道路的風(fēng)水知識(shí)有哪些
道路的風(fēng)水知識(shí)有哪些
現(xiàn)代交通飛速發(fā)展，道路縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)。在風(fēng)水學(xué)上，作為虛水論的道路，逐步取代于真水的江河湖泊，對(duì)住宅的風(fēng)水產(chǎn)生很大的影響。以下就是學(xué)習(xí)啦小編給你做的整理，希望對(duì)你有用。
居住區(qū)道路的風(fēng)水：
1、要優(yōu)選道路走向，避“四正” 居住區(qū)道路走向關(guān)系著居住小區(qū)和居住街坊的道路系統(tǒng)和建筑布局。其走向應(yīng)予優(yōu)選。要合于采光和通風(fēng)要求。道路系統(tǒng)應(yīng)爭(zhēng)取南北、東西走向，同時(shí)還應(yīng)避免正子午、正卯酉走向。避免過(guò)正，力求微偏。以合于風(fēng)水學(xué)理法的要求。
2、要通暢，不錯(cuò)不堵 在居住區(qū)內(nèi)劃分各個(gè)居住小區(qū)或獨(dú)立街坊的道路系統(tǒng)之間，要求互相順通，避免互相錯(cuò)位或出現(xiàn)盡端式的“斷頭路”，從而形成堵截或丁字交叉點(diǎn)。避免產(chǎn)生正對(duì)道路的建筑接受路沖。這是風(fēng)水形法所忌的。
3、道路力求平直，避免無(wú)意義的彎曲 除山區(qū)、水網(wǎng)等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，應(yīng)力求道路的平直。不僅有利工程管線設(shè)施和工程經(jīng)濟(jì)，而且有利于風(fēng)水環(huán)境需要。道路彎曲產(chǎn)生的反弓和路沖，是風(fēng)水形法所忌。受反弓和路沖波及區(qū)的地段使用價(jià)值被損低。道路反弓和路沖的波及區(qū)大小，其決定因素有四：① 拐點(diǎn)的彎曲度大小;② 道路沖煞線段的長(zhǎng)度;③ 道路坡向和坡度;?、?道路流動(dòng)量(車流、人流)大小。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘和規(guī)劃資料是可以預(yù)知的。
當(dāng)現(xiàn)狀已經(jīng)產(chǎn)生或受制約必須產(chǎn)生上述情形時(shí)，應(yīng)在沖煞波及區(qū)內(nèi)布置必要的綠化帶加以化解。住宅不應(yīng)直接布置有沖煞波及區(qū)地段內(nèi)。
4、道路交叉力求正交 相交叉的居住區(qū)道路，應(yīng)力求正交，避免斜交。斜交，不僅不利于工程管線置，妨礙交通車輛的良好通行(銳角轉(zhuǎn)變半徑縮小，交通視距不足)，而且會(huì)造成風(fēng)水上的剪刀煞地段。損害這種地段的環(huán)境質(zhì)量和土地利用價(jià)值。這種地段不宜布置建筑。基于統(tǒng)計(jì)學(xué)，風(fēng)水民諺有“路剪房，見(jiàn)傷亡”的諺語(yǔ)，這種地段，在噪聲污染、大氣污染上也是不利的。只適宜綠化和園林小品，標(biāo)志性設(shè)施等非居住性設(shè)施。
5、道路的紅線與紅面角 道路紅線，是道路及其設(shè)施的法定線，任何建筑均不可逾越，世界各國(guó)已實(shí)施多年。但是，建設(shè)實(shí)踐證明，弊端很大，法律界線不嚴(yán)密。紅線無(wú)法限定“占天不占地”的建筑形式。雖然，一幢建筑基底不越紅線，但是，在上部逐漸懸挑向街心，在道路空間上施加遮壓，也無(wú)法認(rèn)定為是否越紅線。在城市地皮緊張條件下，建設(shè)開發(fā)商寸土必爭(zhēng)，追求出房率和面積增效，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，上述情況勢(shì)所難免。只能在建筑管理上隨機(jī)批準(zhǔn)或拒批，毫無(wú)法律法規(guī)的明確依據(jù)。這類問(wèn)題，在日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)出現(xiàn)。
6、道路交叉口的防護(hù)三角形 城市居住區(qū)道路，其交叉口一般規(guī)劃有交通“視距三角形”反映在道路紅線上，加以限定。但實(shí)際上，“視距三角形”在城市交通紅、綠燈的保障中已失去意義。另外許多建筑向著交叉口設(shè)門，門前廣告、車輛障礙“視距”物體甚多，“視距三角形”失去原意。“視距三角形”應(yīng)明確為“防護(hù)三角形”。
道路的風(fēng)水禁忌：
1、十個(gè)路沖九個(gè)兇，另外一個(gè)為流年運(yùn)發(fā)財(cái)貴而已，但遇到流年煞及長(zhǎng)期開店均不宜。
2、依巷沖之長(zhǎng)短、人員或車輛走動(dòng)的多寡定吉兇。沖到臥室，易造成流產(chǎn)。
3、無(wú)尾巷(路盡頭)∶氣流不通、污氣與煞氣聚集，可斷運(yùn)勢(shì)不佳、人財(cái)耗盡、多災(zāi)病。
4、反弓路∶反弓無(wú)情，散氣、破財(cái)、意外兇災(zāi)、爭(zhēng)執(zhí)是非。反弓路也有桃花征兆，反弓路局也多見(jiàn)宅外有大橋反弓向著本宅劈來(lái)，風(fēng)水學(xué)上稱之為鐮刀割腰，或由小山丘和馬路結(jié)合而成帶彎形反弓路，形狀如同鐮刀一樣，也稱鐮刀煞，可招致血光之災(zāi)或運(yùn)氣反復(fù)。
5、剪刀口(丫形路口)∶氣動(dòng)交沖，氣不聚，破財(cái)、血光、易有是非、意外兇災(zāi)、火災(zāi)、生病等。適合經(jīng)營(yíng)特殊行業(yè)如∶汽機(jī)車修理、剪發(fā)店等。剪刀煞系由三條或四條道路相交形成，如一把剪刀要把本宅剪掉似的。主有破財(cái)、損丁或意外受傷等。
6、位于“丁”字路口被道路相沖的門市、店鋪，如不調(diào)整，不但買賣難以維持，且身體有病傷之應(yīng)。
7、位于死巷深處之宅院，因煞氣太重，多表現(xiàn)為乏嗣，官司口舌，疾病、敗財(cái)。有此種情況者，應(yīng)及早調(diào)整，不可忽視。
道路的風(fēng)水知識(shí)：
一、構(gòu)成條件：
1、道路必須比房子窄。
2、道路兩旁要有房子、建物或大樹。
3、形成狹窄的氣流通道。
二、種類：分前沖、后沖、側(cè)沖。
1、沖：道路從屋前沖射。其兇兆有官司、敗財(cái)、損丁、桃花、意外、病痛等等。
2、后沖：道路從屋后沖射。其兇兆與前沖相近，最大的差別是前沖多是發(fā)生在白天或由外人造成，而后沖則多發(fā)生在晚上或由認(rèn)識(shí)之人造成。
3、側(cè)沖：道路從屋旁沖射。其兇兆除易腹部開刀外，其余與后沖相近。
三、方位：路沖依方位不同，所應(yīng)吉兇亦不同。
1、路沖在西、西北、南、東北，會(huì)發(fā)財(cái)?shù)圆黄桨?，所以適合當(dāng)?shù)昝妫贿m合住宅。
2、北、西南：官司較明顯;
3、東邊損丁、車禍、意外較明顯。
四、何謂“沖起旺宮無(wú)價(jià)寶”
必須同時(shí)具備下列三的條件，缺一不可。
1、以目前而言，旺宮是指西、東北和南方。
2、路沖的寬度比受沖的房屋寬。
3、受沖的房屋左、右、后方要有靠。
【路沖的好處】路沖的房子，如果做某種特殊生意的店鋪，如理發(fā)店、五金店、汽車行等，這類行業(yè)五行都屬“金”,路屬土，土能生金，反而會(huì)越?jīng)_越旺。不過(guò)路沖既然是煞，普通人就最好避一避，免得無(wú)福消受。
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