人生是在進(jìn)行著無數(shù)次入圍與淘汰的比賽，無論入圍還是淘汰，都應(yīng)該有一份超越自我心，挑戰(zhàn)自我之心，戰(zhàn)勝自我之心。以及一份不甘落后，頑強(qiáng)拼捕的精神。學(xué)習(xí)就是要這樣一種精神去面對，下面是小編給大家?guī)淼?a href='http://m.rzpgrj.com/xuexiff/gaosanwuli/' target='_blank'>高三物理?？贾R要點(diǎn)，希望大家能夠喜歡!

高三物理常考知識要點(diǎn)1

1.電路的組成：電源、開關(guān)、用電器、導(dǎo)線。

2.電路的三種狀態(tài)：通路、斷路、短路。

3.電流有分支的是并聯(lián)，電流只有一條通路的是串聯(lián)。

4.在家庭電路中，用電器都是并聯(lián)的。

5.電荷的定向移動形成電流(金屬導(dǎo)體里自由電子定向移動的方向與電流方向相反)。

6.電流表不能直接與電源相連，電壓表在不超出其測量范圍的情況下可以。

7.電壓是形成電流的原因。

8.安全電壓應(yīng)低于24V。

9.金屬導(dǎo)體的電阻隨溫度的升高而增大。

10.影響電阻大小的因素有：材料、長度、橫截面積、溫度(溫度有時(shí)不考慮)。

11.滑動變阻器和電阻箱都是靠改變接入電路中電阻絲的長度來改變電阻的。

12.利用歐姆定律公式要注意I、U、R三個(gè)量是對同一段導(dǎo)體而言的。

13.伏安法測電阻原理：R=伏安法測電功率原理：P=UI

14.串聯(lián)電路中：電壓、電功和電功率與電阻成正比

15.并聯(lián)電路中：電流、電功和電功率與電阻成反比

16."220V100W"的燈泡比"220V40W"的燈泡電阻小，燈絲粗。

高三物理?？贾R要點(diǎn)2

1.動量和沖量

(1)動量:運(yùn)動物體的質(zhì)量和速度的乘積叫做動量，即p=mv.是矢量，方向與v的方向相同.兩個(gè)動量相同必須是大小相等，方向一致.

(2)沖量:力和力的作用時(shí)間的乘積叫做該力的沖量，即I=Ft.沖量也是矢量，它的方向由力的方向決定.

2.★★動量定理:物體所受合外力的沖量等于它的動量的變化.表達(dá)式:Ft=p′-p或Ft=mv′-mv

(1)上述公式是一矢量式，運(yùn)用它分析問題時(shí)要特別注意沖量、動量及動量變化量的方向.

(2)公式中的F是研究對象所受的包括重力在內(nèi)的所有外力的合力.

(3)動量定理的研究對象可以是單個(gè)物體，也可以是物體系統(tǒng).對物體系統(tǒng)，只需分析系統(tǒng)受的外力，不必考慮系統(tǒng)內(nèi)力.系統(tǒng)內(nèi)力的作用不改變整個(gè)系統(tǒng)的總動量.

(4)動量定理不僅適用于恒定的力，也適用于隨時(shí)間變化的力.對于變力，動量定理中的力F應(yīng)當(dāng)理解為變力在作用時(shí)間內(nèi)的平均值.

★★★3.動量守恒定律:一個(gè)系統(tǒng)不受外力或者所受外力之和為零，這個(gè)系統(tǒng)的總動量保持不變.

表達(dá)式:m1v1+m2v2=m1v1′+m2v2′

(1)動量守恒定律成立的條件

①系統(tǒng)不受外力或系統(tǒng)所受外力的合力為零.

②系統(tǒng)所受的外力的合力雖不為零，但系統(tǒng)外力比內(nèi)力小得多，如碰撞問題中的摩擦力，爆炸過程中的重力等外力比起相互作用的內(nèi)力來小得多，可以忽略不計(jì).

③系統(tǒng)所受外力的合力雖不為零，但在某個(gè)方向上的分量為零，則在該方向上系統(tǒng)的總動量的分量保持不變.

(2)動量守恒的速度具有“四性”:①矢量性;②瞬時(shí)性;③相對性;④普適性.

4.爆炸與碰撞

(1)爆炸、碰撞類問題的共同特點(diǎn)是物體間的相互作用突然發(fā)生，作用時(shí)間很短，作用力很大，且遠(yuǎn)大于系統(tǒng)受的外力，故可用動量守恒定律來處理.

(2)在爆炸過程中，有其他形式的能轉(zhuǎn)化為動能，系統(tǒng)的動能爆炸后會增加，在碰撞過程中，系統(tǒng)的總動能不可能增加，一般有所減少而轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.

(3)由于爆炸、碰撞類問題作用時(shí)間很短，作用過程中物體的位移很小，一般可忽略不計(jì)，可以把作用過程作為一個(gè)理想化過程簡化處理.即作用后還從作用前瞬間的位置以新的動量開始運(yùn)動.

高三物理?？贾R要點(diǎn)3

第一、二節(jié)探究自由落體運(yùn)動/自由落體運(yùn)動規(guī)律

記錄自由落體運(yùn)動軌跡

1.物體僅在中立的作用下，從靜止開始下落的運(yùn)動，叫做自由落體運(yùn)動(理想化模型)。在空氣中影響物體下落快慢的因素是下落過程中空氣阻力的影響，與物體重量無關(guān)。

2.伽利略的科學(xué)方法：觀察→提出假設(shè)→運(yùn)用邏輯得出結(jié)論→通過實(shí)驗(yàn)對推論進(jìn)行檢驗(yàn)→對假說進(jìn)行修正和推廣

自由落體運(yùn)動規(guī)律

1.自由落體運(yùn)動是一種初速度為0的勻變速直線運(yùn)動，加速度為常量，稱為重力加速度(g)。g=9.8m/s?

2.重力加速度g的方向總是豎直向下的。其大小隨著緯度的增加而增加，隨著高度的增加而減少。

3.vt?=2gs

豎直上拋運(yùn)動

處理方法：分段法(上升過程a=-g，下降過程為自由落體)，整體法(a=-g，注意矢量性)

1.速度公式：vt=v0—gt

位移公式：h=v0t—gt?/2

2.上升到點(diǎn)時(shí)間t=v0/g，上升到點(diǎn)所用時(shí)間與回落到拋出點(diǎn)所用時(shí)間相等

3.上升的高度：s=v0?/2g

第三節(jié)勻變速直線運(yùn)動

勻變速直線運(yùn)動規(guī)律

1.基本公式：s=v0t+at?/2

2.平均速度：vt=v0+at

3.推論：

(1)v=vt/2

(2)S2—S1=S3—S2=S4—S3=……=△S=aT?

(3)初速度為0的n個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)S之比：

S1：S2：S3：……：Sn=1：3：5：……：(2n—1)

(4)初速度為0的n個(gè)連續(xù)相等的位移內(nèi)t之比：

t1：t2：t3：……：tn=1：(√2—1)：(√3—√2)：……：(√n—√n—1)

(5)a=(Sm—Sn)/(m—n)T?(利用上各段位移，減少誤差→逐差法)

(6)vt?—v0?=2as

第四節(jié)汽車行駛安全

1.停車距離=反應(yīng)距離(車速×反應(yīng)時(shí)間)+剎車距離(勻減速)

2.安全距離≥停車距離

3.剎車距離的大小取決于車的初速度和路面的粗糙程度

4.追及/相遇問題：抓住兩物體速度相等時(shí)滿足的臨界條件，時(shí)間及位移關(guān)系，臨界狀態(tài)(勻減速至靜止)?？捎脠D象法解題。

5.反沖現(xiàn)象:反沖現(xiàn)象是指在系統(tǒng)內(nèi)力作用下，系統(tǒng)內(nèi)一部分物體向某方向發(fā)生動量變化時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)其余部分物體向相反的方向發(fā)生動量變化的現(xiàn)象.噴氣式飛機(jī)、火箭等都是利用反沖運(yùn)動的實(shí)例.顯然，在反沖現(xiàn)象里，系統(tǒng)的動量是守恒的.

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