出租車(chē)公司高管年薪高達(dá)百萬(wàn)

　　導(dǎo)語(yǔ)：近期，國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)出租車(chē)停運(yùn)事件，不滿份子錢(qián)過(guò)高成為其中一個(gè)重要原因。份子錢(qián)到底是什么錢(qián)?去了什么地方?

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，份子錢(qián)被出租車(chē)企業(yè)用來(lái)承擔(dān)40個(gè)項(xiàng)目的成本，變相幫助企業(yè)分擔(dān)各種經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和管理成本，有部分還被“騰轉(zhuǎn)挪移”用于企業(yè)養(yǎng)人以及支付離譜的辦公費(fèi)、招待費(fèi)等。在特許準(zhǔn)入的壟斷性政策下，經(jīng)營(yíng)出租車(chē)公司成為風(fēng)險(xiǎn)低、省心且穩(wěn)賺不賠的買(mǎi)賣(mài)。

　　現(xiàn)象

　　企業(yè)違規(guī)連年上調(diào)份子錢(qián)

　　有些收費(fèi)既不公開(kāi)也無(wú)票據(jù)

　　份子錢(qián)是出租車(chē)司機(jī)向企業(yè)上交的承包金的俗稱，最早出現(xiàn)于20年前。從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，北京等國(guó)內(nèi)大城市先后開(kāi)始對(duì)出租車(chē)實(shí)行總量控制，并將出租車(chē)輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移到出租車(chē)企業(yè)手中，司機(jī)需要向企業(yè)承包經(jīng)營(yíng)，而企業(yè)則受到政府特許經(jīng)營(yíng)的準(zhǔn)入限制。

　　份子錢(qián)制度長(zhǎng)期以來(lái)在各地普遍實(shí)行，而2015年1月1日開(kāi)始施行的《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》，更是將份子錢(qián)寫(xiě)入了交通運(yùn)輸部的部門(mén)規(guī)章。該政策第三十六條規(guī)定，出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)合理確定承包、管理費(fèi)用，不得向駕駛員轉(zhuǎn)嫁投資和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)規(guī)定出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)規(guī)范內(nèi)部收費(fèi)行為，按規(guī)定合理收取費(fèi)用，向駕駛員公開(kāi)收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提供收費(fèi)票據(jù)。

　　雖然多地政府規(guī)定出租車(chē)公司不許隨意上調(diào)份子錢(qián)，但記者發(fā)現(xiàn)，很多出租車(chē)企業(yè)連年上調(diào)份子錢(qián)，如杭州10年來(lái)出租車(chē)份子錢(qián)就上漲了70%左右。

　　除了公然逐年漲價(jià)，一些出租車(chē)公司還私下暗漲。上海四大出租車(chē)公司曬出賬單稱，以一輛雙班車(chē)計(jì)算，每月固定收入份子錢(qián)8200元。而多位出租車(chē)司機(jī)向記者反映，按照公司對(duì)外公布的規(guī)定，雙班車(chē)司機(jī)每個(gè)月要交的份子錢(qián)是4110元/月/人，但是公司每個(gè)月實(shí)際收錢(qián)超過(guò)5300元。

　　北京規(guī)定出租車(chē)企業(yè)對(duì)單班車(chē)每月收取份子錢(qián)的上限標(biāo)準(zhǔn)為5000多元。盡管交通部門(mén)并不允許上調(diào)份子錢(qián)，但仍有不少出租車(chē)企業(yè)私自漲價(jià)。2013年，北京出租車(chē)調(diào)價(jià)后沒(méi)多久，5家公司就因?yàn)檫`規(guī)上調(diào)份子錢(qián)受到查處。其中，九尚出租汽車(chē)公司在調(diào)價(jià)前，竟暗自將單班車(chē)每月份子錢(qián)大幅上調(diào)約650元，漲幅高達(dá)10%以上。

　　除此之外，多位出租車(chē)司機(jī)表示，有些份子錢(qián)收費(fèi)有依據(jù)，有些收費(fèi)既不公開(kāi)也沒(méi)有票據(jù)，就是一筆“糊涂賬”。上海一位出租車(chē)司機(jī)表示，按照公司的規(guī)矩，都是先交份子錢(qián)再開(kāi)工，不交份子錢(qián)就不能開(kāi)工，因此只能先交份子錢(qián)。至于收費(fèi)是否合理，是否開(kāi)具發(fā)票都統(tǒng)統(tǒng)顧不上了。

　　調(diào)查

　　份子錢(qián)承擔(dān)40項(xiàng)經(jīng)營(yíng)成本

　　企業(yè)靠其穩(wěn)賺不賠

　　高額的份子錢(qián)到底去了哪里?記者采訪了解到，目前，國(guó)內(nèi)出租車(chē)企業(yè)向司機(jī)收取的份子錢(qián)分為兩種：一種份子錢(qián)內(nèi)包含日后還會(huì)返還給司機(jī)的基本工資、相關(guān)社會(huì)保障;另一種份子錢(qián)內(nèi)則不包括上述部分費(fèi)用，而只涉及車(chē)輛使用費(fèi)用和企業(yè)管理費(fèi)用。

　　但無(wú)論如何收取，份子錢(qián)總體來(lái)說(shuō)都是出租車(chē)企業(yè)在計(jì)算好成本，并加入利潤(rùn)空間后核算出的純收入。因此，收取“份子錢(qián)”成為企業(yè)排除風(fēng)險(xiǎn)、確保賺錢(qián)的“超穩(wěn)定”經(jīng)營(yíng)模式。