2020高中沖刺物理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)
高一新生要根據(jù)自己的條件，以及高中階段學(xué)科知識(shí)交叉多、綜合性強(qiáng)，以及考查的知識(shí)和思維觸點(diǎn)廣的特點(diǎn)，找尋一套行之有效的學(xué)習(xí)方法。接下來是小編為大家整理的2020高中沖刺物理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)，希望大家喜歡!
2020高中沖刺物理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)一
豎直上拋
1.位移S=Vot- gt^2/2
2.末速度Vt= Vo- gt (g=9.8≈10m/s2 )
3.有用推論Vt^2 –Vo^2=-2gS
4.上升最大高度Hm=Vo^2/2g (拋出點(diǎn)算起)
5.往返時(shí)間t=2Vo/g (從拋出落回原位置的時(shí)間)
注:(1)全過程處理:是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，以向上為正方向，加速度取負(fù)值。
(2)分段處理：向上為勻減速運(yùn)動(dòng)，向下為自由落體運(yùn)動(dòng)，具有對(duì)稱性。
(3)上升與下落過程具有對(duì)稱性,如在同點(diǎn)速度等值反向等。
2020高中沖刺物理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)二
1、參考系：運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的。一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，都是相對(duì)于參考系在而言的。通常以地面為參考系。
2、質(zhì)點(diǎn)：
(1)定義：用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)。質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型，是科學(xué)的抽象。
(2)物體可看做質(zhì)點(diǎn)的條件：研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的大小和形狀對(duì)研究結(jié)果的影響可以忽略。且物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，要具體問題具體分析。
(3)物體可被看做質(zhì)點(diǎn)的幾種情況:
①平動(dòng)的物體通?？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)。
②有轉(zhuǎn)動(dòng)但相對(duì)平動(dòng)而言可以忽略時(shí)，也可以把物體視為質(zhì)點(diǎn)。
③同一物體，有時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能.當(dāng)物體本身的大小對(duì)所研究問題的影響不能忽略時(shí)，不能把物體看做質(zhì)點(diǎn)，反之，則可以。
【注】質(zhì)點(diǎn)并不是質(zhì)量很小的點(diǎn)，要區(qū)別于幾何學(xué)中的“點(diǎn)”。
3、時(shí)間和時(shí)刻：
時(shí)刻是指某一瞬間，用時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)來表示，它與狀態(tài)量相對(duì)應(yīng);時(shí)間是指起始時(shí)刻到終止時(shí)刻之間的間隔，用時(shí)間軸上的一段線段來表示，它與過程量相對(duì)應(yīng)。
4、位移和路程：
位移用來描述質(zhì)點(diǎn)位置的變化，是質(zhì)點(diǎn)的由初位置指向末位置的有向線段，是矢量;
路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，是標(biāo)量。
5、速度：
用來描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，是矢量。
(1)平均速度：是位移與通過這段位移所用時(shí)間的比值，其定義式為，方向與位移的方向相同。平均速度對(duì)變速運(yùn)動(dòng)只能作粗略的描述。
(2)瞬時(shí)速度：是質(zhì)點(diǎn)在某一時(shí)刻或通過某一位置的速度，瞬時(shí)速度簡稱速度，它可以精確變速運(yùn)動(dòng)。瞬時(shí)速度的大小簡稱速率，它是一個(gè)標(biāo)量。
6、加速度：用量描述速度變化快慢的的物理量，其定義式為。
加速度是矢量，其方向與速度的變化量方向相同(注意與速度的方向沒有關(guān)系)，大小由兩個(gè)因素決定。
補(bǔ)充：速度與加速度的關(guān)系
1、速度與加速度沒有必然的關(guān)系，即：
(1)速度大，加速度不一定也大;
(2)加速度大，速度不一定也大;
(3)速度為零，加速度不一定也為零;
(4)加速度為零，速度不一定也為零。
2、當(dāng)加速度a與速度V方向的關(guān)系確定時(shí)，則有：
(1)若a與V方向相同時(shí)，不管a如何變化，V都增大。
(2)若a與V方向相反時(shí)，不管a如何變化，V都減小。
2020高中沖刺物理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)三
一、設(shè)計(jì)思路
力的分解是力的合成的逆運(yùn)算，本節(jié)課從知識(shí)內(nèi)容和學(xué)生學(xué)情來看有兩大突出特點(diǎn)，即：知識(shí)不難，難在應(yīng)用;學(xué)生困惑，惑在實(shí)際。
所以本節(jié)課的教學(xué)設(shè)計(jì)采用了教師引領(lǐng)→學(xué)生暴露思維難點(diǎn)→創(chuàng)設(shè)情境→分層探究→突破難點(diǎn)的設(shè)計(jì)思路，從三個(gè)情景中概括出三個(gè)基本物理模型，并展開學(xué)習(xí)，最后在還原到實(shí)際生活中，解決實(shí)際的問題。在具體教學(xué)設(shè)計(jì)上，力求給學(xué)生提供較多生活情境和參與的，通過學(xué)生親身感受力的作用效果，理解效果的客觀存在性，得到按效果分解的科學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手操作和分析問題、歸納問題的能力，達(dá)成新課程理念中的三維目標(biāo)的立體整合。
二、教材分析
《力的分解》是靜力學(xué)中力的處理方法，是整個(gè)高中物理力學(xué)的基礎(chǔ)之一，與力的合成內(nèi)容相輔相承，本節(jié)課使用的是人教版高中物理必修一第三章《相互作用》第五節(jié)《力的分解》。教科書是通過例題來說明如何根據(jù)力的實(shí)際效果和需要來分解的。實(shí)際上，學(xué)生接受的難度是很大的，為此，教學(xué)過程設(shè)計(jì)中特別強(qiáng)調(diào)用實(shí)驗(yàn)來引領(lǐng)學(xué)生，讓學(xué)生觀察和體感“力的實(shí)際效果”。
三、學(xué)情分析
本節(jié)授課的對(duì)象是高一普通班的學(xué)生，基礎(chǔ)知識(shí)不是很扎實(shí)，學(xué)習(xí)能力也很有限。而力的分解及力的合成，是高中物理學(xué)習(xí)遇到的又一個(gè)重點(diǎn)難點(diǎn)，是今后矢量分析的基礎(chǔ)，我充分地認(rèn)識(shí)到這節(jié)課的重要性，也意識(shí)到這節(jié)課的難度，以學(xué)生的認(rèn)識(shí)水平為起點(diǎn)，由感性到理性通過由淺入深、由簡入繁的三個(gè)物理模型，從學(xué)生的生活體驗(yàn)入手，總結(jié)出物理模型后，通過學(xué)生的活動(dòng)探究“按效果分解”來分解力，放手讓學(xué)生做、學(xué)生講，盡可能做到讓學(xué)生在“活動(dòng)”中學(xué)習(xí)，在“主動(dòng)”中發(fā)展，在“合作”中增知，在“探究”中創(chuàng)新，充分體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性。問題讓學(xué)生自己去解決，規(guī)律讓學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)，方法讓學(xué)生自己去尋找，結(jié)果讓學(xué)生自己去探究。
四、教學(xué)目標(biāo)
知識(shí)與技能
(1)理解力的分解的概念，理解力的分解是力的合成的逆運(yùn)算，遵循平行四邊形定則。
(2)初步掌握“實(shí)際問題中，一般要根據(jù)力的作用效果確定分力的方向”;
(3)會(huì)用作圖法和直角三角形的知識(shí)求分力。
(4)初步學(xué)會(huì)用力的分解知識(shí)解釋一些簡單的物理現(xiàn)象。
過程與方法
(1)強(qiáng)化“等效替代”的思想。
(2)培養(yǎng)觀察、實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
(3)培養(yǎng)運(yùn)用數(shù)學(xué)工具解決物理問題的能力。
(4)培養(yǎng)用物理語言分析問題的能力。
情感態(tài)度與價(jià)值觀：
(1)通過聯(lián)系生活實(shí)際情景，激發(fā)求知和探究的興趣。
(2)通過對(duì)力的分解實(shí)際應(yīng)用的分析與討論，養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的自覺性。
(3)通過分組實(shí)驗(yàn)體驗(yàn)分工合作在實(shí)驗(yàn)過程中的重要作用，增強(qiáng)合作意識(shí)。
五、教學(xué)重難點(diǎn)
力的平行四邊形定則的應(yīng)用，按力的實(shí)際作用效果進(jìn)行力的分解
六、教學(xué)過程
(一)實(shí)驗(yàn)激趣，引入新課
演示實(shí)驗(yàn)：一根細(xì)線中間懸掛一重物，兩手各執(zhí)繩的一端。當(dāng)兩只手逐漸分開的過程中，會(huì)發(fā)生什么?
教師引導(dǎo)：原本可以承受物體的重力的細(xì)線，隨著兩段之間的夾角逐漸增大，卻突然斷掉，這是為什么?
通過演示實(shí)驗(yàn)，引起學(xué)生認(rèn)知沖突，激發(fā)學(xué)生探究物理規(guī)律的興趣，為《力的分解》的學(xué)習(xí)打下伏筆。
(二)建構(gòu)概念——力的分解
1.展示圖片，創(chuàng)設(shè)物理情景
教師利用多媒體展示人拉汽車、行李箱的圖片，讓學(xué)生回歸到學(xué)生生活的情景。
教師設(shè)問引導(dǎo)學(xué)生思考：汽車和行李箱受到人什么方向力的作用?這個(gè)力對(duì)車和箱子有什么樣的作用效果?
高中物理《力的分解》教學(xué)設(shè)計(jì)2.任務(wù)——探究作用效果
演示實(shí)驗(yàn)1：學(xué)生演示斜拉行李箱向前運(yùn)動(dòng)，學(xué)生在教師的引導(dǎo)下理解，斜向上拉動(dòng)平面物體會(huì)產(chǎn)生水平向前的作用效果
演示實(shí)驗(yàn)2：利用小車代替行李箱，模擬拉箱的過程，用塑料板擴(kuò)大小車的運(yùn)動(dòng)的范圍，教師打開電子秤的電源，斜拉小車讓其運(yùn)動(dòng)，讓學(xué)生讀數(shù)并記下運(yùn)動(dòng)前后的示數(shù)。教師可以先讓學(xué)生記錄小車沒被拉動(dòng)時(shí)的示數(shù)，然后觀察物體受到斜向上的力作用后的示數(shù)，再進(jìn)行比較。
學(xué)生總結(jié)：這個(gè)斜向上的力產(chǎn)生兩個(gè)作用效果：水平方向拉物體的效果(相當(dāng)于F1)和豎直方向提物體的效果(相當(dāng)于F2)。
教師追問：若要同F(xiàn)你可以用幾個(gè)力來代替這個(gè)力對(duì)物體產(chǎn)生相同的作用效果嗎?同時(shí)回憶分力和合力的概念。
3、教師引入力的分解的概念。
正如剛才的過程，求一個(gè)已知力的分力叫做力的分解。
學(xué)生思考：分力和合力能代替的前提是什么?
教師引導(dǎo)學(xué)生思考力的分解和力的合成的關(guān)系。力的分解前提是要“等效”，強(qiáng)調(diào)“等效替代”思想。(板書)當(dāng)它們分別作用到同一物體上時(shí)，產(chǎn)生的效果相同，可以互相替代.因此，一個(gè)力跟它的分力是一種等效替代關(guān)系.力的合成遵循平行四邊形法則，那么它的逆運(yùn)算力的分解，同樣也遵循平行四邊形法則。
4.探究力的分解的多樣性
教師在預(yù)備的學(xué)案里讓學(xué)生自主探究：已知一個(gè)力的大小，方向，用平行四邊形法則進(jìn)行分解的.如果沒有兩個(gè)方向這一條件的限制，僅僅知道一個(gè)力的大小和方向，能否進(jìn)行分解呢?如圖2所示，沒有限制的情況下，同一條對(duì)角線可以作出多少個(gè)平行四邊形?學(xué)生通過自主探究得出結(jié)論。
教師用多媒體再次演示二維動(dòng)畫效果的圖像，讓學(xué)生深刻、直觀地感受到力的分解的多樣性。也可以說力的分解的答案是不確定的。
教師適時(shí)設(shè)問過渡到下個(gè)環(huán)節(jié)教學(xué)：既然沒有限制，可以將一個(gè)確定的力分解為無數(shù)對(duì)大小、方向不同的分力。那么一個(gè)已知力究竟應(yīng)該怎樣進(jìn)行分解呢?
在具體問題中，為了使力的分解有意義，對(duì)一個(gè)已知力可根據(jù)這個(gè)力產(chǎn)生的實(shí)際效果來進(jìn)行分解的。那么，在實(shí)際應(yīng)用中怎樣分已知力呢?從之前的例子可以看到，我們是按拉力對(duì)實(shí)際作用效果來分解的.這種根據(jù)力的作用效果來判斷方向的方法有沒有普遍意義呢?
教師繼續(xù)追問：力的作用效果有哪些呢?
學(xué)生回憶：發(fā)生形變和改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以我們也是從這兩個(gè)角度去找到力的實(shí)際效果。
(二)解決問題——如何進(jìn)行力的分解
情景一：對(duì)斜向上拉力的分解
回歸剛才的物理問題，明確情景一，如何分解斜向上的拉力。并在具體問題中講授力的分解的一般方法。
1.學(xué)生嘗試分解力
如圖所示，放在水平桌面上的物體受到斜向上方F拉力的作用，拉力F與水平方向成θ角，請(qǐng)思考：應(yīng)如何分解拉力F?
學(xué)生拿出學(xué)案，嘗試著做出兩個(gè)分力的方向、平行四邊形?？梢宰寧讉€(gè)學(xué)生到黑板前畫圖，并用直角三角形的知識(shí)，求出兩分力的大小。作圖過程中，教師要指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)作圖的規(guī)范性，如：必須尺規(guī)作圖、畫圖比例要適當(dāng)，實(shí)虛線要標(biāo)清，力的三要素表示清楚。
2.教師講授力的分解的一般方法(可將拉力和推力一起分析)
教師將正確地規(guī)范地完成一次做圖過程，并再次提醒學(xué)生在做圖過程中要注意的細(xì)節(jié)教師講授力分解的一般方法。由于這個(gè)斜向上的物體產(chǎn)生了兩個(gè)效果：水平方向拉物體的效果(相當(dāng)于F1)以及豎直方向提物體的效果(相當(dāng)于F2)。根據(jù)這兩個(gè)實(shí)際的作用效果，這個(gè)斜向上的力的兩個(gè)分力方向就可以確定為水平方向和豎直方向。所以，方法是(1)根據(jù)力的作用效果確定兩個(gè)分力的方向;(2)作平行四邊形;(3)計(jì)算分力的大小。
3.從物理到生活，解決生活中的實(shí)際問題
高中物理《力的分解》教學(xué)設(shè)計(jì)其實(shí)，在日常生活和生產(chǎn)實(shí)際中，有很多運(yùn)用力的分解的實(shí)例，在本設(shè)計(jì)中特別注重培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，重慶是享譽(yù)國內(nèi)外的“橋都”。在橋梁設(shè)計(jì)中就廣泛應(yīng)用了力的分解的知識(shí)。比如，我們熟悉的大佛寺大橋、雙碑大橋、東水門大橋、以及石門大橋等，這些跨江大橋兩邊是一排排的斜拉繩索。教師設(shè)問引導(dǎo)學(xué)生思考：斜拉繩索起到什么作用?是裝飾作用還是蘊(yùn)含著物理原理呢?
學(xué)生小組討論并分析出斜向上的拉力產(chǎn)生水平向右拉的分力和豎直向上的分力。教師進(jìn)一步解釋：原來這些斜索并非是為了裝飾，它負(fù)責(zé)著吸收和分散橋面的壓力，以一根繩索為例，在索塔的牽引下，它產(chǎn)生了斜向上的拉力，根據(jù)力的分解的原理，水平方向的分力會(huì)與對(duì)稱繩索的水平分力抵消，而豎直分力會(huì)減輕橋面對(duì)下方橋墩的壓力。同時(shí)索塔兩側(cè)的對(duì)稱分布的斜拉索，對(duì)索塔產(chǎn)生一對(duì)對(duì)沿斜拉索方向的對(duì)稱拉力，由于力的合成的原理，合力豎直向下，最終橋面主梁的重力最后傳給了索塔下面的橋墩。因此承載重大，外觀美麗的斜拉橋也成為重慶的景觀之一。
情景二：對(duì)斜面上物體重力的分解
1.展示圖片，再現(xiàn)情景
教師通過圖片展示幼兒園滑梯，設(shè)問引導(dǎo)學(xué)生思考：幼兒園滑梯為什么要設(shè)計(jì)得比較陡?
把問題簡化為，把一個(gè)物體放在斜面上，斜面的傾斜角為θ，物體受到豎直向下的重力G，這個(gè)重力將對(duì)物體產(chǎn)生什么樣的作用效果，應(yīng)如何分解重力G?
高中物理《力的分解》教學(xué)設(shè)計(jì)2.實(shí)驗(yàn)探究，親身感受
演示實(shí)驗(yàn)：教師將重物放于一個(gè)斜面上，提醒學(xué)生注意觀察。
學(xué)生發(fā)現(xiàn)重物使斜面彎曲形變及物體下滑。
高中物理《力的分解》教學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)生實(shí)驗(yàn)：在水平伸出的手掌上放一本書，然后使手傾斜，書下滑。
學(xué)生描述除感到手掌受到壓力外，還明顯感到書在沿手掌下滑，說明書所受的豎直向下的重力只產(chǎn)生了一個(gè)使它緊壓手作用效果.當(dāng)手掌傾斜時(shí)，書對(duì)手掌的作用效果類似于置于斜面上的物體對(duì)斜面的作用效果，我們除感到手掌受到壓力外，還明顯感到書在沿手掌下滑。
根據(jù)教師的演示實(shí)驗(yàn)及學(xué)生的體驗(yàn)活動(dòng)，學(xué)生在學(xué)案上對(duì)斜面上物體的重力進(jìn)行分解，通過重力的作用效果找到兩分力的方向，并根據(jù)平行四邊形法則并結(jié)合直角三角形的知識(shí)，求出兩分力的大小，學(xué)生以小組為單位，指出錯(cuò)誤的和不規(guī)范的受力圖，一起總結(jié)。最后教師再次規(guī)范地演示一次做圖過程，再次提醒學(xué)生在做圖過程中要注意的細(xì)節(jié)。并深入討論：傾角θ增大兩個(gè)分力將如何變化?
3.解決實(shí)際問題
高中物理《力的分解》教學(xué)設(shè)計(jì)課件展示：公園的滑梯和螺旋狀的盤山公路。
幼兒園滑梯為什么要設(shè)置得比較陡?因?yàn)棣仍酱螅至sinθ就越大，滑梯上的人就較容易下滑，滑得快。蜿蜒的盤山公路是減小傾角，使沿斜面向下的分力減小，車輛上坡比較容易，下坡比較安全。教師引導(dǎo)學(xué)生理解在實(shí)際問題中一個(gè)力往往有多個(gè)作用效果，按力的作用效果進(jìn)行分解可以指導(dǎo)我們?cè)鰪?qiáng)或減弱它的某種作用效果，以利于我們的生產(chǎn)和生活。所以在實(shí)際問題中常按力的作用效果分解。
情景三：對(duì)三角形的懸掛結(jié)構(gòu)中豎直拉力的分解
1.展示圖片，創(chuàng)設(shè)情境
塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設(shè)備，鉤上掛材料后，豎直繩的拉力會(huì)對(duì)平衡臂及平衡臂拉繩產(chǎn)生什么效果。教師通過多媒體展示施工工地用的塔吊裝置圖片。
塔吊模型其實(shí)就是物理上的三角形的懸掛結(jié)構(gòu)，三角形的懸掛結(jié)構(gòu)中豎直拉力F會(huì)產(chǎn)生哪些作用效果?
高中物理《力的分解》教學(xué)設(shè)計(jì)高中物理《力的分解》教學(xué)設(shè)計(jì)
2.小組探究，
小組活動(dòng)1：學(xué)生利用手、筆、細(xì)線套、鉤碼、木棍、重物等器材模擬三角結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行體驗(yàn)，感受力的作用效果。懸掛鉤碼后產(chǎn)生的拉力會(huì)產(chǎn)生什么作用效果，如何該分解這個(gè)力。
小組活動(dòng)2：每兩個(gè)學(xué)生一組，在原座位上，用右手(或左手)叉腰，另一人向下拉他的肘部，如上圖8所示，然后兩人交換，體會(huì)拉力對(duì)手臂產(chǎn)生的兩個(gè)作用效果。
學(xué)生小組交流討論。這幾個(gè)實(shí)驗(yàn)都證明，豎直向下的拉力對(duì)兩桿件產(chǎn)生了沿桿方向的兩個(gè)作用效果，使上桿受拉，下桿受壓.因此，這個(gè)拉力F可以沿上述兩個(gè)方向分解為兩個(gè)分力F1和F2。當(dāng)然，作這樣的分析是在不計(jì)兩桿重力情況下作出的。我們可以用F1和F2去等效地替代拉力F對(duì)支架作用。
教師引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，究竟怎樣分解一個(gè)已知力，要從實(shí)際出發(fā)，具體問題具體分析.根據(jù)已知力產(chǎn)生的實(shí)際作用效果，確定兩分力的方向，然后應(yīng)用平行四邊形法則加以分解，是一種重要的方法。
情景四：破解繩斷之謎
細(xì)繩下所掛物體的重力會(huì)產(chǎn)生什么作用效果?對(duì)該重力分解時(shí)，分力大小與什么有關(guān)?
學(xué)生通過按照力的作用效果對(duì)重力的分解發(fā)現(xiàn)，兩分力夾角越大，則分力越大。
(四)方法規(guī)律總結(jié)
其實(shí)物理并非抽象晦澀，它就在我們身邊，與生活緊密相關(guān)，就像這節(jié)課學(xué)習(xí)的力的分解，看似概念簡單，但是卻解決了生活中的很多難題，同學(xué)們要主動(dòng)觀察，善于思考，勇于探究，為將來的創(chuàng)新打下的基礎(chǔ)。
同學(xué)們，物理就在我們的生活中，只要我們留心觀察，就能感受到物理知識(shí)的奇妙和勞動(dòng)人民的智慧。這里我為同學(xué)們收集了一些我們身邊的畫面。(圖片最后停在拉鏈的圖片)拉鏈?zhǔn)谴蠹曳浅Ｊ煜さ臇|西，其實(shí)它可以歸入本節(jié)課學(xué)習(xí)的斜面模型。
同學(xué)們，讓我們放慢腳步，多去觀察、思考、感悟身邊的物理世界。
2020高中沖刺物理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)四
名稱：加速度
1.定義：速度的變化量Δv與發(fā)生這一變化所用時(shí)間Δt的比值。
2.公式：a=Δv/Δt
3.單位：m/s^2(米每二次方秒)
4.加速度是矢量，既有大小又有方向。加速度的大小等于單位時(shí)間內(nèi)速度的增加量;加速度的方向與速度變化量ΔV方向始終相同。特別，在直線運(yùn)動(dòng)中，如果速度增加，加速度的方向與速度相同;如果速度減小，加速度的方向與速度相反。
5.物理意義：表示質(zhì)點(diǎn)速度變化的快慢的物理量。
舉例：假如兩輛汽車開始靜止，均勻地加速后，達(dá)到10m/s的速度，A車花了10s，而B車只用了5s。它們的速度都從0m/s變?yōu)?0m/s，速度改變了10m/s。所以它們的速度變化量是一樣的。但是很明顯，B車變化得更快一樣。我們用加速度來描述這個(gè)現(xiàn)象：B車的加速度(a=Δv/t，其中的Δv是速度變化量)>
加速度計(jì)構(gòu)造的類型
A車的加速度。
顯然，當(dāng)速度變化量一樣的時(shí)候，花時(shí)間較少的B車，加速度更大。也就說B車的啟動(dòng)性能相對(duì)A車好一些。因此，加速度是表示速度變化的快慢的物理量。
注意：
1.當(dāng)物體的加速度保持大小和方向不變時(shí)，物體就做勻變速運(yùn)動(dòng)。如自由落體運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)等。
當(dāng)物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時(shí)，物體就做直線運(yùn)動(dòng)。如豎直上拋運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時(shí)，物體就做直線運(yùn)
2.加速度可由速度的變化和時(shí)間來計(jì)算，但決定加速度的因素是物體所受合力F
和物體的質(zhì)量M。
3.加速度與速度無必然聯(lián)系，加速度很大時(shí)，速度可以很小;速度很大時(shí)，加速度也可以很小。例如：炮彈在發(fā)射的瞬間，速度為0，加速度非常大;以高速直線勻速行駛的賽車，速度很大，但是由于是勻速行駛，速度的變化量是零，因此它的加速度為零。
4.加速度為零時(shí)，物體靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)(相對(duì)于同一參考系)。任何復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)都可以看作是無數(shù)的勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻加速運(yùn)動(dòng)的合成。
5.加速度因參考系(參照物)選取的不同而不同，一般取地面為參考系。
6.當(dāng)運(yùn)動(dòng)的方向與加速度的方向之間的夾角小于90°時(shí)，即做加速運(yùn)動(dòng)，加速度是正數(shù);反之則為負(fù)數(shù)。
特別地，當(dāng)運(yùn)動(dòng)的方向與加速度的方向之間的夾角恰好等于90°時(shí)，物體既不加速也不減速，而是勻速率的運(yùn)動(dòng)。如勻速圓周運(yùn)動(dòng)。
7.力是物體產(chǎn)生加速度的原因，物體受到外力的作用就產(chǎn)生加速度，或者說力是物體速度變化的原因。說明
當(dāng)物體做加速運(yùn)動(dòng)(如自由落體運(yùn)動(dòng))時(shí)，加速度為正值;當(dāng)物體做減速運(yùn)動(dòng)(如豎直上拋運(yùn)動(dòng))時(shí)，加速度為負(fù)值。
8.加速度的大小比較只比較其絕對(duì)值。物體加速度的大小跟作用力成正比,跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同.
向心加速度
向心加速度(勻速圓周運(yùn)動(dòng)中的加速度)的計(jì)算公式：
a=rω^2=v^2/r
說明：a就是向心加速度，推導(dǎo)過程并不簡單，但可以說仍在高
科里奧利加速度
科里奧利加速度
中生理解范圍內(nèi)，這里略去了。r是圓周運(yùn)動(dòng)的半徑，v是速度(特指線速度)。ω(就是歐姆的小寫)是角速度。
這里有：v=ωr.
1.勻速圓周運(yùn)動(dòng)并不是真正的勻速運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樗乃俣确较蛟诓粩嗟淖兓?，所以說勻速圓周運(yùn)動(dòng)只是勻速率運(yùn)動(dòng)的一種。至于說為什么叫他勻速圓周運(yùn)動(dòng)呢?可能是大家說慣了不愿意換了吧。
2.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度總是指向圓心，即不改變速度的大小只是不斷地改變著速度的方向。
重力加速度
地球表面附近的物體因受重力產(chǎn)生的加速度叫做重力加速度，也叫自由落體加速度，用g表示。
重力加速度g的方向總是豎直向下的。在同一地區(qū)的同一高度，任何物體的重力加速度都是相同的。重力加速度的數(shù)值隨海拔高度增大而減小。當(dāng)物體距地面高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于地球半徑時(shí)，g變化不大。而離地面高度較大時(shí)，重力加速度g數(shù)值顯著減小，此時(shí)不能認(rèn)為g為常數(shù)
距離面同一高度的重力加速度，也會(huì)隨著緯度的升高而變大。由于重力是萬有引力的一個(gè)分力，萬有引力的另一個(gè)分力提供了物體繞地軸作圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力。物體所處的地理位置緯度越高，圓周運(yùn)動(dòng)軌道半徑越小，需要的向心力也越小，重力將隨之增大，重力加速度也變大。地理南北兩極處的圓周運(yùn)動(dòng)軌道半徑為0，需要的向心力也為0，重力等于萬有引力，此時(shí)的重力加速度也達(dá)到。
由于g隨緯度變化不大，因此國際上將在緯度45°的海平面精確測得物體的重力加速度g=9.80665m/s^2;作為重力加速度的標(biāo)準(zhǔn)值。在解決地球表面附近的問題中，通常將g作為常數(shù)，在一般計(jì)算中可以取g=9.80m/s^2。理論分析及精確實(shí)驗(yàn)都表明，隨緯度增大，重力加速度g的數(shù)值逐漸增大。如：
赤道g=9.780m/s^2
廣州g=9.788m/s^2
武漢g=9.794m/s^2
上海g=9.794m/s^2
東京g=9.798m/s^2
北京g=9.801m/s^2
紐約g=9.803m/s^2
莫斯科g=9.816m/s^2
北極地區(qū)g=9.832m/s^2
注：月球面的重力加速度約為1.62m/s^2，約為地球重力的六分之一。
勻加速直線動(dòng)動(dòng)的公式
1.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式：
s=V0t+(at^2)/2=(vt^2-v0^2)/2a=(v0+vt)t/2
2.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式:
vt=v0+at
3.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度(也是中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度):
v=(v0+vt)/2
其中v0為初速度，vt為t時(shí)刻的速度，又稱末速度。
4.勻加速度直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)重要推論:
(1)V末^2-V初^2=2as(以初速度方向?yàn)檎较?，勻加速直線運(yùn)動(dòng)，a取正值;勻減速直線運(yùn)動(dòng)，a取負(fù)值。)
(2)AB段中間時(shí)刻的即時(shí)速度:
Vt/2=(v初+v末)/2
(3)AB段位移中點(diǎn)的即時(shí)速度:
Vs/2=[(v末^2+v初^2)/2]^(1/2)
(4)初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),在1s,2s,3s……ns內(nèi)的位移之比為1^2:2^2:3^2……:n^2;
(5)在第1s內(nèi),第2s內(nèi),第3s內(nèi)……第ns內(nèi)的位移之比為1:3:5……:(2n-1);
(6)在第1米內(nèi),第2米內(nèi),第3米內(nèi)……第n米內(nèi)的時(shí)間之比為1:2^(1/2):3^(1/2):……:n^(1/n)
(7)初速無論是否為零,勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),在連續(xù)相鄰的相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為一常數(shù):△s=aT^2(a一勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度T一每個(gè)時(shí)間間隔的時(shí)間)。
(8)豎直上拋運(yùn)動(dòng):上升過程是勻減速直線運(yùn)動(dòng),下落過程是勻加速直線運(yùn)動(dòng).全過程是初速度為VO,加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng).
加速度-加速運(yùn)動(dòng)與減速運(yùn)動(dòng)
物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果加速度不為零，則處于加速狀態(tài)。若加速度大于零，則為正加速;若加速度小于零，則為負(fù)加速(即速度減至0后反向加速)。(提示：物理中的符號(hào)不同于數(shù)學(xué)中的符號(hào)，在+、-號(hào)只代表是的標(biāo)量，在物理中+、-號(hào)部分代表單純的標(biāo)量，還有部分還代表的像方向啦什么的矢量)
V=v末—v初
加速度公式:a=△V/△t
加速度-曲線加速運(yùn)動(dòng)
在加速度保持不變的時(shí)候，物體也有可能做曲線運(yùn)動(dòng)。比如，當(dāng)你把一個(gè)物體沿水平方向用力拋出時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)物體離開桌面以后，在空中劃過一條曲線，落在了地上。
物體在出手以后，受到的只有豎直向下的重力，因此加速度的方向和大小都不改變。但是物體由于慣性還在水平方向上以出手速度運(yùn)動(dòng)。這時(shí)，物體的速度方向與加速度方向就不在同一直線上了。物體就會(huì)往力的方向偏轉(zhuǎn)，劃過一條往地面方向偏轉(zhuǎn)的曲線。
但是這個(gè)時(shí)候，由于重力大小不變，因此加速度大小也不變。物體仍然做的是勻加速運(yùn)動(dòng)，但不過是勻加速曲線運(yùn)動(dòng)。
加速度-小問題——加速度單位的來歷
根據(jù)我們高中的課本描述，有加速度a=(Δv)/(Δt)=(v1-v2)/t,因?yàn)樗俣?v)的單位是m/s，時(shí)間(t)的單位是s，于是將m/s與s相除，得到的就是它的單位：m/s^2.
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