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全國(guó)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的列車(chē)

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  我們的長(zhǎng)輩常常會(huì)用一句話教育我們:我走過(guò)的橋比你走過(guò)的路還多。這句話不僅說(shuō)明長(zhǎng)輩的知識(shí)閱歷比我們豐富,還說(shuō)明了我國(guó)的橋數(shù)不勝數(shù),大橋,小喬,拱橋等等,可是很多人不知道我國(guó)在建最長(zhǎng)的大橋是哪座。不知道就讓小編來(lái)給你解開(kāi)謎底。

寧波杭州灣跨海大橋投資118億元,是迄今中國(guó)橋梁中投資額最大的一座。這座跨越整個(gè)杭州灣、全長(zhǎng)36公里的六車(chē)道公路斜拉橋是中國(guó)內(nèi)陸第一座跨海大橋。

  杭州灣跨海大橋是國(guó)道主干線-同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭,跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣,全長(zhǎng)36Km。大橋36公里的長(zhǎng)度,使之超過(guò)了美國(guó)切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋,而成為目前世界上已建成或在建中的最長(zhǎng)的跨海大橋。杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里,其長(zhǎng)度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。

  大橋簡(jiǎn)介

  杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣的跨海大橋,是成千上萬(wàn)設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠(chéng)合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭,南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之后,中國(guó)改革后第二座跨??缃髽颉膶幉ǖ缴虾<纯山?jīng)過(guò)此橋。

  全長(zhǎng)36公里,比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里,曾保持中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋世界紀(jì)錄,現(xiàn)為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長(zhǎng)的跨海大橋。

  杭州灣跨海大橋于2003年11月開(kāi)工,2007年06月貫通,2008年05月01日通車(chē)。

  建設(shè)背景

  杭州灣跨海大橋(Hangzhou Bay Seakross Bridge)是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋,總投資118億元,北起嘉興市海鹽鄭家埭,跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣,是國(guó)道主干線-同三線跨越杭州灣的便捷通道。

  杭州灣跨海大橋2002年經(jīng)國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng),2003年6月7日奠基,2006年5月1日建成通車(chē),屆時(shí)從浙江寧波到上海莘莊的陸路距離只有179公里,縮短了120公里左右,從而也緩解已經(jīng)擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力,形成以上海為中心的江浙滬兩小時(shí)交通圈。

  大橋全長(zhǎng)36公里,其中橋長(zhǎng)35.7公里,雙向六車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,設(shè)計(jì)使用壽命100年以上。這個(gè)長(zhǎng)度,比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里,超過(guò)了美國(guó)切薩皮克海灣橋[3] 等世界名橋,是世界上已建成的第三長(zhǎng)的橋梁和世界最長(zhǎng)的跨海大橋。

  基本參數(shù)

  承建單位:中國(guó)中鐵股份有限公司

  開(kāi)工時(shí)間:2003年11月14日

  貫通:-2005年06月26日

  通車(chē)日期:-2006年05月01日

  載有:雙向六車(chē)道

  省份:浙江省

  跨越:杭州灣

  地點(diǎn):嘉興海鹽和寧波慈溪

  設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu):跨海大橋

  最長(zhǎng)跨距:325米

  橋?qū)挘?3米

  總長(zhǎng)度:36公里

  橋下凈高:47米

  通行費(fèi):小型車(chē)80元

  設(shè)計(jì)時(shí)速:100公里

  總投資約:118億

  設(shè)計(jì)使用年限:100年

  經(jīng)緯度:北緯30度27分,東經(jīng)121度08分

  設(shè)計(jì)理念

  長(zhǎng)橋臥波。首先采用了浙江、上海、江蘇的吳越文化觀念。在橋型上,設(shè)計(jì)者采用了西湖蘇堤的形態(tài),集交通、觀光于一體。為兼顧杭州灣水文環(huán)境特點(diǎn),“長(zhǎng)橋臥波”的設(shè)計(jì)將大橋平面勾勒成S形曲線,優(yōu)美、活潑的橋型讓司機(jī)和乘客在行車(chē)、坐車(chē)時(shí)產(chǎn)生愉悅心理。 而且如果建設(shè)成筆直的道路,容易造成視覺(jué)疲勞。

  橋下航道。杭州灣為世界三大強(qiáng)潮海灣之一,有臺(tái)風(fēng)、小氣候形成的龍卷風(fēng),有混亂的流速、流向。“長(zhǎng)橋臥波”的設(shè)計(jì)也是出于大橋安全性的考慮,設(shè)計(jì)方專門(mén)為錢(qián)塘奇潮及過(guò)往海輪留了通道。整座36公里的長(zhǎng)橋有兩處寬448米及318米的橋下通道。橋下凈空高、流速急,北通道為35000噸海輪留下了航道,南通道為3000噸以下海輪留出了航道。這兩條航道上端將出現(xiàn)鉆石型雙塔及A型單塔兩座造型橋塔,成為“長(zhǎng)橋臥波”橋型中兩處跌宕起伏的高潮路段,錢(qián)塘潮也就自然通過(guò)了。

  海中平臺(tái)。離南岸14公里處的一個(gè)本來(lái)就有沉積的淤灘上建一個(gè)像東海石油平臺(tái)一樣的海中平臺(tái)。施工時(shí),作為南北接點(diǎn),便于物流。施工結(jié)束時(shí),平臺(tái)將成為集救援、觀光、休閑于一體的橋中轉(zhuǎn)運(yùn)站。這個(gè)平臺(tái)有2個(gè)足球場(chǎng)這么大,平臺(tái)上還擬建瞭望塔,風(fēng)和日麗時(shí),南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩,北眺海鹽鄭家埭。所以這個(gè)平臺(tái)于潮流無(wú)礙。

  巨型工地。造橋的特點(diǎn),慈溪是個(gè)經(jīng)800年圍墾的大市,從一塘到2012年的10塘,塘塘土地平展。一平如鏡的灘地將為幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)建設(shè)者鋪開(kāi)場(chǎng)地,所以這次建杭州灣跨海大橋?qū)㈩A(yù)制化、工廠化、大型化。最后以搭積木的辦法實(shí)施海上搭建。整個(gè)新聞發(fā)布會(huì)氣氛活躍,來(lái)自海內(nèi)外200多名記者一致認(rèn)為:這條8日即將奠基的,世界上最長(zhǎng)的跨海大橋?qū)⒊蔀槿祟惻c自然實(shí)現(xiàn)對(duì)話與挑戰(zhàn)的范例,就其工程量、景觀、科技含量、施工環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn),將在國(guó)內(nèi)外建橋史上留下光輝一頁(yè)。

  設(shè)計(jì)特點(diǎn)

  設(shè)計(jì)風(fēng)格。杭州灣跨海大橋按雙向六車(chē)道高速公路設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,設(shè)計(jì)使用年限100年,總投資約118億元。大橋設(shè)南、北兩個(gè)航道,其中北航道橋?yàn)橹骺?48m的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸;南航道橋?yàn)橹骺?18m的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,通航標(biāo)準(zhǔn)30000噸。除南、北航道橋外其余引橋采用30~80m不等的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。

  經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。大橋本身的經(jīng)濟(jì)效益是吸引投資者看好的重要基礎(chǔ)。據(jù)交通流量調(diào)查推測(cè),2009年通過(guò)大橋的車(chē)流量達(dá)5萬(wàn)輛每天,2015年達(dá)8萬(wàn)輛每天,2027年達(dá)9.6萬(wàn)輛每天。經(jīng)測(cè)算,大橋財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率將達(dá)8.03~10.1%,投資回收期14.2年,投資回報(bào)率15.10%(不含建設(shè)期)、12.58%(含建設(shè)期)。大橋是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行管理、自行投資、自行建造的,工程創(chuàng)6項(xiàng)世界或國(guó)內(nèi)之最,用鋼量相當(dāng)于7個(gè)“鳥(niǎo)巢” ,用混凝土量相當(dāng)于10個(gè)國(guó)家大劇院,可以抵抗12級(jí)以上臺(tái)風(fēng)。大橋的護(hù)欄為彩虹7色,每種顏色覆蓋5公里,自慈溪到嘉興海鹽分別為紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫。

全國(guó)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的列車(chē)

我們的長(zhǎng)輩常常會(huì)用一句話教育我們:我走過(guò)的橋比你走過(guò)的路還多。這句話不僅說(shuō)明長(zhǎng)輩的知識(shí)閱歷比我們豐富,還說(shuō)明了我國(guó)的橋數(shù)不勝數(shù),大橋,小喬,拱橋等等,可是很多人不知道我國(guó)在建最長(zhǎng)的大橋是哪座。不知道就讓小編來(lái)給你解開(kāi)謎
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