低壓鑄造是什么意思有什么原理
低壓鑄造是什么意思有什么原理
1958年美國(guó)的澤訥拉路默它斯在小型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)零件上大量運(yùn)用了鋁合金鑄件，并采用了低壓鑄造法。那么你對(duì)低壓鑄造了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是低壓鑄造的內(nèi)容，希望大家喜歡!
低壓鑄造的介紹
低壓鑄造法的雛形可以追溯到上世紀(jì)初。適用于鋁合金是1917年在法國(guó)，1924年在德國(guó)提出的申請(qǐng)，但并沒(méi)有形成大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)。為商業(yè)的目的而開(kāi)始生產(chǎn)是在二戰(zhàn)以后的1945年，由英國(guó)的路易斯先生創(chuàng)立了阿魯馬斯庫(kù)公司，開(kāi)始生產(chǎn)雨水管道、啤酒容器等。在那以后的五十年代里，奧地利和德國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)氣缸頭。1958年美國(guó)的澤訥拉路默它斯在小型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)零件上(氣缸頭、箱體、齒輪箱)大量運(yùn)用了鋁合金鑄件，并采用了低壓鑄造法。這件事對(duì)至今仍廣泛采用的低壓鑄造法而言是不可或缺的推動(dòng)，特別是在全世界的汽車工業(yè)界引起了極大的反響。低壓鑄造法被介紹進(jìn)我國(guó)是1957年左右，但真正引起業(yè)界的注意，開(kāi)始進(jìn)行各種研究、引進(jìn)設(shè)備是從1960年左右開(kāi)始的。但是這種打破了以往常識(shí)的劃時(shí)代的工藝方法，幾乎沒(méi)有冒口，與已經(jīng)作為一種“技術(shù)”確立起來(lái)的重力金型鑄造的技術(shù)相比具有完全不同的難度，因此業(yè)界的反應(yīng)比較冷淡。
低壓鑄造基本原理
在密閉的保持爐的熔湯表面上施加比大氣壓大0.01~0.05Mpa的空氣壓力或惰性氣體壓力，熔湯通過(guò)浸放在熔湯里的給湯管(升液管)上升，被壓進(jìn)與爐子連接著的上方的模具內(nèi)。熔湯是從型腔的下部慢慢開(kāi)始充填，保持一段時(shí)間的壓力后凝固。凝固是從產(chǎn)品上部開(kāi)始向澆口方向轉(zhuǎn)移，澆口部分凝固的時(shí)刻就是加壓結(jié)束的時(shí)間。于是就憑借澆口的方向性凝固和從澆口開(kāi)始的冒口壓力效果得到了完美的鑄件。最后當(dāng)鑄件冷卻至固相溫度以下便可從模具中取出產(chǎn)品。
低壓鑄造構(gòu)成要素
1)模具
2)保持爐(內(nèi)藏給湯管)
3)模具開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)液壓接頭及控制裝置
4)爐內(nèi)壓力控制裝置
低壓鑄造技術(shù)特點(diǎn)
特點(diǎn)
(1)澆注時(shí)的壓力和速度可以調(diào)節(jié)，故可適用于各種不同鑄型(如金屬型、砂型等)，鑄造各種合金及各種大小的鑄件。
(2)采用底注式充型，金屬液充型平穩(wěn)，無(wú)飛濺現(xiàn)象，可避免卷入氣體及對(duì)型壁和型芯的沖刷，提高了鑄件的合格率。
(3)鑄件在壓力下結(jié)晶，鑄件組織致密、輪廓清晰、表面光潔，力學(xué)性能較高，對(duì)于大薄壁件的鑄造尤為有利。
(4)省去補(bǔ)縮冒口，金屬利用率提高到90～98%。
(5)勞動(dòng)強(qiáng)度低，勞動(dòng)條件好，設(shè)備簡(jiǎn)易，易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。
優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)(相對(duì)重力金型鑄造而言)
優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：
1)鑄造利用率非常高。(85~95%)
由于沒(méi)有冒口和澆道，澆口較小，因此可以大幅度降低材料費(fèi)和加工工時(shí)。
2)獲得完美的鑄件。
容易形成方向性凝固，內(nèi)部缺陷少。
3)氣體、雜物的卷入少。
可以改變加壓速度，熔湯靠層流進(jìn)行充填。
4)可以使用砂制型芯。
5)容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，可以多臺(tái)作業(yè)、多工序作業(yè)。
6)不受操作者熟練程度的影響。
7)材料的使用范圍廣。
缺點(diǎn)：
1)澆口方案的自由度小，因而限制了產(chǎn)品。
(澆口位置、數(shù)量的限制，產(chǎn)品內(nèi)部壁厚變化等)
2)鑄造周期長(zhǎng)，生產(chǎn)性差。
為了維持方向性凝固和熔湯流動(dòng)性，模溫較高，凝固速度慢。
3)靠近澆口的組織較粗，下型面的機(jī)械性能不高。
4)為了保證澆口形狀和位置，需要全面的嚴(yán)密的管理(溫度、壓力等)
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