世界上載重量最大的船

　　世界上載重量最大的船竟然是用來采天然氣的，看到這消息，小編也是震驚了，世界上載重量最大的船具體到底能載多重，小編在下文作出了詳細(xì)的解答。

　　全世界載重量最大的船實(shí)際用途

　　Prelude長(zhǎng)488米，形象地說就是四個(gè)足球場(chǎng)并排也沒有這條船長(zhǎng)。如果你能把301米長(zhǎng)的埃菲爾鐵塔或者高443米的帝國大廈并排在它旁邊，它們也沒有Prelude長(zhǎng)。Prelude的載重量堪比全球六大航空母艦的排水量。這艘船由能源巨頭殼牌制造，平臺(tái)之大彰顯了殼牌開發(fā)新燃料來源的決心。

　　Prelude船身被粉刷成了紅色，其邊樓如同懸崖，船上員工多如螞蟻。黎明到來之后不久，員工們開始聚集在一起鍛煉并搞團(tuán)隊(duì)建設(shè)，之后他們會(huì)進(jìn)入電梯升到10層樓高的地方工作。船上各種起重機(jī)在工作，站在船頭附近回看，船尾的住宿區(qū)似乎遙不可及。船上3萬名工人在開采平時(shí)看不到的化石燃料，幾十個(gè)鉆井船、儲(chǔ)油油輪和天然氣運(yùn)輸車在這里忙碌。

　　Prelude不僅有著最大的開采團(tuán)隊(duì)，還有著從海底開采氣體的最新方法。到目前位置，海上鉆井開采到的氣體都必須通過管道運(yùn)輸?shù)疥懙厣线M(jìn)行加工，然后進(jìn)行液化運(yùn)輸。一般來說，這意味著要在岸邊建設(shè)一個(gè)能夠凈化氣體，然后將其降溫使其變?yōu)橐簯B(tài)(成品一般被成為液化天然氣)的大型設(shè)備。這樣做能令燃料的體積縮小600倍，對(duì)于船來說也更方便運(yùn)輸。

　　目前液化天然氣的需求仍然很大——尤其在亞洲，有著中國和日本這兩個(gè)能源緊缺市場(chǎng)。

　　為了開發(fā)離澳大利亞西部海岸100英里遠(yuǎn)的天然氣，殼牌選擇將這種大型設(shè)備設(shè)立在Prelude上。因此Prelude成為了世界上第一個(gè)浮動(dòng)液態(tài)天然氣平臺(tái)。對(duì)于殼牌來說，這樣一來就不必斥巨資建造運(yùn)輸管道，Prelude也能像預(yù)料之中的那樣停放25年。它不僅是一個(gè)平臺(tái)，它還是一個(gè)工廠和商店，油輪可以直接過來裝載液化天然氣。

　　殼牌的設(shè)想是在未來幾十年內(nèi)，作為最干凈的化石燃料的天然氣會(huì)變得越來越重要。當(dāng)中國正在嘗試凈化自己的空氣的時(shí)候，使用天然氣無疑會(huì)是一個(gè)好選擇。不過這種設(shè)想只有在天然氣供應(yīng)能夠替代煤成為一種新型能源的時(shí)候才成立。

　　聯(lián)合國政府間小組就氣候變化總結(jié)道：在未來20多年內(nèi)，天然氣作為煤和低碳能源之間的過渡者，長(zhǎng)期下來它也會(huì)像化石能源被淘汰，除非能找到一種能捕獲它燃燒時(shí)釋放的二氧化碳的方法。殼牌靠著如此巨大的天然氣需求，會(huì)證明Prelude的價(jià)值所在。

　　當(dāng)然，這中間也會(huì)有一些風(fēng)險(xiǎn)。如果中國經(jīng)濟(jì)不再發(fā)展或者日本重新啟動(dòng)了它的原子能發(fā)電站，那么隨著天然氣需求的減少，天然氣的價(jià)格也會(huì)一路下跌。殼牌的野心是要建造Prelude船隊(duì)，打開天然氣使用的新篇章。

　　回到碼頭周圍，造船廠沐浴著冬日金色的陽光，公交車隊(duì)護(hù)送著成群的工人們回家。當(dāng)晚，專家團(tuán)隊(duì)會(huì)檢查焊接點(diǎn)的強(qiáng)度和工作質(zhì)量。以前從未有過這種項(xiàng)目，像所有的第一次一樣，Prelude是某種賭博的產(chǎn)物。