3、我國(guó)氣候特點(diǎn)
　?、偶撅L(fēng)氣候顯著：
①季風(fēng)：季風(fēng)是指隨季節(jié)變化而變更風(fēng)向的風(fēng)。
②季風(fēng)的成因：海陸熱力差異是形成我國(guó)季風(fēng)的主要原因。
③季風(fēng)氣候的特征：冬季吹偏北風(fēng)，寒冷干燥;夏季吹偏南風(fēng)，溫暖濕潤(rùn)。
④季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)：受夏季風(fēng)影響明顯的地區(qū)稱為季風(fēng)區(qū);受夏季風(fēng)影響不明顯的地區(qū)稱為非季風(fēng)區(qū)。其分界線：大興安嶺——陰山——賀蘭山。
⑤季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)的區(qū)別：季風(fēng)區(qū)降水豐富，主要集中于夏季;非季風(fēng)區(qū)夏季風(fēng)難以到達(dá)，降水稀少，全年都比較干旱。⑥我國(guó)東部地區(qū)主要的降水形式：鋒面雨。
　?、茪夂驈?fù)雜多樣：(P42中的圖2.26)①東部：熱帶季風(fēng)氣候、亞熱帶季風(fēng)氣候和溫帶季風(fēng)氣候。②西北部：溫帶大陸性氣候。③西南部(青藏高原地區(qū))：高原山地氣候。
　　4、我國(guó)氣候的影響
　?、艢夂驈?fù)雜多樣，有利于發(fā)展多種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，使我國(guó)的農(nóng)作物和各種動(dòng)植資源極其豐富。
　?、萍撅L(fēng)區(qū)最突出的氣候特征是雨熱同期，降水量最多的時(shí)候，也是氣溫最高的時(shí)候，這時(shí)也正是農(nóng)作物生長(zhǎng)時(shí)期，雨熱搭配為農(nóng)作物生長(zhǎng)提供了有利條件。
　?、侨菀讕?lái)各種災(zāi)害性天氣。冬季風(fēng)活動(dòng)強(qiáng)烈，會(huì)爆發(fā)寒潮;夏季風(fēng)活動(dòng)不穩(wěn)定，也會(huì)導(dǎo)致水旱災(zāi)害的發(fā)生。
　　主要災(zāi)害性天氣：主要有寒潮、臺(tái)風(fēng)、旱災(zāi)、洪澇等。其中水旱災(zāi)害是對(duì)我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響最大、最常見(jiàn)且分布范圍最廣的一種氣候?yàn)?zāi)害。
　　三、河流和湖泊 1、眾多的河湖
　　⑴外流河、外流區(qū)：最后流入海洋的河流為外流河，所在的區(qū)域?yàn)橥饬鲄^(qū)。
　　⑵內(nèi)流河、內(nèi)流區(qū)：最終沒(méi)有流入海洋的河流為內(nèi)流河，所在的區(qū)域?yàn)閮?nèi)流區(qū)。
　?、俏覈?guó)外流區(qū)和內(nèi)流區(qū)的比較：
　　流域名稱 占全國(guó)總面積 主要大河
　　外流區(qū)域 2/3 流入太平洋：長(zhǎng)江、黃河、珠江、瀾滄江(境外稱湄公河)。
　　流入印度洋：雅魯藏布江(境外稱布拉馬普特拉河)、怒江(境外稱薩爾溫江)。
　　流入北冰洋：額爾齊斯河。(我國(guó)唯一流入北冰洋的河流)
　　分界線 大興安嶺——陰山——賀蘭山——巴顏喀拉山——岡底斯山
　　內(nèi)流區(qū)域 1/3 流入沙漠深處：塔里木河
　?、韧饬骱优c內(nèi)流河水文特征的比較: ①外流河大多分布在東南部外流區(qū)內(nèi)，受季風(fēng)氣候影響，河流水量大，河水主要來(lái)源于大氣降水，河流汛期自南向北越來(lái)越短，秦嶺——淮河以北的河流冬季有結(jié)冰現(xiàn)象。 ②內(nèi)流河分布在西北內(nèi)陸，水量較小，季節(jié)變化大，河水主要來(lái)源于山地降水和高山冰雪融水。我國(guó)最大的內(nèi)流河是塔里木河。
　　2、京杭運(yùn)河
　　京杭運(yùn)河是世界最長(zhǎng)、開(kāi)鑿最早的人工河。全長(zhǎng)達(dá)1800千米，自北向南經(jīng)過(guò)京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系。
　　3、長(zhǎng)江與黃河
　　長(zhǎng) 江 黃 河
　　長(zhǎng)度 6300千米 5500千米
　　發(fā)源地 唐古拉山 巴顏喀拉山
　　特點(diǎn) 呈“V+W”字形，是我國(guó)第一長(zhǎng)河，世界第三長(zhǎng)河。 呈“幾”字形，是我國(guó)第二長(zhǎng)河，是世界含沙量最大的河流。
　　注入海洋 東海 渤海
　　上、中、下游的分界點(diǎn) 宜昌、湖口 河口、孟津
　　流經(jīng)省區(qū) 青、藏、川、云、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬(11個(gè)) 青、川、甘、寧、內(nèi)蒙古、陜、晉、豫、魯(9個(gè))
　　流經(jīng)地形區(qū) 青藏高原、橫斷山脈、四川盆地、巫山、長(zhǎng)江中下游平原 青藏高原、內(nèi)蒙古高原、黃土高原、華北平原
　　主要支流 嘉陵江、漢江、湘江、贛江 湟水、汾河、渭河
　　開(kāi)發(fā) ①“水能寶庫(kù)”，水能資源主要集中在上游，著名水電站：三峽、葛洲壩。②“黃金水道”，干流橫貫東西，終年不凍，宜賓以下四季通航。 ①中上游利用水能發(fā)電。著名水電站：龍羊峽、三門(mén)峽、小浪底。
　?、谝S灌溉：塞外江南——寧夏平原、河套平原;華北平原重要的引用水源。
　　憂患 ①長(zhǎng)江上中游湖泊面積縮小，森林和草地植被遭到破壞，自然生態(tài)環(huán)境日益惡化。
　?、谝瞬陨系母芍Я?，洞庭湖和鄱陽(yáng)湖兩大水系，北岸的漢江，是中下游平原地區(qū)洪水的三個(gè)主要來(lái)源。
　?、鄞ń瓰┒嗔骷保G江河段河道彎曲，水流緩慢，泥沙淤積。 ①上游：氣候趨于干旱，草地退化、荒漠化嚴(yán)重。寧夏、內(nèi)蒙古境內(nèi)初春時(shí)節(jié)易形成凌汛。
　?、谥杏危毫鹘?jīng)黃土高原，水土流失嚴(yán)重，成為世界含沙量最大的河流。
　　③下游：河道變寬，水流緩慢，泥沙大量沉積，使河床抬高，成為“地上河”，洪水威脅嚴(yán)重，水污染加重。山東境內(nèi)初春時(shí)節(jié)易形成凌汛。
　　治理措施 ①興建長(zhǎng)江中上游防護(hù)林，保持水土;興建分洪、蓄洪工程。(蓄)
　?、谡魏拥?，退耕還林。(導(dǎo))
　?、奂庸探来蟮?。(防)
　?、偕嫌危汉侠矸拍?，恢復(fù)林草植被，改善生態(tài)環(huán)境。修建水庫(kù)、水電站。
　?、谥杏危洪_(kāi)展水土保持綜合治理。植樹(shù)種草，退耕還林還草，打壩淤地，保持水土。
　?、巯掠危杭庸碳痈唿S河大堤，疏浚河道，治理水污染。
　　4、主要的湖泊
　　我國(guó)最大的湖泊：青海湖(青海)，是咸水湖。
　　我國(guó)五大淡水湖：鄱陽(yáng)湖(江西)、洞庭湖(湖南)、太湖(江蘇)、洪澤湖(江蘇)、巢湖(安徽)。
　　第三章 中國(guó)的自然資源
　　一、自然資源總量豐富、人均不足(4月22日 世界地球日)
　　1、自然資源：在自然界中，對(duì)人類有利用價(jià)值的土地、陽(yáng)光、礦產(chǎn)、森林、水和水能等。
　　2、分類：
　　可再生資源——可以在較短時(shí)間內(nèi)更新、再生，或能夠循環(huán)使用，如土地、森林、水和水能等。
　　非可再生資源——用一些就少一些，如礦產(chǎn)資源。
　　3、特點(diǎn)：總量大，種類多，但人均不足，相對(duì)短缺。
　　二、土地資源(6月25日 世界土地日)
　　1、利用類型：耕地、林地、草地為農(nóng)業(yè)用地，建設(shè)用地為非農(nóng)業(yè)用地。
　　2、各類土地構(gòu)成比例不合理：耕地、林地少，難以利用的土地多，后備土地資源不足。
　　3、我國(guó)土地資源的特點(diǎn)：
　?、艃?yōu)勢(shì)：總量豐富、類型齊全，為我國(guó)因地制宜全面發(fā)展農(nóng)林牧副漁生產(chǎn)提供了有利條件;
　?、屏觿?shì)：人均占有量少、比例結(jié)構(gòu)不合理、分布不均、各種土地資源破壞嚴(yán)重。
　　4、分布地區(qū)
　?、鸥睾土值刂饕植荚跉夂驖駶?rùn)的東部季風(fēng)區(qū)。這里土地利用程度高，其中耕地主要分布在東部平原和低緩的丘陵地區(qū);林地主要分布在東北、西南、東南的山地。
　　⑵草地主要分布在年平均降水量不足400毫米的西部?jī)?nèi)陸地區(qū)。這里難利用土地多，土地資源的利用程度低，牧業(yè)在該地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占主要地位。
　?、潜狈胶档嘏c南方水田的差異：北方地多水少，以旱地為主;南方水多地少，以水田為主。
　　5、存在的問(wèn)題：水土流失、土地荒漠化、亂占耕地等。
　　6、基本國(guó)策：十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實(shí)保護(hù)耕地。
　　三、水資源(3月22日 世界水日;3月22-28日 中國(guó)水周)
　　1、水是寶貴的資源
　?、诺厍蛏系乃?7﹪是海洋水，淡水資源絕大部分為兩極和高山的冰川，其余大部分是深層地下水。目前，人類利用的淡水資源，主要是江河湖泊水和淺層地下水，僅占全球淡水資源的0.3﹪。
　?、扑C(jī)的原因：用水量增加、水污染、水浪費(fèi)。
　　2、水資源時(shí)空分布不均
　　⑴時(shí)間分配不均：夏秋季多、冬春季少且年際變化大。合理利用每一滴水：由于我國(guó)水資源地區(qū)分布不平均，為了合理利用水資源，有必要興建水庫(kù)、跨流域調(diào)水等工程(如：引黃濟(jì)青、南水北調(diào))。
　?、瓶臻g分布不均：南多北少，東多西少。特別是華北和西北地區(qū)缺水最為嚴(yán)重，我國(guó)水、土資源的配合不合理，進(jìn)一步加劇了北方的缺水狀況。
　?、谴胧孩俳鉀Q季節(jié)分配不均——興修水庫(kù)。②解決空間分布不均——跨流域調(diào)水。如引灤入津、引黃濟(jì)青、南水北調(diào)等。③節(jié)約用水，防治水污染。
　　⑷南水北調(diào)工程的三條計(jì)劃線路：①東線方案：在江蘇揚(yáng)州市把長(zhǎng)江水抽進(jìn)京杭運(yùn)河，用閘控制，逐級(jí)提升，過(guò)黃河后，自北自流，沿途供水，直達(dá)天津市。②中線方案：首先從丹江口水庫(kù)引水到華北平原，第二步在三峽巨型水庫(kù)建成后，利用高峽出平湖，筑渠輸水自流進(jìn)漢江。③西線方案：計(jì)劃提高金沙江、雅礱江、大渡河的水位，再開(kāi)鑿一些巨大的隧洞，把長(zhǎng)江水引入黃河上游，補(bǔ)充西北的水源。
　　3、我國(guó)水資源的特點(diǎn)：⑴水資源短缺;⑵時(shí)空分布不均。
　　第四章 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
　　一、逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)——“先行官”
　　1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”
　　⑴交通運(yùn)輸：指的是利用交通工具把人或物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。
　　⑵運(yùn)輸工具：火車(chē)、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等。
　?、沁\(yùn)輸方式：公路、鐵路、航空、水運(yùn)和管道。
　?、痊F(xiàn)代各種運(yùn)輸方式的比較：
　　運(yùn)輸方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)
　　公路運(yùn)輸 方便、機(jī)動(dòng)靈活、速度快 運(yùn)費(fèi)較貴、運(yùn)量較小
　　鐵路運(yùn)輸 速度快、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)量大、連續(xù)性好 靈活性較差、短途運(yùn)輸成本高
　　航空運(yùn)輸 速度最快、舒適、安全 運(yùn)量最小、運(yùn)費(fèi)最高
　　水路運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)最低、運(yùn)量最大 速度最慢、受天氣影響較大
　　管道運(yùn)輸 方便、速度快運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、損耗小、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便 靈活性差
　?、蓺v史上的四大米市：無(wú)錫、九江、蕪湖、長(zhǎng)沙。
　　原因：①雨熱同期的氣候使得這里的農(nóng)作物以稻米為主。②這里位于長(zhǎng)江干流和許多支流以及京杭大運(yùn)河的交匯處，水運(yùn)條件非常優(yōu)越。③長(zhǎng)江中下游自古就是人口聚集的地區(qū)，有很大的市場(chǎng)。
　　2、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線
　　南北向的鐵路線(自東向西排列) 1、京滬線
　　2、京九線
　　3、京哈——京廣線
　　4、焦柳線
　　5、寶成——成昆線
　　東西向的鐵路線(自北向南排列) 6、京包——包蘭線
　　7、隴海——蘭新線
　　8、滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線
　?、盼覈?guó)交通運(yùn)輸?shù)姆植继攸c(diǎn)：分布不均，東部密集，西部稀疏，密度相差很大。
　　⑵我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸。
　?、俏覈?guó)主要鐵路線： “三橫五縱” (P91中的圖4.6)
　　3、轉(zhuǎn)換靈活的交通運(yùn)輸樞紐
　　項(xiàng)目 所在省(區(qū)) 交匯的鐵路
　　北京 北京 京哈、京滬、京九、京廣、京包
　　成都 四川 寶成、成昆
　　徐州 江蘇 京滬、隴海
　　株洲 湖南 京廣、浙贛、湘黔
　　蘭州 甘肅 包蘭、蘭新、隴海、蘭青
　　杭州 浙江 滬杭、浙贛
　　鄭州 河南 隴海、京廣
　　⑴在若干條交通運(yùn)輸線交叉的地方，形成了重要的交通運(yùn)輸樞紐，分為單一型和綜合型。
　?、浦匾蔫F路運(yùn)輸樞紐：
　　4、選擇合理的交通運(yùn)輸方式
　?、趴瓦\(yùn)：根據(jù)旅客的出行目的和交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)進(jìn)行選擇。
　?、曝涍\(yùn)：①貴重或急需的貨物且數(shù)量不大的，多由航空運(yùn)送;②易死亡變質(zhì)的活物、鮮貨，短程可由公路運(yùn)送，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用鐵路上的專用車(chē);③大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。