長江三峽的導游詞_三峽旅游解說詞
長江三峽的導游詞_三峽旅游解說詞
長江三峽是長江重慶白帝城至湖北南津關之間的瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，是馳名中外的旅游勝地，吸引了來自世界各地的游客來參觀。下面是學習啦帶來的長江三峽的導游詞，僅供參考。
長江三峽導游詞篇一
長江流經(jīng)四川盆地東緣時沖開崇山峻嶺，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的風景旅游大峽谷——長江三峽風景區(qū)，
長江三峽風景區(qū)是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。它西起奉節(jié)的白帝城，東到宜昌市南津關，全長192公里，也就是常說的“大三峽”。 長江三峽，各具特色，各顯奇妙：瞿塘峽雄，巫峽秀，西陵險，共同構成了一幅壯觀瑰麗的畫卷。瞿塘峽山勢雄峻，兩岸之山，上懸下陡，如斧削而成，有的峰高1500公尺。夾江峭壁，甚為逼仄，致使江寬不過百米，最窄處僅幾十米。其中夔門山勢尤為雄奇，堪稱天下雄關，因而有“夔門天下雄”五字鐫于崖壁。山勢之外，瞿塘水勢亦“雄”,它“鎖全川之水，扼巴蜀咽喉”，有詩稱之“眾水會涪萬，瞿塘爭一門。”江水至此，水急濤吼，蔚為大觀。對瞿塘峽的山水之“雄”，清代詩人何明禮有一首詩寫得至為貼切：“夔門通一線，怪石插流橫。峰與天關接，舟從地窟行”。夔門，又名瞿塘關。兩岸高山凌江夾峙，是長江從四川盆地進入三峽的大門。夔門兩側(cè)的高山，南名“白鹽山”，北曰“赤甲山”，拔地而起，高聳入云。近江兩岸則壁立如削，恰似天造地設的大門。白鹽山系因粘附在巖石上的水溶液，主要含鈣質(zhì)，色似白鹽而得名;赤甲山因含有氧化鐵的水溶液粘附在風化的巖層表面，此山土石呈紅色，如人袒背，故名赤甲山。隔江相望，一個紅裝，一個素裹，可謂奇景。兩座山都是石灰?guī)r，長期的風剝雨蝕，使兩岸巖壁好似刀削斧砍一般，形成十分秀麗的片段景觀。
面江迎風之絕壁陡巖，雖然寸草難生，而各現(xiàn)異彩，這些色調(diào)和晨曦、晚霞、明月交相輝映，形成了“赤甲晴暉”、“白鹽曙色”和“夔門秋月”等勝景。杜甫有詩詠那赤白兩山：赤甲白鹽俱刺天，閭閻繚繞接山巔。楓林桔樹丹青見，復道重樓錦銹懸。這里河寬只有百余米，把滔滔大江緊束得象一條溝壑，而通過的流量往往多達每秒五、六萬立 方米。“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”，杜甫用一“爭”字，活畫出夔門的赫赫水勢。當輪船駛出瞿塘峽西口后，您走到船尾，抬眼望去，全景式的夔門雄姿便展現(xiàn)在您的面前，
這時是攝影留念的最佳角度?，F(xiàn)在，臨江的石壁上，還刻有孫元良的“夔門天下雄，艦機輕輕過。”十個行書大字，李端浩的篆刻“巍哉夔門”和行書“夔門·瞿塘”均歷歷在目。巫峽幽深奇秀，兩岸峰巒挺秀，山色如黛;古樹青藤，繁生于巖間;飛瀑泫泉，懸瀉于峭壁。峽中江回路轉(zhuǎn),九曲回腸，船行其間，頗有“曲水通幽”之感。巫峽之中最享盛名者， 要算巫山十二峰了。其中,又以神女峰最富魅力。她聳立江邊，峰頂一見云霧繚繞，細雨蒙蒙，沾衣欲濕，拂而覺爽。云雨中的青峰絕壁，宛若一幅濃淡相宜的山水國畫。巫山云雨之妙，有唐代詩人元稹之詩為證：“曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云”。
巫峽內(nèi)著名的有三臺八景十二峰以及孔明碑等景點：三臺為楚陽臺、授書臺、斬龍臺;八景為南陵春曉、夕陽返照、寧河晚渡、青溪漁釣、澄潭秋月、秀峰禪剎、女觀貞石、朝云暮雨;十二峰為圣泉峰、登龍峰、朝云峰、神女峰、松巒峰、飛鳳峰、翠屏峰、聚鶴峰、凈云峰、起云峰、上升峰、聚仙峰。神女峰又叫望霞峰，位于巫山縣城東約15公里處的大江北岸。一根巨石突兀于青峰云霞之中，宛若一個亭亭玉立、美麗動人的少女，故名神女峰。古人有“峰巒上主云霄，山腳直插江中，議者謂泰、華、衡、廬皆無此奇”之說。每當云煙繚繞峰頂，那人形石柱，像披上薄紗似的 更顯脈脈含情，嫵媚動人。每天第一個迎來燦爛的朝霞，又最后一個送走絢麗的晚霞，故名“望霞峰”。 西陵峽灘多水急。其中的泄灘、青灘、崆嶺灘，為三峽著名的三大險灘。
過去船行其間，險象環(huán)生，舟毀人亡，時有所聞。建國后，航道經(jīng)多年整治，大為改善;加之葛洲壩工程蓄水之后，回水百里，水位上升，險灘礁石沉入江底，不復為害。 崆嶺灘在崆嶺峽中，兩岸懸崖壁立，湍流迅急，挽舟甚難，“務空其嶺，然后得過”，故亦稱“空聆”。以往這里灘險流急，礁石密布，著名者即有“二十四珠”，其中“大珠”石梁，長約220米，寬40余米，高約15米，突露水面，如猛虎臥伏江心，與鄰近之“二珠”、“三珠”，號稱三石聯(lián)珠。其下亂石暗礁，犬牙交錯，鋒利如劍，致使航道彎曲狹窄，惡浪洶涌，行船稍一不慎，就會觸礁沉沒。民諺云：“青灘、泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關。”因而人們稱此為長江三峽險灘之冠。兩岸峰巒疊秀，環(huán)云藹翠，飛瀑流泉，揚雪濺珠，滿山柑橘成林，綠葉金果，彩色繽紛，景色佳麗，風光無限。
長江三峽導游詞篇二
親愛的先生們、女士們：
大家都知道我們今天要參觀的便是長江三峽了，在我國流傳這樣的一句話：“三峽天下壯，請君乘船游。”接下來就請大家和我登上“輕舟”號，一起去領略一下三峽獨特的魅力吧!
三峽的形成與長江是息息相關的，而長江呢，是我國第一大河流，發(fā)源于青藏高原，全長6300余公里，途徑我國11個省市自治區(qū)，最終注入東海，同時它也世界第三大河流，是僅次于亞馬遜河以及尼羅河。長江在途徑四川東部奉節(jié)時，沖開了崇山峻嶺，奔騰而下，形成了我們現(xiàn)在所看到的長江三峽，但是我們平常所說的三峽，則是瞿塘峽、巫峽以及西陵峽的總稱了。她西起四川東部奉節(jié)白帝城，東至湖北宜昌南津關，全長201公里。其中瞿塘峽以雄偉險峻，巫峽以幽深秀麗，西陵峽以灘多水急而著稱。
好了，各位朋友，我們現(xiàn)在即將進入的便是長江三峽的第一峽谷瞿塘峽了。瞿塘峽全長8公里，在三峽中以雄偉險峻著稱。大家可以看到，在峽谷入口處有兩塊天然的絕壁對立，形成一個天造地設的大門，這便是夔門了，有一句話叫做：夔門天下雄。浩浩蕩蕩的長江經(jīng)過此處，由于河道突然變窄，使得江水如同萬馬奔騰，十分壯觀。而夔門同時也是世界上最有錢的門，為什么這樣說呢?如果大家不相信的話，可以拿出新版的十元人民幣，看看它的背后，便是夔門了。所以我建議大家在這里拍張照，一來可以作為留戀，二來也可以給大家?guī)矶喽嘭敋猓瑫r我也在這里祝愿大家的財運能夠像這江水進入夔門一樣滾滾而來。
進入夔門之后，便真正進入瞿塘峽了，由于這里地勢險峻，兩岸崇山無數(shù)，使得長江在這里變成了一條細帶，向上看只能看到云天一線，向下看卻看到波濤洶涌，是不是讓人感到膽戰(zhàn)心驚呢?瞿塘峽雖然較短，但是卻同時擁有風箱峽、古棧道等諸多景點，特別是風箱峽中的懸棺更是令人驚奇。大家可以看到，在前面峭壁中有一條裂縫，裂縫中是不是有幾個類似于風箱的東西呢?那便是古人的懸棺了!據(jù)考證，這些懸棺已有20000多年的歷史，但古人是如何把笨重的懸棺放上懸崖上的則是未解之謎了。
隨著游船出了大寧河口，我們現(xiàn)在到的便是長江三峽中幽深秀麗的巫峽了，它西連大寧河口，東至巴東縣關渡口，全長45公里，是三峽中最完整的一個峽谷，因此人們又稱它為大峽。雖然巫峽的美景眾多，但最引人注目的還是巫山十二峰了，那么今天我將重點給大家介紹我們眼前的神女峰。大家抬頭往上看，在那群峰之巔聳立著一座山峰，峰頂有一人形石柱，看上去就像是一位亭亭玉立的少女，深情俯視著長江，那便是傳說中的神女峰了。傳說在很久以前，三峽中有十二條惡龍，它們危害百姓，無惡不作，王母娘娘的小女兒瑤姬知道后，便與眾姐妹商量來到人間屠殺惡龍，并教給大禹治水的方法，而她們呢也被三峽美麗的景色所吸引，于是就變?yōu)槲咨绞迨刈o著三峽，神女峰便是瑤姬的化身了。
好了，現(xiàn)在隨著游船使出神女峰，放眼望去，大家可以看到，江面突然變得開闊，而我們現(xiàn)在所在的位置便是三峽中最后的一個峽谷，西陵峽了，西陵峽全長45公里，是三峽中最長的峽谷，素以灘多水急而著稱，但是后來隨著三峽大壩的修筑，這已經(jīng)成為了歷史，現(xiàn)在船行于江面上，大家可以感到十分的平穩(wěn)。西陵峽歷來有三灘四峽，三灘分別是青灘、泄灘、崆嶺灘，而四峽則是兵書寶劍峽、牛肝馬肺下、燈影峽以及牛黃峽，西陵峽更是灘中有灘，峽中有峽，大灘有小灘，灘多水急。三峽的船夫世世代代在這里與激流殊死搏斗，每當有船夫駛進西陵峽時，就會發(fā)生“觸礁船破碎，滿江尸浮沉”的慘劇，大家可以順著我的手勢看到，在青灘之上有一座白骨塔，是專門用來堆積死難船夫的尸首的。那么說到這里呢，大家不用擔心，其實自從修建了三峽大壩，這里的江水也變得十分平緩，這里也就從險點變?yōu)榫包c了。
隨著三峽的建成，這里的水位也不斷上升，已經(jīng)淹沒了兵書寶劍峽和牛肝馬肺峽，而人們現(xiàn)在也已經(jīng)把牛肝馬肺峽的相關文物送到文物保護區(qū)了，待建成之后將對游人開放，大家有機會的話也是可以去參觀的。
好了，各位朋友我今天給大家的講解就到這里，那么我們今天的行程呢，到這里也就要告一段落了，短短的一天我們就參觀了三峽各個景區(qū)，大家的激情與活力給我留下了深刻的印象，同時我也希望自己的講解能給大家?guī)Ю勖篮玫幕貞?，如果我有什么做的不周到的地方還請大家多多指正。
在中國有句俗話，叫做“兩山不能相逢，兩人總能相遇”，而我也期待著與大家再次的相遇，最后，在這里祝愿大家身體健康，萬事如意。
長江三峽導游詞篇三
各位朋友大家好，我代表宜昌國際旅行社歡迎大家的到來。我叫李樂，在接下去的時間里將由我為各位提供導游講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動中感到開心愉快。俗話說，風景美不美，全靠導游一張嘴，還有句老話是“觀景不如聽景”，但我們今天要游覽的景點，就算我一句話都不說，您還是會由衷的贊嘆一個字——“美”!老子說“大美無言”，今天就讓您體會體會!
好，下面請大家隨我一起去游覽著名景點——長江三峽。有人說：“不走三峽，不算到過長江。不游三峽，不算了解長江。”首先呢，我想為大家介紹一下長江。大家知道，長江是我國最長的河流，是全世界第三長河，它僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，它的源頭在我國青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨十一個省市自治區(qū)，最后匯入東海，全長6300公里，長江流域占我國國土面積的1/5。
當長江流至四川東部的奉節(jié)，便沖開重山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗的大峽谷——長江三峽，這便是我們今天要游覽的地方，我們今天所說的三峽其實就是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌市南津關，全長200多公里，三段峽谷各有特色，衢塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態(tài)各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天。
現(xiàn)在我們來到的便是衢塘峽，又稱夔門，西起重慶奉節(jié)白帝城，東止巫山縣的大溪鎮(zhèn)，全長8公里，在舉世聞名的三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，長江在這里切過中生代石灰?guī)r，形成了陡峭的峽谷，瞿塘峽兩端入口處，兩岸斷巖峭壁猶如刀砍斧削，相距不足一百公尺，形如門戶，故稱“夔門”，也叫瞿塘峽關，山巖上有「夔門天下雄」五個大字。左邊的名“赤甲山”，相傳古代巴國的赤甲將軍曾在此屯營，又因尖尖的山嘴活像一個大蟠桃，故有桃子山別名。右邊的名白鹽山，不管天氣如何，總是現(xiàn)出一層層或明或暗的銀輝，好象有一層鹽撒在上面。
這里山高峽窄，仰視碧空，云天一線，唐代詩人杜甫曾寫下“歡水會涪萬，瞿塘爭一門”的名句。峽中水深流急，江面最窄處不足五十公尺，波濤洶涌，奔騰呼嘯，令人驚心動魄。在白帝城下的礁石上，有兩根鐵柱，是古代“鐵鎖關”的遺跡。鐵鎖關是用鐵鏈“斷江”或“鎖江”。據(jù)載，公元九○四年(唐天佑元年)，張武在瞿塘峽口“作鐵捆，絕江中流，立柵于兩端，謂之鎖峽”。建立鐵鎖關的目的，起初是防御外敵人侵，后來曾一度成為關卡，商旅往來均須繳納稅銀。 在白鹽山的絕壁上，有一列之字形石孔，自下而上至山腰。在山下起點處，有“宋開慶路元帥”字樣依稀可辨，上邊有一個平坦的臺子，叫望鄉(xiāng)臺。相傳這是孟良梯，其實是古代人民鑿孔栽木或采藥的古棧迢遺址。在北岸一處黃褐色懸崖上，有幾個豎立的洞穴，約寬半公尺，從前里面置有長方形的東西，從遠處看去，狀如風箱，故名風箱峽。那些風箱是戰(zhàn)國時代遺留的懸棺，共發(fā)現(xiàn)九副，棺中有青銅劍和人骨，現(xiàn)在懸棺已墜毀，洞穴仍存。
“巴東三峽巫峽長”，長江出大寧河口進入巫峽寬谷，我們也就進入了畫廊般的巫峽。巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關渡口，全長45公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。巫山春秋為夔子之國，戰(zhàn)國時是楚國的巫郡。據(jù)晉代郭璞《巫咸山賦》載，唐堯時有一御醫(yī)巫咸深得堯心，生前封于此山，死后葬于山中，故以巫為地名。一說因在重巒疊嶂的巫山懷抱之中，故稱巫山。巫峽谷深狹長，日照時短，峽中濕氣蒸郁不散，容易成云致霧，云霧千姿萬態(tài)，似煙非煙、似云非云，變化多端，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣垂掛絕壁，有時又聚成滔滔云紗，在陽光的照耀下，形成巫峽佛光，因而古人留下了“曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕唱。屏列于巫峽南北兩岸巫山十二峰極為壯觀，而十二峰中又以神女峰最為峭麗。古往今來的游人莫不被這里的迷人景色所陶醉。三峽水庫到達175米以后，巫峽水位僅提高80米，對幽深秀麗的峽谷風光沒有大的影響，相反地有杉木壤溪、神女溪等更幽深的峽谷景觀可以開發(fā)，給游覽巫峽增添更多的奇情野趣。
好，各位朋友，現(xiàn)在我們就來到了三峽中的最后一峽——西陵峽，它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關，是三峽中最長的一個峽，全長66公里，曾經(jīng)的西陵峽以灘多水急著稱，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁”。 而現(xiàn)在，這樣的情況已成為歷史，隨著葛洲壩工程的建成蓄水，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加上解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復見了。今天西陵峽的大部分已經(jīng)成為葛洲壩平湖庫區(qū)，船行駛在西陵峽中也感覺是那樣的平穩(wěn)和舒適，我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
西陵峽景觀很多，但我今天主要要介紹的是舉世矚目的三峽工程，提起三峽工程，我們每個中國人都會為此而感到驕傲和自豪，然而三峽工程的建設并不是一帆風順的，早在1919年，偉大的革命先驅(qū)孫中山先生就提出了建設三峽工程的構想，到1994年破土動工，距最初構想有近80年了。三峽工程共分為三期，嚴格的說是四期，1992年-1994年為籌建期，修筑了長28公里的三峽壩區(qū)專用公路，一期是從1994年到1997年，以大江截流為標志，相信大江截流時的壯觀場面大家已經(jīng)從電視上看到過。二期是從1997年到2003年，以第一臺發(fā)電機組安裝完成為標志，水位將抬升到135米。第三期工程從2003年到2009年，以二十六臺機組全部發(fā)電，大壩建成為標志，水位將抬升到175米。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，它是綜合治理長江中下游地區(qū)防洪問題的關鍵，工程還有發(fā)電、航運、灌溉和發(fā)展庫區(qū)經(jīng)濟等多項綜合效益，對我國發(fā)展社會主義現(xiàn)代化建設及提高我國的綜合國力起著重要的作用。
三峽大壩建成后全壩長1983米，最大壩高為185米，最高運行水位175米，總蓄水量393億立方米，總裝機容量1820千瓦，年發(fā)電量847億度，相當于1991年全國總發(fā)電量的1/8，相當于十座廣東大亞灣核電站。三峽大壩建成后，我國每人每年將可以增加用電70度。
好了各位朋友，關于長江三峽呢我就給大家介紹到這里，感謝大家對我工作的支持與配合。希望能再次見到各位。最后祝大家一路順風，萬事如意。
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