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德國最大海港

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德國最大海港


  港口,無論在任何國家,對于城市經(jīng)濟的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展都起著非常重要的作用。那么你知道德國最大的海港是哪個嗎?今天學(xué)習(xí)啦小編就為大家普及一下,我們一起來看看吧!

  德國最大的海港:漢堡港

  基本概況

  漢堡港一半的貨物來自中國(2,000,000TEU)和波羅的海國家(2,200,000TEU)。預(yù)計到2015年,漢堡港口的集裝箱吞吐量將翻一番。

  HHLA(漢堡港務(wù)倉儲股份有限公司)正在把Altenwerder碼頭的堆場改成由全自動的軌道式場地龍門吊進行操作。在2007年到2008年期間,Kalmar(卡爾瑪港機)將把15臺自動堆碼起重機投入到該碼頭首期5個高密度集裝箱區(qū)域。

  首批Kalmar設(shè)備將于 2007年初投入使用,HHLA總共定購了75臺Kalmar的軌道式場地龍門吊。2015年將建成30個高密度集裝箱區(qū)域,每個區(qū)域為44TEU的長度(或者330米)。HHLA已宣布對Tollerort碼頭進行擴建,雖然這個碼頭要比Altenwerder碼頭小,但這兩個碼頭的改建對HHLA來說都具有挑戰(zhàn)性。

  德國政府打算再投資9.37億美元,在漢堡港中心的Steiwerder港區(qū)內(nèi),規(guī)劃建設(shè)一個新的集裝箱碼頭,年吞吐量為350萬TEU。Steiwerder集裝箱新港是一個很有發(fā)展前景的港口,預(yù)計在2015年完工。

  德國不來梅航運物流研究學(xué)院預(yù)計,如果漢堡港的年吞吐量達到了1,800萬TEU,就需要新一輪的設(shè)備更新。港口設(shè)計者已把摩堡作為漢堡港發(fā)展的后花園。

  建于德國易北河下游谷地北端的漢堡港,擁有總長超過 100 公里的碼頭 , 是西歐與斯堪的納維亞地區(qū)的主要海港和進出口貿(mào)易中心。漢堡港迄今擁有 200 多家船運公司、 100 多家大型國際貿(mào)易公司, 還有舉世聞名、實力雄厚的造船中心以及電子、電器、機械、 石化、食品等生產(chǎn)加工基地。

  漢堡港已再一次進入集裝箱港口碼頭快速發(fā)展的通道,漢堡港的集裝箱吞吐量年增長率在歐洲地區(qū)名列第一,漢堡港在歐洲大陸港口集裝箱運輸市場中的份額也有了顯著上升。為了把更多的集裝箱轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)吸引到漢堡港 , 漢堡港在基礎(chǔ)建設(shè)和裝卸服務(wù)等方面做了巨大的努力。漢堡港務(wù)集團投資 1.5 億歐元,大規(guī)模疏浚加深易北河 , 提高從大西洋進入易北河口一直抵達漢堡港的集裝箱船舶噸位。目前,運力在 7,500 標準箱、吃水在 48 英尺的集裝箱船舶,在無潮水幫助的條件下,可順利抵達漢堡港靠泊。

  漢堡本來就是一個鐵路運輸非常發(fā)達的港口 , 現(xiàn)在還在繼續(xù)發(fā)展。 2001 年 12 月 , 漢堡港新建的一條集裝箱專用鐵路線全部完工 , 并正式投入運行。這條集裝箱專用鐵路線是由漢堡港和漢堡鐵路運輸公司聯(lián)合投資的 , 目標是增加集裝箱鐵路運輸總量。 2003 年 , 這條鐵路線的年運量達到了 190 萬 TEU ?,F(xiàn)在 , 漢堡港正在加快鐵路火車的集裝箱裝卸速度。漢堡港每天進出的載運集裝箱和其它品種貨物的火車多達 320 車次,約 15,000 節(jié)車皮,其中大部分是夜間發(fā)車,翌日上午就可抵達目的地,如德國南部的各大城市,還有奧地利、波蘭、匈牙利等國家的城市。所有操作均由電腦完成,并有周密的策劃,確保每次列車進出站點精確無誤,準時快捷抵達目的地。據(jù)專家評估 , 德國的鐵路集裝箱運輸業(yè)的設(shè)備先進水平和運輸總量,在歐洲地區(qū)首屈一指。

  漢堡港擁有五大集裝箱碼頭

  (1) CTA Altenwerder 集裝箱碼頭。碼頭線長 800 米,泊位水深 16.7 米,碼頭堆場容量 3 萬標準箱,占地 14.3 公頃。該碼頭擁有 7 臺超巴拿馬型橋吊和 1 臺支線集裝箱船專用吊車。碼頭自動化程度高,集裝箱調(diào)運全部由電腦自動調(diào)控,年吞吐能力為 110 萬標準箱。

  (2) Eurogate 集裝箱碼頭。碼頭線長 2,100 米,碼頭占地 110 萬平方米,泊位最大水深 15.5 米,年吞吐能力為 230 萬標準箱,擁有 15 臺橋吊和 54 臺跨運車。

  (3) Burcharkai 集裝箱碼頭。碼頭線長 2,900 米,泊位最大水深 16.5 米,碼頭占地 150 公頃(每公頃= 10,000 平方米),其中拆箱、拼箱、倉儲和配送面積 65,000 平方米。每年有超過 4,200 艘次支線集裝箱船舶前來掛靠,擁有 12 臺超巴拿馬型橋吊和 7 臺集裝箱吊車,年吞吐能力超過 260 萬標準箱。

  (4) Tollerrort 集裝箱碼頭。碼頭線長 970 米,泊位最大水深超過 13.6 米,碼頭占地 31 公頃。已經(jīng)在 2003 年完成碼頭線延伸 50 米工程,可以靠泊大型集裝箱船舶。年吞吐能力為 130 萬標準箱。擁有 30 臺跨運車, 7 臺橋吊,其中 3 臺是超巴拿馬橋吊。碼頭堆場面積 30.9 萬平方米,為客戶提供每天 24 小時服務(wù)。

  (5)聯(lián)合集裝箱碼頭( the Unikai Container Terminal )。占地 16.5 公頃,碼頭線長 613 米,擁有 5 臺 35 - 50 噸負荷的橋吊,年吞吐能力是 26 萬標準箱。碼頭擁有先進的集裝箱跟蹤系統(tǒng),工作效率極高。

  漢堡港擁有多用途碼頭多座, 其中主要有

  (1) Buss Hansa 碼頭。碼頭線長 850 米,泊位水深 12 米,碼頭占地 20 萬平方米。此外,擁有室內(nèi)倉庫 38,500 平方米,碼頭門機 2 臺,最大負荷 45 噸的吊車 8 臺,移動吊車 1 臺,可以提供年 18 萬標準箱能力的集裝箱裝卸服務(wù)。

  (2) Dradenau 碼頭。碼頭線長 355 米,泊位水深 11.6 米,碼頭占地 17 萬平方米,碼頭吊車 1 臺,倉庫 48,000 平方米,年吞吐能力 5 萬標準箱。

  (3)水果中心碼頭。碼頭線長 830 米,泊位最大吃水 12 米,碼頭占地 17 公頃,倉庫 68,000 平方米,包括冷藏箱和冷藏托盤在內(nèi)的年吞吐能力為 25,000 標準箱。擁有龍門吊車 1 臺,碼頭吊車 6 臺,堆高機 8 臺和托盤裝運車 2 臺。

  (4) Swaldkai 多用途碼頭。占地30公頃,碼頭線長820米,泊位最大水深11.6米,倉庫 30,000 平方米,年吞吐能力為 2 萬標準箱。

  (5)西南碼頭( Sud-West Terminal )。占地 24 公頃,碼頭線長 1,500 米,泊位最大水深 13 米,碼頭吊車 19 臺,倉庫 70,000 平方米,年吞吐能力為 2 萬標準箱。

  (6)華爾曼碼頭( Wallmann Terminal )。占地 13 公頃,碼頭線長 640 米,泊位最大水深 13 米,碼頭吊車 6 臺,倉庫 60,000 平方米,年吞吐能力為 3 萬標準箱和雜貨 100 萬噸。

  此外,漢堡港還有:

  (1)林木專用碼頭 4 座。泊位水深大多在 10 米以上,碼頭線在 310 米至 850 米,占地在 1.5 萬平米至 20 萬平米不等。

  (2)礦砂專用碼頭 3 座。碼頭線從 300 米到 760 米,占地 12 萬平米到 35 萬平米,每座碼頭的日均卸貨量在 1.6 萬噸至 7 萬噸。

  (3)油輪碼頭 5 座。

  (4)若干座危險品專用碼頭、液化氣專用碼頭、客輪碼頭、滾裝船碼頭、輪渡碼頭等等。

  由于所處地理位置得天獨厚,漢堡港是通往波羅的海、斯堪的納維亞地區(qū)的門戶,港口貨物運輸中的72%涉及到波羅的海沿岸港口。同時,也是通往中歐和東歐的口岸,如俄羅斯、芬蘭、波蘭、匈牙利、捷克、斯洛伐克等國。隨著 2004 年 5 月 1 日歐盟的東擴,世界上的各大物流公司選擇了漢堡港作為東西向集裝箱的中轉(zhuǎn)樞紐,也吸引了更多的亞洲公司到漢堡做生意。

  漢堡是僅次于柏林的德國第二大城市。位于易北河畔的漢堡港是集海港、物流、運輸服務(wù)于一體的樞紐港。漢堡港已經(jīng)躋身于世界十大集裝箱港口之列,排名在荷蘭鹿特丹港之后,位列第八。

  2003年漢堡港吞吐量達到1.063億噸,是漢堡建港814年來,貨運量首次突破1億噸。

  2002 年漢堡首次超過荷蘭鹿特丹,成為歐洲第一大對中國貿(mào)易的港口。漢堡港最初與中國的貿(mào)易往來,可上溯到 1731 年,德國的阿伯倫( Apollon )戰(zhàn)艦將中國的茶葉和瓷器帶回漢堡,在當時的德國轟動一時。進入 20 世紀 70 年代,中國和德國的經(jīng)貿(mào)往來開始活躍起來。 1986 年,漢堡與上海建立了友好城市關(guān)系。

  漢堡港有定期支線航班往返于北歐、東歐和歐洲其它國家的港口,為北歐地區(qū)以及俄羅斯圣彼得堡等港提供了支線定期班輪服務(wù)。

  2003 年內(nèi)陸水運船進出漢堡港大約 1 萬艘次,往來運輸了 6 萬個標準箱,大宗散貨的運輸量則超過了 1,100 萬噸。

  漢堡港直接連接通往歐洲內(nèi)陸的 5 條高速公路干道。

  漢堡在其市區(qū)南部的易北河一側(cè)岸邊,建立了漢堡新城港區(qū),面積約 1.55 平方公里,德國名稱叫“哈芬市( The Hafen City )”。 2000 年 2 月開始動工,私人投資達 50 億歐元。將于 2020 年竣工的漢堡新城港區(qū),與漢堡傳統(tǒng)市中心非常接近,不僅是海港、商業(yè)區(qū),而且還建有音樂廳、水族館、海洋博物館,是休閑、娛樂、旅游、文化和購物的天堂,常住居民 1.2 萬人,就業(yè)人數(shù) 4 萬人。

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