發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因

　　有時(shí)候會(huì)遇到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的情況，例如當(dāng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)，或者在重載上坡時(shí)，可以明顯的感到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，即便加大油門(mén)，而車(chē)速卻不能隨之提高。這時(shí)候行駛無(wú)力，可以感覺(jué)到排氣沉悶，油耗上升。這是怎么回事呢，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是為什么呢?接下來(lái)就跟著學(xué)習(xí)啦小編一起去看看吧。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因：

　　供油量不足

　　1 征象 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若加大油門(mén)，轉(zhuǎn)速只能緩慢提高;有負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯無(wú)力，而且容易熄火，但排氣不冒煙;在超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，熄火且稍有黑煙。

　　2 原因

　　1)泵蓋油道中的控制閥被臟物頂起或被磨損，造成封閉不嚴(yán)。

　　2) 噴油泵調(diào)整不當(dāng)。

　　3)調(diào)速器起作用時(shí)轉(zhuǎn)速過(guò)低或失靈。

　　4)柴油濾清器堵塞或輸油管路漏氣。

　　5)柴油牌號(hào)不符合要求。

　　3 處理方法：

　　1)檢查控制閥，根據(jù)具體情況進(jìn)行修復(fù)或換件。并到有條件的修理廠調(diào)整調(diào)速器。

　　2)重新調(diào)整噴油泵。

　　3)調(diào)整停止供油搖臂的拉線(xiàn)長(zhǎng)度。

　　4)清洗柴油濾清器，密封輸油管路。

　　5)按季節(jié)選用合適牌號(hào)的柴油，并經(jīng)沉淀處理。

　　供油提前角調(diào)整不當(dāng)

　　1 征象

　　1)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，并有明顯的敲缸聲;加大油門(mén)時(shí)，轉(zhuǎn)速能迅速提高，敲缸聲更加明顯，但隨之減弱，且冷卻水溫較高。

　　2)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒黑煙，冷卻水溫高。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)有放炮聲，加大“油門(mén)”時(shí)，轉(zhuǎn)速提高緩慢。

　　2 原因

　　供油太早或者供油太遲。

　　3 處理方法 重新調(diào)整供油提前角或更換，修復(fù)磨損嚴(yán)重的調(diào)整墊塊、滾輪體、凸輪軸件等件。

　　供氣量不足

　　1 征象 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)重冒黑煙，聲音發(fā)悶，功率下降，加速時(shí)尤為明顯，松開(kāi)空氣濾清器與進(jìn)氣管連接管后，冒黑煙的現(xiàn)象明顯減輕。

　　2 原因

　　1)空氣濾清器被臟污堵塞，進(jìn)入氣缸的空氣量嚴(yán)重不足，燃?xì)獠荒芡耆紵?/p>

　　2)排氣管被積炭堵塞。

　　3)渦輪增壓器轉(zhuǎn)速下降。

　　3 處理方法：

　　1)定期清洗空氣濾清器。

　　2)定期清除排氣管積炭，及時(shí)排除發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良故障。

　　3)按時(shí)保養(yǎng)增壓器，檢查渦輪與密封裝置。

　　●氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)

　　1 征象 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管間斷冒黑煙，配氣機(jī)構(gòu)有輕微的“噠噠”敲擊聲

　　2 原因 氣門(mén)間隙調(diào)得過(guò)大，使進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)晚開(kāi)早關(guān)，氣門(mén)總的開(kāi)啟時(shí)間縮短，結(jié)果廢氣排不盡，空氣進(jìn)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管冒黑煙。

　　3 處理方法 按規(guī)定調(diào)整氣門(mén)間隙，以后定期檢查調(diào)整氣門(mén)間隙。

　　機(jī)溫過(guò)高或過(guò)低

　　1 征象 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高或過(guò)低，功率不足。

　　2 原因

　　1)水溫過(guò)高通常是由于長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，冷卻系水垢嚴(yán)重，供油量過(guò)大或供油時(shí)間過(guò)遲造成的。

　　2)水溫過(guò)低發(fā)生在冬季啟動(dòng)不久。

　　3 處理方法

　　1)避免機(jī)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，清除冷卻系水垢，減小供油量，調(diào)整供油時(shí)間。

　　2)冬季車(chē)啟動(dòng)后，應(yīng)待水溫升至40℃后再起步，正常工作水溫應(yīng)保持在75℃~90℃。

　　相關(guān)零件磨損造成漏氣

　　1 征象 進(jìn)氣管、排氣管有漏氣聲;汽缸墊周?chē)?邊緣)有氣泡發(fā)生;汽油加油口處竄氣嚴(yán)重，排氣管冒藍(lán)煙，油底殼內(nèi)的機(jī)油消耗量反常。

　　2 原因 氣門(mén)與氣門(mén)座關(guān)閉不嚴(yán);氣缸蓋螺釘未按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊;嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。

　　3 處理方法

　　1)清洗、刮鉸、研磨氣門(mén)與氣門(mén)座。

　　2) 氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面不平或翹曲，應(yīng)修刮或研磨，確保氣缸套安裝凸出量在規(guī)定范圍之內(nèi)，并按規(guī)定順序和力矩?cái)Q緊氣缸蓋螺母。

　　3)氣缸套和活塞組零件磨損不嚴(yán)重時(shí)，可更換活塞環(huán)，同時(shí)將氣缸套旋轉(zhuǎn)90℃安裝，如果配合間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)鏜缸、更換加大尺寸的活塞。

　　運(yùn)動(dòng)件松動(dòng)或發(fā)生卡滯

　　1 征象 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冒黑煙;停車(chē)后，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，感到阻力很大。

　　2 原因

　　1)固定柱塞調(diào)節(jié)臂松脫，緊固供油拉桿上的調(diào)節(jié)叉松動(dòng)

　　2)柱塞及滾輪體發(fā)生卡滯，柱塞彈簧彈力過(guò)弱或折斷。

　　3 處理方法

　　1)緊固相關(guān)零件

　　2)修復(fù)磨損的滾動(dòng)體

　　3)更換標(biāo)準(zhǔn)尺寸和彈力的柱塞彈簧.