一切結(jié)論產(chǎn)生在調(diào)查研究之后;在調(diào)查研究中，如果找不出原因和解決辦法就不能放過(guò)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的二手車交易市場(chǎng)分析相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)讀者有所幫助。

　　二手車交易市場(chǎng)分析：

　　一 、2015年二手車交易市場(chǎng)數(shù)據(jù)

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量為2178.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.34%。其中，乘用車銷量為1868.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.89%。增速最快的仍為SUV車型，同比增長(zhǎng)為51.12%。縱觀2015年二手車市場(chǎng)整體走勢(shì)，在前4個(gè)月中，二手車銷售數(shù)據(jù)起伏較大，最高增至44.11%，最低則有-25.40%，盡管4月之后到10月之間，起伏高低不下，但是在10月份出臺(tái)購(gòu)置稅減半之后，車市出現(xiàn)回暖現(xiàn)象，預(yù)計(jì)12月二手車市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)一定規(guī)模的增長(zhǎng)。

　　根據(jù)經(jīng)濟(jì)水平不同，二手車交易量也同樣有分區(qū)。從2015年1-10月的全國(guó)二手車交易情況來(lái)看：華東區(qū)占比最大，達(dá)到32%;其次為中南區(qū)，達(dá)到20.21%;華北區(qū)達(dá)到19.49%，西南地區(qū)為15.70%;東北地區(qū)為7.53%;西北地區(qū)5.07%;東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的華東、中南區(qū)共占總交易量的51.49%。

　　從10月份的總體交易情況來(lái)看，北京、上海、廣東、山東等二手車交易活躍地區(qū)出現(xiàn)了明顯交易下滑跡象，環(huán)比分別為-21.24%、-8.25%、-16%、-8.02%。這種市場(chǎng)異動(dòng)表現(xiàn)來(lái)自于經(jīng)濟(jì)下滑及二手車限遷政策的長(zhǎng)期疊加效應(yīng)的顯現(xiàn)，而1-10月累計(jì)同比的正增長(zhǎng)3.36又印證了二手車穩(wěn)定向上的大趨勢(shì)并未改變。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年基本型乘用車仍然為主要流通車型，占比為59.63%、其次為客車12.86%、貨車11.55%、SUV4.85%、MPV3.70%，其中相比2014年，基本型乘用車、SUV、交叉型乘用車、掛車占全部交易的比例均有所增加，客車、貨車、MPV、摩托車，其它車比例均有所下降，低速載貨車占比與去年持平。

　　此外，對(duì)于價(jià)格也是有選擇的。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，購(gòu)買二手車是為了方便、實(shí)惠。所以，購(gòu)買二手車在考慮安全的同時(shí)最注重的就是價(jià)格了。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年二手車交易價(jià)格在3萬(wàn)以內(nèi)的占比最大，為43.89%，3-5萬(wàn)占比19.05%，5-10萬(wàn)占比20.28%，10萬(wàn)以上占比16.78%，整體交易量與交易價(jià)格呈現(xiàn)線性關(guān)系。但是在3-5萬(wàn)和5-10萬(wàn)間選擇時(shí)，選擇后者的數(shù)量更多一些。顯然，消費(fèi)者在最求價(jià)格的同時(shí)，也考慮到了車輛的整體價(jià)值。

　　2015年即將過(guò)去，在之前的幾個(gè)季度里面，資本對(duì)二手車市場(chǎng)的追逐近乎“瘋狂”，一年中就有近100億元涌入。一夜之間大街小巷，二手車廣告鋪天蓋地，輪番轟炸著我們的視聽。巨額資本入市讓行業(yè)享受到了紅利，社會(huì)上越來(lái)越多的人知道了有一種消費(fèi)叫“二手車”，交易平臺(tái)的關(guān)注度和交易量也呈現(xiàn)上升勢(shì)頭。然而，更多的二手車經(jīng)銷商依舊茫然，他們的追求并不高，那就是怎么能“站著把錢掙了”。

　　我國(guó)二手車市場(chǎng)從上世紀(jì)80年代起步，歷經(jīng)30多年的發(fā)展已取得了飛速發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)二手車交易量達(dá)到900萬(wàn)輛，今年前三季度交易量為688.44萬(wàn)輛，相比上年同期增長(zhǎng)了5.68%，累計(jì)交易金額為3954億元，預(yù)計(jì)全年交易量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，今年二手車交易量增長(zhǎng)率將超過(guò)新車的3倍。

　　盡管2015年二手車交易市場(chǎng)得到了很大的發(fā)展，但其實(shí)也還存在一定的弊端。如果車企想要2016年車市順暢發(fā)展，還有很多不得不掃清的障礙。2015年即將過(guò)去，2016年車市又將迎來(lái)哪些新機(jī)遇，得到哪些新發(fā)展呢?

　　二、當(dāng)下二手車市場(chǎng)存在的弊端

　　1、消費(fèi)者對(duì)二手車了解不透徹

　　對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)二手車的印象還停留在路邊的“收車”字樣。而且，現(xiàn)在車市的車源絕大部分是5-7年的車型，而消費(fèi)者對(duì)商品的需求是有一定要求的，不僅考慮車輛的性價(jià)比，同樣注重車輛的品牌和外觀。因此，3年以下車齡的二手車需求量很大，但供給緊缺。

　　2、消費(fèi)者對(duì)交易價(jià)格存在疑慮

　　二手車定價(jià)機(jī)制很特殊，一車一況，難以形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是車主賣車，還是消費(fèi)者買車，都對(duì)二手車價(jià)格存在疑慮，希望自己在交易過(guò)程當(dāng)中不會(huì)上當(dāng)受騙。這需要競(jìng)價(jià)機(jī)制的引入，如今市場(chǎng)化的定價(jià)機(jī)制正在形成，未來(lái)車況信息透明化將為價(jià)格透明化打下基礎(chǔ)。

　　3、對(duì)于二手車認(rèn)知度不高，擔(dān)心買到問(wèn)題車

　　消費(fèi)者不敢買二手車的重要原因之一是害怕買到有問(wèn)題的車，或者擔(dān)心沒(méi)有質(zhì)保，維修成本高企。目前，雖然一些企業(yè)看到了市場(chǎng)空白，推出了延保產(chǎn)品，但國(guó)家沒(méi)有相應(yīng)的支持政策，行業(yè)沒(méi)有可以參考的準(zhǔn)則，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知度也不高。調(diào)查顯示，只要二手車的車況能夠經(jīng)過(guò)第三方公司的認(rèn)證，又有質(zhì)保和延保服務(wù)，那么就可以打消80%消費(fèi)者的顧慮。

　　4、限遷政策成為阻礙

　　據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前全國(guó)共有333個(gè)地級(jí)市出臺(tái)了二手車的“限遷”政策，且大部分城市的二手車準(zhǔn)入門檻為國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車型，其中允許國(guó)五以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市13個(gè)，國(guó)四以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市250個(gè)，國(guó)三以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市48個(gè)，國(guó)二以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市僅有4個(gè)。此外，山東、江蘇、吉林等地區(qū)，還對(duì)車輛的使用年限做了限制，要求注冊(cè)5年以上的車輛不予回收，這意味著車齡五年以上的二手車將不能流入這些區(qū)域。

　　如此嚴(yán)厲的“限遷”政策對(duì)消費(fèi)者、二手車流通業(yè)、汽車廠家都造成了嚴(yán)重影響。首先，造成消費(fèi)者資產(chǎn)大幅縮水。 受限遷影響，國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車交易價(jià)格大幅下跌，造成車主資產(chǎn)貶值，迫使其降低置換意愿，延長(zhǎng)使用年限。雖然不少地方同步推出鼓勵(lì)報(bào)廢的補(bǔ)貼政策，但補(bǔ)貼資金只是杯水車薪，而且加重了財(cái)政負(fù)擔(dān)。其次，嚴(yán)重阻礙二手車流通。“限遷”政策導(dǎo)致各地形成地區(qū)封鎖和貿(mào)易壁壘，導(dǎo)致同一省區(qū)內(nèi)不同地市之間的二手車都無(wú)法流通。再次，抑制汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　盡管二手車市場(chǎng)還面臨著各種問(wèn)題，但大多數(shù)人還是對(duì)二手車交易市場(chǎng)的未來(lái)充滿信心。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示：2016年我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展將迎來(lái)一個(gè)新契機(jī)。2005年開始實(shí)施的《二手車流通管理辦法》已經(jīng)進(jìn)入了修訂階段，行業(yè)所關(guān)注的二手車稅收、二手車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度、“限遷”等政策都在修訂之列。這些問(wèn)題都有望在2016年得以解決，給行業(yè)帶來(lái)更多的驚喜和支持。

　　中國(guó)二手車市場(chǎng)交易規(guī)模分析：

　　產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)調(diào)查評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2012年全國(guó)二手車交易量達(dá)到479.14萬(wàn)輛，并沒(méi)有按照預(yù)期突破500萬(wàn)輛大關(guān)。而在2013年，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為二手車市場(chǎng)將會(huì)有所反彈，并在當(dāng)年將會(huì)有爆發(fā)式發(fā)展，更有相關(guān)人士認(rèn)為2013年二手車的交易量可以達(dá)到550萬(wàn)輛。但是，市場(chǎng)并沒(méi)有像之前預(yù)期的那樣發(fā)展，增速也低于了原先的預(yù)計(jì)。

　　根據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年，我國(guó)二手車市場(chǎng)交易量達(dá)到了520.33萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)8.60%，交易額也達(dá)到了2916.49億元，相比去年同期增長(zhǎng)12.62%。面對(duì)這一數(shù)據(jù)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為國(guó)內(nèi)二手車的銷量并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，2004年到2013年十年間全國(guó)二手車交易量增長(zhǎng)了四倍，但是，近五年來(lái)，我國(guó)二手車交易量的增長(zhǎng)率卻呈逐年下滑態(tài)勢(shì)。

　　2009年，我國(guó)二手車交易量增長(zhǎng)率為21.9%，從當(dāng)年開始，雖然交易量一直有所增高，但增速卻一直放緩。

　　2014年12月，全國(guó)31個(gè)省市共交易二手車60.18萬(wàn)輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)11.63%。從二手車市場(chǎng)的主要交易品種上看，12月二手轎車共交易35.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.47%，交易額248.7億元;客車8.82萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.2%，交易額38.72億元;載貨車7.43萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.06%，交易額40.06億元;越野車2.21萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.74%，交易額34.17億元。12月全國(guó)二手車交易額399.39億元，環(huán)比上月增長(zhǎng)20.49%。

　　2014年1-12月全國(guó)共交易二手車605.29萬(wàn)輛，相比上年同期增長(zhǎng)16.33%，交易額3675.65億元，相比上年同期上漲26.03%。其中，基本型乘用車351.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.25%，交易額2264.21億元?？蛙?0.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.63%，交易額425.89億元。載貨車76.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.85%，交易額334.76億元。越野車20.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.86%，交易額300.17億元。