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2017年貨車限載新政策

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2017年貨車限載新政策

  921新政后,大貨車交通安全成為政府重點(diǎn)治理項(xiàng)目,重罰超限超載,雙排轎運(yùn)車禁行等新政陸續(xù)實(shí)施,2017年對(duì)于貨車司機(jī)來說,也是非常重要的一年,將有一系列新政全面實(shí)施,這對(duì)于貨車的生產(chǎn)乃至銷售交易都有著重要的影響。那么,2017年國(guó)三貨車新規(guī)定有哪些變化?下面小編整理的2017年貨車新政,一起來看看2017年貨車限載新政策有哪些變化吧。

  2017年貨車新政策

2017年貨車限載新政策

  一、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

  今年所有政策中,最最重磅的當(dāng)屬“國(guó)五”!

  1月14日,兩部委發(fā)布關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告,東部11省市自2016年4月1日起,所有輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車,須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。自2017年1月1日起,所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車,須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。自2017年7月1日起,所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車,須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。輕型柴油車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)則推到2018年1月1日起實(shí)行。

  國(guó)六也已于日前定稿正式發(fā)布,計(jì)劃2020年開始實(shí)施。

  二、新版國(guó)標(biāo)GB1589落地 雙排轎運(yùn)車退出歷史

  2016年9月21日起所有雙排車輛禁止上路。新政改變很大,在外廓尺寸方面,車寬由原來的2.5米變化為2.55米(冷藏車2.6米):新增了中置軸車型的分類;在軸重方面,6軸車限重49噸,按照GB1589規(guī)定計(jì)算,雙導(dǎo)6X2、后提升6X2牽引車組成的6軸列車總重限值為46噸?,F(xiàn)在道路上已經(jīng)見不到雙排轎運(yùn)車了!

  三、全面供應(yīng)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油

  年初,國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部門發(fā)布通知,要求進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)及加強(qiáng)市場(chǎng)管理。2016年1月1日東部地區(qū)11省市成品油已提前施行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。2017年1月1日起,全國(guó)全面供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、柴油,同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷售低于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。所以,老舊黃標(biāo)車的淘汰勢(shì)在必行。

  四、京六車用燃油標(biāo)準(zhǔn)2017年1月1日起實(shí)施

  北京市環(huán)境保護(hù)局10月31日發(fā)布《本市發(fā)布實(shí)施北京市第六階段《車用汽油》《車用柴油》地方標(biāo)準(zhǔn)》,公告明確表示:北京市將于2017年1月1日起實(shí)施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)使用第六階段油品后,在用汽油車顆粒物排放降幅達(dá)10%。

  五、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和客車強(qiáng)制限速

  最近幾個(gè)月,國(guó)家?guī)状蟛课瘜?duì)于大型商用車輛的安全行駛很重視。治超治限新政剛剛從9月21日起全國(guó)嚴(yán)格執(zhí)行沒多久,國(guó)家工信部又下發(fā)了“關(guān)于征求強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見的通知”,對(duì)車輛車速限制新國(guó)標(biāo)征求意見。根據(jù)征求意見稿,該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)的車輛有幾大類:一是公路客車、旅游客車,兩者的車速限值設(shè)定的最高車速不得超過100km/h;二是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、專用校車,兩者的車速限值設(shè)定的最高車速不得超過80km/h;三是對(duì)于有特殊車速限制要求的車輛或區(qū)域還應(yīng)按照相應(yīng)規(guī)定的車速限值執(zhí)行;四是其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。

  一旦征求意見期結(jié)束,該標(biāo)準(zhǔn)很快就會(huì)宣布實(shí)施。從此,卡車、客車生產(chǎn)公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。

  六、卡車和客車強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置

  《商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定,2016年7月1日起出廠的卡車和客車強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置。

  ABS系統(tǒng)既可有效避免緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死現(xiàn)象的發(fā)生,又能一定程度上縮短緊急制動(dòng)距離,還可以保持車輛制動(dòng)過程中的平穩(wěn),可以說是解決整車制動(dòng)協(xié)調(diào)性的最基礎(chǔ)配置。這一強(qiáng)制規(guī)定的實(shí)施,將進(jìn)一步提高輕客、大中型客車、輕卡和中重型卡車在行駛中的安全性。

  七、載貨集裝箱實(shí)行強(qiáng)制稱重

  為防止因集裝箱超重或船舶積載不當(dāng)導(dǎo)致船舶發(fā)生破損、斷裂或沉沒事故。交通運(yùn)輸部發(fā)布《通知》表明,自今年7月1日起,載貨集裝箱在交付船舶運(yùn)輸前將強(qiáng)制稱重,以供準(zhǔn)備船舶積載計(jì)劃時(shí)使用。對(duì)于未按要求提供重量驗(yàn)證信息的載貨集裝箱,不得安排裝船。托運(yùn)人提供的驗(yàn)證重量與海事管理機(jī)構(gòu)、承運(yùn)船舶、承運(yùn)人或碼頭經(jīng)營(yíng)人獲得的該集裝箱驗(yàn)證重量間的誤差范圍不得超過±5%或1噸(兩者取其小者),且重量不超過集裝箱最大核準(zhǔn)載重量。

  此次調(diào)整影響最大的便是托運(yùn)人,從新規(guī)的要求來看,不論是托運(yùn)人自行完成稱重,還是選擇通過代理企業(yè)來完成稱重,難度均較大。相比于之前多地貨主是不稱重的,現(xiàn)在會(huì)有不少托運(yùn)方選擇由港口提供稱重服務(wù)的話,港口就需要增設(shè)專門的設(shè)備和人員,并搭建數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),所以這很可能會(huì)成為一個(gè)專門的第三方收費(fèi)服務(wù)。

  八、停止使用貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票

  根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于停止使用貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票有關(guān)問題的公告》,2016年7月1日起,貨運(yùn)企業(yè)停止使用“貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票”,改為通用“增值稅專用發(fā)票”或“增值稅普通發(fā)票”,適用稅率規(guī)則不變。

  貨運(yùn)專票停止使用后,對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)而言貨運(yùn)專票就不能再作為進(jìn)項(xiàng)抵扣憑證、企業(yè)所得稅稅前扣除的憑證,而是采用全國(guó)統(tǒng)一的增值稅專用發(fā)票進(jìn)行抵扣。這樣既減并了發(fā)票種類,又方便納稅人發(fā)票使用。

  九、全國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)改革全面實(shí)施

  從今年7月1日起,全國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)改革全面實(shí)施。繼首批和第二批省市試點(diǎn)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改革后,北京、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、江西、海南、貴州等18個(gè)省市第三批實(shí)施商業(yè)車險(xiǎn)改革的省市陸續(xù)改革完成。此次商業(yè)車險(xiǎn)改革以后,保費(fèi)在原有根據(jù)出險(xiǎn)次數(shù)浮動(dòng)的基礎(chǔ)上與交通違章次數(shù)、車型零整比掛鉤:闖紅燈、超速等嚴(yán)重交通違法行為將導(dǎo)致車險(xiǎn)費(fèi)率升高,最高上浮45%。

  對(duì)險(xiǎn)企而言,隨著商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率的市場(chǎng)化形成機(jī)制真正落實(shí),財(cái)險(xiǎn)公司需要在商業(yè)車險(xiǎn)品牌、管理、渠道、價(jià)格、服務(wù)等方面開展全方位、差異化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),對(duì)廣大車主是大好事。

  十、貨運(yùn)開始實(shí)名制

  公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸零擔(dān)貨物受理環(huán)節(jié)安全管理工作的通知》, 《通知》要求:道路貨運(yùn)企業(yè)要加快實(shí)行貨物交付環(huán)節(jié)的收貨實(shí)名制,運(yùn)單所注明的收貨人必須憑真實(shí)有效身份證件方可提貨,企業(yè)對(duì)于運(yùn)單及收貨人等信息應(yīng)保留18個(gè)月以上,以備查詢。今年7月1日已經(jīng)開始實(shí)施,托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)如果不提供合法的身份證件做好相關(guān)登記,將會(huì)遭到拒收,各位卡友注意了。

  治超治限作為今年下半年的主旋律,2017年應(yīng)該會(huì)繼續(xù)回響。很多想要購(gòu)買貨車的司機(jī)們不少都在觀望,而各大主機(jī)廠生產(chǎn)的車型也逐漸向輕量化發(fā)展,新政對(duì)于市場(chǎng)的影響已經(jīng)初見端倪,最終政策對(duì)商用車市場(chǎng)會(huì)有多大的影響,還要繼續(xù)看市場(chǎng)表現(xiàn)??傊?,一切政策的目的是為了保障公共道路交通安全,促進(jìn)貨運(yùn)市場(chǎng)不斷規(guī)范完善,未來將有什么變化,讓我們拭目以待。

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