救援界認為，災(zāi)難發(fā)生之后存在一個“救難黃金72小時”，在此時間段內(nèi)，災(zāi)民的 存活率極高。每多 挖一塊土，多掘一分地，都可以給傷者透氣和生命的機會。在各種不同的地質(zhì)災(zāi)害當(dāng)中，等待救援時間最長的事件有什么呢?

　　救難黃金72小時

　　WHO西太平洋地區(qū)緊急災(zāi)難專家裴西根說：“有些人可能會在被建物壓迫后生還，但要是不馬上給予特別照護或流體食物，他們會立刻死亡。”世界衛(wèi)生組織(WHO)專家指出，72小時后，救出來的要么是尸體，要么就是奇跡。有時候 奇跡確實會發(fā)生， 1980年意大利發(fā)生大地震，一名男孩被壓在瓦礫13天后獲救。

　　地震等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后的72小時期間，災(zāi)民的 存活率隨時間的消逝呈遞減趨勢。在第一天(即24小時內(nèi))，被救出的人員 存活率在90%左右;第二天，存活率在50%-60%;第三天，存活率在20%-30%。 但是也會挖出尸體。以后的話那么以百分之5到10的生還幾率。

　　地震救援

　　不僅是消防官兵，在災(zāi)區(qū)還有這樣一支專業(yè)的救援隊，那就是國家地震災(zāi)害緊急救援隊。這支由180人組成的救援隊已經(jīng)在5月12日四川汶川地震發(fā)生當(dāng)天就趕往災(zāi)區(qū)了。中國國家地震災(zāi)害緊急救援隊成立于2001年4月，他們是目前中國最有經(jīng)驗的地震救援隊伍，他們曾參與了多個國家的抗震救災(zāi)工作。截至5月20號上午10點，這支救援隊已經(jīng)救出了48名幸存者。

　　在國內(nèi)救援隊紛紛抵達地震災(zāi)區(qū)展開搜救后，來自中國香港、中國臺灣，以及國外的救援隊也陸續(xù)加入到救援行列中來。

　　5月16日，來自中國香港和中國臺灣的救援隊抵達四川。

　　當(dāng)天，日本救援隊趕到距成都約400公里的青川縣，投入救援工作。這是第一支抵達四川災(zāi)區(qū)的外國專業(yè)救援隊，也是新中國成立以來，在特大自然災(zāi)害后，首次接受外國專業(yè)人員救援。

　　16日上午，韓國119國際救援隊趕到四川地震災(zāi)區(qū)。

　　同樣在16日，俄羅斯救援隊抵達成都。這支隊伍共50名成員，包括專業(yè)搜救人員、醫(yī)生，以及四個搜救犬救援組。

　　5月17日凌晨，55名新加坡國際救援隊隊員，也攜帶專業(yè)設(shè)備抵達四川什邡市紅白鎮(zhèn)，展開救援行動。

　　時間在一秒秒流逝，雖然早已過了黃金救援期，但在地震災(zāi)區(qū)救援隊員們?nèi)圆环艞墸m然現(xiàn)在距離地震發(fā)生已經(jīng)過去9天多(截至5月21日)的時間了，但所有的人仍然期待著一個個生命奇跡的誕生。其實在最近30年全球的地震災(zāi)害中，都曾經(jīng)創(chuàng)造過在廢墟中存活較長時間的生命奇跡。

　　1990年6月21日，伊朗7.7級地震，有1名幸存者在廢墟中堅持了4天。1999年9月21日中國臺灣7.6級地震，有1人堅持了5天。1999年8月17日土耳其7.4級地震，有1人在廢墟中存活了6天。1985年9月19日墨西哥8.1級地震，有2人存活了9天。2001年1月26日印度7.9級地震，有2人在廢墟中存活了10天。1990年7月16日菲律賓7.7級地震，有3人存活了14天。1976年7月28日唐山地震7.6級地震，有1人在廢墟中堅持了15天。2005年10月8日巴基斯坦7.6級地震，有1人在廢墟中存活了27天。

　　雖然這些先例都有各自的偶然性，但我們還是希望生命的奇跡能再次出現(xiàn)在四川，出現(xiàn)在下一分鐘。

　　海域救援

　　中廣網(wǎng)北京12月6日消息 出動三艘專業(yè)救助船、兩艘漁政船、一架專業(yè)救助飛機及海軍艦艇，救助船舶和飛機航程共計3790海里，被困西沙、南沙的52艘漁船和1022名中外漁民得到了救助……歷時8天的海上救援圓滿結(jié)束。

　　“生死關(guān)頭，不管是哪個國家的漁民落難，我們都會選擇第一時間救人”

　　張大喜，海南瓊海市潭門鎮(zhèn)草堂村的漁民，說起前段時間的出海經(jīng)歷，他“心還吊在嗓子眼呢”。

　　“那時天天躲在船上，完全沒有了捕魚的念頭，只企盼著老天爺盡快息怒，自己能盡快回家。”帶來的糧食僅夠吃一個星期，水僅夠用10天，又多了被救起的外籍漁民。各船相互調(diào)劑著吃喝，勉強應(yīng)付得過去。“可是如果風(fēng)力不減，補給不足，很快就會斷糧斷水。”

　　張大喜是10月5日出海的，他們駕著“瓊瓊海02090”，帶上了2200斤大米、400斤青菜、600斤肉等，這些食品足夠大家兩個月吃喝。意想不到的是，11月21日凌晨，今年第25號臺風(fēng)“海貝思”在南海形成了。這場狂躁的風(fēng)暴將“瓊瓊海02090”逼入鐵線礁避風(fēng)。

　　此時，在南沙周圍島礁避風(fēng)的中國漁船已經(jīng)增至15艘，一同被困的還有若干艘菲律賓籍和越南籍的漁船。在西沙附近海域，19艘中國漁船也陷入困境。

　　23日凌晨，“瓊瓊海02059”漁船發(fā)現(xiàn)海浪中有幾個人綁在救生圈上漂過來，風(fēng)浪中夾著人的叫喊聲。船長李瑞波當(dāng)即組織船員救助，在距離20米的時候，他們拋出繩子，陸續(xù)將7名遇險越南漁民救上船。

　　李瑞波給救上來的越南漁民換上了干衣服，并煮了熱騰騰的粥讓他們暖身體。中越漁民在船上共相處了4天時間，彼此只能用手比劃交流。

　　樸實的李瑞波拿出一張紙條告訴記者，這是越南漁船船長給他留的姓名和地址，而他一個字也不認識。他說，“漁民最了解漁民，在生死關(guān)頭，不管是哪個國家的漁民落難，我們都會選擇第一時間救人。”

　　海南海事局通航處處長謝春富感慨，“此次救援行動中，我們的漁民發(fā)揮了不可替代的作用，如果沒有他們的幫助，這36名外籍漁民將面臨死亡的威脅。”