第三方物流能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的第三方物流公司的相關(guān)內(nèi)容，希望能對你有幫助!

　　第三方物流公司簡介

　　3PLs是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商。3PL供應(yīng)商提供的物流服務(wù)一般包括運輸、倉儲管理、配送等。在此過程中3PL供應(yīng)商即非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個物流過程中進行服務(wù)的第三方，它一般不擁有商品，只是為客戶提供倉儲、配送等物流服務(wù)。

　　第三方物流公司的發(fā)展

　　90年代物流工業(yè)(logisticsIndustry)，的杰出成就之一是第三方物流服務(wù)供應(yīng)商(Third-partyLogisticsServiceProvider，簡稱3PLs)的廣泛興起，將公司核心業(yè)務(wù)以外的作業(yè)外包(Outsourcing)，通常被認為是現(xiàn)代的高效率供應(yīng)鏈管理的標志。過去的10年中第三方物流在美國獲得很大發(fā)展。1997年，美國3PLs業(yè)務(wù)年增長40%，98年增長15%，由97年的342億美元增長至396億美元。盡管3PLs被視為一個新興工業(yè)，在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上融合運輸、倉儲和包裝等古老行業(yè)，為其他行業(yè)提供大范圍的綜合服務(wù)，但在歐洲，3PLs卻不是一個新概念。因為外包作為一個商業(yè)運作方式在歐洲已有數(shù)百年的歷史。許多著名的物流公司如Schenker，Kuehne&Nagle和Danzas，可追溯到中世紀，那時，它們就提供倉儲，運輸和報關(guān)經(jīng)紀等綜合業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在依然為歐洲主要的制造商、銷售商及批發(fā)商提供物流服務(wù)。外包的真正興起始于80年代末90年代初，即歐洲經(jīng)濟一體化之前。直到80年代末，美國公司新建的歐洲配送中心(EDCs)還都是自行運作的，但這些公司發(fā)現(xiàn)需要更多的柔性和不同類型的服務(wù)來滿足新歐盟的需要，并它們開始轉(zhuǎn)向物流外包。這樣在90年代，由第三方管理的EDCs的數(shù)量急劇增長。

　　目前，3PLs的市場份額占物流費用的比例在世界各地有所不同。在英國，這一比例高達35%;在歐盟，1290億美元的物流服務(wù)市場中有310億美元分包給第三方物流公司，約占25%;而在美國這一比率要低于10%。據(jù)UPS全球物流服務(wù)公司預(yù)測在歐洲90%的市場份額在2002年將達到28%。值得注意的是，目前我國3PLs的市場份額還很低，大多數(shù)企業(yè)還是傾向于自營物流作業(yè)，由此導(dǎo)致供應(yīng)鏈效率低下，企業(yè)缺乏足夠的市場反應(yīng)能力。

　　在世界經(jīng)濟全球化和信息化的今天，特別是我國加入WTO后，將有更多的國外企業(yè)通過3PLs進入中國市場，同時，越來越多的國際3PLs也將進入中國物流服務(wù)市場，我國企業(yè)要與之抗衡，一方面要積極發(fā)展我國的3PLs，另一方面也要積極利用國際3PLs來整合自己的供應(yīng)鏈，擴展自身商品對國內(nèi)外市場滲透能力。

　　第三方物流公司的業(yè)務(wù)范圍

　　一項最近的有關(guān)制造業(yè)利用3PLs的情況調(diào)查表明，3PLs向財富500強提供的服務(wù)中有2/3是基本的運輸服務(wù)，接近半數(shù)的是倉儲服務(wù)，不足20%的合同包括了供應(yīng)鏈的一些深層次活動，例庫存補充和產(chǎn)品裝配。在97年的另一項調(diào)查中，174家公司中有58%外包運輸服務(wù)，46%的公司向3PLs外包倉儲，31%的外包物料搬運系統(tǒng)。

　　以美國為例，在98年運輸合同額達62億美元，增長20%。在這一行業(yè)中，利潤很高，特別是卡車運輸公司。如Swift，Wener和M。S承運公司發(fā)展迅速，這與眾多的公司外包自己的運輸業(yè)務(wù)有很大關(guān)系。這些承運公司擁有大量客戶，擁有先進技術(shù)進行運輸流的優(yōu)化。在3PLs行業(yè)中業(yè)務(wù)量最大的是增值的倉儲與配送工業(yè)，98年收入達144億美元，其中許多公司屬于國際倉儲物流協(xié)會(IWLA)，它代表著北美公共和合同倉儲公司。IWLA的成員倉儲面積每年增加15—20%，而年收入每年增加20—25%。這是因為更多的收入來自增值服務(wù)而不僅僅是貯存費用。IWLA中第三方物流公司的相關(guān)內(nèi)容的成員提供服務(wù)，如貨物合并，庫存管理，條碼標識，分類檢簽，提取和裝箱，訂貨實現(xiàn)等。有的成員還擴展到其它的增值服務(wù)領(lǐng)域，如保證期內(nèi)退回產(chǎn)品的管理，維修與更換，退回產(chǎn)品的銷毀，網(wǎng)上訂貨滿足和計算機組裝，促使3PLs倉儲業(yè)務(wù)增長的原因，是許多公司決定外包他們自有的倉儲作業(yè)。在90年代中期，在美國約有11%的倉儲業(yè)務(wù)由3PLs完成，現(xiàn)在這比例提高18%，在IWLA的新增成員中30%是增加了倉儲服務(wù)的卡車運輸公司。鐵路和貨運轉(zhuǎn)運商也增加了倉儲能力，許多公司將錢投向物流領(lǐng)域，特別是倉儲領(lǐng)域。太多的企業(yè)涌入增值倉儲服務(wù)領(lǐng)域?qū)⑹惯@一行業(yè)的利潤率大為降低。許多公司缺乏相應(yīng)經(jīng)驗，無法很好控制其成本和顧客服務(wù)成本，出價過低，很有可能達不到其它行業(yè)的利潤率水平。

　　當(dāng)前，勞動力密集型職能如倉儲和配送被越來越多的企業(yè)作為外包的對象，而且物流外包的范圍在不斷擴大。如歐洲最大的3PLs提供大范圍的增值服務(wù)，這些服務(wù)是制造商針對不同市場顧客化產(chǎn)品所必需的，包括以不同語言進行標簽和包裝到產(chǎn)品裝配。

　　目前，3PLs的顧客源中不僅有大型企業(yè)，如70%的財富500強使用3PLs;也有中小企業(yè)。據(jù)Armstrong公司的調(diào)查表明，1000家3PLs中其顧客87%是中型公司。另外，3PLs正不斷擴展其國外業(yè)務(wù)，3PLs的海外經(jīng)營額已占25%左右。