電子手剎的用法電子手剎好不好
電子手剎的用法電子手剎好不好
電子手剎是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其具體要怎么使用呢?以下是由學習啦小編整理關(guān)于電子手剎的用法的內(nèi)容，希望大家喜歡!
電子手剎的用法
電子手剎分兩種：一種就是純開關(guān)型，按一下手剎工作，再按一下停止工作。另外一種像玻璃升降開關(guān)一樣，往上勾一下開關(guān)工作，往下按一下停止工作。
電子手剎的使用方法也是大同小異，都是通過一個按鍵來啟動\關(guān)閉手剎功能。啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進行啟動，即使在行進過程中誤按，由于油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關(guān)閉;如果在緊急剎車過程中按下，大部分電子手剎系統(tǒng)都會額外提供更強的制動力來輔助，部分車型更具有電子制動力分布以及限速制停的功能。
電子手剎的應(yīng)用
電子駐車系統(tǒng)的工作原理與手動機械駐車制動系統(tǒng)一樣，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現(xiàn)駐車，只不過控制方式由電子按扭和電動機動作來替代原來手動操作和機械連動，故該系統(tǒng)全稱為電子控制式機械駐車制動系統(tǒng)。
目前在汽車上應(yīng)用的電子駐車制動技術(shù)主要有兩種形式，一種是拉線式電子駐車制動系統(tǒng)，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。拉線式電子駐車制動系統(tǒng)由于保留了傳統(tǒng)機械駐車制動系統(tǒng)的拉線，所以它只是早期應(yīng)用的一種過渡產(chǎn)品，在汽車上應(yīng)用較少，目前在汽車上應(yīng)用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)用電子按鈕、電動機組件替代了傳統(tǒng)的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控制件。電動機組件被集成到了左右后制動卡鉗上，電子控制單元(ECU)和電動機組件直接通過電氣線束進行連接。駐車時，當駕駛者操作電子駐車制動系統(tǒng)電子按鈕后，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，并帶動制動卡鉗活塞移動產(chǎn)生機械夾緊力從而完成駐車。
電子手剎的優(yōu)點
與傳統(tǒng)的手動機械駐車制動系統(tǒng)相比，電子駐車制動系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：
(1)車廂內(nèi)取消了駐車制動手柄，為整車內(nèi)飾造型的設(shè)計提供了更大的發(fā)揮空間。
(2)停車制動由一個按鍵替代了駕駛者的用力拉駐車制動手柄，簡單省力，降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作強度。
(3)隨著汽車電子駐車控制技術(shù)的不斷發(fā)展，該系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)靜態(tài)駐車、靜態(tài)釋放(關(guān)閉)、自動釋放(關(guān)閉)等基本功能，還增加了自動駐車和動態(tài)駐車等輔助功能。如大眾車系上安裝的AUTO HOLD自動駐車鍵，它就能夠完成上述功能，由于它將動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入到了電子駐車制動系統(tǒng)，使得駕駛更安全、更方便。
電子手剎好不好
現(xiàn)代汽車對于機械控制電子化的運用已經(jīng)越來越廣泛，從基本電子方向助力到復雜主動轉(zhuǎn)向比例控制這些以往都是采用液壓以及機械控制為主的部分，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過直接機械連接來自主控制的部分已經(jīng)越來越少了，就連操控發(fā)燒友至愛的手剎也逐漸地落入了電子化控制的"魔掌"。
越來越多的車型都開始配備了電子手剎的功能，說明它已經(jīng)逐漸地被人們所接受。從以往的高檔豪華級別開始普及到了20萬之內(nèi)的車型，可以看出廠家對于這一技術(shù)的厚望。
市面上常見的擁有電子手剎功能的車型也是大家常見的幾款車型，電子手剎系統(tǒng)加入了AUTO HOLD自動駐車功能。這個功能可能在剛開始用的時候會要有一段適應(yīng)期，特別是起步時，油門踩下去而剎車又未能及時松開的尷尬時間就特別需要適應(yīng)。不過總的來說還是利大于弊，解放了的右腳和右手就可以在塞車時做很多事情。
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