汽車美容店的利潤是怎么賺來的
汽車美容店的利潤是怎么賺來的
汽車美容采用不同汽車美容護(hù)理用品及施工工藝，對汽車保養(yǎng)護(hù)理。汽車美容賺錢嗎？利潤如何？今天就請大家跟隨著學(xué)習(xí)啦小編的腳步，我們一起來看看汽車美容利潤分析吧！
汽車美容店的利潤分析
據(jù)專家預(yù)測，未來幾年，我國汽車擁有量將以每年20%的速度遞增，隨之而來的巨大的汽車售后市場——汽車美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾、快修及至大修等，將成為一個龐大的黃金產(chǎn)業(yè)。“1000億元市場規(guī)模、40%利潤率”，這是中國汽車售后服務(wù)市場誘人圖景中的兩大亮點。
羅蘭•貝格公司的一份報告指出，2010年，中國汽車售后服務(wù)市場規(guī)模將達(dá)1900億元，在亞洲居第二位。
業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，2007年中國轎車保有量會突破4000萬輛，根據(jù)國外汽車服務(wù)業(yè)的經(jīng)驗，平均每500輛轎車就需要一個美容養(yǎng)護(hù)店(面積在200-300平方米)，這樣2007年汽車服務(wù)店的需求數(shù)應(yīng)該有8萬家的規(guī)模。
成功經(jīng)營得益連鎖加盟
在巨大市場空間和高額利潤的誘惑下，一批批國內(nèi)外的大小汽車美容、裝飾、養(yǎng)護(hù)、快修店如雨后春筍般出現(xiàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，僅經(jīng)營汽車美容裝飾服務(wù)的店就超過10000家。但由于企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)單一，信譽度低，許多小的投資者并沒有享受到高額回報。反而由于單兵作戰(zhàn)，疲于應(yīng)付惡性競爭，以及消費者對品牌要求的提高，許多小店都瀕臨倒閉危險。在這樣的情況下，連鎖經(jīng)營成為許多小規(guī)模投資者的最佳出路。
有關(guān)統(tǒng)計顯示，在國內(nèi)的汽車后市場領(lǐng)域，10年來，個體經(jīng)營者當(dāng)中，87%以失敗和倒閉告終，而那些仍然生存下發(fā)展?fàn)顩r良好的個體經(jīng)營者當(dāng)中，有87%是從事連鎖經(jīng)營。
許多投資者認(rèn)為，連鎖品牌能給他們帶來科學(xué)的店面裝修、先進(jìn)的技術(shù)和服務(wù)、實惠的產(chǎn)品支持，以及很好的客戶信任度等許多他們自身不具備的因素，如果能選擇一個好的連鎖品牌，就像是上了一輛賺錢的火車，跟著走就可以了。
選擇加盟需要擦亮雙眼
許多業(yè)內(nèi)專家提醒，由于目前市場魚龍混雜，投資者加盟汽車服務(wù)連鎖品牌一定要擦亮雙眼，認(rèn)真分析，理性決策。
第一，要考察加盟品牌的可靠性。目前，國內(nèi)市場上的品牌主要有國內(nèi)品牌、國外品牌和引進(jìn)的國外品牌三種。國內(nèi)品牌雖然一般都只有不到10年發(fā)展歷史，投資者要選擇這些品牌，最主要的是實地考察這些企業(yè)的綜合實力。國外品牌在國際上有目共睹，經(jīng)驗豐富，值得投資者信任。但是值得提醒的是，有些國外品牌在本國可能不是從事汽車后市場連鎖服務(wù)，其連鎖經(jīng)營能力需投資者考證。
第二，考察承諾的現(xiàn)實性。許多連鎖機(jī)構(gòu)在發(fā)展加盟者時都對加盟者承諾了許多豐厚的待遇。一個好的品牌都是由資金、技術(shù)、產(chǎn)品、經(jīng)驗等諸多因素來支撐的，沒有實力的企業(yè)，自己生存都存在問題，又如何保證加盟者利益?
第三，考察目標(biāo)的長遠(yuǎn)性。有些連鎖品牌缺少長遠(yuǎn)的發(fā)展計劃，由于這些企業(yè)自身實力有限，就圈錢圈地，以補(bǔ)充自己的實力。這些企業(yè)缺少企業(yè)文化和長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，容易在發(fā)展過程中變形。這些企業(yè)的主要特點是特別關(guān)注短期利益，加盟門檻低，對加盟者要求低，對品牌鼓吹得比較離譜。
第四，考察費用的合理性。不是加盟費越低就越好，最關(guān)鍵的是加盟者要充分考慮該連鎖品牌提供的服務(wù)是否能夠保證自己的需求和發(fā)展目標(biāo)得以實現(xiàn)。
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2005年上半年，我國汽車產(chǎn)量為303.6萬輛，汽車研究報告指出：其中轎車134.3萬輛,同比分別增長6.5%和5.2%，增幅回落20.4和29個百分點;汽車行業(yè)實現(xiàn)利潤216億元，同比下降49%;汽車行業(yè)減利額為206億元，成為機(jī)械行業(yè)利潤減少的主體;虧損額上升1.4倍，占機(jī)械行業(yè)新增虧損額的95%。下面來看看汽車?yán)麧櫺袠I(yè)分析。
事實上，汽車行業(yè)自去年9月份以來，利潤便逐步下降。進(jìn)入2005年以來，汽車?yán)麧櫷蝗淮蠓?。最近幾個月，汽車企業(yè)的利潤降幅有所減少。
大汽車企業(yè)集團(tuán)成為盈利水平下降的主體。1～5月，全國15家重點企業(yè)集團(tuán)實現(xiàn)利潤總額62.48億元，同比下降71.69%，下降額為158.22億元。其中，除了江淮和重汽集團(tuán)實現(xiàn)利潤總額繼續(xù)保持了45.06%和31.29%的較快增長外，多數(shù)企業(yè)盈利水平同比下降，一汽、金杯、南汽、昌河和東南均為虧損。
產(chǎn)能過剩是主因
幾年前，汽車行業(yè)一直是機(jī)械行業(yè)的盈利大戶，汽車行業(yè)的暴利也是“臭名昭著”。僅僅一年前，汽車行業(yè)還能保持比全國平均水平更高的利潤率。然而一年后，汽車行業(yè)卻成為全國的虧損大戶。
國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運行局副局長朱宏任表示，汽車行業(yè)利潤大幅下降的主要原因就是產(chǎn)能過剩。
朱宏任認(rèn)為，前兩年，我國汽車消費快速增長，刺激了汽車企業(yè)的產(chǎn)量擴(kuò)張，包括跨國汽車公司，都在中國迅速擴(kuò)大生產(chǎn)能力。但受我國居民收入增長速度的限制，汽車消費難以持續(xù)保持很高的增長速度。企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于消費增長速度，造成汽車行業(yè)供大于求。汽車企業(yè)為了維持一定的生產(chǎn)規(guī)模而頻繁降價，致使企業(yè)利潤下降，虧損增加。
的確，中國汽車行業(yè)正處在一個新的擴(kuò)張期，幾乎所有轎車廠家都加入了這場“擴(kuò)軍備戰(zhàn)”。在這種氛圍中，一汽-大眾年產(chǎn)30萬輛的第二工廠建成了，北京現(xiàn)代年產(chǎn)能力達(dá)到了30萬輛規(guī)模，長安鈴木20萬輛擴(kuò)能工程正式投產(chǎn)。出現(xiàn)在這個名單上的還應(yīng)該包括廣州本田和上海通用。不僅如此，上海大眾三廠改建工程預(yù)計在今年年底完成，屆時上海大眾的產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛;東風(fēng)雪鐵龍和標(biāo)致在2006年的產(chǎn)能有可能達(dá)到30萬;今年二期工程完成之后，奇瑞的整車產(chǎn)能也將達(dá)到30萬輛……
朱宏任判斷，中國的汽車消費肯定會逐步增長，但受到居民收入、道路交通、能源等方面條件的制約，汽車消費的增長無法滿足汽車產(chǎn)能的“瘋狂”擴(kuò)張。如果這些新建的汽車廠或生產(chǎn)線相繼投產(chǎn)，汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩還將加劇。
調(diào)整不可避免
未來幾年，汽車行業(yè)會不會出現(xiàn)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩?會不會造成大量的資源浪費，進(jìn)而影響中國的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定?朱宏任的回答是：“如果微觀和宏觀兩方面都努力，這種情況應(yīng)該可以避免。”
“企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)在市場的變化，做出相應(yīng)的調(diào)整，包括調(diào)整投資規(guī)模和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”朱宏任認(rèn)為，企業(yè)在調(diào)整中應(yīng)注意把握以下幾點：一方面要更多地了解和掌握宏觀政策;另一方面，要對國際形勢和國內(nèi)形勢有個準(zhǔn)確的分析;再有，還要對企業(yè)本身的情況有正確的認(rèn)識，從而找到比較好的立足點進(jìn)行調(diào)整。
從宏觀層面看，朱宏任認(rèn)為，國家將進(jìn)一步改善宏觀環(huán)境和消費環(huán)境。中國人民銀行已經(jīng)出臺了支持汽車消費信貸方面的舉措，政府部門對國產(chǎn)汽車出口也一直非常支持，自主品牌獲得了更大的發(fā)展空間。“今年上半年，我國汽車出口大幅增長，政府部門也明確了要扶持汽車出口，這為中國汽車海外銷售的增長創(chuàng)造了條件。”他說。
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