)區(qū) ，草地主要分布在年平均降水量不足400毫米的西部?jī)?nèi)陸地區(qū)。

　　土地資源的人為破壞現(xiàn)象有水土流失、土地荒漠化、亂占耕地。

　　土地資源的一項(xiàng)基本國(guó)策是十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實(shí)保護(hù)耕地 。

　　土地資源類型 季風(fēng)區(qū)或非季風(fēng)區(qū) 干濕地區(qū) 主要地形類型

　　耕地 季風(fēng)區(qū) 濕潤(rùn)、半濕潤(rùn)區(qū) 東部的平原、低緩丘陵、盆地

　　森林 濕潤(rùn)區(qū) 山地

　　草地 非季風(fēng)區(qū) 半干旱區(qū) 高原

　　未利用土地 半干旱區(qū) 西部的盆地、高原

　　3、水資源

　　地球上的水，海洋水占97%，淡水資源占2.5%。

　　地球上的淡水資源，絕大多數(shù)為兩極和高山的冰川 ，其余大部分為深層地下水。目前人類利用的淡水資源主要是江河湖泊和淺層地下水。

　　我國(guó)水資源總量少于巴西、俄羅斯、加拿大、美國(guó)和印度尼西亞，，位于世界第 6 位，若按人均計(jì)算，則僅為世界平均水平的 1/4 。

　　從時(shí)間分配看，夏季降水集中，冬春季降水少。有效調(diào)控徑流和水量的季節(jié)變化的措施興修水庫(kù)。

　　從空間分布看，我國(guó)水資源南豐北缺，特別華北和西北地區(qū)缺水最為嚴(yán)重，進(jìn)一步加劇了北方的缺水狀況。解決水資源地區(qū)分布不均的有效辦法之一是跨流域調(diào)水。

　　高中地理會(huì)考復(fù)習(xí)：中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　1、逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”是交通運(yùn)輸。

　　歷史上我國(guó)著名的四大“米市”是無(wú)錫、蕪湖、九江、長(zhǎng)沙。

　　在各種交通運(yùn)輸線中，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式。

　　2、我國(guó)的交通

　　我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局：東密西疏

　　我國(guó)的主要鐵路干線

　?、偬m新線 ②青藏線(未建成) ③包蘭線 ④京九線

　?、輰毘删€ ⑥成昆線

　　東西向：京包線(北京—包頭)—包蘭線(包頭—蘭州);

　　隴海(連云港—蘭州)—蘭新線(蘭州—烏魯木齊);

　　滬杭(上海-杭州)—浙贛(杭州—株洲)—湘黔(株洲—貴陽(yáng))—貴昆(貴陽(yáng)—昆明)線

　　南北向：京哈線(北京—哈爾濱);京滬線(北京—上海);

　　京廣線(北京—廣州);京九線(北京—九龍)

　　焦柳線(焦作—柳州);

　　寶成線(寶雞-成都)——成昆線(成都—昆明)

　　我國(guó)主要的交通樞紐及經(jīng)過(guò)的鐵路干線：

　　北京：(京哈線)、(京包線)、(京廣線)、(京滬線 )、(京九線)。

　　徐州：(隴海線)、(京滬線)。

　　鄭州：(隴海線)、(京廣線)。

　　蘭州：(隴海線)、(京包線)(包蘭線)。

　　3、根據(jù)需要合理地選擇交通運(yùn)輸方式

　　貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運(yùn)送。

　　容易死亡或變質(zhì)的貨物，多采用公路運(yùn)送。

　　大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇水運(yùn)、鐵路運(yùn)送。