世界上最長(zhǎng)最高的越野車

　　對(duì)于車相信大家都不會(huì)陌生吧!但世上又長(zhǎng)又高的越野車大家清楚嗎?接下來小編為大家介紹一下。

　　越野車烏尼莫克

　　烏尼莫克是一種越野車。在設(shè)計(jì)之初并非汽車。設(shè)計(jì)者在賦予它的使命單純而善良。由于二戰(zhàn)后德國(guó)一切的物資都短缺，為改善人們的生活急需一種萬能的農(nóng)用車。這種想法最早由奔馳的兩名工程師在1945年提出。并設(shè)計(jì)出草圖、提出了完整的設(shè)計(jì)理念。Unimog這個(gè)名字來源于德語(yǔ)"Universal Motor Geraumlt",意思是"泛用自走機(jī)具".初期烏尼莫克的設(shè)計(jì)是一臺(tái)小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變?nèi)f化的用途，可以代替拖拉機(jī)在農(nóng)地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車，這時(shí)的烏尼莫克看起來更像一輛拖拉機(jī)。

　　梅賽德斯·奔馳的汽車發(fā)展具有106年歷史的傳統(tǒng)。奔馳開發(fā)越野車的歷史最早可以追溯到上世紀(jì)20年代中期，此后誕生了全世界聞名的烏尼莫克。　　問世之初，最引人注目的是在1945年11月，當(dāng)烏尼莫克還是圖紙的時(shí)候，就收到美國(guó)軍方的訂單。美軍敏銳地覺察到烏尼莫克高超的越野能力在軍事方面的用途，這份訂單開始了烏尼莫克在未來幾十年成為各國(guó)軍隊(duì)提高作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)性和越野能力首選軍車的歷史。如今該車現(xiàn)已被廣泛裝備于北約、非洲及南美等83個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)。烏尼莫克在設(shè)計(jì)上強(qiáng)過任何一輛軍車或拖拉機(jī)，分動(dòng)箱前后有多個(gè)機(jī)具功力取力口(PTO)輸出位，以方便配合農(nóng)用機(jī)械和絞盤的使用。

由于采用了portal gear的技術(shù)，使得輪軸和傳動(dòng)軸的位置要高于輪胎中心，因此烏尼莫克擁有比一般高機(jī)動(dòng)多用途輪式車(HMMWV)更高的離地距離。烏尼莫克還使用了柔性車架，車輪在垂直方向上有較大的活動(dòng)空間，這樣當(dāng)車輛在異常崎嶇的地形甚至是一米高的石頭上行駛時(shí)仍能保持較為舒適的駕駛狀態(tài)。帶有頂蓬的駕駛室，包皮的座位，龍門式車軸帶有彈簧和減震裝置，前后輪驅(qū)動(dòng)并附有前后百分之百起作用的差速器鎖，前輪有剎車裝置，車前、二車軸間，車的兩側(cè)及車后部都有安裝各種附加器械的可能性，同時(shí)帶有相應(yīng)的傳動(dòng)裝置，比如在各個(gè)部位都裝有傳動(dòng)軸，同時(shí)車廂板能承受一噸的負(fù)荷能力。

問世之初，最引人注目的是在1945年11月，當(dāng)烏尼莫克還是圖紙的時(shí)候，就收到美國(guó)軍方的訂單。美軍敏銳地覺察到烏尼莫克高超的越野能力在軍事方面的用途，這份訂單開始了烏尼莫克在未來幾十年成為各國(guó)軍隊(duì)提高作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)性和越野能力首選軍車的歷史。如今該車現(xiàn)已被廣泛裝備于北約、非洲及南美等83個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)。烏尼莫克在設(shè)計(jì)上強(qiáng)過任何一輛軍車或拖拉機(jī)，分動(dòng)箱前后有多個(gè)機(jī)具功力取力口(PTO)輸出位，以方便配合農(nóng)用機(jī)械和絞盤的使用。由于采用了portal gear的技術(shù)，使得輪軸和傳動(dòng)軸的位置要高于輪胎中心，因此烏尼莫克擁有比一般高機(jī)動(dòng)多用途輪式車(HMMWV)更高的離地距離。烏尼莫克還使用了柔性車架，車輪在垂直方向上有較大的活動(dòng)空間，這樣當(dāng)車輛在異常崎嶇的地形甚至是一米高的石頭上行駛時(shí)仍能保持較為舒適的駕駛狀態(tài)。帶有頂蓬的駕駛室，包皮的座位，龍門式車軸帶有彈簧和減震裝置，前后輪驅(qū)動(dòng)并附有前后百分之百起作用的差速器鎖，前輪有剎車裝置，車前、二車軸間，車的兩側(cè)及車后部都有安裝各種附加器械的可能性，同時(shí)帶有相應(yīng)的傳動(dòng)裝置，比如在各個(gè)部位都裝有傳動(dòng)軸，同時(shí)車廂板能承受一噸的負(fù)荷能力。烏尼莫克作為全能的高負(fù)荷牽引車和工作機(jī)械，毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前后24檔使它在公路也能高速行駛，實(shí)實(shí)在在的四輪驅(qū)動(dòng)，保證它在艱難地形下保持極高牽引力，從而保證它的最高牽引運(yùn)輸能力。

在英國(guó)和歐洲，會(huì)看見不少民用烏尼莫克在公路、農(nóng)地和工地工作，包括用升降臺(tái)修理路牌，修剪樹木，維修街燈，耕種(配上前后機(jī)具功力取力口配合農(nóng)用機(jī)械)等。在工地，它可以配上推土機(jī)、挖土轉(zhuǎn)臺(tái)、吊機(jī)，或拖動(dòng)一個(gè)20輪大平板車運(yùn)送30噸推土機(jī)或挖土機(jī)。另外火車維修中心也用了不少。在香港、日本，烏尼莫克裝上了一套活動(dòng)式可升降鐵輪，可以在火車軌上走動(dòng)，把鐵輪升起，便可以在馬路行走。在世界的許多地方，它甚至常被用作6×6和8×8坦克運(yùn)載車拖頭。無論在冰天雪地的安塔克蒂斯還是在潮濕炎熱的熱帶地區(qū)，無論穿越撒哈拉沙漠，或在熱帶、亞熱帶地區(qū)考察，無論在露天采礦還是在中國(guó)塔克拉瑪干沙漠鉆探石油、天然氣，烏尼莫克作為在驚險(xiǎn)情況或安裝條件極其苛求情況下的忠實(shí)伙伴已贏得了很好的聲譽(yù)。烏尼莫克作為聯(lián)邦軍隊(duì)的同齡人，它是這支軍隊(duì)美好記憶的忠實(shí)記錄，在農(nóng)業(yè)和林業(yè)烏尼莫克帶來了經(jīng)濟(jì)型聯(lián)合收割機(jī)，省時(shí)，惜土的工作程序。

在建筑工地，消防救火或救災(zāi)抗災(zāi)中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養(yǎng)護(hù)中，烏尼莫克作為公路，鐵路雙用車。只要配上異軌輪，就可以同樣使用在鐵軌上并牽引600噸貨物。烏尼莫克強(qiáng)大的合作伙伴-各種附加設(shè)備生產(chǎn)廠家一直致力于開發(fā)最佳的新產(chǎn)品來適合各種不同的市場(chǎng)情況，用于維護(hù)保養(yǎng)城市地區(qū)的基本設(shè)施，從而達(dá)到省錢的目的。半個(gè)多世紀(jì)過去了，隨著時(shí)代與汽車技術(shù)的發(fā)展，烏尼莫克車型系列成為奔馳系列汽車的一顆巨星廣泛應(yīng)用商用與軍用領(lǐng)域，目前已有近40萬輛烏尼莫克銷往世界各地,遍布160多個(gè)國(guó)家。20世紀(jì)80年代初，第一輛烏尼莫克來到中國(guó)，它是中國(guó)石油公司為開采大西北的石油資源而訂購(gòu)的，目前共近2000輛在我國(guó)各地、各部門服役。在中國(guó)的航天飛行試驗(yàn)中，也使用了烏尼莫克進(jìn)行搜尋航天器的工作。2004年4月，梅賽德斯·奔馳公司再次攜烏尼莫克最新車型參加了2004北京國(guó)際軍事后勤裝備技術(shù)展覽會(huì)，包括兩輛采用烏尼莫克U4000全地形越野車底盤的三防偵檢車和U400公路-鐵路兩用車，顯示了其進(jìn)一步加大開拓中國(guó)市場(chǎng)的決心。

　　東風(fēng)悍馬

　　一向只裝備軍隊(duì)的神秘軍車將開始民用市場(chǎng)的銷售。上周，東風(fēng)汽車公司在北京宣布，其為中國(guó)軍隊(duì)研制并生產(chǎn)的中國(guó)軍隊(duì)第三代高機(jī)動(dòng)性越野車"東風(fēng)猛士"(民用型名為東風(fēng)汗馬)將開始在民用車市場(chǎng)開始銷售，其中軍用版售價(jià)在50萬元左右，而民用版價(jià)格因?yàn)榕渲玫牟煌蹆r(jià)在80萬元左右。

　　“汗馬”為東風(fēng)猛士民用版本的名稱，它還有一款供部隊(duì)使用的軍用版。東風(fēng)汗馬越野車——猛一聽起來會(huì)以為把生產(chǎn)廠家安錯(cuò)了，因?yàn)楹柜R有著與美國(guó)著名越野品牌“悍馬”相同音譯的名字。 汗馬搭載了一臺(tái)帶渦輪增壓的6.5升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率只有145kw，但在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1800轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出583NM的超大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到3500轉(zhuǎn)以至于這款車的最高時(shí)速只有125km/h，但其百公里等速油耗卻直奔20個(gè)而去。汗馬是絕對(duì)的純粹的越野車。它幾乎不會(huì)考慮乘員的舒適性及娛樂性，只是單純的更加“越野”。設(shè)計(jì)師可能除了直尺沒有別的工具，車身外形全部是直線完成，就連前風(fēng)擋也是與地面垂直的，這看著非常古老的設(shè)計(jì)，加上車身到處都是金屬鉚釘，那硬派風(fēng)格絕對(duì)世界第一，不了解此車的干脆直接說：這是裝甲車吧?外形的設(shè)計(jì)已經(jīng)非常非常軍車化，內(nèi)部設(shè)計(jì)更加軍車化，由于車輛用于戰(zhàn)爭(zhēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)向后安放理由有兩個(gè)，第一是車前設(shè)計(jì)了很大的撞擊緩沖空間，將發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱和空調(diào)機(jī)散熱器都設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)前斜上方并傾斜放置，這樣可以有效的防止來自前方的撞擊撞壞三個(gè)散熱箱。

第二是發(fā)動(dòng)機(jī)向后放置可以有效的改善車輛前后重量比，提高車輛行駛穩(wěn)定性能。也正由于上述設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱過多的占用了駕駛艙空間，使前排左右座位之間出現(xiàn)一個(gè)巨大的突起，使車內(nèi)儀表和控制裝置只能分區(qū)安裝擺放，這一設(shè)計(jì)更顯得汗馬是純軍車化設(shè)計(jì)。汗馬車為了提高過水能力，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)在前擋風(fēng)玻璃前，而排氣管在繞過后輪缺后更能夠抵制水的進(jìn)入，此設(shè)計(jì)還有一大好處，就是車底整體平整，不怕剮蹭。過水能力不改裝就可以超過0.75m。

　　據(jù)透露，在研制初期，這款車借鑒了美國(guó)HummerA2車型，該車是美國(guó)AMGENERAL公司在20世紀(jì)70年代開發(fā)出來的一種特殊車型，被譽(yù)為陸戰(zhàn)之王，最初用于軍隊(duì)，因其優(yōu)秀的越野功能，美國(guó)軍方將此車作為主要配置使用的戰(zhàn)地車輛。隨著時(shí)代的變化，悍馬車逐漸由軍用變?yōu)檐娒駜捎?。到目前為止，世界上還沒有一款越野車能與美國(guó)悍馬車相提并論。可以說悍馬車是現(xiàn)代汽車工業(yè)革命的結(jié)晶，是越野車中的極品，在國(guó)際上被稱為第三代高機(jī)動(dòng)軍車的代表，目前還無第四代生產(chǎn)。

目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的進(jìn)口“悍馬”主要是美國(guó)通用公司生產(chǎn)的悍馬h2和h3型SUV，而h1悍馬作為美國(guó)軍車在中國(guó)民用市場(chǎng)數(shù)量很少。悍馬h1和h2、h3,我們?cè)谶@里不去討論它們的歷史傳承問題，我們只是說明，就現(xiàn)在階段，它是兩個(gè)公司生產(chǎn)的兩種車，各自的設(shè)計(jì)理念、各自的市場(chǎng)定位與市場(chǎng)用途，沒有可比性。如果想做對(duì)比，我們就拿美國(guó)人的價(jià)值觀來解釋一下：美國(guó)本土h1悍馬車單車售價(jià)近12萬美元，h2單車售價(jià)近6萬美元，h3單車售價(jià)近4萬美元。

　　目前，“東風(fēng)猛士”在剛剛結(jié)束的中國(guó)人民解放軍建軍80周年裝備展上得到了中國(guó)軍方的高度評(píng)價(jià)。

　　據(jù)介紹，這款由東風(fēng)汽車公司研制的“東風(fēng)猛士”歷時(shí)五年，通過全體研制人員近15萬小時(shí)的設(shè)計(jì)，20萬小時(shí)總成臺(tái)架試驗(yàn)，65臺(tái)試驗(yàn)樣車的試制，累計(jì)120萬公里道路強(qiáng)化試驗(yàn)，全面滿足了部隊(duì)研制總要求規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，在承載能力、動(dòng)力性、生存性、環(huán)境適應(yīng)性、安全性、平順性、防雨密封性、維修性、承載系關(guān)鍵零部件的耐久性、車型的多樣化等10項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)方面超過美國(guó)HummerA2車型，被總裝備部命名為“猛士”(民用型名為東風(fēng)汗馬)。

　　越野車它的高機(jī)動(dòng)性、動(dòng)力性、通過性、越野平順性、極限通過性各方面都比較強(qiáng)。

　　大動(dòng)力、高平順性。高通過性，鋪裝路面轎車的感受，壞路、無路的快速機(jī)動(dòng)、極限路面食物突破能力，是高機(jī)動(dòng)性的最大特點(diǎn)。它能快速通過其他車型無法通過的路面，能適應(yīng)更復(fù)雜的地域壞境。