界上世界上最大航空公司之波音飛機
聽過很多大道理,可依舊過不好這一生, 小編帶你坐下看個故事。 笑看世間百態(tài),細品各中滋味! 或許很多人沒有聽說過威廉·波音,但誰都知道波音飛機。作為世界上最大航空公司的創(chuàng)始人,威廉·波音給世界帶來了極為深刻的變化,同時也讓自己躋身全球頂級富豪的行列。
威廉·波音生于美國汽車城底特律,喜愛機械的他,年輕時進入耶魯大學學習,但沒有畢業(yè)就中途輟學,跟著父親從事木材生意,發(fā)了點小財。1910年,當時全美的飛行先驅(qū)都在洛杉磯聚會,舉行飛行比賽。29歲的波音就坐在觀眾席上,充滿憧憬地仰望著那一架架在藍天上翱翔的飛機。他不滿足于只當一個旁觀者,就跑去和飛行員們商量,請求他們帶他上天體驗一下。結(jié)果,他被那些盛氣凌人的飛行員拒絕了。威廉·波音感到很失望,但從那一天開始,他就下決心要多學習這個領域的知識。
當時,飛機尚處于啟蒙階段,根本就沒有什么航空業(yè)。民眾只是把飛行當做一件新鮮、刺激的事情,沒覺得有什么實際用途。為了娛樂民眾,飛行員們經(jīng)常受邀在各種場合做空中雜技表演,以此賺取不菲的收入。威廉·波音則不認為飛機只是一個娛樂工具,他通過認真學習和研究,認定飛機能被改造成經(jīng)濟實用的交通工具。而那樣的話,一個新的行業(yè)必將隨之誕生。
當威廉·波音提出發(fā)展航空事業(yè)的建議時,美國科學界一片噓聲。
大家覺得這個年輕的木材商人簡直是異想天開:有一天飛機能載著一群人飛越大洋,從美國飛到歐洲?不可能,絕對不可能。面對冷嘲熱諷,威廉·波音堅持己見。1914年,他購買了生平第一架飛機。1915年7月4日,在美國的國慶日這天,威廉·波音第一次乘坐了飛機。這是架簡陋的柯蒂斯飛機,連座艙都沒有,飛行員和乘客都直接坐在機翼上。不過,這次的飛行經(jīng)歷使他信心倍增。他以機械行家的眼光,仔細觀察這架飛機,覺得大有改進的余地。他對自己的機械師朋友喬治·康拉德·韋斯特福特說:“我們應造出一架比這更好的飛機來。” “是的,我們可以做到。”韋斯特福特答道。 從此,兩人合作,致力于造出更好、更實用的飛機。
不久,他們的第一架飛機問世了,取兩人姓氏的第一個字母,命名為“B&W”飛機,又名“藍鳧”。 首飛那天,架子很大的飛行員遲遲不到,波音等得不耐煩,就自己跳上飛機,駕著它到華盛頓湖上轉(zhuǎn)了一圈。受這一成功的鼓舞,波音創(chuàng)建了波音公司。第一次世界大戰(zhàn)期間,美國海軍向波音訂購了50架飛機,這是波音的第一個訂單。
然而一戰(zhàn)后,美國和歐洲的飛機市場被閑置的軍用飛機充斥,航空業(yè)空前萎靡。波音公司被迫停產(chǎn),波音靠做家具生意以維持生計,同時供養(yǎng)著公司的幾位核心設計師,繼續(xù)進行飛機的研發(fā)工作。當時,有人指責他過于狂熱、不切實際,但波音深信,航空業(yè)終會迎來自己的春天。 20世紀20年代,波音看準了為美國郵政部門運送郵件的業(yè)務,就參加了政府的公開投標,并且中標了。不過他的價格被壓到無法再低,以至于很多人認定他的公司肯定完蛋,連郵政當局也不放心,竟要求他交納保證金。
不過,波音有他的想法。他認為只要能減輕飛機的重量,就能載更多的貨,從而彌補低價戰(zhàn)略所造成的損失。果然,隨著飛機性能的改進,他的這項業(yè)務獲利頗豐。很快,他就由運送郵件發(fā)展到載運乘客——波音公司騰飛了。 威廉·波音相信一句座右銘:“除了事實之外,沒有其他的權(quán)威。”