因冬天很多摩托車因電池沒電去修車處被告知電池壞了。今天，學(xué)習(xí)啦小編為你帶來了摩托車電瓶修復(fù)方法。

　　摩托車電瓶修復(fù)方法是什么

　　1打開電池蓋，取下6個安全帽。如圖：

　　2用注射器給每個孔加滿蒸餾水

　　上圖，如果加1.28標(biāo)準(zhǔn)電解液的話，極板可能會因?yàn)樗崛芏冗^高而燒壞。打個比方，我們吃火鍋，為什么會越吃越咸，也就是說在水蒸發(fā)的時候，鹽是不會通過水蒸汽而蒸發(fā)的，同樣的道理，電瓶里的酸也不會被蒸發(fā)，缺失的是水，所以我們只要在每個小孔中加入約20-30ml的蒸餾水即可。

　　3加滿后讓電瓶靜止半小時，讓極板周圍的海綿體充分吸收水份。

　　上圖，然后再用電阻放電，把電瓶里的電，全部放完，沒有電阻的，可以用一個12v的燈泡代替，如：摩托車大燈，汽車轉(zhuǎn)向燈都可以，只要能起到放電至0v的作用。如何判斷電瓶快接近沒電了，水泥電阻放電一開始電阻體發(fā)燙，慢慢的逐漸不熱，這時電瓶也就沒電了。燈泡的話，還要直接，只要看燈慢慢的不亮了，就說明此電瓶放電結(jié)束了，放電的時間取決于電池放電時的容量，我們可以先把電瓶騎到?jīng)]電的時候再維護(hù)，這樣可以縮短放電的時間。

　　4放電結(jié)束后給電池充電，有條件可以采用脈沖充電方式

　　因?yàn)槊}沖充電的方式可以有效的除去極板的硫化，提高電池的容量。沒有的也可以用車充代替。

　　如圖所示：(給電瓶充電)下面以脈沖充電為例。

　　5充電完成后，用注射器，把每個孔多余的水抽出。

　　一共6個孔，一步一步的完成。

　　如何自己來修復(fù)電動摩托車電池

　　防止蓄電池加液口溢液一法

　　摩托車蓄電池在使用中，由于各種原因，在加液口周圍總是有電解液溢出并長期殘存，為避免這種電解液的溢出可用下面的方法處理：

　　將加好液的蓄電池蓋好加液蓋后，用溫水將蓄電池表面洗凈，并擦試晾干。用20W的電烙鐵將蠟熔化封在加液蓋周圍即可。這樣，可使蓄電池表面干凈如新。

　　應(yīng)特別指出的是，封蠟時不要將氣孔封住，以防止下次充電時，蓄電池出現(xiàn)意外事故。

　　蓄電池正負(fù)極識別

　　為避免蓄電池搭鐵極性弄錯或相互連接時安裝錯誤，造成電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，摩托車用戶應(yīng)正確辨認(rèn)蓄電池的極性。

　　識別蓄電池正負(fù)極的方法很多，通常正極柱的直徑比負(fù)極柱要大一些，正極柱上一般標(biāo)有“+”或“POS”，負(fù)極柱上標(biāo)有“-”或“NEG”。如果舊蓄電池標(biāo)記不清，可從極柱顏色的不同來區(qū)別，正極柱為深褐色，負(fù)極柱為灰色。如果以上方法都難以辨認(rèn)，可在蓄電也的兩極柱上各接一導(dǎo)線，將兩導(dǎo)線的別端插入稀硫酸或鹽酸中，保持適當(dāng)?shù)木嚯x，觀察導(dǎo)線端頭產(chǎn)生的氣泡，氣泡多的導(dǎo)線所連接的極柱為蓄電池的負(fù)極。

　　蓄電池殼裂縫的修補(bǔ)

　　蓄電池殼出現(xiàn)裂縫后，硫酸溶液就會從裂縫處滲出，不但會腐蝕其他零部件，而且會使蓄電池所貯存的電能減少而無法正常工作。在這種情況下，若不想更換，可以采取粘接的方法來處理，如采用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補(bǔ)效果就好。

　　修補(bǔ)的用的環(huán)氧樹脂膠粘劑，用戶可到化工商店購買，然后按下述配比(重量比)自行配制。

　　配比：E-44環(huán)氧樹脂100份;鄰笨二甲酸二丁脂15份;二乙烯三胺5份;石墨粉5份;石英粉5份。

　　膠粘劑調(diào)制好后放置待用。然后將蓄電池裂縫處用銼刀銼成V形槽，并用丙酮將V形槽清洗干凈，再用竹片將膠粘劑抹在V形槽內(nèi)，室溫下固化即可。

　　蓄電池保存一法

　　對于暫時不用的蓄電池，可用濕貯存法保存。存放時應(yīng)使蓄電池充足電，并將透氣孔密封，放在室內(nèi)暗處。存放時間不宜超過6個月，濕貯存的蓄電池，等到用時，蓄電池要經(jīng)過充電后才可使用。

　　蓄電池熔絲簡易替代法

　　摩托車在行駛中，有時蓄電池熔絲燒斷，導(dǎo)致車輛無法啟動或信號系統(tǒng)不能正常工作，影響行車安全。由于蓄電池熔絲密封在玻璃管中，無法修復(fù)，熔絲燒斷后只好棄之。一般蓄電池熔絲允許電流是6-8A?？蓪纛^線細(xì)絲抽出3-4根(每根大約2A)約4-6cm長，一端系在蓄電池熔絲管彈簧處，一端接在另一個接點(diǎn)上，然后將損壞的熔絲玻璃管重新裝入，靠原熔絲玻璃管兩端接點(diǎn)頂牢，重新安裝在摩托車上使用，效果和原來一樣，且替代方便。

　　蓄電池滲漏的密封方法

　　蓄電池在使用時，由于其封閉不嚴(yán)，從上下兩部分塑料接合處向外滲出電解液，腐蝕發(fā)動機(jī)與車架，對此現(xiàn)象，如果用強(qiáng)力膠進(jìn)行密封，有時問題得不到徹底解決。為此可用松香對其處理之。具體方法是：

　　用電烙鐵熔解松香，讓熔解的松香液滴到蓄電池漏電解液的部分進(jìn)行密封。經(jīng)過這樣處理后，再也不見電解液滲漏現(xiàn)象。

　　蓄電池接頭防腐一法

　　蓄電池接頭受腐蝕后容易脫落，造成電路斷電，或因接頭受腐蝕而接觸不良，致使蓄電池出現(xiàn)充放電不暢等現(xiàn)象。

　　針對這一問題，可在裝好的蓄電池接頭上涂上凡士林，利用凡士林的防腐性，使接頭得到保護(hù)。一般在醫(yī)藥商店都能買到凡士林，經(jīng)試驗(yàn)，這樣方法效果不錯。

　　蓄電池接線端子的密封方法

　　蓄電池由于封閉不嚴(yán)，常在蓄電池引線連接處滲也電解液，產(chǎn)生氧化物及綠銹，將電線接頭銹蝕。下面介紹一種行之有效的預(yù)防措施：

　　將導(dǎo)線與蓄電池連接后，清除油污和水跡，然后將裝膠卷廢棄的透明空塑料盒剪下一條，用火點(diǎn)燃，在其熔化的瞬間，迅速的滴向?qū)Ь€連接部位，直到金屬部分全部被覆蓋為止。這樣既可以使連接部位更加牢固，又可以防止電解液浸蝕而使其經(jīng)久耐用。

　　用黃油保護(hù)蓄電池接線柱

　　用黃油保護(hù)蓄電池接線柱，可以預(yù)防接線柱和接線片銹蝕，使它們保持接觸良好。具體方法如下：

　　先將蓄電池接線柱擦干凈，把導(dǎo)線末端的銅片、螺釘、螺母也都同樣清理干凈，直到看不見氧化物。然后將導(dǎo)線與接線柱擰牢，把黃油涂在上面，讓黃油全部覆蓋住接線柱，這樣既安全又方便，可較長時間不用處理。

　　簡單修復(fù)電動車電瓶的方法

　　1. 不平衡

　　修復(fù)方法：找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一直的電池一起用。

　　2. 失水

　　修復(fù)方法：撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是達(dá)扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電照著，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補(bǔ)水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。無經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

　　特別提示：補(bǔ)水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器，使用方便而且方便計(jì)量。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用。

　　3.硫酸鹽化

　　修復(fù)方法：將硫化的電池用科帝修復(fù)儀修復(fù)，采用模糊數(shù)字控制理論，通過測定電池狀態(tài)，在充、放電的同時不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。

　　4. 極板軟化

　　修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀，活化修復(fù)。

　　5. 短路

　　修復(fù)方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出! 電動車電池，可以迅速短路正負(fù)極，將短路的地方燒斷!

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