實(shí)習(xí)總結(jié)能夠幫助學(xué)生詳細(xì)地回顧整個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，梳理出實(shí)習(xí)期間面臨、解決的問題，總結(jié)實(shí)習(xí)所得到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。今天小編在這給大家整理了一些機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)，就讓我們一起來看看吧！

機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)（精選篇1）

美好的時(shí)光總是過的如此之快，我已在平高集團(tuán)有限公司機(jī)械制造事業(yè)部輪崗實(shí)習(xí)了兩周時(shí)間。在這兩周的虛心學(xué)習(xí)的時(shí)間內(nèi)，有過艱辛努力獲得成功的喜悅，也有遇到困難和挫折時(shí)的無奈。從當(dāng)初走出大學(xué)校園時(shí)的青澀與迷茫，到現(xiàn)在在實(shí)習(xí)崗位的穩(wěn)重與坦然，我順利的完成了人生中的一次重要的角色轉(zhuǎn)變。

在各位公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和車間師傅的指導(dǎo)下，初步學(xué)習(xí)了公司的企業(yè)文化、管理模式和規(guī)章制度，并且通過輪換崗位的實(shí)習(xí)安排，較為系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)所用的工藝及設(shè)備。了解了從最初的下料，到銑、鉆、車、鏜、磨以及焊接等各個(gè)加工環(huán)節(jié)所用到的設(shè)備及工藝工裝，包括各種模具焊具工裝夾具等等。通過這種輪崗實(shí)習(xí)，能在短時(shí)間內(nèi)學(xué)到比較多的知識(shí)和技能。

第一周，實(shí)習(xí)的崗位在焊接車間。我們主要了解了筒體的焊接，這是我們機(jī)械制造過程中不可缺少的組成部分。在進(jìn)行了安全教育以及基本技術(shù)介紹之后，我們被師傅帶入車間進(jìn)行了系統(tǒng)的實(shí)體介紹。穿著防砸鞋和安全帽的我們虛心提問，師傅也一一耐心的解答我們的問題。在這一周內(nèi)，我學(xué)到了很多。首先，在觀察了典型筒體的焊接生產(chǎn)過程，了解了它的生產(chǎn)制造過程、制造工藝。再者，了解了焊接在工

業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用，以及焊接技術(shù)的主要工藝方法及主要設(shè)備。最后，學(xué)習(xí)了工程技術(shù)人員以及工人師傅高貴品德和勞動(dòng)精神。

第二周，我們來到了機(jī)加工車間。我到車間的時(shí)候工人正在用切割機(jī)切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對(duì)其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的.尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤(rùn)滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對(duì)準(zhǔn)。裝配時(shí),特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時(shí)，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會(huì)向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會(huì)收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時(shí)．內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時(shí)，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會(huì)造

成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個(gè)過程中，注意里要非常集中，一點(diǎn)差池都會(huì)造成巨大的損失。

數(shù)控機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡(jiǎn)稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身，是國(guó)內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國(guó)制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解了數(shù)控機(jī)床方面的知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)床生產(chǎn)上的應(yīng)用。 在數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的獨(dú)立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機(jī)床的基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我的動(dòng)手能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。

這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，

強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。讓我在日后的工作生涯中更能圓滿的去完成平高集團(tuán)交給我的任務(wù)。

機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)（精選篇2）

本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)，后于84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業(yè)學(xué)習(xí)。

1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點(diǎn)負(fù)責(zé)直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。特別是當(dāng)1.5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時(shí)，沒有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。由于本人的積極工作，90年被破格晉升為工程師。

在濟(jì)南北環(huán)二期工程中，我任九隊(duì)技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項(xiàng)目16msrc型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn)。特別是在濟(jì)南東站(原北關(guān)站)站場(chǎng)改造中，設(shè)計(jì)要求在保證既有線通車的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項(xiàng)十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場(chǎng)組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對(duì)墩帽模板采取了特殊設(shè)計(jì)，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái)，不設(shè)地面支撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。

菏日復(fù)線施工中，身為總工程師，主持了全標(biāo)段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號(hào)工程、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫了全標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和三個(gè)站場(chǎng)改造，三處換邊的過渡方案的制定。

在洙趙新河大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中，采用技術(shù)手段，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對(duì)全標(biāo)段46座頂進(jìn)涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。

菏日復(fù)線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號(hào)模板，為企業(yè)節(jié)約了資金。

在膠新線濰河二號(hào)特大橋26#~30#墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過大而無法實(shí)施。最后通過試驗(yàn)采用了利用現(xiàn)有的長(zhǎng)12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。

進(jìn)入橋墩臺(tái)身施工后，為了保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，橋墩臺(tái)的外觀質(zhì)量又成了重點(diǎn)難點(diǎn)。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)為創(chuàng)優(yōu)工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，施工工藝的優(yōu)化成了關(guān)鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術(shù)人員到鄰近的兄弟單位參觀學(xué)習(xí)，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動(dòng)心思，組織技術(shù)人員成立了墩臺(tái)混凝土外觀質(zhì)量控制qc小組，并親任組長(zhǎng)，對(duì)模板的接縫處理提出一個(gè)又一個(gè)優(yōu)化方案。調(diào)查選取了新材料dbf高性能礦物超細(xì)粉做為混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實(shí)度;還設(shè)計(jì)采用了柴油、機(jī)油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時(shí)對(duì)模板接縫采用強(qiáng)力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴(yán)密不漏漿。這些措施的采用保證了混凝土的外觀質(zhì)量。

機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)（精選篇3）

繪制過程，雖然的已經(jīng)學(xué)過，也有多次繪制經(jīng)驗(yàn)，但是那些對(duì)我們來說的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝配圖時(shí)，剛開始不知道從哪兒入手，想了半天才有了點(diǎn)頭緒，在標(biāo)注公差時(shí)，不知道該標(biāo)什么，查書上又沒有，最后還是請(qǐng)教老師。

這次實(shí)習(xí)讓我知道我還有很多的不足，我還要學(xué)習(xí)的東西很多，通過這次設(shè)計(jì)使我受益匪淺，認(rèn)識(shí)到做是要從一點(diǎn)一滴開始不能馬虎。

18號(hào)開始了我的測(cè)繪之旅。為期8天，比預(yù)定時(shí)間提早了2天。

測(cè)繪說真的，的確蠻苦的。不能定時(shí)定點(diǎn)的吃飯，從早站到晚，記得其中有一天，從早上8點(diǎn)開始，一直到晚上8點(diǎn)多才離開的制圖教室。其中有兩天，身體還不舒服，痛的連筆都要拿不動(dòng)了。我們就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)熬出來的?？偣?張A1，一張A2，一張A3，三張A4。以及19個(gè)零件的草圖。還有一個(gè)自己設(shè)計(jì)的封面。

但是，真的到最后結(jié)束了。還真的有點(diǎn)不舍得。

似乎每天一早去制圖教室，拿起筆，已經(jīng)是一種習(xí)慣了。

從第一天拿到那個(gè)圓錐齒輪減速器開始，把零件一個(gè)一個(gè)拆下，開始畫草圖。到最后一天將所有圖紙裝訂成冊(cè)。那個(gè)過程，那個(gè)心情，實(shí)在是太復(fù)雜了。 那張A1圖紙，就像是自己的孩子一樣，看著她慢慢長(zhǎng)大，其中的感情那叫一個(gè)深哦！

A1整整花了我們3天半的時(shí)間才完成的。從畫的第一筆圓錐齒輪開始，問題就不斷發(fā)生。我們發(fā)現(xiàn)，單個(gè)零件測(cè)量出來的數(shù)據(jù)，是沒有用的，真正需要的配合的尺寸。我們往往為了幾個(gè)零件的配合，需要不斷調(diào)整我們草圖上的尺寸。這兒過程-真的很辛苦。

所以這張A1圖紙真的包含了我們很多的感情，不是簡(jiǎn)單的抄畫，而是一遍遍的測(cè)量，一次次的改動(dòng)，最后成型的作品。當(dāng)然，在這里，最要感謝的就是我們的——囂張。沒有她，我們不可能畫的這么好。沒有她，也許我們也就是拿著那張樣稿抄了。所以，她可是我們制圖的鼻祖哦！

沒有帶相機(jī) 只能用手機(jī)拍了，這就是我們的圓錐齒輪減速器，拆開后其中的零件很復(fù)雜。加上機(jī)體總共34個(gè)零件組成的.哦！

我們拿到的減速器，其中還缺了幾個(gè)零件，像是墊片就少掉的，還是問別人借的呢。

這句是我們的制圖教室，像是一個(gè)大蒸籠，第一天的時(shí)候，整個(gè)教室都是人，感覺要有近100個(gè)吧。那幾天下雨天，教室真的悶到不行。畫板上的就是A1圖紙。真的很大呀。

我們的教室沒空調(diào)，只能靠這些電風(fēng)扇，但是為了不讓畫紙飄掉，有時(shí)候只能很無奈的選擇關(guān)了電風(fēng)扇。

這三張都是A1圖紙上的，不能拍整幅的，只能這樣了。第一張是主視的全剖視圖，第二張是俯視圖，最后一張是局剖的左視圖。

我們的制圖鼻祖——囂張。她鼻子上的眼鏡可是我的呀。瞧她一個(gè)人居然霸占了三把圓規(guī)哦——！真的是囂張啊——

畫圖時(shí)候p話特多的——老諸。諸“壯士”，圖畫完了。什么時(shí)候參加“加油東方壯士”呀？哈哈——

畫的特快的——大慧。她的速度那叫一個(gè)快呀。也因?yàn)檫@樣他還幫我們頂著大太陽(yáng)出去買吃的哦——好人啊——買吃的速度也是飛快的。

開始兩天跑去上海電影節(jié)看電影的——special。由于前兩天落下的進(jìn)度，后面幾天就不停地趕呀趕?！傲_”“壯士”辛苦不？嘻嘻——

一直說很討厭制圖的——小丹。有個(gè)表哥很會(huì)制圖的她，卻十分討厭制圖。老一邊聽著音樂，一邊畫圖。所以畫錯(cuò)最多的就是她。嘿嘿——

測(cè)繪結(jié)束了，開學(xué)等著我們的就是金工實(shí)習(xí)了——嘻嘻——要做榔頭去了！ 經(jīng)過這一周的制圖測(cè)繪實(shí)習(xí)，感受頗多啊。老師只來過兩次，一次是來發(fā)工具，一次是來收工具。六人一個(gè)小組，一個(gè)減速器，一個(gè)千分尺。自己測(cè)，自己畫。每天早上到實(shí)習(xí)實(shí)一呆就是一整天。中午派個(gè)人去買飯，一起在實(shí)習(xí)室里吃。下午六點(diǎn)去食堂買飯，帶著飯去教室上晚自習(xí)時(shí)吃?？傊娴暮懿蝗菀?！但是，成果卻不盡人意。總結(jié)出兩點(diǎn)：1、不應(yīng)該那么瞎認(rèn)真。老師讓畫草圖就那么認(rèn)真的畫草圖。最后，畫存檔圖時(shí)，發(fā)現(xiàn)時(shí)間已不夠，誤差比草圖的還大。最后，我的那張草圖被井長(zhǎng)會(huì)要去寫上他的名當(dāng)存檔圖了。認(rèn)真畫草圖的同學(xué)，浪費(fèi)時(shí)間的同時(shí)又有很大的誤差。2、學(xué)的好又認(rèn)真的同學(xué)，結(jié)果不一定好。很多同學(xué)前幾天都不來，到了星期四星期五的時(shí)候來抄別人的，畫的也很好。還有很多同學(xué)，請(qǐng)個(gè)高手來幫忙，自己都不動(dòng)手，畫的又快又好。等以后，找工作時(shí)，自己畫的還是別人畫的，不都一樣嗎？我想，如果大家都一起努力，就算很累，也很有勁，很有動(dòng)力?？墒恰伲　@個(gè)星期太忙了，每天中午都不回宿舍，中午不睡覺。吉他協(xié)會(huì)也沒去學(xué)，英語(yǔ)這個(gè)星期也沒努力，還有十幾天就要考試了，我感覺我是一點(diǎn)希望也沒有啊。對(duì)于制圖，我真是努力了，盡力了。今上午終于完工了，下午上交，總算可以短暫地松空氣了。

制圖測(cè)繪是學(xué)習(xí)機(jī)械制圖課程的一個(gè)非常重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過對(duì)二級(jí)直齒輪圓柱齒輪減速器裝配的測(cè)繪，讓我們?nèi)娴?、系統(tǒng)的復(fù)習(xí)機(jī)械制圖課程所要求掌握的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能，進(jìn)一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。

實(shí)際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)以及對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和維修時(shí)，需要對(duì)現(xiàn)有的機(jī)器和零部件進(jìn)行測(cè)繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測(cè)繪技術(shù)對(duì)工程技術(shù)人員具備有重要意義。在《制圖測(cè)繪》實(shí)習(xí)中，通過對(duì)二級(jí)直齒輪圓柱齒輪減速器的測(cè)繪，達(dá)到以下目的：

1、使我們掌握零件測(cè)繪的方法和步驟；

2、了解徒手畫草圖的意義；

3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)、計(jì)算公式確定標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格和齒輪參數(shù)；

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標(biāo)注；

5、進(jìn)一步鞏固《機(jī)械制圖》中掌握的繪圖技能，使識(shí)圖能力上一個(gè)新的臺(tái)階；

6、培養(yǎng)我們耐心細(xì)致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團(tuán)隊(duì)精神。

7、在測(cè)繪中，注意培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實(shí)細(xì)致的工作作風(fēng)和保質(zhì)，保量按時(shí)完成任務(wù)的習(xí)慣，在測(cè)繪過程中要做到復(fù)習(xí)教材，查找資料，學(xué)以致用；

8、在零件的表達(dá)方法上有獨(dú)到的見解，視圖選擇正確、布置合理；

9、弄清所測(cè)繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系

10、所繪圖樣要符合機(jī)械制圖的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)件要按標(biāo)準(zhǔn)畫法、簡(jiǎn)化畫法或比例畫法繪制，并要標(biāo)準(zhǔn)化，要有正確的、較完整的尺寸標(biāo)注與技術(shù)要求；

11、 熟練掌握測(cè)量工具，準(zhǔn)確測(cè)出外圓，內(nèi)孔， 中心距，高度，深度，長(zhǎng)度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。

實(shí)習(xí)過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就就拿著工具出去了，早上有點(diǎn)冷，但的能夠堅(jiān)持。有的組為了趕進(jìn)度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前上課時(shí)是不可能體驗(yàn)到的?！罢^與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫！——”

最困難的是繪制過程，雖然的已經(jīng)學(xué)過，也有多次繪制經(jīng)驗(yàn)，但是那些對(duì)我們來說的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝備圖時(shí)，開始不知道從哪兒入手，想了半天才有點(diǎn)頭緒，在標(biāo)注公差時(shí)，不知道該標(biāo)什么，查書上又沒有，最后還是請(qǐng)教老師，著才使我們完成。這次實(shí)習(xí)讓我知道我還有很多的不足，我還要學(xué)習(xí)的東西很多。這次給了我們一個(gè)教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。

實(shí)習(xí)過程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)，精神，特別是碎部測(cè)量的時(shí)候。一個(gè)繪圖，兩個(gè)計(jì)算，一個(gè)記錄，一個(gè)讀數(shù)，兩個(gè)立尺，一個(gè)指揮，大家各司其職，沒有一個(gè)是閑著的。初時(shí)我們畫得不快，隨著大家對(duì)過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會(huì)基本圖形就呈現(xiàn)出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實(shí)！

在測(cè)繪之余，我們也會(huì)放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂的莫過干完一天制訂的任務(wù)，通通快快的吃一頓，要是在平時(shí)我們肯定吃不下這么多的，現(xiàn)在想起來都還留戀呢！

機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)（精選篇4）

20__年2月1日至2月26日，本人在五常市運(yùn)輸公司汽車保養(yǎng)廠進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報(bào)告：

在過去的五周里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容吧！

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

（2）我們還知道了汽車的維護(hù)周期，它可分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)

當(dāng)汽車行駛7500———1500公里時(shí)，應(yīng)該對(duì)點(diǎn)火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉(zhuǎn)向器、離合器、制動(dòng)系等進(jìn)行檢查。從而保證行駛安全。

當(dāng)汽車行駛30000公里時(shí)應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進(jìn)行排查和更換。

（3）當(dāng)出現(xiàn)火花塞積炭嚴(yán)重；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動(dòng)機(jī)加速不靈、動(dòng)力不足的現(xiàn)象時(shí)，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃，應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面，更換進(jìn)油針閥。

通常對(duì)汽車不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)，動(dòng)力不足，機(jī)油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時(shí)，診斷為汽缸壓力過低，應(yīng)該調(diào)低氣門間隙并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值為止。

（4）當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報(bào)警箱報(bào)警值應(yīng)該診斷為潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過低，應(yīng)清洗或更換機(jī)油濾清器，按規(guī)定補(bǔ)充機(jī)油。

（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴(yán)重時(shí)車身明顯抖動(dòng)，出現(xiàn)這種故障的原因?yàn)殡x合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排除操作機(jī)制不暢，當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難，甚至不能轉(zhuǎn)動(dòng)，說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動(dòng)盤上的分軸泵，防止過緊或從動(dòng)部分配合太緊。

我們實(shí)習(xí)過程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識(shí)無實(shí)踐能力。我們親自動(dòng)手，老師在旁邊指導(dǎo)。我們收獲的不僅僅是知識(shí)和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運(yùn)氣和背景而靠的實(shí)力。

存在的不足：我對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的修理還不夠完全理解；對(duì)于汽車整體電路不夠完全理解。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒不充分就會(huì)導(dǎo)致冒黑煙；2）氣壓制動(dòng)系的檢修：1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過0。05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0。10mm時(shí)，應(yīng)更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或折斷時(shí)，應(yīng)更換新件。3進(jìn)排氣閥們損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時(shí)，應(yīng)更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。5空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。4）了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。

經(jīng)驗(yàn)體會(huì)：經(jīng)過這五周的學(xué)習(xí)，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點(diǎn)與教導(dǎo)，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)掌握過的.，樂的是自己在這五周都堅(jiān)持了下來，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神，也為將來的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總結(jié)：雖然我們這次實(shí)習(xí)的時(shí)間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書本上學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實(shí)習(xí)讓我們學(xué)到很多東西。我們?cè)谶@里學(xué)到書本上根本學(xué)不到的東西，來這里我們的動(dòng)手能力增強(qiáng)了，讓我們?cè)谝院蟮臋z測(cè)與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實(shí)際問題。

機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)（精選篇5）

一、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是自動(dòng)化實(shí)踐教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。通過生產(chǎn)實(shí)踐，可以加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解，培養(yǎng)將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)的能力，培養(yǎng)在實(shí)際環(huán)境中遇到困難時(shí)分析原因、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的能力。實(shí)習(xí)也可以讓我們了解自己的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)之外的知識(shí)，讓我們更早的認(rèn)識(shí)到自己將要面臨的工作問題，讓我知道大學(xué)學(xué)習(xí)要認(rèn)真做，學(xué)好專業(yè)知識(shí)，為良好的實(shí)踐能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓你知道你未來需要一門技能來迎接未來的挑戰(zhàn)，也讓你知道大學(xué)是你適應(yīng)科學(xué)發(fā)展的敲門磚，是你自身發(fā)展的契機(jī)。最后，我們強(qiáng)化了勞動(dòng)觀念和服務(wù)意識(shí)，為未來就業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

桂林廣陸數(shù)字測(cè)控有限公司(股票代碼002175)是一家高科技企業(yè)。20__年10月在中國(guó)深圳證券交易所上市。公司下轄無錫光祿數(shù)字測(cè)控有限公司、上海光祿測(cè)控技術(shù)發(fā)展有限公司和上海銷售分公司。公司主要生產(chǎn)四大類產(chǎn)品:電子數(shù)顯卡尺系列產(chǎn)品(通用和專用):電子數(shù)顯千分尺系列產(chǎn)品；電子數(shù)字指示器系列產(chǎn)品及其他智能和數(shù)字精密儀器儀表系列產(chǎn)品。公司生產(chǎn)規(guī)模已達(dá)到年產(chǎn)100萬臺(tái)，產(chǎn)品70%以上出口歐美等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的50%以上。產(chǎn)量、出口量和銷售量連續(xù)10年以30%以上的速度增長(zhǎng)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均居全國(guó)同行業(yè)前列。同時(shí)，公司還生產(chǎn)立式加工中心、臥式加工中心、龍門加工中心、車削中心等機(jī)床。并可根據(jù)用戶需求生產(chǎn)各種規(guī)格和要求的數(shù)控機(jī)床。

公司生產(chǎn)的系列產(chǎn)品20__年獲廣西科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，其中SXR-02電容式光柵數(shù)顯測(cè)量?jī)x20__年被中華人民共和國(guó)科技部、商務(wù)部、海關(guān)總署、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局列入中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品出口目錄。公司是全國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口生產(chǎn)基地cmtba數(shù)字顯示設(shè)備分公司的董事長(zhǎng)單位，已通過ISO9001、ISO-14001、ISO-10012國(guó)際認(rèn)證和歐洲CE安全認(rèn)證。擁有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)，榮獲廣西經(jīng)濟(jì)效益先進(jìn)單位稱號(hào)，被中國(guó)銀行等商業(yè)銀行評(píng)為AAA級(jí)信用單位，被評(píng)為納稅信用等級(jí)20__的A級(jí)企業(yè)。

公司實(shí)行“科技發(fā)展”戰(zhàn)略，擁有多項(xiàng)專利和科技成果。上海交通大學(xué)廣陸測(cè)控R&D中心已經(jīng)成立，有多位知名專家、博士生導(dǎo)師和教授級(jí)高級(jí)工程師負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作?！笆晃濉逼陂g，公司計(jì)劃開發(fā)九大類、近百個(gè)新品種、上千種規(guī)格的高新技術(shù)新產(chǎn)品，并獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，以確保公司不斷將高附加值產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

公司引進(jìn)ERP管理系統(tǒng)，搭建了現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)管理平臺(tái)，在生產(chǎn)、供應(yīng)、營(yíng)銷、人力資源管理等諸多方面形成了全新的管理模式。公司不斷拓展客戶網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)客戶管理，完善代理體系。成立上海銷售分公司，鞏固和發(fā)展長(zhǎng)三角市場(chǎng)；積極參加國(guó)內(nèi)外專題展覽，樹立良好的企業(yè)形象和品牌。

公司積極加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?！罢\(chéng)信為本，科技為本”，“誠(chéng)信是企業(yè)的品牌，創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂”使企業(yè)具有強(qiáng)大的凝聚力和團(tuán)隊(duì)精神。

公司正在實(shí)施年產(chǎn)60萬套IP67高精度電子數(shù)顯防水卡尺的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目和年產(chǎn)160萬套電容柵傳感器電子數(shù)顯量具的擴(kuò)建項(xiàng)目。公司正處于快速發(fā)展時(shí)期，努力通過高科技產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富。

三、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容

1.實(shí)習(xí)動(dòng)員

實(shí)習(xí)前，教官在學(xué)校給我們做了一次實(shí)習(xí)動(dòng)員。老師主要給我們講了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基本情況，給我們分配了實(shí)習(xí)單位，講解了生產(chǎn)實(shí)習(xí)中應(yīng)該注意的問題，尤其是安全問題。還說明了寫生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)，要求我們按量按質(zhì)完成實(shí)習(xí)報(bào)告。

2.實(shí)習(xí)流程

實(shí)習(xí)的第一天，指導(dǎo)員帶我們?nèi)チ斯?，然后公司的人員給我們講了一些公司的概況和注意事項(xiàng)。公司的人員給我們每個(gè)人發(fā)了工作證，安排我們?cè)诟鱾€(gè)部門工作。我和另外三個(gè)同學(xué)被分配到二生產(chǎn)部，人事部的人員把我們交給了二生產(chǎn)部。在做了一些解釋后，部長(zhǎng)把我們分配到不同的位置。部長(zhǎng)帶我們?nèi)ヒ娏藥讉€(gè)大師，叫他們帶我們?nèi)W(xué)習(xí)，教我們?cè)趺醋霾拍軇?dòng)手。經(jīng)過老師耐心的講解，我們就可以開始工作了。一開始師傅只是給了我們一些簡(jiǎn)單的工作，然后等我們漸漸熟悉了，就可以放心的給我們一些相對(duì)復(fù)雜的工作了。我做的是把游標(biāo)深度尺的凹槽兩邊的毛刺剪掉。方法是:用砂紙包裹一個(gè)方形鐵塊，用手捏住砂紙，將直尺平放，將包裹有砂紙的鐵塊的一邊貼在凹槽上，來回刮幾次，去除毛刺。一開始我動(dòng)作緩慢僵硬，但經(jīng)過幾十英尺的處理后，速度加快，動(dòng)作變得自然。我佩服大師們砍毛邊的速度。去毛刺雖然是個(gè)簡(jiǎn)單的工作，不需要什么技巧，但是很累很繁瑣。幾英尺后，我的手累了。而且我覺得他們?nèi)ッ痰墓ぞ咛?jiǎn)單，太業(yè)余，不僅容易讓員工疲勞，還影響工作效率。因此，我認(rèn)為公司的相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該設(shè)計(jì)一種專用工具來去除尺身凹槽的毛刺，以減少工人的勞動(dòng)，提高工作效率。我瘦了幾尺，早上該下班了，但據(jù)負(fù)責(zé)人告訴我們，我們實(shí)習(xí)生要晚15分鐘吃飯，以免耽誤工作人員的時(shí)間，于是我們?nèi)スS購(gòu)物，然后去食堂吃飯。進(jìn)了食堂，發(fā)現(xiàn)廣陸的員工還是挺大的。食堂里擠滿了人，但一點(diǎn)也不擁擠，一切都那么有序。食堂的飯菜很豐盛(有米飯，有面包，有粉，想吃什么就吃什么，直到吃飽為止)?？梢赃x擇同類葷菜，也可以隨意選擇素菜，前提是不能浪費(fèi)，不能全吃。和同學(xué)一起吃午飯，感覺廣陸的菜挺好吃的，廣陸的自助餐體系很好，員工都玩的很開心。吃完飯，其他員工抓緊時(shí)間休息。我們沒有地方午睡，所以我們只是去散步。很快下午上班的鈴聲響了，我們匆匆忙忙的開始上班。我仍然在下午做早操。于是第一天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)就結(jié)束了。我們坐14路公交車到七星公園，然后下車步行回學(xué)校。這一天的實(shí)習(xí)，我很累，體會(huì)到了一線工人的艱辛。

第二天換了個(gè)位置，和一個(gè)數(shù)控磨床高手一起工作。工作內(nèi)容如下:先將待加工的尺框放入水中洗去雜質(zhì)(主要是沙粒)，然后放在夾具上，擰緊夾具上的固定螺栓，將尺框固定好；然后師傅將帶有尺框的夾具放在數(shù)控磨床的夾具上，開動(dòng)機(jī)床，打磨尺框的上表面和小爪的右端面；打磨后，師傅從機(jī)床上取下夾具，然后我將加工好的尺框從夾具上取下，最后將加工好的尺框放在架子上，用水沖洗夾具，夾緊待加工的尺框，然后重復(fù)上述步驟。有時(shí)需要用量具檢測(cè)加工出來的尺框是否符合要求。這個(gè)工作看起來很簡(jiǎn)單，但是要知道如何調(diào)整數(shù)控機(jī)床的參數(shù)來加工符合要求的工件。接下來的幾天，我做了這項(xiàng)工作。雖然工作比較累，也比較繁瑣，但是和師傅們一起工作的日子很開心，很充實(shí)，從他們身上學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

四.生產(chǎn)實(shí)踐總結(jié)

5天生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束。雖然時(shí)間很短，做的工作和專業(yè)關(guān)系不大，但是每天都學(xué)到了很多，經(jīng)歷了很多。我總結(jié)以下幾點(diǎn):

1、嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度。學(xué)習(xí)生活在學(xué)習(xí)中，雖然有學(xué)校紀(jì)律約束自己的行為，但和在公司工作相比還是很懶散，不受控制。因?yàn)檫@個(gè)校園紀(jì)律多是警示，不會(huì)對(duì)自己的發(fā)展造成太大影響。在公司工作，各方面都有詳細(xì)的規(guī)章制度。這個(gè)系統(tǒng)就像高壓線一樣。如果你違反了，你會(huì)受到懲罰，主要是扣工資。如果嚴(yán)重的話，可能會(huì)對(duì)你以后的`發(fā)展造成非常不好的影響。同時(shí)，要想成為一個(gè)非常專業(yè)、高素質(zhì)的專業(yè)人員，就必須積極面對(duì)自己的工作，兢兢業(yè)業(yè)、勤奮地做好工作，想盡一切辦法讓自己的工作變得完美。作為一名專業(yè)人士，認(rèn)真、負(fù)責(zé)、積極的態(tài)度將是他工作充滿活力的源泉。所以，要想修行成功，首先要建立一個(gè)認(rèn)真、負(fù)責(zé)、勤奮、進(jìn)取的職業(yè)道德，要求自己是一個(gè)真正的專業(yè)人士，不能像在學(xué)校那樣懶惰。

2.多聽，多看，多做。我們?cè)诠竟ぷ骱?，我們需要知道我們是否有資格做這項(xiàng)工作。關(guān)鍵是看你對(duì)工作的態(tài)度。如果態(tài)度好，就可以逐漸掌握以前沒有學(xué)過的知識(shí)。態(tài)度不好，即使基礎(chǔ)扎實(shí)也做不好。剛到第二制作部的時(shí)候不知道做什么，這些和我們的專業(yè)不一定有關(guān)系。但是我們看多了，聽了老師的教導(dǎo)才知道怎么做。在做了太多之后，我們變得越來越熟練，能夠幫助老師做很多事情，這讓我們感到非常高興。

3.少抱怨。有些人覺得包裝工作繁瑣、機(jī)械、枯燥，又因?yàn)楹臀覀儗I(yè)沒有聯(lián)系，經(jīng)常抱怨，影響工作心情，因?yàn)樾那椴缓?，工作做不好。所以要少抱怨。畢竟很多工作都需要人去做。無論做什么工作，都要以良好的心態(tài)對(duì)待。相信總會(huì)有一些收獲的。我們應(yīng)該看到更多的好東西，以保持我們的工作熱情。

4.虛心學(xué)習(xí)。在這次實(shí)習(xí)的過程中，我們會(huì)遇到很多問題，有我們知道的，也有我們不了解的。我們應(yīng)該虛心請(qǐng)教我們的主同事。別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們要謙虛的接受，否則可能會(huì)出錯(cuò)，尤其是在我們的包裝上。要多聽?zhēng)煾档脑?，做事一定要保持認(rèn)真的態(tài)度。

5.細(xì)心耐心，改正錯(cuò)誤。每個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候。工作中第一次犯錯(cuò)沒關(guān)系。你可以馬上改正，但下次不要再犯同樣的錯(cuò)誤，否則后果會(huì)很嚴(yán)重，給公司帶來一定的損失。

另外，這次實(shí)習(xí)也讓我體會(huì)到了公司的正常工作，學(xué)會(huì)了如何與同事相處，鍛煉了自己的耐力和毅力。也讓我意識(shí)到工作不容易，找工作更難，也讓我的就業(yè)心態(tài)有了很大的改變。以前一直想找一份適合自己愛好和專業(yè)的工作，現(xiàn)在知道很難，很多東西都是剛到社會(huì)才接觸到的。因此，我不能像以前一樣等待機(jī)會(huì)。而是首先要樹立先就業(yè)后擇業(yè)的就業(yè)觀念，盡可能學(xué)會(huì)在社會(huì)中獨(dú)立，敢于接受社會(huì)的壓力和考驗(yàn)，才能在社會(huì)中快速成長(zhǎng)。我們應(yīng)該保持一顆學(xué)習(xí)和思考的心。在企業(yè)這樣的新環(huán)境下，有很多地方值得研究和思考。我們應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待自己的工作，以一個(gè)專業(yè)人士的態(tài)度對(duì)待它，做好每一項(xiàng)工作，注重學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理和企業(yè)人文文化，豐富我們的社會(huì)知識(shí)和管理文化知識(shí)，為我們未來的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。