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汽車常用知識(shí)(2)

時(shí)間: 謝君787 分享

  汽車的基本常識(shí)

  1、排氣量

  大家在汽車尾巴上經(jīng)??吹绞裁?.4L,1.6L,1,8L什么的,那個(gè)就是汽車的排氣量。排氣量的官方定位是:活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的工作容積稱為氣缸排量;如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升(L)來(lái)表示。

  通俗的理解,排氣量其實(shí)就是汽車的動(dòng)力能量,排氣量越大,汽車每次能做的功就越多,積攢的能量也就越大。如果反映到實(shí)際感知上,就是汽車爬坡能力強(qiáng),牽引力強(qiáng),有推背感,加速快。

  轎車的排量越大,一般來(lái)說(shuō)越高級(jí),比如微型轎車(排量為1L以下)、普通級(jí)轎車(排量為1.0~1.6L)、中級(jí)轎車(排量為1.6~2.5L)、中高級(jí)轎車(排量為2.5~4.0L)、高級(jí)轎車(排量為4L以上)。

  在城市道路中,1.4L到1.8L的汽車已經(jīng)能滿足需求了。

  2、油耗

  汽車的油耗是大家選車和買車的都非常關(guān)心的問(wèn)題,那油耗到底和哪些因素相關(guān)呢。

  首選最直接關(guān)聯(lián)就是排量,汽車排量越大,做的功越多,自然需要更多的能量。再有同等排氣量的情況下,汽車越重油耗越大,這點(diǎn)很好理解,汽車越重,需要克服更多的阻力,自然需要消耗更多的能量。我們經(jīng)常說(shuō)日本車省油,其實(shí)日本車輕就是一個(gè)非常重要的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也對(duì)油耗有直接影響,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率高自然能將燃油有效的利用。

  另外油耗與汽車使用習(xí)慣、路況、駕駛技巧都很有關(guān)系。比如開空調(diào)肯定耗油,因?yàn)樾枰?qū)動(dòng)制冷機(jī)器做功;路況如果過(guò)于擁堵,頻繁的啟動(dòng)和剎車也耗油,駕駛?cè)藛T如果會(huì)利用車的慣性,在不必要的時(shí)候控制油門,就可以減少油耗。汽車開的過(guò)慢或過(guò)快也會(huì)造成過(guò)多的油耗,汽車開的過(guò)快,風(fēng)阻力增加,需要多余的能量克服阻力做功;汽車開的過(guò)慢,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分,效率低。

  3、檔位類型

  汽車的檔位類型就是我們最常說(shuō)的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪些,目前汽車檔位主要有一下幾個(gè)類型:

  1、手動(dòng)變速

  2、手自一體

  3、CVT無(wú)級(jí)變速

  4、雙離合變速

  如果你拿到的是C1,也就是手動(dòng)檔駕照,上面這4個(gè)都能開,如果拿到的是C2,也就是自動(dòng)擋駕照,其實(shí)也沒(méi)啥影響,只有第一個(gè)不能開,其他都能。

  手動(dòng)擋的汽車,不同檔位意味著不同的驅(qū)動(dòng)力,就個(gè)實(shí)際上就是給汽車換上不同的齒輪,檔位越高,輪胎對(duì)應(yīng)的從動(dòng)輪尺寸越小,速度越快,但牽引力也小,反之檔位越高牽引力越大,速度越低;比如山路或上坡路就應(yīng)該掛在抵擋,平穩(wěn)路面行駛就適宜掛在高檔。掛在倒檔,汽車就往后走了。

  CVT無(wú)級(jí)變速,也就是純自動(dòng)擋,無(wú)級(jí)變速就是沒(méi)有檔位級(jí)別,通過(guò)給油門的多少自動(dòng)調(diào)節(jié)速率大小。有的無(wú)級(jí)變速設(shè)置了一些檔位,那實(shí)際上是用軟件模擬出來(lái)的,用于提升駕駛樂(lè)趣。

  手自一體的車,就是把手動(dòng)的換擋和自動(dòng)的無(wú)檔位結(jié)合在一起,可以通過(guò)按鍵來(lái)切換,這款實(shí)際上沒(méi)有離合,學(xué)自動(dòng)檔的人就算開它手動(dòng)擋的部分也是完全可以的。

  雙離合,它基于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器,除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外,還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器,當(dāng)換擋時(shí),駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作,而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷,令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。
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