廣州專車細(xì)則出臺(tái)
廣州專車細(xì)則出臺(tái)
廣州專車細(xì)則是如何執(zhí)行的呢?執(zhí)行情況又是怎樣?下文是小編收集的廣州專車細(xì)則，歡迎閱讀!
廣州專車細(xì)則：私家車大多退出 外地牌準(zhǔn)備轉(zhuǎn)場(chǎng)
留守司機(jī)積極備考
據(jù)了解，在征求意見稿出臺(tái)之后，部分車輛符合條件的司機(jī)已經(jīng)在平臺(tái)的指導(dǎo)下開始為新政做準(zhǔn)備。由于新政要求各專車平臺(tái)必須對(duì)司機(jī)和車輛負(fù)監(jiān)管責(zé)任，因此平臺(tái)紛紛要求旗下的車輛必須掛靠在租車公司旗下，通過(guò)公司管車輛和司機(jī)、平臺(tái)再管公司的方式實(shí)施間接管理。
滴滴平臺(tái)下的專車司機(jī)何師傅目前開的是一輛自有的凱美瑞，車齡在一年之內(nèi)，符合征求意見稿的要求。他告訴南都記者，在征求意見稿出臺(tái)之后就收到平臺(tái)通知，車輛必須掛靠在和滴滴合作的汽車租賃公司旗下，自己不久前也和租車公司簽約并且統(tǒng)一接受崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要針對(duì)未來(lái)的專車司機(jī)資格考試。
何師傅介紹說(shuō)，按照目前的接單狀況，自己全職開車每天的流水在400到500元之間，因補(bǔ)貼量較以前下降，刨去油費(fèi)折舊之類，每個(gè)月收入在7000元到8000元之間，雖然不高但是尚可以接受，等政策確定之后，他會(huì)去考證拿牌做下去，“如果未來(lái)收入再下降，我也許會(huì)退出，專車牌照也不要了。”
退出司機(jī)各尋出路
按照征求意見稿的要求，廣州專車車輛必須是一年之內(nèi)的新車(初期可以短暫放寬到兩年)，且車輛排量必須為自然吸氣下的2 .0L或者帶渦輪增壓的1.8L。這些條款在日前廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)召開的網(wǎng)約車細(xì)則研討會(huì)上被認(rèn)定為“會(huì)淘汰廣州市面上九成的專車”。而據(jù)了解，這些將被淘汰的車輛去處主要有兩類，其中絕大部分原先是私家車的將完全退出運(yùn)營(yíng)，本身這些車主兼職做專車只是為了賺補(bǔ)貼，另外有一部分此前屬于非本地牌的黑車，則只能繼續(xù)回去做黑車。
目前依然把自家的寶馬X 1掛靠在滴滴平臺(tái)上做專車的梁先生告訴南都，由于車齡超過(guò)1年同時(shí)車輛長(zhǎng)度不符合要求，他的車計(jì)劃等政策落地之后就徹底退出不再做了，“目前做一天算一天”。他表示，由于買房還貸壓力較大，自己才把愛車拿出來(lái)賺補(bǔ)貼，最近半年平臺(tái)補(bǔ)貼下降之后專車收入也減少了很多，只能算是聊勝于無(wú)，身邊做專車的朋友大部分早在一年前就退出不做了。
另有車型較為低端也不是本地車牌的快車司機(jī)則表示，自己只能靠車吃飯，在廣州不能做專車就只能去周邊的佛山東莞等城市看看，如果那邊對(duì)專車管理門檻不高就過(guò)去，實(shí)在不行最后只能做黑車。
廣州專車細(xì)則：已有868人申請(qǐng)網(wǎng)約車司機(jī)考試
26日，從廣州市交通部門獲悉，截至26日17時(shí)，廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車綜合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)注冊(cè)用戶2387人次，868人已申請(qǐng)網(wǎng)約車司機(jī)考試，巡游車駕駛員申領(lǐng)網(wǎng)約車駕駛員證26宗，申領(lǐng)車輛運(yùn)輸證881宗。日前，廣州市交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人接受南方日?qǐng)?bào)采訪，就網(wǎng)約車新政出臺(tái)后公眾關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，逐一進(jìn)行解讀。
廣州網(wǎng)約車新政仍要求1.8L以上的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，該負(fù)責(zé)人表示，征求意見階段，有部分意見明確表示支持征求意見文稿所設(shè)車輛標(biāo)準(zhǔn)或建議應(yīng)進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，也有意見認(rèn)為廣州市網(wǎng)約車車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)過(guò)嚴(yán)，建議降低網(wǎng)約車車輛準(zhǔn)入門檻。對(duì)此，廣州市交通部門會(huì)同相關(guān)部門充分考慮各方的意見，參考其他同類城市做法，在國(guó)家對(duì)網(wǎng)約車“高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)”發(fā)展原則的基礎(chǔ)上，既最大程度滿足市民對(duì)高質(zhì)量網(wǎng)約車服務(wù)的要求，又積極吸納部分公眾認(rèn)為車輛門檻不合理的意見，將網(wǎng)約車車輛排量標(biāo)準(zhǔn)從1.8T或2.0L統(tǒng)一降為1.8L，以尋求“最大公約數(shù)”。
此外，針對(duì)外地牌車輛非法營(yíng)運(yùn)的問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人表示，廣州市交委執(zhí)法局一如既往保持對(duì)藍(lán)牌車非法營(yíng)運(yùn)的高壓打擊態(tài)勢(shì)，重點(diǎn)打擊不符合條件的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，尤其是外地牌非法營(yíng)運(yùn)車輛，以及車齡、排量等車輛硬件明顯不符合地方政策規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車。截至12月23日，2016年共查處外地牌非法營(yíng)運(yùn)784宗，占全年查處藍(lán)牌車非法營(yíng)運(yùn)54%。
廣州專車細(xì)則：廣州網(wǎng)約車平臺(tái)無(wú)法提現(xiàn)
現(xiàn)在網(wǎng)約車是越來(lái)越方便了市民出行，有不少車主都紛紛加入了這個(gè)“網(wǎng)約商圈”，但今天我們接到白云區(qū)的多位車主報(bào)料說(shuō)，他們加入的一個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)，從過(guò)年時(shí)到現(xiàn)在，不知什么原因注冊(cè)賬戶接單的錢一直取現(xiàn)不了;因此，車主們個(gè)個(gè)是心情焦慮，擔(dān)心辛苦錢要打水漂。
住在白云區(qū)的張先生，在“易到”網(wǎng)約車平臺(tái)注冊(cè)了舒適性的車型，起步價(jià)為12塊，已經(jīng)做了已經(jīng)近兩年時(shí)間。最近他發(fā)現(xiàn)，自己賬號(hào)的錢轉(zhuǎn)不出來(lái)了。
“有時(shí)就顯示提示已經(jīng)提現(xiàn)過(guò)一次，有時(shí)就直接顯示是提現(xiàn)失敗，有時(shí)顯示成功。”
張先生的注冊(cè)帳戶錢包顯示，可提現(xiàn)的金額近有6千多塊。
“在張先生手機(jī)帳戶，提現(xiàn)記錄看到，從2月6日開始，一直到現(xiàn)在，這個(gè)提現(xiàn)結(jié)果都是顯示失敗的。”
張先生說(shuō)，為了賺錢，他連過(guò)年都幾乎沒有休息。同他一樣，不少注冊(cè)了這個(gè)平臺(tái)的車主也遭遇提現(xiàn)難的問(wèn)題。
曾先生過(guò)年時(shí)買了一輛40多萬(wàn)豪車，大刀闊斧全職投入做網(wǎng)約車司機(jī)，誰(shuí)知?jiǎng)傋隽耸畮滋欤统霈F(xiàn)這樣的情況。
“跑得好的話，一天都能跑到兩三百，或者三四百塊，之前每天的十點(diǎn)鐘就可以提，但現(xiàn)在提了好幾次都不行。”
車主們多次向平臺(tái)客服反映情況，但每次致電都是空號(hào)，公司客服如人間蒸發(fā)一樣。
“現(xiàn)在想問(wèn)清楚原因，都問(wèn)不了，也沒有客服回應(yīng)，電話也一直打不通，都不知道要去哪里了解清楚。”
隨后也撥打了該網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)客服電話，但電話一直是無(wú)法接通狀態(tài)。
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