2017武漢怎么對網(wǎng)約車門檻進行管理?以下是小編為您整理的2017武漢網(wǎng)約車新規(guī)，希望對您有幫助。

　　2017武漢網(wǎng)約車新規(guī)如下

　　因對車輛的戶籍、車型、車齡等做出相當嚴格的準入要求，武漢網(wǎng)約車新政一直備受媒體關注，雖然征求意見稿發(fā)布已有十天時間，但目前公眾仍然熱議不斷，各界希望降低標準的呼聲一直很高。近日，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會中近50家網(wǎng)約車相關租賃公司首次集體對外表態(tài)，希望武漢網(wǎng)約車新政能夠傾聽來自基層網(wǎng)絡預約出租汽車8萬多從業(yè)人員的聲音，從適當降低準入標準，減少行業(yè)震動帶來的各種不利影響。

　　武漢近50家汽車租賃公司集體呼吁降低網(wǎng)約車門檻

　　據(jù)了解，針對此次網(wǎng)約車新政，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會發(fā)布了關于《武漢市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》等的意見和建議，集體呼吁武漢市要更加開明和包容，給網(wǎng)約車留出合適的發(fā)展空間。

　　針對武漢征求意見稿中“安全氣囊不少于4個，軸距不小于2700毫米”的規(guī)定，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會表示，這項要求過于嚴苛，現(xiàn)運營的網(wǎng)約車絕大部分車輛不符合該條件。在曾經(jīng)做過的安全氣囊測試中，只有車輛在一定的時速且特定的碰撞角度下才能保證氣囊彈開，也就是說有無安全氣囊并不是決定安全的重要標準。

　　對此，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會集體建議，應適當下調車輛準入標準，采納“老車老辦法，新車新辦法”的過渡性政策，否則像別克GL8經(jīng)典版這種北上廣深都能入圍的商務車輛都被攔在武漢網(wǎng)約車門檻之外。

　　除此之外，協(xié)會還對新能源車的相關標準等提出了意見，建議適當降低門檻，既符合中央關于節(jié)能減排、環(huán)保、環(huán)評的要求，也能為網(wǎng)約車履行社會公益責任創(chuàng)造機會。

　　網(wǎng)約車新規(guī)解讀

　　網(wǎng)約車新政關系到數(shù)十萬司機的就業(yè)問題

　　“網(wǎng)約車”這類新經(jīng)濟的興起，帶來大量靈活的就業(yè)機會，在一定程度上有利于緩解“去產(chǎn)能”帶來的職工分流壓力。武漢網(wǎng)約車細則控制并提高了“準入”標準，將導致車輛供給驟減，司機大幅減少，網(wǎng)約車車費翻倍，出行效率大幅降低，大量的網(wǎng)約車司機將失去目前的工作機會和收入。另外，由于部分網(wǎng)絡預約出租汽車屬于網(wǎng)約車經(jīng)營企業(yè)和榮子公司共同承擔所有，一旦細則真正實施，將有部分網(wǎng)約車駕駛員面臨損失首付車款及無車無收入狀況。

　　2016年7月28日，國家交通運輸部聯(lián)合七部門頒布了《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，其中提到“有序發(fā)展網(wǎng)約車”的指導意見。對此，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會表示，即使部分滿足“準入”標準的網(wǎng)約車及駕駛員也需時日辦理相關準入手續(xù)，為確保平穩(wěn)過渡，維護社會和行業(yè)穩(wěn)定，建議設置兩年的過渡期，酌情給予經(jīng)營“網(wǎng)約車”的企業(yè)和自購車輛加入的個人成本推銷的空間，同時給網(wǎng)約車經(jīng)營企業(yè)消化、整改、更型留足空間。

　　據(jù)了解，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會旗下有50余家網(wǎng)絡約租車經(jīng)營企業(yè)及8萬余名司機，這還只是武漢網(wǎng)約車市場的一小部分，武漢網(wǎng)約車新政的“高門檻”無疑會對他們造成巨大沖擊和影響。另外考慮到武漢市因去產(chǎn)能所帶來的就業(yè)難等問題，此次網(wǎng)約車新政可能會讓就業(yè)形勢更加嚴峻。

　　比如，在武鋼工作20多年、 “武鋼優(yōu)秀工作者”鄭海軍，就因為改制被分流。今年1月，經(jīng)朋友介紹通過網(wǎng)約車順利解決就業(yè)問題。

　　在武漢，像鄭海軍這樣的網(wǎng)約車司機還有很多，本已解決再就業(yè)問題，一紙“網(wǎng)約車新政”可能讓他們重新重新面臨生存難題。武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會此次集體發(fā)表建議，代表的不僅是他們自己，更是全武漢數(shù)十萬的網(wǎng)約車司機，目前網(wǎng)約車細則還未正式落地，希望相關部門可以聽到他們的心聲，制定出符合武漢市市場及經(jīng)濟發(fā)展的監(jiān)管政策。