德國(guó)大眾汽車(chē)是世界四大汽車(chē)生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。接下來(lái)學(xué)習(xí)啦小編給大家網(wǎng)絡(luò)收集整理的德國(guó)大眾汽車(chē)公司簡(jiǎn)介，希望能夠幫助到大家。

　　德國(guó)大眾汽車(chē)公司簡(jiǎn)介

　　德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)成立于1937年，是德國(guó)最大企業(yè)，2010年打敗日本豐田，美國(guó)GM成為世界最大汽車(chē)公司。大眾汽車(chē)公司是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有生產(chǎn)廠的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)，名列世界十大汽車(chē)公司之首。公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾夫斯堡。

　　德國(guó)大眾集團(tuán)目前是德國(guó)最大企業(yè)，2010年打敗日本豐田，美國(guó)GM成為世界最大汽車(chē)公司。大眾汽車(chē)公司是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有生產(chǎn)廠的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)，名列世界十大汽車(chē)公司之首。公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾夫斯堡。目前有雇員35萬(wàn)人?！〈蟊娖?chē)公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車(chē)，標(biāo)志中的VW為全稱(chēng)中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。

　　德國(guó)大眾汽車(chē)公司排放

　　為贏得客戶芳心,大眾選擇了一種違規(guī)做法,即在客戶平時(shí)用車(chē)時(shí)不開(kāi)啟噴射尿素的尾氣后處理系統(tǒng),而是通過(guò)軟件讓這一系統(tǒng)只在尾氣排放檢測(cè)時(shí)啟動(dòng)。車(chē)主無(wú)法自己打開(kāi)或關(guān)閉這一軟件。

　　德國(guó)大眾承認(rèn)在排放檢測(cè)中做手腳,安裝排放“作弊”軟件的柴油車(chē)在全球可能達(dá)1100萬(wàn)輛。在美國(guó)面臨高達(dá)180億美元的天價(jià)罰單。

　　德國(guó)大眾汽車(chē)公司“排放門(mén)”丑聞致公司股價(jià)連續(xù)大跌。這樁丑聞致使大眾公司約三分之一的市值蒸發(fā),相當(dāng)于250億歐元。

　　2015年9月23日，德國(guó)大眾汽車(chē)CEO馬丁·溫特科恩宣布因排放檢測(cè)作弊事件引咎辭職。68歲的溫特科恩2007年開(kāi)始就任大眾汽車(chē)公司CEO,他表示公司需要一個(gè)“新的開(kāi)始”,相信大眾將克服這個(gè)“嚴(yán)重的危機(jī)”,“以我的辭職來(lái)為新的開(kāi)端掃清障礙”。

　　2015年11月4日，德國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)亞歷山大·多布林特在聯(lián)邦議會(huì)表示，大約9.8萬(wàn)輛大眾汽油車(chē)涉及二氧化碳尾氣排放數(shù)據(jù)造假，運(yùn)輸部將對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)采取新的嚴(yán)格措施。無(wú)論是使用柴油或者是汽油的大眾汽車(chē)，其所有系列的汽車(chē)現(xiàn)在都要進(jìn)行二氧化碳和氮氧化物排放的重新檢測(cè)。他強(qiáng)調(diào)：“問(wèn)題必須得到解決，不能給客戶造成負(fù)擔(dān)。”

　　國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)普和穆迪近期均下調(diào)了大眾汽車(chē)的信用評(píng)級(jí)。