隨筆心情：車滿為患

　　在物質(zhì)生活高度發(fā)達(dá)的今天，各種代步工具琳瑯滿目，已經(jīng)成了我們?nèi)粘３鲂械谋匦杵?。隨著平房、院落的逐漸消失，取而代之的是各個小區(qū)鱗次櫛比的高樓林立，而各種車輛的停放，也就成了一個令人頭疼的現(xiàn)實問題，擺放在眾多人的面前，成了大家的糾結(jié)所在。

　　辦事的、上班的、看病的，不開車不方便;開車吧，且不說高昂的停車費，就是花錢，有時候也找不到停車位。周末游玩去，人多的地方更是水泄不通，往往半個小時的車程，到了跟前停車卻得花費比路上更長的時間。

　　晚上下班回家的，不是車位緊張，就是買不起或者租不起車位的，停車就像打仗，簡直可以說是見縫插針，不小心剮蹭的事故也就在所難免。

　　曾經(jīng)聽一個朋友說起，有個偏僻的小區(qū)比較狹窄，自行車、三輪車比比皆是，路窄車多，回去晚的私家車，只好停在大馬路的匝道上。都說是法不責(zé)眾，雖然說較起真來是不合法，但是約定俗成，現(xiàn)在也就成為全國大部分地區(qū)的一種常態(tài)了。

　　突然有一天早上，那里所有的車主都發(fā)現(xiàn)被貼了罰單，因為著急上班，大家除了無可奈何：停了這么久了，也得讓人家過個年不是?自認(rèn)倒霉罷了。卻不料，連續(xù)三天被貼，車主可就炸了窩：“是小區(qū)物業(yè)不到位，沒地方停車，才在夜里停一下，這樣下去還讓不讓人活了?”于是他們自發(fā)的組織起來，輪流值夜，可能是聽到了風(fēng)聲，“夜間幽靈”消聲覓跡了。他們沒敢掉以輕心，繼續(xù)悄悄地進(jìn)行著輪流值班，終于在一天夜里2點多，像半夜雞叫一樣，抓到了“周扒皮”這個幽靈，一頓暴揍，從此安寧。

　　且不說供需銜接的不合理、不到位，就看每天上下班高峰時段的路上，有時候簡直都是一步三挪，昨晚下班坐公交車過三元橋的路口，平時也就三五分鐘，卻走了半個多小時，害得我跳舞都遲到了。

　　國慶、中秋節(jié)長假，下班后回家，半夜的路上，還是車水馬龍，到了一個拐彎的立交橋，也就800米的距離，有五輛車追尾，讓我生生的“爬”了一個多小時，踩離合踩的腿都抽筋了，四周全是大貨車，擠的我不敢輕舉妄動。我平時有個錯覺的毛病，就是停著的時候，只要旁邊的車一動，我就感覺是我在往后退，坐公交車也是如此，會頭暈?zāi)垦?、心生恐懼。所以，開車更得小心翼翼，只能心無旁騖地緊踩離合、剎車，眼睛死死的盯著前車的后屁股，真的都已經(jīng)迷離了，簡直要崩潰的感覺。

　　開車、坐車難，那就騎車好了，在共享單車迅猛發(fā)展的今天，的確是滿足了更多出行者的需求。

　　小紅車、小黃車、小藍(lán)車、小綠車......種類繁多，讓人目不暇接，帶來便利的同時，卻也帶來了隱患。亂停亂放，隨意破壞，不按交通規(guī)則行走......

　　特別是早晚高峰，地鐵站、公交站旁邊的人行道，甚至是馬路上都堆集了各色車輛，很多地方，連走路都無從下腳。有的只能和車輛搶道，有利索的年輕人爬到路邊高高的臺階上小心翼翼的經(jīng)過。偶爾有的車子沒放好就匆忙離去了，結(jié)果不小心由一輛車子的傾斜，引發(fā)了“多米諾骨牌效應(yīng)”，一大片的車子都“躺下了”。

　　在北京，一般主干道的匝道上，現(xiàn)在都布了自行車專用道?？墒?，路邊的停車框內(nèi)，都被“合法”收費的堂而皇之的占據(jù)了，自行車經(jīng)過時，經(jīng)常會有汽車占道，也有的時候汽車會毫無征兆的突然沖出來，或者突然打開車門，讓正常騎行者不禁驚出一身冷汗。

　　限行是為了控制車的流量，限號的結(jié)果卻是，雖然車號難搖，但有條件的人還是盡量想方設(shè)法的購置兩三輛車來輪換開，既造成了嚴(yán)重的資源浪費，又加強(qiáng)了車位的緊張，似乎也沒見緩和多少道路的擁堵。

　　車，越來越多;路，越來越難走;心，越來越難以平靜，隨之煩躁。有時急了，真的是恨不能“身著彩鳳雙飛翼”，做一只閑云野鶴，去自由地翱翔于天地之間了。

【本文作者：張海燕，女，現(xiàn)居北京】

本文為原創(chuàng)文章，版權(quán)歸作者所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載！