2021年，全年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)152.5%，預(yù)計(jì)2022年，中國(guó)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%，乘用車漲幅將達(dá)到8%，下面是小編給大家整理的新能源汽車補(bǔ)貼政策，希望大家喜歡!

新能源汽車補(bǔ)貼政策

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組的能量確定。對(duì)符合配套條件的新能源汽車，給予3000元/千瓦時(shí)的補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元/輛。

一、新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變化2019年，每千瓦時(shí)補(bǔ)貼上限由原來(lái)的1200元調(diào)整為1000元。為了拿到補(bǔ)貼，行駛里程不要低于250公里，超過(guò)250公里可以分三檔。50 ~ 300公里補(bǔ)貼1.7萬(wàn)元，300 ~ 400公里補(bǔ)貼2.3萬(wàn)元，& ge400公里自行車補(bǔ)貼2.9萬(wàn)元。乘用車系統(tǒng)能量密度應(yīng)不低于120Wh/Kg，其中120 ~ 140的補(bǔ)貼系數(shù)為0.8，140 ~ 160的補(bǔ)貼系數(shù)為0.9。& ge10 .補(bǔ)貼系數(shù)1.0。每百公里電耗優(yōu)于20% ~ 35%。按補(bǔ)貼系數(shù)1.0計(jì)算，油耗優(yōu)于35%，按補(bǔ)貼系數(shù)1.1計(jì)算。非個(gè)人購(gòu)買的營(yíng)運(yùn)車輛按上述標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍計(jì)算(此處反對(duì)聲音很大，需要具體調(diào)整)。PHEV能耗優(yōu)化要求提高5%。二.新能源專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)2019年，專用車、自行車補(bǔ)貼上限分為三個(gè)檔次，3.5t以下補(bǔ)貼上限3萬(wàn)，3.5T至12t補(bǔ)貼上限5萬(wàn)，12T以上補(bǔ)貼上限10萬(wàn)元。電池總功率在50度以下，每度補(bǔ)貼550元，電池功率在50度以上，補(bǔ)貼375元。單位負(fù)荷能耗(Wh/km.kg)小于等于0.3，按補(bǔ)貼系數(shù)1.0計(jì)算。大于0.35則無(wú)補(bǔ)貼，百公里電耗不超過(guò)8度。

新能源汽車補(bǔ)貼政策詳解

政策與人們的生活息息相關(guān)，政策的變化也會(huì)同時(shí)影響人們的生活質(zhì)量。中國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，這一成就離不開國(guó)家政策的支持。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅，國(guó)家就出臺(tái)了40多項(xiàng)與新能源汽車相關(guān)的政策。在眾多與新能源汽車相關(guān)的政策中，持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、關(guān)系最深的就是新能源汽車補(bǔ)貼政策。讓我們和我們的汽車邊肖一起看看新能源汽車補(bǔ)貼政策的詳細(xì)說(shuō)明。

新能源汽車補(bǔ)貼政策詳細(xì)背景

數(shù)據(jù)顯示，2001年美國(guó)新能源汽車銷量為17735輛，中國(guó)為8159輛。2012年，這一差距進(jìn)一步擴(kuò)大，中國(guó)市場(chǎng)售出12791輛新能源汽車，美國(guó)市場(chǎng)售出52835輛，是中國(guó)市場(chǎng)的4倍。但截至2015年，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)33萬(wàn)輛，而美國(guó)市場(chǎng)銷量為12萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車年銷量超過(guò)77萬(wàn)輛，今年有望達(dá)到100萬(wàn)輛，而美國(guó)新能源汽車銷量只有47萬(wàn)輛。先到先得政策的背后是新能源汽車補(bǔ)貼政策的鼓勵(lì)和支持。

新能源汽車補(bǔ)貼政策詳解簡(jiǎn)介

財(cái)政部擬于2019年至調(diào)整補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。從最新曝光的補(bǔ)貼方案底稿來(lái)看，將在補(bǔ)貼政策的基礎(chǔ)上下降20%。，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼方案將續(xù)航里程分類等級(jí)增加至& ldquo50 -200公里。& ldquo200 -250公里。& ldquo20 -300公里。& ldquo300 -400公里。& ldquo400多公里。續(xù)航里程的門檻從100公里提高到了150公里。此外，動(dòng)力電池的最低密度要求也提高到105瓦時(shí)/千克。關(guān)系:很明顯，純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的密度和續(xù)航能力至關(guān)重要。未來(lái)補(bǔ)貼政策將逐步向高端新能源汽車傾斜，這將是技術(shù)、成本調(diào)整和市場(chǎng)的綜合較量。

新能源汽車補(bǔ)貼政策詳細(xì)解釋了未來(lái)趨勢(shì)。

，新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)良好開局。1月份新能源乘用車銷量達(dá)到31638輛，同比增長(zhǎng)483%，而2月份雖然2.9萬(wàn)輛的銷售規(guī)模略有收窄，但應(yīng)該說(shuō)也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的癥狀。3月銷量一路上漲至55723輛，4月進(jìn)一步上漲至66344輛，與4月相比呈平緩趨勢(shì)，目前呈上升趨勢(shì)。國(guó)家支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大方向長(zhǎng)期不變，傳統(tǒng)燃油車逐步被替代也是大勢(shì)所趨，將長(zhǎng)期有利于新能源汽車的銷售。去年，為了應(yīng)對(duì)2020年取消補(bǔ)貼后新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，出臺(tái)了雙積分政策。隨著時(shí)間的推移，傳統(tǒng)燃油車和新能源車必然有一個(gè)取舍關(guān)系。

新能源汽車補(bǔ)貼政策無(wú)疑是朝著更好的方向發(fā)展，使其更加具體科學(xué)。目前，中國(guó)正在從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。在這個(gè)過(guò)程中，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要相關(guān)政策的支持和鼓勵(lì)。& 政策在制定和實(shí)施過(guò)程中要穩(wěn)定、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、合理。在樹立相關(guān)部門權(quán)威的同時(shí)，也更有利于企業(yè)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略。只有充分發(fā)揮政府的社會(huì)管理職能，才能更好地引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。

新能源汽車補(bǔ)貼去哪里申請(qǐng)

新能源補(bǔ)貼一般由車主向4S店或有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的經(jīng)營(yíng)商申請(qǐng)。具體流程如下：

1、車主自行購(gòu)買符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車，并懸掛新能源牌照;

2、車主買完新能源汽車后，向4S店提供購(gòu)車證明材料(購(gòu)車消費(fèi)者身份證明、活動(dòng)期間新購(gòu)新能源汽車購(gòu)車發(fā)票、新購(gòu)新能源汽車行駛證、申領(lǐng)補(bǔ)貼表等);

3、購(gòu)車證明材料須經(jīng)4S店進(jìn)行初審、復(fù)印并加蓋企業(yè)公章;

4、市、縣(市、區(qū))有關(guān)部門組織第三方對(duì)初審合格的購(gòu)車證明材料進(jìn)行復(fù)審，審核通過(guò)后將補(bǔ)貼款打入購(gòu)車人提交的銀行卡內(nèi)。

新能源補(bǔ)貼其實(shí)屬于國(guó)家鼓勵(lì)人們購(gòu)買新能源汽車的一項(xiàng)政策。這個(gè)政策最大的目的其實(shí)是為了讓消費(fèi)者受益。畢竟，這種補(bǔ)貼的最終結(jié)果是你花在購(gòu)買新能源汽車上的錢更少，所以你最終會(huì)從購(gòu)買新能源汽車中受益。新能源客車補(bǔ)貼金額=車輛帶電量x單位電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)x調(diào)整系數(shù)(調(diào)整系數(shù)：系統(tǒng)能量密度/充電倍率/節(jié)油水平)。