跑車(Sports Car)是一種以性能劃分的車型種類。屬于一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。在Road & Track的汽車字典中，跑車被定義為具有兩個車門和兩個座位，或是類似2+2式設(shè)計的(即為兼顧實用性配備了四個座位，但通常后方的乘客座位空間非常有限，并非設(shè)計用于經(jīng)常性搭乘)，兼具空氣動力學(xué)車體的高性能汽車。已經(jīng)有部分跑車配備使用半自動變速器。

　　跑車聲音大的原因

　　跑車的排氣音量更大通常有以下 2 個考慮：

　　減小排氣阻力(即排氣背壓)

　　跑車往往配備更注重高轉(zhuǎn)速下的動力輸出的發(fā)動機，即相同排量下最大功率和最大扭矩更大的發(fā)動機，以提高其動力性。

　　在高轉(zhuǎn)速時，較低的排氣阻力可以提高發(fā)動機的充氣效率，增強動力輸出。而一般家用車發(fā)動機為了提高燃油經(jīng)濟性，則更多的考慮發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，因為日常駕駛很少有機會把轉(zhuǎn)速開到3000rpm以上(太費油)。這就需要較高的排氣背壓來保證發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的充氣效率。

　　減小排氣阻力

　　排氣系統(tǒng)的消音效果是與其排氣阻力相矛盾的。消音效果越好的排氣系統(tǒng)，其容積更大，內(nèi)部腔體結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，排氣阻力就更大。因此跑車發(fā)動機配備消音效果較差的排氣系統(tǒng)可以認為是一種對其動力性能的妥協(xié)。

　　需要說明的一點是，這一外特性的差別并非只由排氣系統(tǒng)的差異所造成。而是在設(shè)計排氣系統(tǒng)時要考慮發(fā)動機本身的特性，進行匹配。

　　市場因素

　　簡單的說就是購買跑車的人就是想要聽“響亮”的排氣聲。

　　1、人們通常會把較大的排氣音量與較強的動力性能聯(lián)系起來(這是很多購買家用車卻改裝直出排氣人的車主的動機，即使他們明確知道這種改裝并不一定有利于動力性);

　　2、另一方面高亢的排氣聲更加引人注意，這符合那些需要豪車彰顯自己身份的車主的需求。因此制造商也就考慮大多數(shù)車主的喜好，投其所好，專門調(diào)教出音量較大的排氣系統(tǒng)。

　　車主喜歡響亮的聲音

　　當(dāng)然有些人只是為了更好的操控性和動力性而購買跑車，不希望過分張揚。對應(yīng)這些相對占少數(shù)的消費者，市面上有一些比較低調(diào)的跑車，例如賓利、捷豹等品牌的排氣音量就遠沒有蘭博基尼來的響亮，外觀也端莊穩(wěn)重不少。

　　排氣系統(tǒng)的調(diào)教并非以音量大為唯一目標。其功能仍是首要目標，對跑車而已即保證發(fā)動機輸出盡可能大的動力。另外聲音的音色、頻率分布等都需要考慮，是個相當(dāng)復(fù)雜的工作。