美國加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設(shè)計(jì)出了世界上最長的汽車，這是一輛高級(jí)轎車，長度為30.5米，下面有26個(gè)車輪，看起來簡直像一輛小火車。

　　下文是小編為大家收集的關(guān)于世界上最長轎車，歡迎閱讀!

　　世界上最長轎車

　　美國加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設(shè)計(jì)出了世界上最長的汽車，這是一輛高級(jí)轎車，長度為30.5米，下面有26個(gè)車輪，看起來簡直像一輛小火車。奧爾伯格設(shè)計(jì)了一系列的超長轎車，內(nèi)部裝有許多豪華的設(shè)施，所以變得比較長，其中包括帶跳板的游泳池、豪華的套房、特大的水墊床。超級(jí)汽車的設(shè)計(jì)者們不僅使超長轎車在長度設(shè)計(jì)上勝過對手，而且還要在輔助設(shè)備上更勝一籌。20.73米的超長轎車內(nèi)有6部高科技電話、一套衛(wèi)星天線、一個(gè)小型的高爾夫球場。

　　更為奇特的是，轎車的尾部有一個(gè)小型的游泳池，游泳池的蓋子上帶有直升機(jī)的降落緩沖墊?？梢宰屩鄙龣C(jī)在轎車頂部直接停靠。這么長的汽車駕駛起來也需要比較獨(dú)特的技術(shù)，既可以把它當(dāng)作穩(wěn)固的汽車那樣駕駛，也可以用中部彎曲的方式駕駛。

　　轎車的介紹

　　轎車(saloon car)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車，包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個(gè)。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區(qū)對這種外形的分類稱之為三廂)。轎車還特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”，在香港，轎車又稱私家車。

　　(Horse-drawn) Carriage：舊時(shí)車廂外有帷子的載人馬車。 Car;Sedan：一種有四門或兩門的、封閉式車身、固定頂蓋和一個(gè)車廂的汽車，一般包括司機(jī)在內(nèi)可乘坐四至七人。

　　在某些時(shí)候，在中國大陸的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過9個(gè)。它又以不同的類型所劃分。

　　在世界轎車發(fā)展史上，轎車消費(fèi)家庭化是從經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展開始，在絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國家，經(jīng)濟(jì)型轎車都是家用轎車市場的主流。現(xiàn)今世界上，節(jié)能、環(huán)保、緊湊型的經(jīng)濟(jì)型轎車倍受消費(fèi)者的青睞，發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)更受到各國政府的鼓勵(lì)和支持。各轎車制造商也大力推出各種小型車以迎合市場的需求。 在中國，因?yàn)槿丝诒姸啵司衫觅Y源水平較低，同時(shí)，由于中國人均所得水平不高，整體消費(fèi)能力相對低下，要啟動(dòng)家用轎車市場，走轎車消費(fèi)全民化的路子，發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)，是較為經(jīng)濟(jì)、理想的選向，符合中國的國情。

　　中國從20世紀(jì)80年代中葉發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)，在某些時(shí)候已形成一定的規(guī)模。經(jīng)濟(jì)型轎車市場也不斷成長，成為中國出租車市場和家用轎車市場的主體。進(jìn)入2000年，中國經(jīng)濟(jì)型轎車新品陸續(xù)問世，社會(huì)各界對經(jīng)濟(jì)型轎車期待良久，業(yè)內(nèi)人士關(guān)心備至，新車型不斷涌現(xiàn)，中國經(jīng)濟(jì)型轎車面臨一個(gè)市場導(dǎo)入期，將對中國轎車市場產(chǎn)生重大影響。由于諸多因素的影響，中國經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路多年來一直良多坎坷。

　　加入WTO后，國門洞開，進(jìn)口轎車將像脫韁的野馬躍過低矮的門檻，擠占經(jīng)濟(jì)型轎車應(yīng)有的市場份額，對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊，國內(nèi)的轎車消費(fèi)環(huán)境，又使經(jīng)濟(jì)型轎車步履維艱。而國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)走好，國民消費(fèi)能力不斷提高，是經(jīng)濟(jì)型轎車能夠戰(zhàn)勝惡劣的環(huán)境而繼續(xù)保持發(fā)展勢頭的原動(dòng)力，但畢竟代價(jià)高昂。在未來的發(fā)展道路中，經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)和市場注定也面臨許多機(jī)會(huì)和威脅。

　　轎車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等。在貨車和專用轎車上還包括車箱和其它裝備。車身殼體是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間

　　轎車結(jié)構(gòu)?？蛙囓嚿矶鄶?shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。 車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等部件的空間。

　　車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料;在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。

　　轎車車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代轎車上常常裝有無線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的轎車車身上還裝有無線電話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。

　　轎車車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動(dòng)以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。

　　轎車座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng)。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長途行車需要的臥鋪。為保證行車安全，在現(xiàn)代轎車上廣泛采用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及轎車碰撞時(shí)防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。