秦嶺最長的隧道在哪里
蜀道難,首先難在橫亙千里蜀道上的一座凜然威嚴(yán)的大山。對古人來說,秦嶺仿佛是一道不可逾越的屏障,將關(guān)中平原和巴蜀水鄉(xiāng)嚴(yán)格地分割并區(qū)別開來。而對于現(xiàn)代人,這威嚴(yán)的秦嶺并不是分隔兩地的障礙,早期就有盤山公路,但這也需要走3個多小時山路。而當(dāng)?shù)搅?007年1月20號,秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式時,原本制約陜南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秦嶺天塹已變?yōu)橥ㄍ尽?/p>
秦嶺最長的隧道--終南山公路隧道
秦嶺終南山公路隧道單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里,15分鐘即可穿越,西安到柞水由3小時縮短為40分鐘。
隧道規(guī)模
秦嶺終南山公路隧道是國家高速公路網(wǎng)包頭至茂名線控制性工程,也是陜西“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里,建設(shè)規(guī)模世界第一,中國公路隧道之最。僅次于挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道。2002年3月,秦嶺終南山深處響起了這座曠世巨隧開工建設(shè)的第一炮。建設(shè)過程中,建設(shè)者不斷克服斷層、涌水、巖爆等施工中的難題和通風(fēng)、火災(zāi)、監(jiān)控等運(yùn)營中的重大技術(shù)課題,使我國公路隧道建設(shè)技術(shù)達(dá)到了一個新的水平。2007年1月20日,隧道正式通車。
世界最長的雙洞高速公路隧道---秦嶺終南山公路隧道。該隧道是國家公路網(wǎng)規(guī)劃的西部大通道包頭-西安-重慶-北海、銀川-西安-武漢線上的特大控制性工程,是溝通黃河經(jīng)濟(jì)圈與長江經(jīng)濟(jì)圈的交通樞紐,也是陜西省“三縱四橫五輻射”公路骨架網(wǎng)中西安至安康高速公路溝通秦嶺南北地區(qū)交通的控制性工程。它的建成對促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施和陜西省與周邊省市的經(jīng)濟(jì)交流具有十分重要的意義。
秦嶺終南山公路隧道北起西安市長安區(qū)五臺鄉(xiāng),南抵商洛市柞水縣營盤鎮(zhèn),進(jìn)口位于西安市長安區(qū)石砭峪鄉(xiāng)青岔村石砭峪河右岸,高程為896m;出口位于柞水縣營盤鎮(zhèn)小峪街太峪河右岸,高程為1026m。洞內(nèi)設(shè)人字形縱坡,最大縱坡為1.1%,最大埋深為1640m。隧道單洞全長18.02公里,雙洞長36.04公里。隧道按雙向車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);隧道凈寬10.5米,限高5米;設(shè)計車速80公里/小時,總投資31.93億元。 [1-2]
陜西高速公路通車?yán)锍誊S居西部第一。
高速路的貫通在秦嶺腹地創(chuàng)造了一個神話,而公路建設(shè)者們希望在三秦大地上再造奇跡。秦嶺終南山隧道只是陜西交通建設(shè)大發(fā)展的一個小小縮影。過去五年,是陜西交通建設(shè)投資最大、建設(shè)規(guī)模最大、交通發(fā)展最快的五年,“中國第一隧道”貫通,南北大通道西安至陜蒙界高速全線貫通,鐵路縱貫?zāi)媳?、形成?100多公里的“鐵脊梁“。
這五年的陜西交通建設(shè)里程幾乎是過去的兩倍,圍繞國道主干線,相繼建成西安至戶縣、延安至安塞、榆林至靖邊、西安繞城高速公路、機(jī)場高速公路、靖邊至王圈梁、西安至柞水、黃陵至延安、靖邊至安塞等高速公路。而這些高速公路,正在縮小我省和周邊省份的距離,以西安為中心,“三縱四橫五輻射”的高速公路網(wǎng)正在逐步形成。越來越多通高速路的地區(qū)已經(jīng)嘗到了通路的甜頭。
2008年1月,陜西省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里,達(dá)到2064公里,高速公路通車?yán)锍涛痪游覈鞑渴》莸谝?,也實現(xiàn)了國家規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線在陜西境內(nèi)的全部貫通。
要致富,先修路;路通了,發(fā)展機(jī)會也來了。陜西是西部大開發(fā)的“橋頭堡”,過去五年,陜西經(jīng)歷了一個路網(wǎng)建設(shè)飛速發(fā)展的時期,從2002年至今,公路、鐵路、機(jī)場等現(xiàn)代交通網(wǎng)的完善已經(jīng)并將繼續(xù)為陜西經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供更便捷的交通條件。
蜀道難,首先難在橫亙千里蜀道上的一座凜然威嚴(yán)的大山。這就是秦嶺。它像一道不可逾越的屏障,將巴蜀水鄉(xiāng)和關(guān)中平原嚴(yán)格地分割并區(qū)別開來。而2007年元月順利通車的“世界第一隧”秦嶺終南山隧道使得西安至柞水段130公里程縮短到65公里,秦嶺在短短15分鐘左右就可以輕松穿越。
歷數(shù)跨越秦嶺的幾條道路,盡管它們修筑的年代不同,通往的方向不同,甚至道路的屬性不同,但只要跨越秦嶺,就都無一例外地可以用四個字來形容:曲折盤旋。而終南山隧道全長18.02公里,直穿秦嶺山脈的終南山,為上、下行線雙洞雙車道,北起西安市長安區(qū)青岔,止于商州市柞水縣營盤鎮(zhèn)。
這個隧道的長度,相當(dāng)于3.6個北京長安街的總和。從秦嶺終南山隧道的北口進(jìn)去,往南走18.2公里就可以橫穿秦嶺了。秦嶺終南山隧道,設(shè)計時速為80公里,走完全程大約需要15分鐘的時間,在這15分鐘的時間里,你可充分感受到這條隧道的與眾不同。
不同位置,不同色彩的燈光,在隧道里構(gòu)成了一個光的世界。而更為特殊的是,走不了多久,你就會看到前面一片光明,似乎就要走到洞口了。天上白云朵朵,地下綠樹成蔭。在隧道里特殊燈光帶長150米,寬度20.9米,在隧道中就像一個袖珍的小公園。
得益于隧道的隧道建成,將使西安至柞水的公路里程縮短60公里,行車時間縮短2.5小時,隧道的建成,使交通落后這一阻礙陜南發(fā)展的重大瓶頸徹底消除,對改善我國西北與華中、西南地區(qū)的交通,促進(jìn)秦巴山區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及陜西省與周邊省市的經(jīng)濟(jì)交流具有十分重要的意義。
據(jù)了解,秦嶺終南山隧道創(chuàng)造了我國高速公路隧道建設(shè)的六項之最:世界上第一座雙洞高速公路隧道,單洞全長18.02公里;第一座由我國自行設(shè)計、施工、監(jiān)理、管理、綜合水平最高的隧道;世界口徑最大、深度最高的豎井通風(fēng)工程;擁有世界高速公路最完備的監(jiān)控系統(tǒng);世界上最先進(jìn)的高速公路隧道特殊燈光帶;首次提出策略管理理論,運(yùn)用首套策略自動生成軟件,對火災(zāi)、交通事故、養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行自動監(jiān)測和管理。從這種意義上講,秦嶺終南山隧道的技術(shù)意義不僅是陜西的,也是世界的。