在交通工作會議上的演講稿范文3篇

　　在交通工作會議上的演講稿范文　篇【2】

　　同志們：

　　歷時一天半的全國公路養(yǎng)護管理工作會議，在與會全體同志的共同努力下，圓滿完成了各項議程。會議成果豐碩，達到預期目的，從分組討論情況看，可以概括為“四個好”：一是好在正當其時，意義重大。這次會議是在全行業(yè)落實五大發(fā)展理念，推動轉型發(fā)展的關鍵階段召開的一次動員部署大會，也是在全面建成小康社會決勝階段召開的一次攻堅推進大會，對推動公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展、為全面建成小康社會當好先行具有重大意義。二是好在主題突出，任務明確。傳堂部長的重要講話站位高、思路新、措施實，既有理論高度，又有實踐意義，特別是把加強養(yǎng)護、管理、服務提升到前所未有的高度，提出構建現代公路養(yǎng)護管理體系的新論斷，抓住了新時期養(yǎng)護管理工作的主要矛盾，明確了推進公路養(yǎng)護管理改革發(fā)展的思路措施，必將對全國公路交通發(fā)展產生深遠影響。三是好在內容豐富，覆蓋全面。會議既有圖文并茂的亮點展示，又有生動體驗的現場考察;既有典型經驗交流，又有代表熱烈討論;既有參閱材料的匯編，也有征求意見的文件?？梢哉f，大會既是報告會、現場會，又是座談會、交流會，達到了統(tǒng)一思想、凝心聚力、上下溝通、相互借鑒的良好效果。四是好在創(chuàng)新辦會，務實高效。通過手機App、電子展板、信息技術系統(tǒng)演示路況檢測結果等形式，提高了辦會效率和效果，可以說，這也是“互聯(lián)網+”在交通辦會上的生動實踐，值得推廣應用。

　　大家一致認為，通過這次會議，理清了思路、提高了認識、轉變了觀念、明確了方向、堅定了信心，為做好“十三五”養(yǎng)護管理工作奠定了堅實的思想基礎。下面，我就貫徹落實好會議精神和做好近期的幾項工作講三點意見。

　　一、貫徹落實好會議精神，切實把公路養(yǎng)護管理工作提到新的高度

　　這次會議，是在公路改革發(fā)展的關鍵時期召開的一次重要會議。傳堂部長的重要講話，總結成績全面客觀，分析形勢深刻準確，部署工作思路清晰，為“十三五”公路養(yǎng)護管理工作指明了方向和路徑。我們一定要認真學習領會、深刻理解把握。

　　一是準確把握會議精神。要準確把握形勢要求。“十三五”時期，是公路加快成網的關鍵時期，也是行業(yè)轉型升級的關鍵時期。建設任務依然繁重與養(yǎng)護管理壓力快速上升并存，是這一階段的主要矛盾，突出的表現就是“四個不適應”。我們要深刻把握這些形勢要求和階段特征，切實把公路養(yǎng)護管理工作提到更加突出位置，堅持公路建設、養(yǎng)護、管理、服務、安全五位并舉。這是部黨組深入研判形勢做出的重大判斷和調整，也是順應公路發(fā)展規(guī)律和階段性發(fā)展要求的必然選擇。要準確把握發(fā)展方向。新形勢下，公路養(yǎng)護管理工作以五大發(fā)展理念為引領，以“構建更暢通、更安全、更智慧、更綠色的公路交通網絡”為目標，沿著現代公路養(yǎng)護管理的方向不斷前進，關鍵是要構建好現代公路養(yǎng)護管理體系，在“改革攻堅、養(yǎng)護轉型、管理升級、服務提質”的16字方針上精準發(fā)力、務求實效。要準確把握重點任務。已經印發(fā)的《發(fā)展綱要》，對公路養(yǎng)護管理工作做了全面部署，各單位要抓好貫徹落實，重點抓好深化體制機制改革、加快養(yǎng)護轉型、提高路網管理水平、提升出行服務品質、加強農村公路養(yǎng)護管理、強化資金保障六大重點任務，真正出實招、見實效，力爭到“十三五”末，在現代公路養(yǎng)護管理的道路上向前邁進一大步，為全面建成小康社會當好先行。

　　二是組織好會議精神的傳達學習。公路養(yǎng)護管理直接服務人民群眾，工作涉及面廣、任務艱巨繁重，利益調整復雜，需要政府支持、部門協(xié)作。大家回去后，要第一時間把會議精神向政府分管領導匯報，爭取政府的重視和支持。要主動做好與發(fā)展改革、公安、財政、安監(jiān)等相關部門的協(xié)調溝通，爭取部門的配合與支持。要通過召開會議、學習培訓、內部研討等方式，做好會議精神傳達學習，不斷在行業(yè)內統(tǒng)一思想、凝聚共識、增強合力。

　　三是落實好會議要求。各地要堅持問題導向和底線思維，結合自身實際，把新發(fā)展理念體現到政策制定、工作安排、任務落實上，精準發(fā)力、綜合施策，推動公路養(yǎng)護管理工作轉型升級發(fā)展。要加強調查研究，總結發(fā)現好實踐中的新亮點、新經驗，發(fā)揮好先進典型的示范引領作用?，F場參觀的江蘇省養(yǎng)護管理現代化現場，就是有益的探索和嘗試。各地要結合各自省情，加強學習借鑒，制訂符合當地實際的公路養(yǎng)護管理現代化規(guī)劃和措施，全面提升養(yǎng)護管理水平。

　　二、以新的精神面貌推動“十三五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展

　　傳堂部長在講話中提出了“改革攻堅、養(yǎng)護轉型、管理升級、服務提質”十六字方針，明確了深化養(yǎng)護管理改革、推動養(yǎng)護現代化、提升路網管理水平、優(yōu)化公眾服務、加強農村公路養(yǎng)護管理、強化資金保障等六大重點任務。這些任務艱巨繁重，必須發(fā)揮好廣大干部職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，牢固樹立起“五種精神”：

　　一是創(chuàng)新精神。創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，也是推動發(fā)展的第一精神。在推進現代公路養(yǎng)護管理的新征程中，首先要高揚革新的精神，按照全面深化改革的總體部署，推進養(yǎng)護管理體制改革、收費公路管理改革、公路綜合執(zhí)法改革、養(yǎng)護市場化改革等，構建符合現代治理的體制機制。要大力推進技術創(chuàng)新，鼓勵推廣應用新材料、新技術、新工藝，提高養(yǎng)護施工質量，特別是在設施耐久性、抗災性等方面下功夫，在節(jié)能減排、促進循環(huán)利用等方面出效率。要在管理創(chuàng)新上出實招。要通過簡化優(yōu)化管理流程，提升全路網指揮調度和處置能力，發(fā)揮路網綜合效益。

　　二是科學精神。公路養(yǎng)護管理的科學精神，實質是科學評判、實事求是和遵循發(fā)展規(guī)律的具體體現。要全面推進養(yǎng)護決策科學化，大力推廣現代養(yǎng)護檢測技術，以科學手段檢測公路設施技術狀況，建立公路全資產管理系統(tǒng)平臺，深化科學決策系統(tǒng)應用，實現科學檢測、科學測算、科學研判、科學制訂養(yǎng)護工程方案，依照標準提出養(yǎng)護支出依據，為適應全面預算管理和現代化養(yǎng)護管理提供決策服務。部正在研究推行養(yǎng)護科學決策的指導性政策意見和具體措施，以解決養(yǎng)護決策程序不完善，資金使用效益不高，養(yǎng)護工程耐久性不強等問題。

　　三是法治精神。要適應依法行政的要求，積極主動把法治思維和法治方法貫穿到公路養(yǎng)護管理的各個環(huán)節(jié)，加快制度立改廢工作，完善法律法規(guī)、規(guī)章制度及標準規(guī)范體系，推進依法養(yǎng)路管路。要積極探索公路路政、運政綜合執(zhí)法改革的思路和模式，統(tǒng)一執(zhí)法標準、流程，統(tǒng)一執(zhí)法標志;建立完善執(zhí)法監(jiān)督制約機制，大力推進非現場執(zhí)法，推進規(guī)范文明執(zhí)法，減少自由裁量。

　　四是工匠精神。今年政府工作報告中提出，要培育精益求精的“工匠精神”。對公路養(yǎng)護管理服務工作具有很強的現實指導性。“工匠精神”強調“注重細節(jié)，追求完美，一絲不茍，堅持不懈”的精細意識和“耐心，專注，專業(yè)，敬業(yè)”的職業(yè)精神。在我們的養(yǎng)護工程管理工作中，就要有精雕細琢的精神和精、嚴、細、實的要求，嚴格按照養(yǎng)護規(guī)范設計、施工和管理;在管理和服務當中都要有高、嚴、細實的標準，從細節(jié)處落地，在精微處用心，讓用戶在點滴中感受交通管理和服務。

　　五是服務精神。隨著汽車時代的到來，公眾對服務品質的需求越來越高，服務在公路養(yǎng)護管理工作中的分量將越來越重。這就需要我們樹立服務精神，轉變服務理念，從管路者向服務者轉變;從提供什么服務、群眾就得接受什么服務，向群眾需要什么服務、就努力提供什么服務轉變。不斷拓寬服務內涵，擴展服務渠道，豐富服務內容，提升服務品質，實現服務多樣化、精細化、專業(yè)化，使公路發(fā)展成果普惠共享。

　　三、切實做好今年重點工作

　　今年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年，是推進供給側結構性改革的攻堅之年，開好頭，起好步，對公路養(yǎng)護管理工作至關重要。

　　(一)科學制定“十三五”養(yǎng)護管理工作規(guī)劃。《“十三五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》已經印發(fā)。各地要研究制定本地區(qū)“十三五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展規(guī)劃或綱要，明確發(fā)展目標，突出工作重點，提出保障措施，推動公路養(yǎng)護管理工作科學健康發(fā)展。

　　(二)辦好辦實貼近民生實事20xx年部更貼近民生實事已對社會公布，涉及公路養(yǎng)護管理方面的有3件，即：公路安全生命防護工程5萬公里、危橋改造1500座、普通國省道地質災害處置50處。這三項工作都和公路安全有關。對公路養(yǎng)護管理而言，安全就是最大的民生，是我們的職責使命所系，部已將建設目標分解到各地。各地要采取有效措施，加強指導協(xié)調，建立和完善監(jiān)督、督導機制，加強目標任務的跟蹤和督查，確保工作目標按期完成。

　　(三)積極配合完善收費公路政策?！妒召M公路管理條例》修訂送審稿已報國務院法制辦，下一步，要著力為《條例》出臺創(chuàng)造良好環(huán)境。一是在提質升級、降本增效方面練好“內功”。要不斷為公路用戶提供優(yōu)質高效的服務，讓社會真切感受到“物有所值”。同時注意開源節(jié)流，控制好建設、養(yǎng)護、管理支出，降低整體運營成本。二是做好收信息公開。公路收費關乎老百姓的切身利益，要向老百姓交出一本“明白賬”，讓公眾理解為什么要收費，收的費都用到哪里去了，做到清清白白。三是加強溝通交流。收費公路涉及面廣，要加強與有關部門和相關行業(yè)協(xié)會的溝通，客觀介紹收費公路行業(yè)的發(fā)展現狀與問題，增進理解，消除偏見。

　　(四)有序推進公路綜合執(zhí)法改革。最近，部對全國交通運輸綜合執(zhí)法改革及路政、運政執(zhí)法等情況進行了調研?？傮w看，已開展綜合執(zhí)法改革的地區(qū)，通過調整相關部門職能、重構工作流程和運行機制，在提高執(zhí)法水平等方面取得初步成效。下一步，部將繼續(xù)開展路政、運政綜合執(zhí)法改革研究，完善綜合執(zhí)法改革方案，以“精簡、統(tǒng)一、效能”“權責一致”“路面執(zhí)法與源頭執(zhí)法分離”為原則，以解決多頭執(zhí)法、多層重復執(zhí)法為核心，以整合執(zhí)法力量、明確職責分工、創(chuàng)新執(zhí)法體制為重點，指導各地推進公路綜合執(zhí)法改革。

　　(五)進一步加強違法超限超載行為整治。近期，部會同有關部門提出對車輛生產、改裝、銷售、注冊、市場準入、檢驗、使用和路面檢查執(zhí)法全過程的監(jiān)管措施。為加強對各地治超工作的指導和協(xié)調，全國治超工作領導小組和辦公室組成人員也做了調整。各地要進一步健全完善治超工作領導機制，由省級人民政府有關負責人牽頭，成立交通運輸、公安、工業(yè)和信息化、工商、質檢等部門參加的組織機構，強化政府治超主體責任，切實組織實施好本地區(qū)治超管理工作。為統(tǒng)一執(zhí)法標準，將取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標準，這將對廣大運輸業(yè)戶產生大的影響。各地要加強宣傳，做好應對措施，妥善處理因此而產生的矛盾，確保政策平穩(wěn)過渡。

　　(六)做好國道網里程樁號傳遞和交通標志調整工作。做好國家公路網調整工作，統(tǒng)一國家公路網命名編號并完善調整相關交通標志、完成國道網里程樁號傳遞，是部黨組確定的“十三五”重點工作之一，也是更好地為公眾出行服務的重要舉措。今年，部將研究出臺《國家公路網里程樁號傳遞方案》《國家公路網標志更換工作實施方案》和《國家公路網標志更換工作技術指南》。明年起，將按照“統(tǒng)一部署，分級負責”“統(tǒng)一標準，規(guī)范設置”的原則，抓緊推進。各地要樹立“一盤棋”思想，按照部確定的實施步驟，加強溝通協(xié)調，做到各地同步調整、同步完善。此外，要結合省道及以下公路規(guī)劃調整，做好相關交通標志調整工作。

　　(七)加快農村公路發(fā)展。一是推進“四好農村路”建設。部今年將對8個省區(qū)“四好農村路”建設進行督導，其余省區(qū)市進行自查。各地要做好迎檢自查工作，確保在今年年底推出首批“四好農村公路”示范縣。二是落實好中央交辦的建設任務。根據中央一號文件和政府工作報告，部確定了今年新改建農村公路20萬公里和新增通硬化路建制村1萬個的工作目標。各地要積極爭取財政資金、一般債券用于農村公路建設的規(guī)模，用好用足農發(fā)行、國開行“保本低息長期限”的開發(fā)性金融貸款政策，以及涉農資金整合政策，拓展籌資渠道，確保圓滿完成建設任務。三是加強農村公路養(yǎng)護管理。4月20日的國務院常務會議上，克強專門強調了要建立農村公路養(yǎng)護管理的長效機制。各地要認真落實這一要求，發(fā)揮好鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會和村民的作用，推進農村公路養(yǎng)護常態(tài)化發(fā)展。

　　(八)探索推進普通公路服務區(qū)建設。為提升普通公路服務質量，部將安排資金，在部分運距長、交通量大、公眾需求高的一、二級普通國省道上，支持地方探索推進普通公路服務區(qū)建設。今年總的思路是，按照“中央鼓勵、地方為主，因地制宜、經濟實用，布局合理、逐步推廣”的原則，利用現有養(yǎng)護工區(qū)、取消收費的公路收費站以及加油站等閑置設施或用地，首批改建或者新建400個普通公路服務區(qū)，為公眾提供停車、如廁、臨時休息等基本服務，有條件的還可提供餐飲、商品零售、車輛加水、加油等服務。請各地抓緊計劃項目的準備工作，確保盡早開工建設，力爭通過首批普通公路服務區(qū)示范作用，使普通公路服務品質再上臺階。

　　(九)積極應對近期南方強降雨造成的影響。今年以來，極端天氣增多。特別是入汛后，全國降雨頻次之多、降雨強度之高、影響范圍之廣、災毀損失之重，是1998年特大洪水以來不多見的。7月份后，強臺風還將陸續(xù)登陸，防汛抗洪救災工作形勢十分嚴峻。黨中央、國務院高度重視當前防汛救災工作，、張高麗副、汪洋副等國務院領導同志近期作出重要批示，要求相關部門和地方查找漏洞，認真落實防災措施，扎實做好防汛減災救災有關工作。結合當前防汛減災救災工作，我再強調三點：一是要切實加強汛期防范，狠抓責任落實。要強化責任意識，排查隱患漏洞，加強監(jiān)測預警，密切關注強降雨影響范圍和強度變化，在當地政府的統(tǒng)一領導下，與相關部門密切配合，按照防大災、抗大災、保暢通要求和“預防為主，防治結合”的原則，提高防災救災決策科學性和實效性，確?？茖W安全有序度汛。二是要迅速組織開展災后恢復重建。各地要抓住下半年寶貴時間，組織規(guī)劃、設計、施工單位，科學確定公路防災標準，抓緊制定恢復重建計劃。對受災嚴重路段，要組織設計單位及研究人員深入現場進行調查，總結經驗、汲取教訓、改進設計，全面提高抗災防災能力。三是加強公路防災抗災技術研究。部正在開展重大技術政策研究，其中包括“公路重大地質災害監(jiān)測與控制技術政策研究”。各地也要組織科研和設計單位深入研究水文、地質、氣候、植被等環(huán)境特點，查找災害特點和規(guī)律，制定符合實際的災害防治標準和技術指南，實施行之有效的工程防治措施，從根本上提高公路防災抗災能力。

　　最后，要加強頂層設計。本次會議給各位代表發(fā)放了《公路養(yǎng)護預算編制導則(送審稿)》、《公路養(yǎng)護工程管理辦法(草案)》和《關于培養(yǎng)和規(guī)范公路養(yǎng)護市場的指導意見(初稿)》等三份材料。養(yǎng)護預算、養(yǎng)護工程管理和養(yǎng)護市場化問題，都是當前養(yǎng)護工作極為重要、亟待解決的問題，部相關司局在廣泛調研和征求意見的基礎上提煉出工作思路。請各地結合實際，組織有關單位抓緊研究。有關意見和建議要及時反饋。

　　同志們，全國公路養(yǎng)護管理工作會議就要結束了。我謹代表交通運輸部和傳堂部長，向給予這次會議大力支持的江蘇省委省政府和省交通運輸廳、徐州市委市政府表示衷心感謝，向出席會議的有關部門代表和新聞界的朋友們表示衷心感謝!全國公路養(yǎng)護管理工作會議到此結束。

　　謝謝大家!