出口貨物操作流程
出口貨物操作流程
出口貨物的操作流程是怎樣，出口貨物操作需要哪些步驟。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于出口貨物操作流程，給大家作為參考，歡迎閱讀!
出口貨物操作流程
1、確認(rèn)BOOKING：第一次傳的BOOKING可以不用寫那么詳細(xì)，寫上公司名稱/目的港/幾個柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價格就行，最后為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。
2、向船公司定艙：貨代接到BOOKING后根據(jù)和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位。
3、船公司放S/O：船公司確認(rèn)有艙并放S/O (SHIPPING ORDER)給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證。
4、拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點(diǎn)提柜。打單后才會產(chǎn)生柜號和封條號。封條其實(shí)就是個塑料和金屬制成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。當(dāng)然MSC這個船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點(diǎn)提柜就行。此間會產(chǎn)生打單費(fèi)(一般為30)，有時會出現(xiàn)提柜的時候會有個吊柜費(fèi)，出重柜的時候也可能會有一個選重費(fèi)(根據(jù)船公司的)。
5、做柜：拖車?yán)思?空柜)去工廠裝柜也叫做柜。
6、還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場，也可以叫還場。(空柜還場也叫返空柜的話要交納返空費(fèi)，船公司不同費(fèi)用不同)。
7、報(bào)關(guān)：拖車一過閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過閘，就可以開始報(bào)關(guān)了?？斓脑挵胩炀涂梢詧?bào)出來，慢的話要等上一天。如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個查柜費(fèi)了事，鹽田一般是550(碼頭不同費(fèi)用也不同)如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏出來一個個查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日報(bào)關(guān)被查柜的概率最大。當(dāng)然查不查你的柜子還是和你的品名，海關(guān)大爺?shù)男那橛嘘P(guān)系。
8、放行：沒問題了，放行了，就等著安排裝船了?？梢运涂跉饬恕?/p>
9、提供補(bǔ)料：因?yàn)榈谝淮蔚腂OOKING上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，就要提供補(bǔ)料。
10、對單：三方對單。貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認(rèn)OK。
11、開DEBIT NOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認(rèn)無誤，就按指定帳戶付款(匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作)。
海運(yùn)貨物出口操作流程
1、與工廠確定發(fā)貨時間
2、租船訂艙(格式各不一樣，主要是起運(yùn)港，目的港，集裝箱的規(guī)格數(shù)量，貨物的品名，件數(shù)，毛重和體積，貿(mào)易術(shù)語，運(yùn)費(fèi)的支付方式(prepaid or to collect)，是否可以轉(zhuǎn)船。所使用的單據(jù)為托運(yùn)單俗稱“下貨紙”，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。
3、船方同意承運(yùn)后，反饋配艙回單(船公司或船代簽發(fā)裝貨單)，貨代將配艙回單給車隊(duì)，車隊(duì)到堆場取得設(shè)備交接單，提取集裝箱(不是隨便的車都可以提箱的，因?yàn)樯婕暗郊b箱的押金)。
貨代訂艙后，確認(rèn)船期，安排產(chǎn)裝事宜。與此同時要進(jìn)行的是，有些貨物需要商檢，需要到聯(lián)系商檢的驗(yàn)貨人員驗(yàn)貨，所提交的單據(jù)有(合同發(fā)票箱單報(bào)檢委托書，廠檢單，包裝明細(xì)，符合性聲明，檢測報(bào)告)貨物符合要求換取出境貨物換證憑條或者憑單。拿到憑條后傳真給貨代，憑此到口岸檢驗(yàn)檢疫局換取出境貨物通關(guān)單，不用再繳納商檢費(fèi)用,口岸商檢局憑電腦里信息,打出出境貨物通關(guān)單,作為報(bào)關(guān)隨附單據(jù)。產(chǎn)生的費(fèi)用為換證費(fèi)，一般是50元。(另注：換證憑條與換證憑單的區(qū)別：A，換證憑條傳真件就可以，憑單要原件;B，憑條每次都要報(bào)檢而憑單報(bào)檢一次就可以，也就是說對于同一個收貨人分批次發(fā)出的貨物可以使用憑單，這樣可以避免多次報(bào)檢以及費(fèi)用支付，北京這邊的代理報(bào)檢費(fèi)用每次為200元)。
4，將合同發(fā)票箱單，核銷單，報(bào)關(guān)委托書寄給貨代，以及憑條的傳真件。核銷單是企業(yè)預(yù)先在國家外匯管理局領(lǐng)取的。
5，貨代會發(fā)來調(diào)箱單，(如果是指定貨代，要讓指定貨代發(fā)來調(diào)箱單后傳給天津安排產(chǎn)裝)，調(diào)箱單傳給天津的貨代后，貨代將調(diào)箱單給車隊(duì)，車隊(duì)到調(diào)箱單上船公司指定的堆場提取集裝箱，提出集裝箱后，到貨物所在地進(jìn)行產(chǎn)裝，安排工廠裝箱，裝好后記錄集裝箱號和鉛封號，做好記錄，如某些船公司的結(jié)關(guān)提前的時間比較長，有些船公司有限重要求，裝貨后記錄車牌號，司機(jī)簽字，備注身份證號于調(diào)箱單，復(fù)印給司機(jī)一份。車隊(duì)將貨物運(yùn)抵指定的海關(guān)監(jiān)管倉庫。
6，接下來就涉及到裝貨單(SHIPPING ORDER)： 裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件集裝箱在船沒有動態(tài)之前，將集裝箱堆放在落點(diǎn)或倉庫，當(dāng)船有動態(tài)之后，車隊(duì)提取集裝箱的船公司指定的堆場，因?yàn)殄^地不同聚港的地點(diǎn)也不一樣，一般情況下開船前七天可以免費(fèi)存放，太長的或就要收取費(fèi)用。船集港的時間一般為開船前的 2到3天。集裝箱到達(dá)港口的同時，堆場將出具收貨證明即場站收據(jù)。但按照目前的做法出具的是注明有裝貨單和場站收據(jù)副本的第四聯(lián)，也是報(bào)關(guān)員憑以報(bào)關(guān)的單據(jù)之一。 (備注：由于上述托運(yùn)單，裝貨單，收貨單的主要項(xiàng)目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。)
7，貨物到港后，貨代反饋確認(rèn)提單信息(提單號已出)，如果是到美國或者加拿大的還需要回傳AMS(25美金)，認(rèn)真核對相關(guān)內(nèi)容，務(wù)必保持一致。
8，代將相關(guān)單據(jù)交給報(bào)關(guān)行辦理報(bào)關(guān)手續(xù)(出口貨物的申報(bào)期限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)域后，裝貨的24小時之前)。報(bào)關(guān)需要的單據(jù)(合同，發(fā)票，箱單，報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，核銷單，裝貨單。僅限于無特殊要求的貨物)。辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，提交相關(guān)單據(jù)辦理報(bào)關(guān)，港海關(guān)在裝貨單上蓋放行章，在核銷單上蓋驗(yàn)訖章(每次回傳回來的核銷單僅僅就是這么一個章其他的都是空白)，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船，如果特殊的產(chǎn)品要征收出口關(guān)稅則要繳納關(guān)稅后才可裝船。集港的集裝箱堆場憑此簽收和允許貨物入，簽發(fā)注有核銷單編號的報(bào)關(guān)單，用于出口收匯以及出口退稅。
9，在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進(jìn)度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。結(jié)關(guān)放行。
10，裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單。(關(guān)于主單和小單：主單，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司代理處提貨。 分單(小單)，HOUSE BILL OF LADING，貨代可以出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。 因?yàn)樾√釂翁嶝浺a(chǎn)生換單費(fèi)，用 HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才能提貨，所以一般進(jìn)口商不愿意接受小單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。 在提單上如果承運(yùn)人是船公司就是主單，如果是貨代就是分單。HBL是代理單，MBL是海運(yùn)提單 HOUSE BILL OF LADING (貨代提單):不是物權(quán)憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨。MASTER BILL OF LADING(船東提單):是物權(quán)憑證,直接可以提貨的)。整箱的大多是主單，也有小單，因?yàn)閾Q單要50美金(到了國外就是貴)，有些貨代就會鉆這個空子，而拼箱的都是小單，拿不到主單?？蛻粢谀康母塾眯螕Q成主單再換成提貨單才能提取貨物。同時，用提貨單進(jìn)行辦理報(bào)關(guān)。電放就是客戶不用正本提單，只要用傳真件就可以提貨。方便快捷也省錢。)不過有時由于船舶在啟運(yùn)港沒有辦事處就不能出主單而只能出小單，這種情況我們遇到過一次，我們是讓貨代那邊出的費(fèi)用聲明。
11，之后貨代將費(fèi)用明細(xì)，如THC，港雜費(fèi)，代理報(bào)關(guān)，換證(用憑條或憑單換取出境貨物通關(guān)單)，文件費(fèi)，安保費(fèi)，設(shè)備管理費(fèi)，報(bào)關(guān)代理費(fèi)，艙單錄入費(fèi)，內(nèi)運(yùn)費(fèi)等回傳確認(rèn)(北京小箱在2500左右，大箱在3500左右，但有很多是變化的)，確認(rèn)后，貨代寄發(fā)票。
收到貨代發(fā)票后安排付款，貨代收款后寄出提單，主單或者小單當(dāng)然合作較好的，可以出了提單之后就寄回來，提單一般是啟航后的3到4天，也有在開船之后確認(rèn)提單的。如果有客戶要求電放的，要提前說明，因?yàn)橐坏┏隽苏驹匐姺诺脑捯埠苈闊┑模颜就嘶?，還要保函，也會電放是有費(fèi)用的，一般是120左右。電放的還要出具電放保函。建議還是使用電放的，主要是省錢，因?yàn)槿绻前堰@些單據(jù)寄到國外的話，一般是使用DHL，即使是到美國也要208元，其中包括 30%的燃油附加，這個價格是折扣價格，正常價格還要高很多。但是如果有保險單，原產(chǎn)地證就沒辦法了。
12，收到提單后，將提單的三正兩副寄給客戶，連同發(fā)票箱單裝箱明細(xì)，以及產(chǎn)品聲明和包裝聲明，有的還要C/O，申領(lǐng)的時候要帶上發(fā)票和箱單，35元每份。一般是用DHL，如果是電放的話就不必了。除了提單外，都是可以傳真的。
13，船開出大約一個半月的時間后，聯(lián)系貨代要核銷單，這個時間內(nèi)是可以出來的。但是由于涉及費(fèi)用等相關(guān)事宜，貨代不會馬上把核銷單放出，以為此核銷單為貨代把握的最后一個籌碼。因?yàn)楹虽N單上只有海關(guān)的驗(yàn)訖章，并無其他記錄，收到核銷單后，連同合同發(fā)票箱單，以及報(bào)關(guān)單，裝貨單紙一起交給財(cái)務(wù)，辦理收匯核銷。注意空運(yùn)的和拼箱的貨物一般沒有裝貨單。
14，財(cái)務(wù)拿著如上資料到外匯管理局辦理核銷，并用出口退稅聯(lián)到國稅局辦理出口退稅。退稅比率不同的產(chǎn)品各不相同。不過目前都在下調(diào)。
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