總結(jié)是對(duì)過去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來，快快來寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)千篇一律呢？下面是小編為大家收集的電子生產(chǎn)年終總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

電子生產(chǎn)年終總結(jié)1

20xx年度，我公司在縣相關(guān)主管部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下，圍繞“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”的主題，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入宣傳貫徹落實(shí)《道路交通安全法實(shí)施條例》、《交通運(yùn)輸管理?xiàng)l例》及《安全生產(chǎn)法》認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作，加強(qiáng)安全運(yùn)輸監(jiān)督管理，消除安全隱患，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”確保了公司的健康、穩(wěn)定、和諧有序發(fā)展。通過嚴(yán)密組織，精心安排，全體員工團(tuán)結(jié)一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，實(shí)現(xiàn)了無重大交通事故、無火災(zāi)爆炸事故，安全運(yùn)輸形勢(shì)保持穩(wěn)定?，F(xiàn)將20xx年工作情況總結(jié)如下：

一、高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，把危貨運(yùn)輸安全工作做深做實(shí)

今年我們根據(jù)危貨運(yùn)輸?shù)奶匦裕瑥母邩?biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求做起，著手抓了三件事：

1、制定出了高標(biāo)準(zhǔn)的安全工作目標(biāo)。具體來講就是“五個(gè)100%、三個(gè)杜絕”即：從業(yè)人員受教育面達(dá)到100%、各種證件年審率達(dá)到100%、持證上崗率達(dá)到100%、車輛警示標(biāo)志齊全率達(dá)到100%、隱患整改率達(dá)到100%；杜絕違章違法事件發(fā)生、杜絕重大安全責(zé)任事故的發(fā)生；杜絕危險(xiǎn)品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發(fā)生。年初，公司及時(shí)組織召開了安全生產(chǎn)經(jīng)營管理會(huì)，對(duì)20xx年度的安全工作作了詳細(xì)的安排和部署，明確了全年安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)、工作重點(diǎn)和措施。公司經(jīng)理和各部門、車隊(duì)、科室負(fù)責(zé)人簽訂了《20xx年度“一崗雙責(zé)”目標(biāo)考核責(zé)任書》主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理和各車駕駛員簽訂了《20xx年度“一崗雙責(zé)”目標(biāo)考核責(zé)任書》和《20xx年度駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任書》簽訂率100%，并將安全目標(biāo)指標(biāo)量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責(zé)任管理體系。

2、成立了車隊(duì)安全科領(lǐng)導(dǎo)小組。以總經(jīng)理為組長，副總經(jīng)理為副組長，各車隊(duì)、部門負(fù)責(zé)人為成員的安全科領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全教育、GPS監(jiān)控、違章違紀(jì)懲處等工作職責(zé)和任務(wù)。

二、細(xì)微著手，強(qiáng)化教育，普遍提高全員運(yùn)輸?shù)陌踩庾R(shí)。運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)無時(shí)不有，無時(shí)不在，要防止危險(xiǎn)的發(fā)生，首先就必須使從事貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T，在思想上真正把安全放在第一位。為了時(shí)刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們?cè)鷮?shí)有效的抓了二個(gè)方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動(dòng)，由被動(dòng)執(zhí)行到主動(dòng)預(yù)防的根本性轉(zhuǎn)變。安全學(xué)習(xí)教育是安全工作的立本之舉，安全預(yù)防是安全運(yùn)輸?shù)母?。為了讓每個(gè)駕駛員時(shí)時(shí)刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅(jiān)持開展每月安全教育培訓(xùn)會(huì)，安全教育會(huì)議一方面要及時(shí)學(xué)習(xí)安全運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，傳達(dá)上級(jí)主管部門的指示精神，一方面還要定期總結(jié)安全運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，還要經(jīng)常對(duì)一些安全案例進(jìn)行分析，是駕駛員和押運(yùn)員接受安全教育的形式。

2、定期用運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，引導(dǎo)全員防范危險(xiǎn)災(zāi)害的發(fā)生。運(yùn)輸與普通貨運(yùn)相比具有很強(qiáng)的專業(yè)性，要確保運(yùn)輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練。我們先后將《危險(xiǎn)品儲(chǔ)存運(yùn)輸基本知識(shí)》、《道路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》等相關(guān)專業(yè)知識(shí)，采取邀請(qǐng)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)以以會(huì)代訓(xùn)的方式，組織所有從業(yè)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。從而保證我公司從業(yè)人員的基本素質(zhì)，到目前為止，沒有發(fā)生過一起比較危險(xiǎn)的事故。

三、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全”

在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：安全設(shè)施配備是否到位；車輛安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗；車輛應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品配備等情況，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，對(duì)查出的安全隱患責(zé)令及時(shí)整改，并建立安全隱患統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳。確保安全運(yùn)輸，使駕駛員充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危害性。

四、加大對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控

認(rèn)真執(zhí)行《道路運(yùn)輸行業(yè)GPS監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，加強(qiáng)GPS監(jiān)控平臺(tái)的使用和管理，充分發(fā)揮GPS系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管功能，對(duì)本公司車輛進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控和服務(wù)，及時(shí)以打電話或發(fā)短信的方式提醒或警告駕駛員超速、故意損壞、屏蔽等行為。明年工作安排

新的一年我們必須以新的管理模式和工作態(tài)度來開展20xx年的運(yùn)輸配送工作，結(jié)合目前工作存在的問題，對(duì)明年工作作如下安排：

1、進(jìn)一步做好從業(yè)人員的安全教育工作。運(yùn)輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業(yè)人員的思想教育工作，提醒大家時(shí)刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實(shí)車隊(duì)各項(xiàng)管理規(guī)章制度，大力推進(jìn)車隊(duì)公司化管理體系理念。

2、為促進(jìn)車輛的運(yùn)行安全。重點(diǎn)加強(qiáng)GPS監(jiān)控平臺(tái)的管理，對(duì)所有車輛實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，做好監(jiān)控記錄。公司20xx年將嚴(yán)懲GPS超速、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進(jìn)行獎(jiǎng)懲制度（超速1次并時(shí)速在85以下罰款50元；時(shí)速在100以上罰款100元；以此類推）。對(duì)于一年內(nèi)未超速違章車輛車隊(duì)將用罰款金給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)故意損壞、屏蔽等行為給予500―1000元不等罰款。

3、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會(huì)越來越多。為了使車輛處于完好的技術(shù)狀況下，定時(shí)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，堅(jiān)決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運(yùn)輸再上一個(gè)臺(tái)階。

20xx年即將結(jié)束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，20xx年是創(chuàng)新的一年，具有競(jìng)爭(zhēng)力的一年，我公司要在主管部門的監(jiān)督及關(guān)懷下努力打造一個(gè)凝聚力競(jìng)爭(zhēng)力、優(yōu)質(zhì)高效、充滿活力的公司，力爭(zhēng)將公司發(fā)展成為青島地區(qū)的冷鏈物流龍頭企業(yè)，為城陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

電子生產(chǎn)年終總結(jié)2

xx年的腳步剛剛離去，來到mcuzone已經(jīng)半年多了，回首過去的這段工作經(jīng)歷我感觸頗深。我的角色真正意義上從一名大學(xué)畢業(yè)生轉(zhuǎn)變成一名電子工程師，剛開始進(jìn)入工作崗位，有對(duì)未來的憧憬也有對(duì)前途的擔(dān)憂。電子工程師是個(gè)技術(shù)崗位，沒有太多的交際，唯有用技術(shù)說明一切。初出茅廬對(duì)于這些應(yīng)接不暇的高新技術(shù)充滿無限好奇，但是落實(shí)到自己身上卻顯得捉襟見肘。在學(xué)校學(xué)的是電子信息工程，雖說專業(yè)對(duì)口，但是到了實(shí)際應(yīng)用就有種“書到用時(shí)方恨少”的感覺。這也許就是大多數(shù)企業(yè)不愿意接納應(yīng)屆畢業(yè)生的原因吧。

在這里待遇不算好，但是我個(gè)人認(rèn)為比較適合畢業(yè)生的發(fā)展?？偨Y(jié)這半年多就是“累但很充實(shí)”，白天工作晚上回去還要繼續(xù)“充電”，每天都有收獲，從焊接、畫圖和英文數(shù)據(jù)手冊(cè)的閱讀等等方面都有了較大的提高。測(cè)試是這半年多中的“重頭戲”，使我對(duì)公司的產(chǎn)品線有所了解，但是這花費(fèi)的時(shí)間較多，有時(shí)候一項(xiàng)工作因?yàn)闇y(cè)試的中斷而停止。在過去的日子里唯一缺憾的一點(diǎn)就是沒做什么項(xiàng)目，能力也只停留在小模塊的驅(qū)動(dòng)上面，做項(xiàng)目是能迅速提高的一條捷徑，從中能挖掘許多深層次的問題。另外，在這半年多的艱苦奮斗中我的自學(xué)能力也有了長足的進(jìn)步，基本擺脫了學(xué)校里教學(xué)為主的學(xué)習(xí)方式。從老師講解資料到自己利用可以利用的資源尋找資料包括數(shù)據(jù)手冊(cè)或者網(wǎng)絡(luò)等方式，這些都是自學(xué)能力提升的體現(xiàn)。

閱讀英文數(shù)據(jù)手冊(cè)是個(gè)棘手的問題，但是在實(shí)際應(yīng)用中它卻是最有效的方式，在這上面我花費(fèi)了相當(dāng)多的時(shí)間。面對(duì)一個(gè)新的平臺(tái)，沒有中文資料網(wǎng)上的交流也很少，現(xiàn)在想想當(dāng)初走了許多彎路，浪費(fèi)時(shí)間去糾結(jié)一些不該糾結(jié)的問題。或者可以這樣說，沒有適應(yīng)新的學(xué)習(xí)方式，面對(duì)問題喜歡去究根結(jié)底，把心里的那些“疙瘩”一一解掉才展開下一步工作，但是事實(shí)上許多東西都是不必要的“雞肋”而已。漸漸的我將擺脫這些“雞肋”，從而提高效率。由于能力有限，還是無法逃避一些問題。對(duì)于efm32平臺(tái)有時(shí)間的問題也有能力的問題，最大的障礙還是對(duì)資料信息的獲取能力，新的知識(shí)新的概念不能理解透徹，影響了最終的應(yīng)用。efm32平臺(tái)中途擱置是一個(gè)遺憾，但是我相信我能解決遇到的問題。新的nxp平臺(tái)我會(huì)用心去學(xué)， efm32g&nxp17同屬于cortex-m3內(nèi)核，這也有助于我對(duì)新知識(shí)的理解，希望能通過這種途徑解決efm32學(xué)習(xí)中遇到的一些問題。

總結(jié)過去的一年是落后的一年，也是悲痛的一年，有來自生活的壓力也有前途選擇的壓力。親人故去、畢業(yè)、考試等等，這些或多或少對(duì)我的工作產(chǎn)生了一定的影響。新的已經(jīng)開始，我將總結(jié)過去一年中的得失，揚(yáng)長避短。在新的一年里我將用四個(gè)字概括“任重道遠(yuǎn)”，在efm&nxp兩條線并進(jìn)的同時(shí)希望能向arm9平臺(tái)邁進(jìn)，還希望在pcb板設(shè)計(jì)及硬件電路上有提高，爭(zhēng)取掌握繪制多層板的能力。我有興趣側(cè)重于無線數(shù)傳zigbee、bluetooth、gps、gprs都想嘗試應(yīng)用。xx年不是世界末日，我需要迎接更多的挑戰(zhàn)，勵(lì)志耕耘銳意進(jìn)取。

電子生產(chǎn)年終總結(jié)3

在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，回顧這一年的工作歷程，也讓我收獲很多，還記得剛剛離開學(xué)校步入社會(huì)的時(shí)候，懷著無比激動(dòng)與些許忐忑的心情走出我人生的第一步。這一步往往也是最重要的一步，像許多人一樣，我們?cè)诼殘?chǎng)中摸索著前進(jìn)，讓自己充實(shí)讓自己去學(xué)習(xí)，沒有任何經(jīng)驗(yàn)的我們比別人更多了一份艱難，但是路往往是自己走出來的，憑著自己對(duì)生活的熱情與對(duì)工作的向往最后成為濟(jì)南凱諾新型建材有限公司的一名新員工。

這一年可能是我步入社會(huì)最艱難的一年，因?yàn)椴还苋松啔v與工作經(jīng)驗(yàn)，可以說我?guī)缀跏橇?，但是公司?duì)我始終不放棄，而是給予更多的鼓勵(lì)與支持，讓我自己學(xué)會(huì)前進(jìn)，剛出學(xué)校，立馬出入公司與社會(huì)也有很多的不適應(yīng)，這份不適應(yīng)最主要的是不知道自己的工作應(yīng)該從哪里著手，整天過著令人擔(dān)憂的生活，但是經(jīng)過公司對(duì)我的幫助慢慢學(xué)會(huì)了從哪里著手，怎么去做好電子商務(wù)，對(duì)于怎么做，如何做也有了全新的解釋，下面把這一年的工作做出總結(jié)：

一： (產(chǎn)品化)

熟悉公司的企業(yè)文化，人文文化，最重要的是慢慢熟悉要銷售的產(chǎn)品，基本的業(yè)務(wù)流程，明白公司主要是做什么的?市場(chǎng)定位在何處?我們的市場(chǎng)目標(biāo)應(yīng)該投向哪里?針對(duì)的市場(chǎng)個(gè)體與群體是誰?這些都是我需要學(xué)習(xí)的，了解公司的產(chǎn)品價(jià)格、每一個(gè)產(chǎn)品型號(hào)、各個(gè)產(chǎn)品的大類、產(chǎn)品的組成成分與產(chǎn)品的性能，產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，了解墻體保溫與我們所做產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)性。

對(duì)產(chǎn)品的從底到面是怎么做成的，如何施工，等等一系列的問題經(jīng)過公司的培訓(xùn)與同事們的幫助慢慢的做到心里有數(shù)。慢慢的懂得如何更有效的去了解產(chǎn)品知識(shí)，通過EXCEL對(duì)公司的產(chǎn)品全面做出一個(gè)梳理，產(chǎn)品的價(jià)格，類別，型號(hào)，企業(yè)文化，型號(hào)對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，各個(gè)型號(hào)的英文描述，公司的產(chǎn)品的英文翻譯，等做出這一系列的歸檔之后對(duì)產(chǎn)品又有了全新的認(rèn)識(shí)，這樣為以后去各個(gè)網(wǎng)站發(fā)布信息就奠定了基礎(chǔ)，節(jié)省了時(shí)間。

二： (產(chǎn)品報(bào)價(jià)的靈活性)

等熟悉了產(chǎn)品本身的性能之后，其實(shí)報(bào)價(jià)看似簡(jiǎn)單，其實(shí)里面學(xué)問很多，剛開始我完全不知道怎么去報(bào)價(jià)格，一下子就被客戶問住了，不了解價(jià)格怎么構(gòu)成，也與自己的業(yè)務(wù)不熟悉有關(guān)系，這樣子總感覺與客戶之間找不到話說，經(jīng)過公司的技術(shù)人員指導(dǎo)，懂得怎么去報(bào)價(jià)，怎么去分析價(jià)格的組成，懂得關(guān)于價(jià)格的問題怎么與客戶去溝通，價(jià)格怎么波動(dòng)，施工費(fèi)怎么算包含哪些東西。