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如何計算交通事故主次責任賠償比例

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如何計算交通事故主次責任賠償比例

  隨著路上車輛的增加,交通事故的發(fā)生也越來越頻繁。今天小編就給大家講講交通事故的主次責任賠償比例,大家一起來了解下吧。

  交通事故責任認定

  1、在交通事故處理中,我們經(jīng)常會看到交警的事故認定書上認定一方負主要責任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%,我認為主要責任是指51%,到底主要責任是指百分之多少呢?如果沒有法律規(guī)定,會讓當事人無所適從。實踐中,有些保險合同條款中,規(guī)定了所謂主要責任、次要責任的比例,但是也不絕對一樣,有規(guī)定主要責任是60%,也有規(guī)定是70%??墒?,這個比例的法律依據(jù)到底從何而來呢,卻很少有人能弄清楚。

  2、事實上,作為《道路交通安全法》的配套法規(guī),2009年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》規(guī)定,因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任,并沒有規(guī)定具體的比例。

  交通事故主次責任賠償比例

  1、第一種是機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故;

  機動車與非機動車駕駛人、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責任限額的部分,由機動車一方承擔責任;但是,有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的,機動車一方按照以下規(guī)定承擔賠償責任:

  (1)機動車一方在交通事故中負全部責任的,承擔100%的賠償責任;

  (2)機動車一方在交通事故中負主要責任的,承擔80%的賠償責任;

  (3)機動車一方在交通事故中負同等責任的,承擔60%的賠償責任;

  (4)機動車一方在交通事故中負次要責任的,承擔40%的賠償責任;

  (5)機動車一方無責任的,承擔10%的賠償責任;

  (6)非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機動車一方無責任的,承擔5%的賠償責任。

  交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的,機動車一方不承擔責任。

  非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態(tài)的機動車發(fā)生交通事故,機動車一方無交通事故責任的,不承擔賠償責任。

  未參加機動車第三者責任強制保險的,由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內(nèi)予以賠償,對超過最低保險責任限額的部分,按照第一款的規(guī)定賠償。

  2、第二種是機動車與機動車之間發(fā)生交通事故。

  機動車與機動車之間發(fā)生交通事故,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責任限額的部分,按照下列方式承擔賠償責任:

  (1)負事故全部責任的,承擔100%的賠償責任;

  (2)負主要責任的,承擔70%的賠償責任;

  (3)負同等責任的,承擔50%的賠償責任;

  (4)負次要責任的,承擔30%的賠償責任;

  (5)無責任的,不承擔賠償責任;

  (6)屬于交通事故意外事故,各方均無責任的,應根據(jù)《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定,視具體情況確定雙方的賠償責任;

  (7)屬于不能認定事故責任的,雙方各承擔50%的賠償責任。

  交通事故責任認定類型

  在交通事故發(fā)生后,我們劃分責任的依據(jù)主要來自于交警大隊的責任認定書,以劃分事故的主次責任。如何劃分主次責任了?

  根據(jù)《道路交通安全法》及其相關法律法規(guī)的規(guī)定,交通事故責任分為:全部責任、主要責任、次要責任、同等責任四種。

  全部責任與無責任

  在交通事故中。一方當事人負全責任的話,另一方當事人則無責任。負全部責任的情形主要有以下幾種:

  1、根據(jù)《道路交通處理程序規(guī)定》第46條第1款之規(guī)定,一方當事人故意造成道路交通事故的,負全部責任,他方無責任。

  2、根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第19條第1款之規(guī)定:一方當事人的違章行為造成交通事故的,有違章行為的一方應當負全部責任,其他方不負交通事故責任。

  3、根據(jù)《道路交通安全實施條例》第92條、《道路交通事故處理辦法》20條之規(guī)定:當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù),使交通事故責任無法認定的,應當負全部責任。

  主要責任與次要責任

  一般而言,因兩方當事人(或兩方以上)有違章行為共同導致交通事故的,一方當事人在交通事故中所起的作用較大的,承擔主要責任,但在交通事故中所起的作用較小的,是引發(fā)交通的事故的次要原因,承擔次要責任。

  1、根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第19條第2款、第3款之規(guī)定,機動車、非機動車、行人發(fā)生交通事故的,若事故各方均存在違章行為,即根據(jù)各自在交通事故中的作用的大小來確定主要責任或次要責任。

  2、根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第21條第2款之規(guī)定:機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故,有條件報案而均未報案或者未及時報案,使交通事故責任無法認定的,機動車一方應當負主要責任,非機動車、行人一方負次要責任。

  3、機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故后為立即停車,為保護現(xiàn)場,致使事故基本事實無法查實的,機動車一方承擔主要責任。

  同等責任

  一般而言,因兩方(或兩方)當事人在交通事故中均存在違章行為,且其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度相當?shù)?,負同等責任?/p>

  1、根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第19條第2款、第3款之規(guī)定,機動車、非機動車、行人發(fā)生交通事故的,若事故各方均存在違章行為,即根據(jù)各自在交通事故中的作用基本相當;

  2、根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第21條第2款之規(guī)定,發(fā)生交通事故,各方當事人有條件報案而均未報案或者未及時報案,使交通事故責任無法認定的,負同等責任。

  3、發(fā)生交通事故后為立即停車,為保護現(xiàn)場,致使事故事實無法查實的,負同等責任。


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