為有力保證事情或工作開(kāi)展的水平質(zhì)量，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)的方案，方案是有很強(qiáng)可操作性的書(shū)面計(jì)劃。制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編精心整理的道路施工方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

道路施工方案1

一、編制依據(jù)

㈠、安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段招標(biāo)文件、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集。

㈡、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。

㈢、國(guó)家現(xiàn)行的施工規(guī)范、操作規(guī)程、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《給水排水管道工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB5026-2008）、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092-96）、《城市道路照明工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程》（CJJ89-2001）等。

㈣、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊(duì)伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財(cái)務(wù)實(shí)力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來(lái)類(lèi)似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。

二、工程概況

安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，主干道K0+000-K1+60，施工內(nèi)容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。

三、施工現(xiàn)場(chǎng)情況

（一）現(xiàn)場(chǎng)情況：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段位于安鄉(xiāng)縣深柳鎮(zhèn)，位于安鄉(xiāng)縣中心地段。

㈡周?chē)h(huán)境：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段沿線交通流量較大，行人多。施工時(shí)應(yīng)制訂好交通組織措施，以保證車(chē)輛及行人安全通行。

㈢地下管線：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段由于為改造工程，所以在現(xiàn)況路段存在其它管線，施工時(shí)應(yīng)提前做好物探及標(biāo)實(shí)工作。

㈣工程氣象情況

年平均降水量1334.4mm，日最大降雨量176.8mm，年平均相對(duì)濕度17.5mb，全年主導(dǎo)風(fēng)向EN，冬季平均風(fēng)速1.9m/s，基本風(fēng)荷載0.35kn/m2，最大積雪深度180mm，基本雪荷載0.35kn/m2，地震基本裂度7度三級(jí)。年平均溫度16.80C，極端溫度40.10C，極端最低氣溫-13.20C。全年無(wú)霜期274天，年平均日照數(shù)1500～1900小時(shí)。

㈤工程特點(diǎn)

1、安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段過(guò)往車(chē)輛、行人多，無(wú)法全封閉施工，且道路改造變化大,分項(xiàng)工程多，因此在施工時(shí)要求合理安排組織施工。

2、道路兩側(cè)企事業(yè)單位出口多，行人和過(guò)往車(chē)輛多，會(huì)給施工時(shí)帶來(lái)一些困難。

3、車(chē)行道和人行道下各類(lèi)管線非常多，施工時(shí)要注意保護(hù)。

4、本工程占地面積大，且均在地面上施工，操作面廣，有利于進(jìn)行多班組平行施工。

四、施工部署

根據(jù)工程總工期要求和現(xiàn)場(chǎng)情況及工程特點(diǎn)，充分利用現(xiàn)場(chǎng)有利條件，合理安排作業(yè)面和進(jìn)度，做好施工部署，并在人力、機(jī)械設(shè)備、材料、技術(shù)上提供有力保障，以做到集中優(yōu)勢(shì)、合理布置、重點(diǎn)突破，達(dá)到保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的目的。

㈠施工管理目標(biāo)

實(shí)行責(zé)、權(quán)、利高度統(tǒng)一的項(xiàng)目法管理，確保公司質(zhì)量管理體系在本工程施工全過(guò)程中持續(xù)有效運(yùn)行。具體目標(biāo)如下：

工程質(zhì)量：合格工程。

施工工期：投標(biāo)工期210日歷天。

安全施工目標(biāo)：杜絕重大傷亡、火災(zāi)事故。

文明施工：實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理和創(chuàng)“文明工地”活動(dòng)，施工現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)設(shè)施整潔、美觀、衛(wèi)生，施工過(guò)程中有序、低噪、無(wú)塵。

服務(wù)目標(biāo)：在施工過(guò)程中，滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)工程建設(shè)提出的各種合理要求。

㈡施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

為保證本工程達(dá)到合格工程并按期順利完工，以樹(shù)立公司良好形象，公司將對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的人員進(jìn)行精心挑選，組織精干、具有理論和施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員組建“安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，代表公司全面負(fù)責(zé)道路的施工組織管理，公司及項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)如下圖。

組織機(jī)構(gòu)框圖

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目副經(jīng)理

技術(shù)負(fù)責(zé)人

材供科

交通安全保衛(wèi)科

質(zhì)檢科

工程技術(shù)科

各施工隊(duì)伍

㈢施工現(xiàn)場(chǎng)安排、人員、材料、機(jī)械的組織

1、施工現(xiàn)場(chǎng)施工安排如下：

安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部租賃在周邊居民區(qū)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，現(xiàn)場(chǎng)布置生產(chǎn)區(qū)、材料堆場(chǎng)以及所有生產(chǎn)配套設(shè)施如現(xiàn)場(chǎng)辦公室、倉(cāng)庫(kù)、修理間、茶水間及工人生活臨時(shí)設(shè)施等，具體詳見(jiàn)施工平面布置圖。

臨時(shí)道路：為保證施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送材料及施工機(jī)械車(chē)輛出入方便，主要利用深柳大道、相交道路做為施工通道及交通導(dǎo)行路使用。

施工用水：施工現(xiàn)場(chǎng)由業(yè)主協(xié)助提供水源，根據(jù)現(xiàn)況給水位置，接DN50（塑料管）給水管線（每30m做1個(gè)DN50臨時(shí)閘門(mén)），以滿(mǎn)足施工用水的使用要求。如遇停水時(shí)，采用灑水車(chē)運(yùn)水至施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工用水。

施工用電：施工用電按建設(shè)方所提供的配電箱統(tǒng)一供電，并沿道路施工方向架設(shè)1條低壓臨時(shí)線路，采用三相五線制立桿式與放射式相結(jié)合的配電方式，每100m設(shè)1臺(tái)配電箱，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵制配電箱，電箱、電纜編號(hào)與供電回路對(duì)應(yīng)，供施工和生活用電。為防止突然停電影響施工，配備30Kw柴油發(fā)電機(jī)二臺(tái)。

2、施工人員組織

管理人員：在公司范圍內(nèi)選調(diào)專(zhuān)業(yè)水平高，管理經(jīng)驗(yàn)豐富、身體健康、工作責(zé)任感強(qiáng)的管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員組成能連續(xù)指揮施工的管理班子。

專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)工人：由項(xiàng)目部選調(diào)思想素質(zhì)好、技術(shù)水平高、組織紀(jì)律性強(qiáng)的成建制班組組成專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，配齊充足的后勤服務(wù)、設(shè)備維護(hù)、特種工作人員。

3、材料投入、組織

水泥、鋼材、瀝青——選擇由項(xiàng)目部評(píng)審資質(zhì)合格的廠家產(chǎn)品，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“采購(gòu)”質(zhì)量要素要求，優(yōu)中擇優(yōu)，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)手段，以確保工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

砂、石——采用就近取材的原則，在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，選擇材質(zhì)合格、運(yùn)距最近、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)合理的砂石場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。

㈣工程資金管理

1、項(xiàng)目經(jīng)理部在銀行設(shè)立專(zhuān)門(mén)帳號(hào)，工程款存入本帳號(hào)，由項(xiàng)目經(jīng)理和公司委派會(huì)計(jì)控制專(zhuān)款專(zhuān)用。

2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)財(cái)經(jīng)法規(guī)和公司財(cái)務(wù)制度。

3、財(cái)務(wù)科按月、季根據(jù)各部門(mén)提出的資金計(jì)劃，統(tǒng)一編制資金使用計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。

（五）施工協(xié)調(diào)

1、建立包括業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、各協(xié)作施工單位參加的協(xié)調(diào)會(huì)議制度；負(fù)責(zé)解決施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行整體協(xié)調(diào)組織，排除障礙，確保工期和工程質(zhì)量。

2、開(kāi)工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)、主要分部工程的施工方案、施工預(yù)算，確保施工有計(jì)劃、有組織、有措施地順利進(jìn)行。

3、施工前進(jìn)行各專(zhuān)業(yè)圖紙會(huì)審，將存在的問(wèn)題及早處理，編制詳細(xì)的施工技術(shù)交底，使施工操作人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，弄清設(shè)計(jì)意圖。

4、服從監(jiān)理工程師的施工協(xié)調(diào)指揮，各專(zhuān)業(yè)工種的隱蔽工程實(shí)施會(huì)簽制，防止遺漏。

㈥、場(chǎng)內(nèi)外通訊、呼叫設(shè)施設(shè)置

現(xiàn)場(chǎng)辦公室設(shè)電腦、程控電話(huà)機(jī)和相關(guān)單位部門(mén)通訊錄，通過(guò)現(xiàn)代的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)建立現(xiàn)場(chǎng)與外界聯(lián)系工具，并依賴(lài)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)查找有效信息，給施工提供及時(shí)、先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)。

㈦、施工準(zhǔn)備

1、組織檢查驗(yàn)收控制樁，辦理驗(yàn)收交付手續(xù)。測(cè)量放線，建立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)。

2、清除現(xiàn)場(chǎng)障礙物，搭設(shè)臨時(shí)工棚，安排生活設(shè)施。

3、布置現(xiàn)場(chǎng)水源、電源、交通、排水暫設(shè)工程。

4、材料及設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)組織。

5、落實(shí)班組任務(wù)，熟悉、會(huì)審圖紙。

6、編制施工組織設(shè)計(jì)及施工圖預(yù)算，并進(jìn)行交底，編制進(jìn)度計(jì)劃及施工作業(yè)計(jì)劃。

7、匯總材料、勞動(dòng)力、機(jī)具計(jì)劃。

8、落實(shí)材料貨源、檢驗(yàn)、機(jī)具調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

9、對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工隊(duì)伍進(jìn)行文明、安全、技術(shù)教育。

㈧、施工檢測(cè)

1、結(jié)構(gòu)用主要原材料按規(guī)范要求，會(huì)同建設(shè)方、監(jiān)理公司共同取樣、檢驗(yàn)鑒定，合格后方可使用。

2、混凝土試塊的留設(shè)按規(guī)范要求，同建設(shè)方、監(jiān)理公司共同取樣，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)池標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)對(duì)試塊還進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)。

㈨、生活后勤安排

根據(jù)場(chǎng)地特點(diǎn)，按照文明、安全施工需要，施工現(xiàn)場(chǎng)劃分辦公區(qū)、施工生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)。

五、現(xiàn)場(chǎng)施工組織

本工程總工期為210日歷天，為合理安排、有效控制，確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)。

總的施工順序：由于為道路改造工程，施工過(guò)程中不能阻斷過(guò)往車(chē)輛通行。整個(gè)道路橫向施工分兩幅進(jìn)行，先封閉主干道左幅及對(duì)應(yīng)匝道，在企事業(yè)單位出入處、道路交叉口預(yù)留出口，利用道路右幅作為臨時(shí)通行車(chē)道。左幅完成后再進(jìn)行右幅施工。

施工封閉路口采用鋼管支架和硬質(zhì)合金板材圍擋，高度2.5m。圍擋外側(cè)粘貼反光標(biāo)志，沿圍擋上方懸掛交通警示燈。

六、主要施工方法

施工順序：施工準(zhǔn)備、測(cè)量放線→原有水泥砼路面、平立石、人行道拆除、綠化樹(shù)木轉(zhuǎn)移→路基處理及土方開(kāi)挖、換填→排水管道、過(guò)街路燈管道埋設(shè)→水泥穩(wěn)定基層鋪筑→平、立石安裝→人行道路燈管線埋設(shè)→瀝青砼路面鋪筑→人行道鋪筑→路燈安裝、電纜敷設(shè)→綠化工程→標(biāo)志標(biāo)線工程

㈠、施工測(cè)量控制

本工程施工測(cè)量精度要求高，重點(diǎn)管理，要求測(cè)量部門(mén)技術(shù)超前、科學(xué)管理、精益求精，以高質(zhì)量、高效率地完成本工程施工測(cè)量任務(wù)。

1、測(cè)量的技術(shù)管理

結(jié)合擬定施工方案及其施工工藝，本工程的施工放樣控制以高精度全站儀三維坐標(biāo)法為主，多種測(cè)量控制方法相結(jié)合的手段來(lái)保證結(jié)構(gòu)物平面位置精確定位。以精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)測(cè)量法實(shí)現(xiàn)高程放樣，為此擬定了測(cè)量質(zhì)量技術(shù)管理體系來(lái)保證施工測(cè)量的質(zhì)量和精度。

⑴、測(cè)量硬件設(shè)施配置：本工程中，將投入2臺(tái)高精度的全站儀，3臺(tái)高精度的精密水準(zhǔn)儀。

⑵、測(cè)量人員配備：在本工程中我公司將調(diào)派富有道路施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師2名。

⑶、測(cè)量技術(shù)管理：在本工程施工中擬建嚴(yán)格的測(cè)量校核、復(fù)核、審核技術(shù)管理制度，除在測(cè)量部門(mén)內(nèi)部實(shí)行此制度進(jìn)行自檢外，項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目總工程師、專(zhuān)職質(zhì)檢員、測(cè)量技術(shù)主管三級(jí)參加的技術(shù)復(fù)核制度。

2、主控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及加密控制網(wǎng)的建立

⑴、主控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)

根據(jù)業(yè)主提供的平面及高程控制網(wǎng)，對(duì)原測(cè)設(shè)的中線位置樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁等平面控制網(wǎng)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行同等精度的方案實(shí)施復(fù)核。對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，高程控制網(wǎng)，精密水準(zhǔn)儀按國(guó)家四等水準(zhǔn)測(cè)量要求復(fù)核，復(fù)核成果上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立。

⑵、加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立

根據(jù)施工需要，確保施工放樣精度，按國(guó)家水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)范要求進(jìn)行平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。分階段建立施工控制網(wǎng)和施工高等級(jí)測(cè)量基線，設(shè)測(cè)量標(biāo)志樁且進(jìn)行保護(hù)，為了達(dá)到精確控制測(cè)量的目的，消除儀器對(duì)中的隨機(jī)誤差影響，對(duì)使用頻率較高的控制點(diǎn)建立固定的觀測(cè)墩，觀測(cè)棚，設(shè)立全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置。

⑶、導(dǎo)線復(fù)測(cè)和控制點(diǎn)的加密

①根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)院提供的資料，對(duì)主要控制樁進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。復(fù)測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范要求：

導(dǎo)線測(cè)量相對(duì)閉合差1/3000。

對(duì)于不能滿(mǎn)足精度要求的控制點(diǎn)，分析原因，作出正確的估計(jì)，組織力量重測(cè)，如果系控制點(diǎn)移位或與業(yè)主或設(shè)計(jì)院提供的資料不符，在報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，利用沿線附近其余的控制點(diǎn)對(duì)移動(dòng)了的控制點(diǎn)進(jìn)行加固或另設(shè)控制點(diǎn)按相同測(cè)量等級(jí)重測(cè)，重新設(shè)立控制點(diǎn)。

②因原有導(dǎo)線的密度不能完全滿(mǎn)足施工需要，需沿道路布設(shè)加密點(diǎn)，形成附合導(dǎo)線，為保證測(cè)量精度和減少工作量，應(yīng)避免設(shè)支線點(diǎn)。加密導(dǎo)線點(diǎn)的設(shè)置盡量做到便于現(xiàn)場(chǎng)施工放樣測(cè)量，其位置宜選在地勢(shì)較高，視野開(kāi)闊，儀器架設(shè)方便的地方。

③對(duì)增設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng)標(biāo)樁做到牢固可靠，并采取圍護(hù)措施，設(shè)置易識(shí)別的標(biāo)志，加以保護(hù)。

④對(duì)已建立、健全的平面控制網(wǎng)定期進(jìn)行復(fù)核，使其準(zhǔn)確無(wú)誤地為工程的建設(shè)提供指導(dǎo)性的服務(wù)。

⑷、中線復(fù)測(cè)

①道路開(kāi)工前，全面檢查和恢復(fù)中線樁，并固定路線主要控制點(diǎn)標(biāo)樁。

②恢復(fù)中線時(shí)與相鄰段的中線閉合。

⑸、施工測(cè)量高程控制

①所使用儀器在使用前進(jìn)行仔細(xì)校核、校正，只有在滿(mǎn)足測(cè)量精度要求前提下方可投入使用。

②對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)院交付的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)并進(jìn)行閉合，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差須滿(mǎn)足規(guī)范測(cè)量精度要求：水準(zhǔn)測(cè)量高程閉合差±12（mm）。對(duì)于不能滿(mǎn)足規(guī)范要求的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)分析相關(guān)原因，進(jìn)行重新測(cè)量。如確定某水準(zhǔn)點(diǎn)產(chǎn)生了沉降、移位或與業(yè)主、設(shè)計(jì)院提供的資料不符，則應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后另尋水準(zhǔn)基點(diǎn)或利用國(guó)家水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，按相應(yīng)測(cè)量等級(jí)另外敷設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

③為滿(mǎn)足施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，使各水準(zhǔn)點(diǎn)間距小于1km距離，以測(cè)量不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)必須滿(mǎn)足精度要求，并與相鄰路段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。

④增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基巖或永久建筑物的牢固處，或埋入土中至少1m以上的砼樁點(diǎn)。

㈡、原有水泥砼路面拆除、路基換填處理

根據(jù)我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解，現(xiàn)有道路修建年代已久且水泥混凝土路面破損嚴(yán)重，需要全部拆除。

1、混凝土面板拆除處理

⑴、混凝土拆除

現(xiàn)有砼路面面板采用大功率炮機(jī)拆除，檢查井井蓋座拆除采用人工施工。

⑵、混凝土破碎后用一臺(tái)挖掘機(jī)跟在已達(dá)到破碎要求的路面后進(jìn)行挖除，要求開(kāi)挖時(shí)盡量把已破碎的面板挖盡。

⑶、挖除后的清理：同時(shí)采用裝載機(jī)和人工清理相結(jié)合的辦法，裝載機(jī)清理基層表面的砼殘?jiān)?，人工?duì)邊角及溝槽部位進(jìn)行清除，清除后砼塊破碎后作為路基填方進(jìn)行填筑。

2、軟土處理及綠化帶挖除

本工程土方開(kāi)挖采用機(jī)械為主，人工為輔的方式進(jìn)行，一個(gè)工作段擬采用二臺(tái)挖掘機(jī)開(kāi)挖、二十臺(tái)自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。

⑴、路基開(kāi)挖

由于土方開(kāi)挖采用縱挖法，按橫斷面半幅寬縱向分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。

路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)；運(yùn)距在1km以?xún)?nèi)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)施工。

⑵、路基排水

路基開(kāi)工前，優(yōu)先考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。

3、路基土方回填、碾壓

土方回填要求按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準(zhǔn)，施工方案細(xì)，清淤、軟基干凈，全斷面施工，平行流水施工節(jié)奏均衡，填方表面平整，壓實(shí)度密實(shí)符合設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)把好質(zhì)量關(guān)。

土方回填前，按規(guī)范要求，對(duì)路床進(jìn)行分段驗(yàn)收合格后，進(jìn)行清理及壓實(shí)，填筑時(shí)采用水平分層填筑法施工。施工工藝為：在處理好的原地面上分層進(jìn)土，采用自卸汽車(chē)卸土，并按5.5m3/車(chē)，每層厚度不超過(guò)25cm確定卸土位置，松鋪厚度按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)。填筑時(shí)必須按水平分層，控制填土標(biāo)高，推土機(jī)整平，YZ-18壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓原則“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”，相鄰軌道需重疊30-50cm，碾壓時(shí)嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)。施工中注意檢測(cè)土在壓實(shí)前的含水量，使其保證在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

⑷注意事項(xiàng)

①基槽必須清理至硬基礎(chǔ)，填土必須符合規(guī)范要求，液限大于5.0，塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為土方回填料，需要使用時(shí)，采用摻合料處理后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。

②采用不同土填筑時(shí)，在施工中是不可避免，但不同土質(zhì)的土不得隨意混填，且填筑層次應(yīng)盡量減少，每層厚度應(yīng)不大于25cm。

③透水性差的土填在下面時(shí)，其表層應(yīng)做成大于4%的橫坡，以保證來(lái)自上面透水性填土的水分排出。

④填土分成幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，如兩階段同時(shí)施工則應(yīng)相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。

⑤壓實(shí)時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，碾壓時(shí)注意碾壓均勻，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

⑥填筑時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土1000m2取樣3處，不足200m2時(shí)至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。

4、砂礫石墊層施工

工藝流程：檢驗(yàn)砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實(shí)或碾壓→找平驗(yàn)收

①檢驗(yàn)砂礫石質(zhì)量

對(duì)砂礫石進(jìn)行技術(shù)鑒定，如是砂礫石級(jí)配不符合要求，則對(duì)其進(jìn)行調(diào)配，使其質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求或規(guī)范的規(guī)定。

②鋪筑砂礫石

鋪筑砂礫石視不同條件，可選用夯實(shí)或壓實(shí)的方法。

③灑水

鋪筑砂礫石在夯實(shí)碾壓前，根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當(dāng)?shù)貫⑺员３稚暗[石的最佳含水量，一般控制在8%－l2%范圍以?xún)?nèi)。

④夯實(shí)或碾壓

夯實(shí)或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。用水夯或蛙式打夯機(jī)時(shí)，保持落距為400－500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實(shí)，且不少于3遍。采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，碾壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm。邊緣和轉(zhuǎn)角處采用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。

⑤找平和驗(yàn)收

施工時(shí)分層找平，夯壓密實(shí)，并設(shè)置純砂檢查點(diǎn)，用200cm3的環(huán)刀取樣；測(cè)定干砂的質(zhì)量密度。下層密實(shí)度合格后，方可進(jìn)行上層施工。用貫入法測(cè)定質(zhì)量時(shí)，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進(jìn)行檢查，小于試驗(yàn)所確定的貫入度為合格。最后一層壓（夯）完成后，表面拉線找平，并且符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高。

㈢、排水管道工程

1、測(cè)量放線

⑴、測(cè)量放線工作由專(zhuān)職的測(cè)量員負(fù)責(zé)，嚴(yán)格測(cè)設(shè)記錄和校核建檔制度，采用已經(jīng)校驗(yàn)的儀器。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁記錄，核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，做好保護(hù)工作，并進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，消滅累計(jì)誤差。

⑵、所有測(cè)時(shí)控制點(diǎn)施工前均進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)精度必須滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范要求，施工過(guò)程中應(yīng)妥善保護(hù)并進(jìn)行定期復(fù)測(cè)。對(duì)于施工過(guò)程中需增設(shè)的臨時(shí)測(cè)量控制點(diǎn)，其埋設(shè)和測(cè)量精度應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范要求，所有測(cè)量控制點(diǎn)和測(cè)量精度經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可使用。

2、土體注漿

⑴、工藝流程

單個(gè)孔的注漿工藝流程：開(kāi)孔—安裝孔口管—掃孔并鉆到設(shè)計(jì)深度—測(cè)量涌水量—壓力試驗(yàn)—制備漿液—注漿—結(jié)束注漿—清洗注漿管路。

整個(gè)工藝流程：首先布置注漿站、安裝設(shè)備、試驗(yàn)、調(diào)整設(shè)備、挖補(bǔ)裂隙和漏水不堅(jiān)固地段，然后才能正式開(kāi)鉆。

⑵、壓水試驗(yàn)

各孔注漿前首先進(jìn)行壓水試驗(yàn)，目的在于檢查注漿管路是否符合注漿要求，壓水試驗(yàn)持續(xù)15分鐘左右。依此推斷注漿有關(guān)參數(shù)。

⑶、注漿壓力

注漿壓力根據(jù)實(shí)際情況在設(shè)計(jì)壓力范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。

⑷、注漿控制：由稀到濃，一般不調(diào)整，當(dāng)壓力不回升而吸漿量增大時(shí)，才進(jìn)行調(diào)整。

⑸、注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)慰走_(dá)到設(shè)計(jì)壓力，并持續(xù)10分鐘不吸漿，含水層已無(wú)出水點(diǎn)，土體無(wú)滲水現(xiàn)象，涌水量控制在1m3/h以下。

⑹、質(zhì)量檢查及評(píng)價(jià)方法。在兩個(gè)注漿孔間布置檢查孔，檢查漿液滲透及凝固情況；并對(duì)加固范圍做取芯試塊并養(yǎng)護(hù)，測(cè)1d、3d、14d、28d的抗壓強(qiáng)度。未達(dá)到預(yù)期效果時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)孔注漿，并調(diào)整注漿孔的間排距和注漿參數(shù)。

⑺、注漿施工遇特殊情況的處理措施

壓漿施工中出現(xiàn)周邊地表冒漿、孔內(nèi)漏漿及灌漿因故中斷等現(xiàn)象，根據(jù)具體情況采取如下技術(shù)措施。

①冒漿：采用表面封堵、低壓、限量、改壓濃一級(jí)漿液、間歇灌注等方法進(jìn)行處理。

②孔內(nèi)漏漿：少數(shù)鉆孔吸漿量特大，改壓0.5:1水泥濃漿長(zhǎng)時(shí)間灌注仍達(dá)不到終灌標(biāo)準(zhǔn)，采用間歇壓漿方法反復(fù)灌注，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。間歇時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般5～10min，避免濃漿在高壓下固化將壓漿管堵塞。

③壓漿因故中斷：若中斷時(shí)間較短，盡快恢復(fù)壓漿，恢復(fù)壓漿時(shí)，重新從稀漿開(kāi)始，如吸漿量與中斷前接近，則恢復(fù)到中斷前的濃度，否則逐漸變濃；若中斷時(shí)間較長(zhǎng)，一恢復(fù)壓漿后吸漿量減少很多，則重新鉆孔，按2:1水灰比的水泥漿液灌注。

④壓漿過(guò)程中，密切注意壓漿可能造成的孔內(nèi)外及周邊環(huán)境的變化，如吸漿量、壓力、地表冒漿等變化情況，按照設(shè)計(jì)要求及時(shí)調(diào)整漿液配比。如壓漿初始即出現(xiàn)泵壓大、吸漿量小或注漿過(guò)程中突然出現(xiàn)這種情況，即應(yīng)停止送漿，清孔后再進(jìn)行壓漿。

⑤注漿過(guò)程中發(fā)生相鄰鉆孔串漿時(shí)，如果串漿孔具備條件可采用同時(shí)進(jìn)行注漿，應(yīng)一泵一孔，否則應(yīng)將串漿孔堵塞住，待注漿孔注漿結(jié)束后，串漿孔再進(jìn)行掃孔沖洗，然后繼續(xù)注漿。

⑥對(duì)吸漿量大，注漿難以結(jié)束地段，應(yīng)采用低壓、濃漿、限流、間歇注漿或摻加速凝劑等方法進(jìn)行處理。

3、拉森鋼板樁施工

⑴、施工步驟

放線定位→板樁放線定位→挖槽→安裝吊機(jī)→安裝導(dǎo)向定位托架→搭設(shè)板樁→拆除托架→挖土→第一道支撐安裝→挖土→第二道支撐安裝→再挖土→管廊施工→回填→第二道拆除支撐→管廊施工→回填→第一道支撐拆除→拔除板樁→回填

⑵、施工方法

測(cè)量放線定位：采用經(jīng)緯儀根據(jù)板樁線坐標(biāo)確定其位置，并在兩側(cè)打入20×20×500mm的木樁，并用石灰粉劃出板樁中心線和土方開(kāi)挖界限。

安裝導(dǎo)向定位托架：為了保證板樁的垂直度和平整度，安裝導(dǎo)向定位托架。圍檁采用2根[25#槽鋼焊制，雙向安裝，安裝導(dǎo)向定位托架高度為2.5m，導(dǎo)向定位托架安裝要保證其垂直度，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀邊控制。安好后要保證托架導(dǎo)梁不能隨著鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉、變形，其位置應(yīng)垂直。

板樁打設(shè)：在板樁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)在打設(shè)前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查，板樁立面應(yīng)平直，鎖扣合乎標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鎖扣不合的進(jìn)行修整合格的再用。同時(shí)應(yīng)將樁尖處的凹槽底部封閉，避免泥土擠入鎖扣應(yīng)涂以黃油。

板樁打設(shè)采用履帶式打樁機(jī)，先用吊車(chē)將板樁調(diào)至插樁點(diǎn)進(jìn)行插樁，插樁時(shí)鎖扣對(duì)準(zhǔn)，每插入一塊即套上樁帽上端加硬木墊，輕輕錘擊屬下，再正常錘打。為保證樁垂直度，板樁應(yīng)沿圍檁施打。用兩臺(tái)經(jīng)緯儀邊打邊加以控制。打樁開(kāi)始，第一、二塊板樁打設(shè)位置和方向要確保精度，起導(dǎo)向板作用，每入土一米測(cè)量一次。打設(shè)到托架高度即用鋼板與導(dǎo)向定位托架臨時(shí)電焊固定。完畢后在鋼圍檁上標(biāo)出每塊鋼板樁的位置，以便隨時(shí)加以糾正。板樁打設(shè)樁身發(fā)生傾斜時(shí)，用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐步邊打，逐步糾正。一排打設(shè)完畢再二次打設(shè)到規(guī)定深度。

⑶、鋼支撐拼裝及安裝施工方法

①施工工藝流程

放線定位、標(biāo)定水平標(biāo)高→開(kāi)挖溝槽或出土一層(場(chǎng)地標(biāo)高-0.3m,支撐中心標(biāo)高為-2.7，至少卸除表面填土3米以上)→鋼筋砼圈梁預(yù)埋板劃線，焊定位三角板→吊裝型鋼角撐→根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，鑿出鋼立柱，焊立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接鋼管對(duì)撐→通過(guò)四通跨件拼裝對(duì)接?xùn)|西方向鋼管對(duì)撐→支撐預(yù)加軸力→拼接和吊裝型鋼八字撐→自檢質(zhì)量→竣工驗(yàn)收→基坑繼續(xù)開(kāi)挖至7米后安裝第二道鋼管支撐→標(biāo)定第二道支撐水平標(biāo)高→鑿出圍護(hù)混凝土、露出鋼筋或內(nèi)插H型鋼→焊鋼圍檁擱置鋼牛腿、立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接型鋼三拼圍檁→安裝第二道鋼管對(duì)撐（同第一道支撐安裝方法）→自檢質(zhì)量→坑內(nèi)繼續(xù)分層挖土至標(biāo)高米。

②施工工藝闡述

根據(jù)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況繪制，核實(shí)鋼支撐需要尺寸，按實(shí)際尺寸制作，配備鋼支撐，并且編號(hào)，送于現(xiàn)場(chǎng)安裝，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路，周邊環(huán)境情況，酌情對(duì)基坑挖支撐溝槽或出土一層，便于鋼支撐安裝，用水平儀在預(yù)埋鋼板上、立柱上測(cè)繪，標(biāo)出水平標(biāo)高，并做好三角標(biāo)識(shí)，根據(jù)標(biāo)識(shí)，在埋板、立柱上焊托架、鋼支撐擱置鋼牛腿，吊裝、焊接型鋼角撐，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的支撐編號(hào)，首先安裝鋼管對(duì)撐，通過(guò)四通跨接件在拼接、安裝垂直正交的鋼管支撐。鋼管支撐二端設(shè)置活絡(luò)頭，鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，鋼支撐采用30噸履帶吊拼裝、吊裝。鋼支撐安裝完畢，對(duì)鋼支撐連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)檢，經(jīng)驗(yàn)收合格，方可開(kāi)挖。

4、土方開(kāi)挖

⑴、施工工序

表層卸土→支撐管處溝槽開(kāi)挖→第一道支撐安裝→土方開(kāi)挖→支撐管處溝槽開(kāi)挖→土方開(kāi)挖→墊層施工

⑵、土方開(kāi)挖

土方開(kāi)挖采用機(jī)械分層分段開(kāi)挖，采用變開(kāi)挖變支撐。分段距離采用8m，分層主要分四層開(kāi)挖，第一層為表面卸土至-1.6m，開(kāi)始進(jìn)行第一道支撐溝槽開(kāi)挖，第一道支撐安裝完畢后進(jìn)行第二層土方開(kāi)挖至-6.0m，開(kāi)始進(jìn)行第二道支撐溝槽開(kāi)挖，第二道支撐安裝完畢后進(jìn)行第三層土方開(kāi)挖至-7.5m左右，其余部分土方采用加長(zhǎng)臂反鏟進(jìn)行第四層土方開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

-4.80m管溝采用機(jī)械分2層開(kāi)挖，第一層為表面卸土至-1.0m，開(kāi)始第一道支撐溝槽開(kāi)挖，第一道支撐安裝完畢后進(jìn)行第二層土方開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，-6.10m管溝，采用機(jī)械分3層開(kāi)挖，第一層為表面卸土至-1.0米，開(kāi)始進(jìn)行第一道支撐溝槽開(kāi)挖，第一道支撐安裝完畢后進(jìn)行第二層土方開(kāi)挖至-4.5m，開(kāi)始進(jìn)行第二道支撐溝槽開(kāi)挖，第二道支撐安裝完畢后進(jìn)行第三層土方開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

開(kāi)挖土方時(shí)，離設(shè)計(jì)墊層底部標(biāo)高150～200mm厚的土方由人工清除，避免擾動(dòng)地基，在圍護(hù)樁邊的土方采用人工配合挖土，以避免土方開(kāi)挖對(duì)圍護(hù)樁的破壞。挖土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，注意挖土機(jī)械不得碰傷樁頭，樁頭處應(yīng)采用人工挖土。

挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高經(jīng)“三檢”后，立即請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院進(jìn)行驗(yàn)槽確認(rèn)，如遇雜填土或成分復(fù)雜、結(jié)構(gòu)均勻性差時(shí)，應(yīng)會(huì)同各方確認(rèn)處理。之后應(yīng)立即進(jìn)行施工墊層，以避免土體隆起、泡水和土體擾動(dòng)。

5、基坑安全監(jiān)護(hù)

在土方開(kāi)挖及基礎(chǔ)施工過(guò)程中，必須派專(zhuān)人在基坑頂部進(jìn)行巡視監(jiān)護(hù)，主要觀測(cè)周?chē)馏w、圍護(hù)樁體、支撐及周?chē)h(huán)境，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即鳴哨通知坑底施工人員及時(shí)撤離。

6、支撐、圍檁安裝拆除及板樁拔除

圍檁安裝在土方開(kāi)挖至固定標(biāo)高后進(jìn)行（根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定），在檁托位置挖出一道圍檁，擱置在用[10#焊制的托架上，托架焊接在圍護(hù)樁上。圍檁、托架、支撐之間應(yīng)用電焊焊接牢固。把支撐體系焊接完畢后才能進(jìn)行土方開(kāi)挖作業(yè)。底板與支護(hù)樁之間設(shè)置傳力帶，傳力帶與基坑底板同時(shí)澆筑，底板及砼輕度達(dá)到80%后第二道支撐及圍檁拆除，施工第二段墻體，墻體施工完成后采用粘土回填，然后拆除第一道支撐及圍檁，最后施工第三段墻體或頂板。

在全部地下工程完成后并回填后進(jìn)行板樁拔除。拔除時(shí)，可先用振動(dòng)錘將鎖口震活，以減少互相間的粘附，然后用吊機(jī)、震動(dòng)錘邊震動(dòng)邊拔出每根樁；在個(gè)別拔不動(dòng)的樁可先用振動(dòng)錘震打下沉100～300mm，然后在用一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)協(xié)助拔出板樁。板樁拆除及時(shí)清理出場(chǎng)地。拔樁時(shí)應(yīng)采取以下措施：

⑴、根據(jù)土質(zhì)情況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，減少摩阻力。

⑵、拔樁后出現(xiàn)的空隙，應(yīng)立即灌入黃沙，減少對(duì)臨近構(gòu)筑物、道路的影響。

⑶、吊機(jī)應(yīng)隨振動(dòng)錘的啟動(dòng)而逐漸加荷，起吊力略小于減振器彈簧的壓縮極限。

⑷、設(shè)置基坑邊坡觀測(cè)點(diǎn)，專(zhuān)人觀測(cè)，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，立即采取措施，如壓密逐漸等。

7、砂石墊層基礎(chǔ)

溝槽槽底驗(yàn)收合格后，夯實(shí)后鋪砂石墊層，并一次夯實(shí)，管道接口部位預(yù)留凹槽以便接口操作，接口完成后隨即用相同材料填筑密實(shí)。

8、管道安裝

⑴、管材現(xiàn)場(chǎng)由機(jī)械吊運(yùn)，吊運(yùn)時(shí)輕提輕放。

⑵、下管前，凡規(guī)定須進(jìn)行管道變形檢測(cè)的斷面的管材，預(yù)先量出該斷面管道的實(shí)際直徑，并做出記號(hào)。

⑶、下管可用人工（小管徑）或起重機(jī)吊裝進(jìn)行。人工下管時(shí)，由地面人員將管材傳遞給溝槽內(nèi)施工人員；對(duì)放坡開(kāi)挖的溝槽也可用非金屬索系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放到溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁將管材由槽頂邊滾入槽內(nèi)；起重機(jī)下管吊裝時(shí)，用非金屬繩索扣系住，不得串心吊裝。

⑷、安管時(shí)為控制好管底標(biāo)高和坡度，擬架設(shè)坡度板一道，在其上設(shè)置制點(diǎn)。在坡度板上標(biāo)定管道中心點(diǎn)，并測(cè)定高程。相鄰兩坡度板上管中心點(diǎn)頂面應(yīng)較設(shè)計(jì)管底高1m，以便核查。在安裝管道時(shí)，在坡度板上的中心連線上隨時(shí)掛垂球，控制管道定位。將涵管插口順?biāo)鞣较?、承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進(jìn)行。

⑸、接口時(shí)，先將承口的內(nèi)壁中心軸線與插口端面的中心軸線對(duì)齊。

⑹、接口方法按下述程序進(jìn)行：小口徑的管道，先由一人用棉紗繩吊往被安裝管道的插口，另一個(gè)用長(zhǎng)撬棒斜插入基礎(chǔ)，并抵住該管端部中心位置的橫擋扳，然后用力將該管緩緩插入原管的承口至預(yù)定位置。安裝時(shí)做到認(rèn)真、仔細(xì)、平穩(wěn)，確保管壁均勻貼合。

⑺、為防接口合攏時(shí)已排設(shè)管道軸線位置移動(dòng)，需采用穩(wěn)管措施。在編織袋內(nèi)灌滿(mǎn)黃砂，封口后壓在已排設(shè)管道的頂部，其數(shù)量視管徑大小而異。管道接口后，復(fù)核管道的高程中軸線使其符合要求。

9、鋼筋混凝土檢查井

⑴、模板工程

本工程采用定型鋼模板配以固定卡具立模，可調(diào)式支撐桿調(diào)節(jié)模板垂直及平整度。

①拉桿

本工程模板加固采用對(duì)拉螺栓，且砼要求防水、抗?jié)B，因此螺栓上加焊止水鋼片，為便于在立模時(shí)，鋼模不打孔，圓形拉桿兩側(cè)加薄鐵板葉狀片，拉桿采用Ф12-Ф14圓鋼，中間兩頭加焊止水環(huán)，止水環(huán)為δ=4mm直徑8cm鐵板，兩頭止水環(huán)距模板光面2.5cm。

②模板支設(shè)

模板支設(shè)要求尺寸正確，牢固可靠，垂直度，平整度按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。接縫平順，不變形，不脹模，不跑漏漿。

模板安裝前先在墊層上用經(jīng)緯器定出墻體內(nèi)外線，并用墨線彈好，經(jīng)核對(duì)圖紙確認(rèn)無(wú)誤后，然后實(shí)施內(nèi)外墻及柱模板架立，同時(shí)穿裝拉桿，加縱橫圍檁，最后內(nèi)外模的水平、垂直由斜撐和調(diào)節(jié)桿調(diào)整。

⑵、鋼筋施工

加工鋼筋采用定點(diǎn)機(jī)械加工，鋼筋安裝采用鉛絲綁扎與點(diǎn)焊結(jié)合，保證鋼筋網(wǎng)片牢固不變形。

Φ18以上鋼筋，垂直筋采用埋弧焊，其它筋采用對(duì)焊工藝。砼保護(hù)層，予制加工砼塊：50×50×50㎜，標(biāo)號(hào)同主體砼標(biāo)號(hào)。墻身鋼筋網(wǎng)片加固方法，在兩片鋼筋網(wǎng)片之間按間距1000mm，設(shè)置梅花狀鋼筋∽鉤，長(zhǎng)度為墻板厚度減16cm，雙層雙向底板鋼筋上下層間加設(shè)支撐筋，板凳筋直徑為20mm，每平方米設(shè)置4個(gè)。最后一道工序，檢查鋼筋位置、規(guī)格、數(shù)量是否與設(shè)計(jì)相符，是否被踩變形，予留孔洞是否正確，予埋件是否遺漏。

⑶、鋼筋砼工程

①砼運(yùn)輸澆灌：砼運(yùn)輸采用砼輸送車(chē)，砼輸送泵澆灌，砼運(yùn)輸采用砼輸送車(chē)，砼輸送泵車(chē)澆注。

②砼澆筑及養(yǎng)護(hù)

a.對(duì)模板進(jìn)行檢查校正、測(cè)量各軸線是否準(zhǔn)確以及標(biāo)高、予埋件、予留孔位置正確與否。

b.檢查鋼筋焊接、綁扎、種類(lèi)、鋼號(hào)、直徑是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)解決。

c.填寫(xiě)隱蔽工程檢查證，經(jīng)建設(shè)單位代表簽證后，方可進(jìn)行下道工序。

d.澆注混凝土：澆注混凝土?xí)r先在基面鋪設(shè)2-3cm水泥沙漿，以保證混凝土與基層結(jié)合良好。

e.混凝土澆注一定要按一定的方向順序分層進(jìn)行，池壁混凝土澆注采用循環(huán)法，澆注厚度不超30cm。因墻體過(guò)高、澆注混凝土落差大，采用泵送混凝土軟管與串筒配合施工。保證連續(xù)澆注，但允許間歇時(shí)間為：氣溫10-20℃為90min,氣溫20-30℃為30min。振搗采用插入式振動(dòng)棒。

f.混凝土拆模及養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后，待其初凝后澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7天。

g.拆模：對(duì)于不承重池壁側(cè)模應(yīng)待其強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上方可拆模，承重模板應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求拆模。

蓋板安裝時(shí)在墻體頂部先鋪

1：2

水泥砂漿，厚25MM，蓋住檢查井墻體每邊須≥150mm，蓋板擱置后，四周用水泥砂漿塢牢，抹成

45°三角接縫，然后再在井蓋板上砌筑Φ700

圓形井筒，內(nèi)外均用

1：2

水泥砂漿抹面，上面再安裝預(yù)制砼井座。預(yù)留管的處理：檢查井內(nèi)的預(yù)留管的管徑，方向和標(biāo)高必須符合要求，預(yù)留管應(yīng)與墻體接平，一般均設(shè)置一節(jié)管道。

10、粗砂塢膀

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，管道安裝完畢，及時(shí)用粗砂塢膀。粗砂塢膀時(shí)兩側(cè)分層對(duì)稱(chēng)回填，并逐層夯實(shí)。

11、溝槽回填、碾壓

⑴、管道工程必須在隱蔽驗(yàn)收合格后及時(shí)回填。之前，做好回填料的取樣、檢測(cè)、試驗(yàn)工作，確保符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。槽底至管頂以上500mm采用人工分層回填夯實(shí)（自卸車(chē)運(yùn)至溝槽兩側(cè)，用人工轉(zhuǎn)入溝槽，整平、夯實(shí)，厚度控制在25cm以?xún)?nèi)）密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。

⑵、回填時(shí)，槽內(nèi)應(yīng)無(wú)積水，不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機(jī)物質(zhì)。

⑶、在管頂上500mm內(nèi)，不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物。

⑷、溝槽回填順序，應(yīng)按溝槽排水方向由高向低分層進(jìn)行。

⑸、溝槽兩側(cè)應(yīng)同時(shí)回填夯實(shí)，以防管道移位。

⑹、井室等附屬構(gòu)筑物回填時(shí)應(yīng)四周同時(shí)進(jìn)行。

⑺、與本管線交叉的其他管線或構(gòu)筑物，回填時(shí)，要做妥善處理。

㈣、道路基層施工

本工程采用商品水泥穩(wěn)定基層，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，灑水養(yǎng)護(hù)的施工方法。

1、集料

集料的最大粒徑和級(jí)配應(yīng)符合要求，不同粒徑的集料應(yīng)分開(kāi)攤放，材料到場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格自檢，不合格材料不予驗(yàn)收，立即退場(chǎng)。

2、實(shí)驗(yàn)路段施工

在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的下承層上填筑100m試驗(yàn)路段。采用不同的厚度、不同含水量填筑，并用18T振動(dòng)壓路機(jī)按不同的壓實(shí)遍數(shù)、不同的壓實(shí)方式壓實(shí)，并檢測(cè)其壓實(shí)度，確定最佳含水量、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、壓實(shí)程序。

3、拌制

⑴、拌合料用YWCB-400穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，在正式拌和前，必須先調(diào)試好拌和機(jī)，使集料的顆粒組成和含水量符合規(guī)定的要求。集料的顆粒組成變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整設(shè)備。拌和后的混合料含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量在1%左右，且無(wú)粗、細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

⑵、水泥穩(wěn)定砂礫基層應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天取樣一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、壓實(shí)度試驗(yàn)等其它項(xiàng)目的檢測(cè)，檢測(cè)合格后方能進(jìn)行路面面層施工。

4、運(yùn)輸

已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，如運(yùn)距遠(yuǎn)、氣溫高，則車(chē)上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防水分過(guò)多蒸發(fā)。

5、攤鋪、整型

⑴、根據(jù)松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度，人工配合攤鋪機(jī)將混合料按設(shè)計(jì)路拱進(jìn)行攤鋪和整型，攤鋪時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部集料“窩”應(yīng)該鏟除并用新混合料填補(bǔ)。

⑵、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的關(guān)鍵是保持其連續(xù)不斷的作業(yè)。為此，進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前應(yīng)有足夠的混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一旦開(kāi)始攤鋪，就要求連續(xù)不斷地進(jìn)行。如果出現(xiàn)其他原因影響供料，造成供料不足，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)了解情況，適當(dāng)調(diào)整作業(yè)速度，以維持不間斷作業(yè)。一般情況下，作業(yè)速度應(yīng)穩(wěn)定在一個(gè)合適的速度下，時(shí)快時(shí)慢會(huì)影響攤鋪質(zhì)量，若停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)按攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束來(lái)處理工作面。

6、壓實(shí)成型

攤鋪和整型完之后，用振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)的含水量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)的±1%左右，按照操作程序均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止，確保表面平整無(wú)輪跡，且斷面正確，路拱符合設(shè)計(jì)要求。

7、接縫處理

每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，重新攤鋪前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一條垂直向下的斷面，然后再鋪新的混合料，在攤鋪過(guò)程中，若中斷時(shí)間超過(guò)2-3小時(shí)，重新攤鋪前應(yīng)按接縫處理。

8、養(yǎng)生

基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，用灑水車(chē)灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)根據(jù)氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，必要時(shí)可用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。在養(yǎng)生期間，除灑水車(chē)外應(yīng)封閉交通。

㈤、平立石、花壇石安砌工程

平、立石安裝前先拉線順適，再沿線安裝，不能出現(xiàn)彎曲或折線，影響美觀。

1、工藝程序

清理基層→按圖測(cè)定位置和標(biāo)高→打巴、出柱→定塊材分塊控制線→鑲貼控制段的塊材→理縫并擦凈表面→嵌縫→擦凈表面→養(yǎng)護(hù)和產(chǎn)品保護(hù)

2、施工要點(diǎn)

按大樣圖和匹數(shù)桿的尺寸位置鑲貼塊材控制網(wǎng)，上表面用尼龍線依照皮數(shù)桿和控制網(wǎng)掛控制線，拉直并固定好，作為控制路緣石標(biāo)高和平整度的準(zhǔn)線。

鑲貼：將基層清理干凈，接著鋪低流動(dòng)性水泥砂漿粘結(jié)層，用抹灰鐵板拍實(shí)抹平，接著將路沿石按尼龍線和控制線的位置擺平壓實(shí)，等控制線部分的塊材貼完和砂漿終凝以后，再貼分格之間的塊材。

鑲貼時(shí)用靠尺靠平，嚴(yán)格控制縫隙均勻，并及時(shí)將縫口砂漿清理干凈和擦凈表面。路緣石鑲貼后應(yīng)及時(shí)采取隔離措施進(jìn)行保護(hù)和養(yǎng)護(hù)。

㈥、透層油、同步碎石封層施工

施工工藝：清理下承層→修補(bǔ)裂縫及接縫→噴灑瀝青灑布透層→改性瀝青同步碎石封層

1、清理下承層

首先將路面清掃干凈；將路面上尖銳的部分予以鏟除；對(duì)于路面嚴(yán)重裂縫、破碎處，鏟除其破碎部分，并且采用瀝青混凝土填平。

2、接縫處理

用高壓空氣清除接縫內(nèi)雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、廢物等)，接縫采用瀝青混合料(瀝青及石粉混合料)填。

3、噴灑瀝青透層油

灑布透層瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布車(chē)噴灑瀝青，其灑布長(zhǎng)度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號(hào)確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。

4、撒鋪碎石

噴灑透層油后應(yīng)采用同步封層車(chē)噴灑改性瀝青、撒鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用16±2Kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿(mǎn)鋪、不散失為度，對(duì)于碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補(bǔ)足。

㈦、瀝青砼路面鋪筑

瀝青混凝土采用廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓施工。

工藝流程：施工準(zhǔn)備→拌合及運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫、修邊和清場(chǎng)。

1、施工準(zhǔn)備

⑴、瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并在工程開(kāi)始前一個(gè)月將混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說(shuō)明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

⑵、瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均符合合同技術(shù)規(guī)范要求。

⑶、路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上已均勻地涂上一薄層瀝青。

⑷、檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符合要求立即糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。

⑸、施工測(cè)量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。

水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。

⑹、瀝青材料的準(zhǔn)備：瀝青材料先加熱，避免局部熱過(guò)頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不使用正在起泡或加熱超過(guò)160℃的瀝青膠結(jié)料。

⑺、集料準(zhǔn)備，集料加熱不超過(guò)170℃，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不超過(guò)1％，烘干用的火焰調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不超過(guò)0.5%。

2、拌和

采用型號(hào)為L(zhǎng)INT－4000型瀝青拌合設(shè)備（320T/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，不超過(guò)160℃。

把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中。拌和的瀝青混合料均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊。

拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過(guò)24h，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。

拌和生產(chǎn)出的瀝青混合料，必須符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差符合合同技術(shù)規(guī)范要求。

3、瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料的運(yùn)輸采用15t的自卸車(chē)運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車(chē)放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車(chē)用篷布覆蓋。

4、攤鋪

⑴、采用型號(hào)為L(zhǎng)TU125型自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度12.5m），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來(lái)控制，精度在±0.1%范圍。

⑵、攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。

⑶、上下兩層之間的橫向接縫錯(cuò)開(kāi)50cm以上。

⑷、在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

5、碾壓

⑴、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。

⑵、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不低于120℃，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。

采用振動(dòng)壓路機(jī)（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。

⑶、復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不低于90℃，復(fù)壓也采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓遍數(shù)為4－6遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為準(zhǔn)。

⑷、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不低于70℃，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2－4遍，并無(wú)輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。

⑸、碾壓從外側(cè)開(kāi)始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過(guò)去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車(chē)道攤鋪時(shí)，先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過(guò)程中，使用核子密度儀來(lái)檢測(cè)密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，開(kāi)始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯(cuò)開(kāi)1m以上。

⑹、為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其它認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。

6、接縫、修邊和清場(chǎng)

瀝青混合料的攤鋪盡量連續(xù)作業(yè)，控制壓路機(jī)不駛過(guò)新鋪混合料的無(wú)保護(hù)端部，橫縫在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時(shí)，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均從路上清除。

㈧、人行道工程

1、人行道基層鋪筑

對(duì)人行道下土基進(jìn)行壓實(shí)，再鋪筑開(kāi)級(jí)配碎石，澆筑水泥混凝土墊層。

2、人行道板鋪筑

⑴、對(duì)標(biāo)段內(nèi)兩側(cè)人行道同時(shí)施工，采用“方格網(wǎng)”法人工鋪筑。先放線，根據(jù)放線位置鋪若干條干線作為基準(zhǔn)起沖筋作用，然后向兩邊展開(kāi)。

⑵、放線按照設(shè)計(jì)圖紙要求，與已鋪好的立石控制高程，鋪板時(shí)，采用3cm水泥砂漿調(diào)控高程，行道板頂面橫坡，一般控制為2%，局部根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整。

⑶、A．嚴(yán)格檢查步道機(jī)制透水性磚，對(duì)其幾何尺寸、強(qiáng)度進(jìn)行抽樣檢測(cè)，合格者方可使用。B.采用30mm厚M10水泥砂漿鋪設(shè)。C.鋪板時(shí)四角同時(shí)下落，并用木錘或皮錘敲擊平實(shí)。D.檢查外觀不應(yīng)有污染、空鼓、翹動(dòng)、掉角及斷裂等。平整度≤5mm，橫坡不大于0.3%，鄰塊高差＜3mm井框與路面高差±5mm。E.成形后的步道路面應(yīng)達(dá)到面平、縫直、無(wú)活動(dòng)現(xiàn)象。完工后，用M10水泥砂子拌和料掃漫，并灑水進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁行人及車(chē)輛通行。

㈨、路燈工程

1、工序流程

測(cè)量放線→定燈位→基槽開(kāi)挖→管材敷設(shè)→過(guò)街路燈管道鋼筋砼包封→井室施工→回填→澆注路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測(cè)試→路燈安裝→電氣設(shè)備安裝→實(shí)驗(yàn)、調(diào)試→自檢→驗(yàn)收

2、施工方法

⑴、測(cè)量放線

①在開(kāi)工之前對(duì)測(cè)繪單位提供的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)，并在沿線布設(shè)三角控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)，對(duì)重要的控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)用混凝土加固保護(hù)，并引出保護(hù)樁。

②在施工工程中，定期復(fù)測(cè)控制樁和管線軸線，確保軸線正確。

③根據(jù)設(shè)計(jì)給定的規(guī)劃樁，用全站儀測(cè)量電力埋管中心線，放線時(shí)以檢查井作為位置控制點(diǎn)，在曲線段首先計(jì)算出曲線要素，在確定管線位置，檢查井位置造好栓樁記錄。

④控制好電力埋管及井室的基礎(chǔ)位置、尺寸及基底標(biāo)高，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制各個(gè)部位尺寸及縱橫坡度。

⑵、燈定位：按照施工圖及現(xiàn)場(chǎng)情況，以設(shè)計(jì)燈位間距為基準(zhǔn)確定路燈安裝位置。

⑶、基槽開(kāi)挖

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用明挖開(kāi)槽施工，采用挖掘機(jī)機(jī)械開(kāi)挖和人工配合的方式?；坶_(kāi)挖時(shí)挖掘機(jī)按1：0.33的坡比進(jìn)行開(kāi)挖。機(jī)械開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm，剩余部分采用人工集中挖除并進(jìn)行找平。開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)禁超挖，若出現(xiàn)超挖，用C15混凝土墊層找平。

基槽開(kāi)挖的底寬度要滿(mǎn)足施工作業(yè)面的要求，基槽開(kāi)挖的底寬度在墊層兩邊各加20cm的工作面。開(kāi)挖過(guò)程中以經(jīng)緯儀控制軸線，以水準(zhǔn)儀控制高程，軸線偏移量和高差控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。

⑷、管道敷設(shè)

①管道運(yùn)輸、堆放

a.管材運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)放置平穩(wěn)，禁止人貨同車(chē)。

b.管材卸車(chē)時(shí)，應(yīng)輕拿輕放，不得直接自車(chē)上推下，應(yīng)人工或吊車(chē)搬運(yùn)，加以保護(hù)，以防止碰撞損壞。

c.管道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按類(lèi)別、型號(hào)規(guī)格分開(kāi)堆放整齊，產(chǎn)品堆放場(chǎng)地應(yīng)平整。堆碼高度小于1m，分層交叉堆放，承插口部位應(yīng)交錯(cuò)放置，防止擠壓變形。

②管道安裝

a.安裝前對(duì)管材逐根檢查，有無(wú)裂紋、彎曲質(zhì)量等缺陷，按廠家技術(shù)要求進(jìn)行安裝。

b.用清潔抹布擦凈管子的插入端外表面和承插端里面。

c.為了易于插入可以使用潤(rùn)滑劑，其方法即將潤(rùn)滑劑均勻地涂敷在插入端四周表面。潤(rùn)滑劑應(yīng)使用中性洗凈劑的溶液或起泡沫的肥皂，切忌使用油和潤(rùn)滑脂，以免使橡膠圈老化。

d.保護(hù)管的連接和敷設(shè)：先將管子配置好，然后按順序?qū)⒐懿褰?。插管時(shí)可用機(jī)械（插管機(jī)）操作，也可用槌打的方法插入。采用槌打的方法時(shí)，需在管道的槌打端頭墊上厚木板進(jìn)行槌打。對(duì)向配管的，將管切斷，將切管一頭插入，一頭采用中間接頭連接，或兩頭均采用中間接頭連接。

⑸、模板工程

模板及其支撐系統(tǒng)必須滿(mǎn)足以下要求：保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件各部分的形狀尺寸和相互間位置的正確，必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板接縫要嚴(yán)密，不得漏漿，便于模板的拆除。

現(xiàn)場(chǎng)施工用的模板在指定的加工場(chǎng)制作并進(jìn)行流水施工周轉(zhuǎn)使用，模板表面要涂滿(mǎn)隔離劑；施工前要澆水濕潤(rùn)模板，固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留洞均不得遺漏，安裝必須牢固，位置準(zhǔn)確。模板的安裝采取分層分段支模的方法。

模板安裝完成后，必須對(duì)結(jié)構(gòu)位置進(jìn)行復(fù)核，在確認(rèn)無(wú)誤后方可向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師申請(qǐng)混凝土搗制施工。

⑹、混凝土施工

混凝土采用商品混凝土，澆筑連續(xù)進(jìn)行，采用插入式振動(dòng)器。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落；插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，振搗器與模板的距離，不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板等，注意要“快插慢拔，直上直下，不漏點(diǎn)”。

砼應(yīng)在澆筑完畢后的12h以?xún)?nèi)對(duì)其進(jìn)行覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7d，在拆模之前均應(yīng)連續(xù)保持濕潤(rùn)。

⑺、模板拆除

待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后可進(jìn)行側(cè)模拆除，拆模時(shí)注意成品保護(hù)，避免拆模時(shí)造成成品混凝土的破損。

⑻、井室施工

①管道安裝后即可進(jìn)行檢查井的砌筑。砌筑前將井位基礎(chǔ)面洗刷干凈，定出井中點(diǎn)，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。

②砌筑檢查井所用的磚，質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。砌磚前，讓磚吃透水，表面潤(rùn)濕。磚搬運(yùn)小心堆放，避免不必要的破損。

③砌筑井，注意尺寸。掛線校核尺寸，每皮檢查，看有無(wú)偏移。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側(cè)，用砂漿碎磚搗插密實(shí)，其余逐層將磚砌妥當(dāng)，務(wù)使不滲漏。

④每天砌筑結(jié)束時(shí)，清除跌落在井內(nèi)的灰漿磚碎。

⑤井砌完后，及時(shí)裝上井蓋，安裝前校核井環(huán)面標(biāo)高與路面標(biāo)高是否一致。無(wú)誤后，再坐漿墊穩(wěn)。

⑥磚壁砌筑保證砂漿飽滿(mǎn)、平整；抹灰抹實(shí)壓光，無(wú)空鼓、裂縫等現(xiàn)象；內(nèi)、外批檔光亮；井環(huán)、井蓋完整無(wú)損，安裝平穩(wěn)，位置正確。

⑼、回填

①電纜保護(hù)管安裝以及井砌筑完成后,為保證回填的密實(shí)度,管道兩側(cè)同時(shí)回填砂,回填時(shí)兩側(cè)高差不超過(guò)10cm,管頂以上至基礎(chǔ)部分以原土回填。

②回填施工前應(yīng)先做碾壓試驗(yàn),驗(yàn)證碾壓質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求。

③回填采用分段、分層壓實(shí)，按設(shè)計(jì)要求每層厚度不大于30cm，各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓或過(guò)壓。

④管頂以上的土方回填采用人工配合小型機(jī)械進(jìn)行，分層填筑分層碾壓，每層厚度不超過(guò)30cm，管頂以上10cm-30cm厚范圍用人工夯實(shí)，其余用機(jī)械碾壓，壓實(shí)度以達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為準(zhǔn)。

⑽、澆注路燈基礎(chǔ)：按甲方提供路燈基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件開(kāi)挖相應(yīng)尺寸的基坑，金屬構(gòu)件進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和奴氏顯微硬度試驗(yàn)》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。

⑾、敷設(shè)電纜：應(yīng)符合下列要求

①電纜型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排列整齊，無(wú)機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰；

②電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定；

③電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定；

④電纜溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無(wú)雜物；

⑤保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定；

⑥電線、電纜保護(hù)管采用PVC塑料管。

⑦管內(nèi)穿線用ф1.2～2.0㎜鐵絲作帶線，導(dǎo)線與帶線綁扎接頭應(yīng)平滑便于穿線，穿線各護(hù)口應(yīng)齊整，本工程管路較長(zhǎng)可往管內(nèi)吹入適量滑石粉便于穿線，穿線時(shí)注意同一導(dǎo)線必須穿于同一管內(nèi)；不同回路，不同電壓和交流與直流的導(dǎo)線，不得穿入同一管內(nèi)；導(dǎo)線在變形縫處，補(bǔ)償裝置應(yīng)活動(dòng)自如，導(dǎo)線應(yīng)留有一定余度。導(dǎo)線連接：導(dǎo)線連接應(yīng)注意導(dǎo)線接頭不能增加電阻值；受力導(dǎo)線不能降低原機(jī)構(gòu)強(qiáng)度；不能降低原絕緣強(qiáng)度。

⑿、路燈安裝規(guī)定

①路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。

②基礎(chǔ)坑開(kāi)挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿礎(chǔ)并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30～50㎜。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。

③燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測(cè)應(yīng)無(wú)歪斜。

④燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計(jì)調(diào)整至正確位置，燈頭接線應(yīng)符合規(guī)定。

⑤在燈臂、燈盤(pán)、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無(wú)毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長(zhǎng)度不得小于200㎜。

⑥路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。

⑦各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個(gè)螺距。

⒀、設(shè)備安裝

①材料到場(chǎng)后經(jīng)開(kāi)箱檢驗(yàn)；經(jīng)業(yè)主同意后方可進(jìn)行安裝使用。

②用調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國(guó)家認(rèn)可有計(jì)量資格的有關(guān)單位檢驗(yàn)合格，并由專(zhuān)人使用、保管。調(diào)試時(shí)應(yīng)有詳細(xì)記錄。

③電纜敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗(yàn)，合格后方可施工。電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應(yīng)有交叉。

④安裝完成后進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤，方可進(jìn)行分項(xiàng)調(diào)試，并作好調(diào)試記錄。

⑤各分項(xiàng)調(diào)試完成后，可進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)動(dòng)調(diào)試，試運(yùn)行并作好記錄。

㈩、綠化工程

1、喬木、灌木種植

⑴、定位

在種植前先進(jìn)行測(cè)量、定位，要求位置準(zhǔn)確，行間距絕對(duì)無(wú)誤。

自然式樹(shù)木種植方法有兩種，一種為單株作孤植，一般在設(shè)計(jì)圖上標(biāo)有單株的位置；另一種為群植，在圖上只標(biāo)明樹(shù)叢、片林的

范圍，而未確定株位，本工程以第一種為主。

⑵、選擇適宜的栽植季節(jié)和時(shí)期

落葉喬木和灌木的挖掘和栽植，應(yīng)在春季解凍以后，發(fā)芽以前，或在秋季落葉以后冰凍以前進(jìn)行。常綠喬木和灌木的挖掘和栽植，應(yīng)在春季解凍以后，發(fā)芽以前進(jìn)行，或在秋季新梢停止生長(zhǎng)以后，

降霜以前進(jìn)行。

⑶、挖穴

挖穴的質(zhì)量，對(duì)苗木以后的生長(zhǎng)有很大的影響。除按設(shè)計(jì)確定位置外，應(yīng)根據(jù)根系或土球大小、土質(zhì)情況來(lái)確定穴徑大?。ㄒ话銘?yīng)比規(guī)定的根系或土球直徑大20-30厘米）；根據(jù)樹(shù)種根系類(lèi)別，確定穴的深淺。穴或溝槽口徑應(yīng)上下一致，以免植樹(shù)時(shí)根系不能舒

展或填土不實(shí)。

挖穴的操作方法：手工操作和機(jī)械操作。

手工操作：主要工具有鋤、鍬或十字鎬等。具體操作方法：以定點(diǎn)標(biāo)記為圓心，以規(guī)定的穴徑（直徑）先在地上劃圓，沿圓的四周向下垂直挖掘到規(guī)定的深度。然后將坑底挖（刨）松、整平。栽植露根苗木的穴底，挖（刨）松后最好在中央堆個(gè)小土丘，以利樹(shù)

根舒展。

挖穴機(jī)械操作：挖穴機(jī)械的種類(lèi)很多，必須選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備。操作時(shí)軸心一定要對(duì)準(zhǔn)定點(diǎn)位置，挖至規(guī)定深度。整平坑底，

必要時(shí)可加以人工輔助修整。

⑷、起苗

起掘苗木的質(zhì)量，直接影響樹(shù)木栽植的成活和以后的綠化效果。掘苗質(zhì)量雖與原有苗木的質(zhì)量有關(guān)，但與起掘操作有直接的關(guān)系。拙劣的起掘操作，可以使原優(yōu)質(zhì)的苗木，由于傷根過(guò)多而降級(jí)、甚至不能使用。起掘苗質(zhì)量還與土壤干濕、工具鋒利程度有關(guān)。此外，起掘苗木還應(yīng)考慮到如何節(jié)約人工、包裝材料、減輕運(yùn)輸?shù)冉?jīng)濟(jì)因

素，應(yīng)根據(jù)不同的樹(shù)種，采用適當(dāng)?shù)姆椒ā?/p>

露根法（裸根掘苗）：露根法適用處于休眠狀態(tài)的落葉喬、灌、藤木，但有些不宜裸根移植的落葉樹(shù)和名貴苗木必須帶土球移植。此法操作簡(jiǎn)便，節(jié)省人力、運(yùn)輸及包裝材料。但由于易損傷大量的須根；崛起后至移栽前，須根部裸露，容易失水干燥；根系恢復(fù)需

要較長(zhǎng)時(shí)間。

帶土球掘苗：將苗木的一定范圍內(nèi)，連土掘削成球狀，用蒲包、草繩或其它軟材料包裝起出。由于在土球范圍內(nèi)須根未受損傷，并帶有部分原有適合生長(zhǎng)的土壤，移植過(guò)程中水分不易損失，對(duì)恢復(fù)

生長(zhǎng)有利。

⑸、運(yùn)苗與假植

苗木的運(yùn)輸與假植的質(zhì)量，也是影響植樹(shù)成活的重要環(huán)節(jié)，實(shí)踐證明“隨挖、隨運(yùn)、隨栽”對(duì)植樹(shù)成活率最有保證。也就是說(shuō)，苗木從挖掘到栽好，應(yīng)爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)完成，這樣可以減少樹(shù)根在空氣中暴露的時(shí)間，減少水分蒸騰，對(duì)樹(shù)木的成活是大有好處的。

①裝車(chē)前的檢查：運(yùn)苗裝車(chē)前，須仔細(xì)核對(duì)苗木的種類(lèi)與品種、規(guī)格、質(zhì)量等，凡不符規(guī)定要求的，應(yīng)向售苗方提出予以更換。

②裝運(yùn)帶土球苗木

1.2米以下苗木可以立裝；2米以上的苗木必須斜放或平放。土球向前，樹(shù)梢向后，并用木架將樹(shù)冠架穩(wěn)。土球直徑大于20厘米的苗木只裝一層，小土球可以碼放2至3層。土球之間必須安放緊密，

以防搖晃。土球上不準(zhǔn)站人和放置重物。

③苗木運(yùn)輸

運(yùn)輸途中，押運(yùn)人要和司機(jī)配合好，經(jīng)常檢查苫布是否漏風(fēng)。短途運(yùn)苗中途不要休息。長(zhǎng)途行車(chē)必要時(shí)應(yīng)灑水浸濕樹(shù)根，休息時(shí)

應(yīng)選擇蔭涼之處停車(chē)，防止風(fēng)吹日曬。

④苗木卸車(chē)

卸車(chē)時(shí)要愛(ài)護(hù)苗木，輕拿輕放。帶土球苗卸車(chē)時(shí)不得提拉樹(shù)干，而應(yīng)雙手抱土球輕輕放下。較大的土球用起重機(jī)卸車(chē)，若沒(méi)有條件時(shí)應(yīng)事先準(zhǔn)備好一塊長(zhǎng)木板從車(chē)箱上斜放至地，將土球自木板上順

勢(shì)慢慢滑下，但絕不可滾動(dòng)土球。

⑤假植

苗木運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)未能及時(shí)栽完，裸根苗木或帶土球的苗木應(yīng)

選用濕土將苗根埋嚴(yán)。此方法稱(chēng)為“假植”。

帶土球的苗木，運(yùn)到工地以后，如一、二天內(nèi)不能栽完，應(yīng)選擇不影響施工的地方，將苗木碼放整齊，四周培土，樹(shù)冠之間用草繩圍攏。假植時(shí)間較長(zhǎng)者，土球間隔也應(yīng)填土，并根據(jù)需要經(jīng)常給苗木葉面噴水。假植期間根據(jù)需要，應(yīng)經(jīng)常給常綠苗木的葉面噴水。

⑺、栽植

帶土球苗的栽植方法：栽植土球苗木時(shí)，須先量好坑的深度與土球高度是否一致，如有差別應(yīng)及時(shí)挖深或填土，絕不可盲目入坑，造成來(lái)回搬動(dòng)土球。土球入坑后應(yīng)先在土球底部四周墊少量的土，將土球固定，注意使樹(shù)干直立。將包裝材料剪開(kāi)，并盡量取出包裝材料（易腐爛之包裝物可以不?。?。隨即填入好的表土至坑的一半，用木棒于土球四周夯實(shí)，再繼續(xù)用土填滿(mǎn)穴并夯實(shí)，注意夯實(shí)時(shí)不

要砸碎土球。最后用土在坑的外緣做好灌水堰。

⑻、栽植后的維護(hù)管理

①立支柱：較大苗木為了防止被風(fēng)吹倒，應(yīng)立支柱支撐。支撐

分為單柱支撐、十字支撐、扁擔(dān)支撐和四角支撐。

單柱支撐：用固定的木棍或水泥樁，斜立于下風(fēng)方向，深埋入土30厘米。支柱與樹(shù)干之間用三角帶隔開(kāi)，并將兩者捆緊。十字支撐：用兩根木棍在樹(shù)干兩側(cè)，斜立釘入土中，兩根木棍端部交叉于

樹(shù)干2/3處，并用草繩捆緊。扁擔(dān)支撐：用兩根木棍在樹(shù)干兩側(cè)，垂直釘入土中，支柱頂部捆一橫檔，先用草繩將樹(shù)干與橫檔隔開(kāi)，以防擦傷樹(shù)皮，然后用草繩將樹(shù)干與橫檔捆緊。四角支撐：宜在樹(shù)干高2/3處結(jié)扎，用毛竹或鋼絲繩固定，四角撐的一根撐桿必須在主風(fēng)向上位，其他三根可均勻布置。

②灌水：水是保證樹(shù)木成活的關(guān)鍵。

開(kāi)堰、苗木栽植后，先用土在原土坑的外緣起高約15厘米左右

的圓形地堰，并用鐵鍬或其他工具將土拍打牢固，以防漏水。

灌水：苗木栽好后，無(wú)雨天氣在24小時(shí)之內(nèi)，必須灌上第一遍水。水要澆透，使土壤充分吸收水分，有利土壤與根系緊密結(jié)合。

③扶直封堰

扶直：澆第一遍水滲入后的次日，應(yīng)檢查樹(shù)木是否有倒、歪現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)扶直，并用細(xì)土將堰內(nèi)縫隙填嚴(yán)，將苗木固定好。

中耕：水分滲透后，用小鋤或鐵耙等工具，將土堰內(nèi)的表土鋤松，稱(chēng)為“中耕”。中耕可以切斷土壤的毛細(xì)管，減少水分蒸發(fā)，

有利保墑。植樹(shù)后澆水之間都應(yīng)中耕一次。

封堰：澆水并待水分滲入后，用細(xì)土將灌水堰內(nèi)填平，使封堰土堆稍高地面。土中如果含磚石雜物，應(yīng)挑揀出來(lái)，以免影響下次

開(kāi)堰。

2、花卉種植方法

⑴、整地

栽培花卉的土壤，必須深厚、肥沃、疏松。開(kāi)辟地塊之前，一定要先整地，將土壤深翻40-50厘米，挑出草根、石頭及其它雜物。如土質(zhì)不好，則應(yīng)全部換上好土。根據(jù)需要，施加適量的肥性中和、

肥效長(zhǎng)久、經(jīng)充分腐熟的有機(jī)肥料作底肥。

⑵、栽植

①起苗

裸根苗：應(yīng)隨栽隨起，盡量保持根系完整。

帶土球苗：如果花圃地土干燥，應(yīng)事先灌水。起苗時(shí)要保持土球完整、根系豐滿(mǎn)；如果土壤過(guò)于松散，可用手輕輕捏實(shí)。起苗后，最好于陰涼處囤放一、二天，再運(yùn)苗栽植，這樣可以保證土壤不松

散，又可緩緩苗，有利花卉成活。

②花苗栽入的基本方式

可以將幼苗直接定植，但應(yīng)保持合理的行株距；也可以直接在

種植地塊內(nèi)播花籽，出苗后及時(shí)管理。

重點(diǎn)花卉，一般應(yīng)事先在花圃?xún)?nèi)育苗，待花苗基本長(zhǎng)成后，于

適當(dāng)時(shí)期，選擇符合要求的花苗，栽入地塊內(nèi)。

③栽植方法

栽花前幾天，種植地應(yīng)充分灌水滲透，待土壤干濕合適后即可

栽植。運(yùn)來(lái)的花苗應(yīng)存放在陰涼處。帶土球的花苗，應(yīng)保持土球完整；裸根花苗在栽植前可將須根切斷一些，以促使其速生新根。

栽植穴要挖大一些，保證根苗舒展。載入后用手壓實(shí)土壤，并

隨手將余土耙平。栽好后及時(shí)灌水。

④栽植順序

單個(gè)的獨(dú)立花帶，應(yīng)由中心向外的順序退栽。一面坡的花帶，應(yīng)由上向下栽。高低不同品種的花苗混栽時(shí)，應(yīng)按先高后低的順序栽植。宿根、球根花卉與一、二年草花混栽時(shí)，應(yīng)先栽宿根花卉，后栽一、二年草花。

模紋式花帶，應(yīng)先栽好圖案的各條輪廓線，然后再栽?xún)?nèi)部填充

部分。大型花帶可分區(qū)、分塊栽植。

⑤栽植間距和深度

栽植間距：花苗的栽植間距，要以植株的高低、分葉的多少、

冠叢的大小而定，以栽后不露地面為原則。

栽植深度：栽植的深度，對(duì)花苗的生長(zhǎng)有很大的影響。栽植過(guò)深，花苗根系生長(zhǎng)不良，甚至?xí)癄€死亡；栽植過(guò)淺，則不耐干旱，而且容易倒伏。一般栽植深度，以所埋之土剛好與根莖處相齊為最好。球根類(lèi)花卉的栽植深度，應(yīng)更加嚴(yán)格控制，一般復(fù)土厚度應(yīng)為

球根高度的1-2倍。

（十一）、交通標(biāo)線工程

在材料運(yùn)往工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書(shū)供監(jiān)量工程審查批準(zhǔn)，所有運(yùn)往工地的涂料、底油及玻璃珠的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)線施工工序如下：

材料抽檢→材料的熔融→到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)→安全措施→清掃路面→路面標(biāo)線放樣→噴涂底漆→標(biāo)線施劃修整→清現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)→進(jìn)行自檢→驗(yàn)收。

1、路面標(biāo)線

⑴、設(shè)置標(biāo)線的路面表面清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。

⑵、為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類(lèi)型和用量經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

⑶、標(biāo)線的顏色為白色和黃色，符合《路面標(biāo)線涂料》的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機(jī)具采用自行式機(jī)械。

⑷、標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隙、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隙、雙標(biāo)線的間隔，按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定辦理。

⑸、特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定辦理。

⑹、所有標(biāo)線具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。

⑺、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。

⑻、涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度控制在涂料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明規(guī)定值內(nèi)，不得超過(guò)最高限制溫度。烴樹(shù)脂類(lèi)材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6h；樹(shù)膠樹(shù)脂類(lèi)材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。

⑼、涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，符合涂料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明的要求。

⑽、噴涂施工在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10度時(shí)暫時(shí)停止施工。噴涂標(biāo)線時(shí)，制定交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車(chē)輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車(chē)轍，直至標(biāo)線充分干燥。對(duì)材料缺陷、尺寸不正確、位置不對(duì)或以不能令人滿(mǎn)意的方法施工的標(biāo)線，清除并予以更換。

2、輪廓標(biāo)的設(shè)置

⑴、設(shè)置間距及其它規(guī)定按圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。

⑵、在降雨、風(fēng)速過(guò)大或溫度過(guò)高過(guò)低時(shí)，不進(jìn)行設(shè)置。

⑶、輪廓標(biāo)按圖紙要求進(jìn)行施工，安裝就位無(wú)誤后，將定向反光材料（膜）用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產(chǎn)生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。

道路施工方案2

本合同工程工期8.5個(gè)月，為保證冬雨季施工的正常進(jìn)行，需對(duì)冬雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準(zhǔn)備，制定出冬雨季的施工措施，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。

一、冬季施工措施

混凝土、鋼筋混凝土工程當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時(shí)，按冬季施工措施進(jìn)行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進(jìn)行，當(dāng)晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦按冬季施工辦理。

本標(biāo)所在地冬季寒冷干燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位計(jì)劃在20xx年初氣溫較低時(shí)只安排橋梁樁基礎(chǔ)以及地面以下混凝土工程施工；當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不安排任何施工。

混凝土冬期施工時(shí)，采取如下保溫措施：

1、主要施工方案

原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運(yùn)輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。

2、對(duì)原材料的技術(shù)要求

⑴水泥：選用水泥熱較大的，水泥強(qiáng)度等級(jí)42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。

⑵細(xì)骨料：采用級(jí)配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團(tuán)，含泥量不大于3%，貯備場(chǎng)地，應(yīng)選擇地勢(shì)較高，不積水的地方。

⑶粗骨料：采用級(jí)配良好，硬質(zhì)潔凈、強(qiáng)度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢(shì)較高，不積水的地方。

⑷防凍劑

當(dāng)施工季節(jié)最低氣溫不低于-10℃時(shí)，擬采用北京中亞興業(yè)混凝

土外加劑廠生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)并試配驗(yàn)證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。

3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護(hù)措施

混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行。

⑴拌合站設(shè)備保溫措施

拌合站的保溫采取用蓬布搭設(shè)全封閉暖棚的方法進(jìn)行保溫。暖棚內(nèi)布置足夠數(shù)量的暖氣管道，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。

⑵混凝土的拌合

混凝土拌合前應(yīng)對(duì)砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。

混凝土攪拌時(shí)間較常溫混凝土施工延長(zhǎng)50%。

⑶混凝土的運(yùn)輸

混凝土采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，并保證在30分鐘內(nèi)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。

⑷混凝土灌注

混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速

進(jìn)行。成型開(kāi)始養(yǎng)護(hù)的溫度用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應(yīng)考慮鋼筋導(dǎo)熱的影響。

⑸混凝土的養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完畢后，立即采用草袋進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。

根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)，證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當(dāng)拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。

4、注意事項(xiàng)

及時(shí)檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量；按有關(guān)規(guī)定測(cè)量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度，混凝土自攪拌機(jī)卸出的溫度，澆筑時(shí)的溫度。并按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)試件及同條件養(yǎng)護(hù)試件對(duì)混凝土的質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。

（二）鋼筋工程施工

鋼筋的加工、焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，應(yīng)安排在白天氣溫較高時(shí)施工，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。

（三）路基工程施工

1、對(duì)冬季施工項(xiàng)目依次排隊(duì)，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃。

2、維護(hù)保養(yǎng)冬季施工需用的車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料。

3、準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。

4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類(lèi)土、卵石土。禁用含水量過(guò)大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。

5、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。

6、當(dāng)路堤距路床度面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過(guò)后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

7、冬季施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。

8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。待冬季過(guò)后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。

二、雨季施工措施

本區(qū)屬溫濕帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，季節(jié)性強(qiáng)，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量630mm。

根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，有預(yù)見(jiàn)性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序。

雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風(fēng)天氣時(shí)不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復(fù)施工。

雨季施工主要采取以下幾方面的措施：

1、施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防汛工作，確保工程和財(cái)產(chǎn)不受到損失。

2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開(kāi)雨季施工；橋墩臺(tái)基礎(chǔ)在雨季來(lái)臨前結(jié)束，以降低工程成本。

3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場(chǎng)地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機(jī)排水；施工便道采用單向坡，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保持道路排水設(shè)施通暢，保證車(chē)輛在雨天和雨后能正常行駛。

4、料場(chǎng)的防雨措施

完善拌和場(chǎng)的排水設(shè)施，保證場(chǎng)地內(nèi)雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機(jī)的生產(chǎn)率；預(yù)制構(gòu)件在雨天搭設(shè)簡(jiǎn)易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡(jiǎn)易棚內(nèi)存放，以免生銹；機(jī)械、材料庫(kù)等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進(jìn)行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)砂、石的含水量，重新填發(fā)級(jí)配單，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確?；炷潦┕べ|(zhì)量；。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)的防雨措施

⑴路基土方施工期間，始終保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài)，對(duì)雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞并修建好臨時(shí)排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時(shí)采取隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、及時(shí)碾壓和整平，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)，每一層壓實(shí)面按設(shè)計(jì)要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實(shí)，不致于積水；雨后禁止機(jī)動(dòng)車(chē)輛在未曬干的路基上行；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人工排水，必要時(shí)用水泵強(qiáng)排，確保路基不被水浸泡。

⑵已成型的路基邊坡上修筑臨時(shí)泄水槽，路堤邊緣設(shè)置臨時(shí)擋水路緣，用砂漿進(jìn)行必要的防護(hù)；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。

⑶大方量混凝土構(gòu)件澆筑時(shí)，加強(qiáng)對(duì)天氣情況的掌握，盡量避開(kāi)雨天施工，陰天施工時(shí)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時(shí)，應(yīng)搭設(shè)雨棚，確?；炷敛槐挥炅埽砻嫫茐牟⒃谠试S留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。

⑷橋涵基礎(chǔ)施工時(shí)，在基坑外周?chē)O(shè)截排水溝，避免地表水流入基坑內(nèi)，基坑內(nèi)四周設(shè)匯水溝，雨后及時(shí)將基坑內(nèi)積水用人工或機(jī)械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。

⑸已開(kāi)挖的水溝、集水井等，采取有效的防護(hù)措施，防止堵塞并及時(shí)疏通。

道路施工方案3

摘要：

路燈是城市夜晚不可或缺的組成部分，是城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在路燈的施工技術(shù)中，如何進(jìn)行高大植被情形下燈具的選擇、設(shè)計(jì)和施工正是本文的探討之處。本文從常見(jiàn)影響路燈施工技術(shù)的因素入手，闡述在路燈施工方面的見(jiàn)解。

關(guān)鍵詞：路燈施工 植被高大 設(shè)計(jì)要點(diǎn) 燈具選擇

前言

目前的城市建設(shè)中，我們常見(jiàn)道路兩旁綠樹(shù)成蔭，路燈實(shí)施不夠科學(xué)，使得燈光被濃密的樹(shù)葉遮擋而導(dǎo)致前路“暗摸摸”，如何做到兩全其美？只有加大施工設(shè)置的細(xì)節(jié)管理，樹(shù)立人性化理念，才有可能實(shí)現(xiàn)路燈施工的亮化與植被的綠化雙贏。

一、路燈施工技術(shù)需要考慮的因素

城市的路燈建設(shè)是一座城市精神面貌的細(xì)處體現(xiàn)。城市路燈設(shè)施建設(shè)與設(shè)計(jì)、燈具選擇、施工技術(shù)等方面都有關(guān)系。在實(shí)際工作中，我們不得不考慮以下幾個(gè)因素，更好促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善，方便市民生活，為打造數(shù)字、智慧的城市而努力。

（一）路燈設(shè)施實(shí)用、節(jié)能

首先，城市路燈設(shè)施是為了保障夜間行車(chē)安全、行人方便。我們常見(jiàn)一些路燈剛開(kāi)始安裝的時(shí)候，高度都在樹(shù)木之上，照明很好，但隨著時(shí)間的推移，樹(shù)木長(zhǎng)高，有的已經(jīng)完全擋住了路燈的光線。因此，路燈設(shè)施的實(shí)用性能是我們必須首先要考慮問(wèn)題。其次，節(jié)能問(wèn)題也不容小覷，按照城市照明規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)不同道路或區(qū)域采用不同等級(jí)的照明要求，并且科學(xué)控制路燈設(shè)施的數(shù)量、分布、亮度和能耗密度，保證城市照明功能的前提下，節(jié)約用電也是重要目標(biāo)。

（二）影響路燈設(shè)施的植被、燈具因素

城市干道的植被情況也影響著燈型的選擇和設(shè)計(jì)方案。比如，低矮、稀疏的人行道上適合安裝高大的雙臂路燈，相反在人行道樹(shù)木比較多、比較高的路段，則適合安裝高度稍低的路燈設(shè)施?，F(xiàn)在燈具常見(jiàn)的一些問(wèn)題如耗能大，運(yùn)行費(fèi)用高；使用壽命短，城市照明的維護(hù)及耗電成本高。本文也是主要探討在人行道樹(shù)木比較多、比較高路段，結(jié)合以上所談因素，提出更好的解決方案。

（三）管理體系的科學(xué)性

路燈施工設(shè)施不是僅僅安裝完畢就達(dá)成最終目標(biāo)，進(jìn)行科學(xué)的管理和養(yǎng)護(hù)是延長(zhǎng)燈具使用壽命的最有效方式。一個(gè)城市是否具有健全的維護(hù)隊(duì)伍，關(guān)系著路燈設(shè)施施工的效率。有些相關(guān)部門(mén)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，不考慮節(jié)能、使用年限，路燈樣式陳舊，不能美化城市。另外，自建自管已形成不成文的規(guī)定，嚴(yán)重制約了路燈建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

二、高植被情形路燈施工的建議

路燈施工組織設(shè)計(jì)，是工程設(shè)施的藍(lán)圖。在這個(gè)過(guò)程需要考慮的因素如下所述，筆者結(jié)合自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)提出了見(jiàn)解。

（一）路燈施工設(shè)計(jì)方案細(xì)化擬定

首先，規(guī)劃設(shè)計(jì)要富有人性化。城區(qū)道路照明設(shè)施的新建、改建、擴(kuò)建，應(yīng)當(dāng)符合城市總體規(guī)劃，切實(shí)把科學(xué)發(fā)展和美化、亮化城市構(gòu)建和諧社會(huì)的目標(biāo)融入到每個(gè)規(guī)劃細(xì)節(jié)中去。其次，充分考慮根據(jù)道路的實(shí)際情況擬定路燈施工設(shè)計(jì)方案，既要與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)又要保持路燈燈型的整體雅觀。考慮樹(shù)木的品種、疏密、成長(zhǎng)周期等相關(guān)因素，做好前期施工設(shè)計(jì)方案規(guī)劃和后期的燈型選擇。最后，燈為人開(kāi)，體現(xiàn)便民原則也是其中的一個(gè)方面。例如，根據(jù)晝夜的差距調(diào)整時(shí)間分布，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)燈時(shí)間的人性化，在冬季，夜晚變長(zhǎng)，天黑天亮?xí)r間較以前有所變化，以最大便民原則為己任。

（二）燈型的選擇

路燈的施工規(guī)劃與其所處的環(huán)境有很大的關(guān)系，我們選擇的燈型必須是符合路燈施工實(shí)際情況的。筆者認(rèn)為要從以下考慮：首先，避免部分路燈設(shè)置過(guò)密、過(guò)于豪華。合理設(shè)置路燈距離，可以采用大量的節(jié)能燈，或是智能燈具。其次，避免街道兩旁樹(shù)木種植過(guò)密，且品種單一問(wèn)題。這樣一來(lái)成片的、過(guò)于高大的樹(shù)木有礙視線，更影響照明。建議最好種植生長(zhǎng)期緩慢，又大量吸收廢氣、粉塵，且美觀的樹(shù)種來(lái)美化我們的城市，為路燈照明工程打下好基礎(chǔ)。再次，降低路燈高度，選用合適的燈型。例如泉州市實(shí)行的舉措，燈的高度由原來(lái)的9米降低到了4－5米，避免了樹(shù)木枝葉影響照明。還考慮可以在樹(shù)木緊密的地方單臂路燈，以保持照明和綠化的雙重需求。最后，樹(shù)木茂密、高大之處的街燈嘗試適用太陽(yáng)能光電系列產(chǎn)品。這種產(chǎn)品無(wú)噪音、無(wú)環(huán)境污染、安裝簡(jiǎn)便為優(yōu)勢(shì)，符合國(guó)家節(jié)能減排、大力發(fā)展可再生新能源計(jì)劃要求。

（三）節(jié)能智能路燈選擇

隨著技術(shù)的發(fā)展，LED路燈已經(jīng)在一些大城市應(yīng)用。這種LED路燈只是提高了電能到光能的轉(zhuǎn)換效率，整體照明效率并不高。數(shù)字城市的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，為了更好建設(shè)照明工程，筆者建議：首先，應(yīng)用智能節(jié)能路燈的設(shè)計(jì)。它由兩個(gè)部分組成，節(jié)能控制和Zigbee控制。當(dāng)有人或車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，控制路燈自動(dòng)控制打開(kāi)路燈或者增強(qiáng)路燈的亮度；而在一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有人或車(chē)輛經(jīng)過(guò)，自動(dòng)延時(shí)后關(guān)閉路燈或者減弱路燈亮度，最大限度的提高路燈的照明效率；ZigBee無(wú)線控制是一種新興的無(wú)線控制技術(shù)，通過(guò)Zigbee可以快速將路燈開(kāi)關(guān)的控制信號(hào)從控制中心發(fā)送到整個(gè)路燈照明系統(tǒng)的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)路燈的精確控制達(dá)到節(jié)能目的。

（四）路燈管理的加強(qiáng)

在路燈建設(shè)中，努力做到城區(qū)道路建設(shè)與路燈建設(shè)同步進(jìn)行。首先，建議實(shí)行城鎮(zhèn)路燈“建、管、養(yǎng)”一體化管理體制，從設(shè)計(jì)、維護(hù)、管理上引人競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制和監(jiān)督制約機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)和效率高標(biāo)準(zhǔn)。其次，引導(dǎo)市民愛(ài)護(hù)路燈設(shè)施；配備相應(yīng)的管理人員和確定專(zhuān)業(yè)維修隊(duì)伍，定時(shí)間、定區(qū)域的責(zé)任制標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)修復(fù)故障損壞和消除不安全隱患，以保證設(shè)施正常運(yùn)行和亮燈率；再次，加強(qiáng)路燈的夜間巡查，防止人為損壞和偷盜問(wèn)題，保證路燈的安全運(yùn)行，確保照明設(shè)施不受侵害。

結(jié)語(yǔ)

“無(wú)燈不成市、燈火才輝煌”，路燈是一個(gè)城市科學(xué)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、文化和政治上發(fā)達(dá)程度的微觀窗口。以上所述主要是論述樹(shù)木濃密、高大情況下路燈施工技術(shù)的探討。十二五規(guī)劃中打造數(shù)字化城市，這要求未來(lái)的路燈管理向著數(shù)字智能化發(fā)展，我們要抓住時(shí)代賦予的機(jī)遇，為城市亮化工程的繁榮貢獻(xiàn)才智，打造城市亮化名片。

參考文獻(xiàn)

【1】許繼明.結(jié)合路燈管理談?wù)撝悄芗夹g(shù)的實(shí)施應(yīng)用.

【2】周暉.公路路燈設(shè)計(jì)探討中國(guó)西部科技.20xx年.

【3】公共環(huán)境設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)-路燈設(shè)計(jì).

道路施工方案4

目 錄

第一章 編制依據(jù)、編制原則 ............................ 2

第一節(jié) 編制依據(jù) ................................................................................................................... 2

第二節(jié) 編制原則 ................................................................................................................... 2

第三節(jié) 分項(xiàng)工程項(xiàng)目情況 ..................................................................................................... 3

第二章 施工總布置 .................................... 4

第一節(jié) 建立項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系和管理體系 ................................................................... 4

第二節(jié) 安全文明施工體系 ................................................................................................... 5

第三節(jié) 建立項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)體系和管理體系 ................................................................... 6

第四節(jié) 施工順序安排 ........................................................................................................... 9

第三章 進(jìn)度計(jì)劃安排 ................................. 10

第一節(jié)、施工總進(jìn)度計(jì)劃 ..................................................................................................... 10

第二節(jié)、各階段施工進(jìn)度計(jì)劃 ............................................................................................. 10

第三節(jié)、施工總進(jìn)度橫道圖 .................................................................................................. 11

第四章 主要機(jī)械設(shè)備的配置 ........................... 11

第一節(jié) 主要機(jī)械設(shè)備的配置 ............................................................................................ 11

第五章項(xiàng)目組織管理及勞動(dòng)力配置 .................... 12

第一節(jié) 建立完善的施工組織機(jī)構(gòu) ..................................................................................... 12

第二節(jié) 勞動(dòng)力組織計(jì)劃 .................................................................................................... 18

第六章 施工方法 ..................................... 19

第一節(jié) 工程測(cè)量 ................................................................................................................. 19

第二節(jié) 路基土石方挖運(yùn)、回填、碾壓、土工試驗(yàn) ......................................................... 22

第三節(jié) 石方爆破 ................................................................................................................. 23

第四節(jié) 土石方工程 ............................................................................................................. 26

第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃表 ............................... 31

第一章 編制依據(jù)、編制原則

第一節(jié) 編制依據(jù)

一、貴陽(yáng)市北京東路道路工程E標(biāo)段施工總圖、招標(biāo)文件等

二、國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗(yàn)收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。

三、《工程測(cè)量規(guī)范》 （GB50026-93）

《爆破安全規(guī)程》 （GB6722-86）

《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GBJ201-83）

《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 （JGJ33-86）

四、國(guó)家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。

五、本單位施工類(lèi)似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)、機(jī)械裝備實(shí)力等實(shí)際情況。

六、本單位多年來(lái)參加工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)。

七、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘、調(diào)查結(jié)果。

第二節(jié) 編制原則

根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制。

一、在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專(zhuān)業(yè)化，選用最富有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織管理的工程項(xiàng)目部，全面負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財(cái)力的調(diào)配和安全保證等，直接對(duì)業(yè)主和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。

二、在機(jī)械及檢測(cè)儀器配置方面加強(qiáng)管理，不斷提高機(jī)械化施工和勞動(dòng)生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。

三、在工程施工上，仔細(xì)分析，合理安排施工計(jì)劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進(jìn)度。

四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。

五、精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。

六、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量，工程工期和施工安全。

七、實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，通過(guò)精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)，向業(yè)主交一個(gè)質(zhì)量?jī)?yōu)良，市民滿(mǎn)意的工程。

第三節(jié) 分項(xiàng)工程項(xiàng)目情況

一、工程名稱(chēng)：貴陽(yáng)市北京東路道路工程E標(biāo)段

二、工程地點(diǎn)：貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)

三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運(yùn)、回填，擋土墻基槽開(kāi)挖，邊坡及孔樁開(kāi)挖等。

四、工程量：初步預(yù)算土石方30多萬(wàn)立方米

五、要求工期：180日歷天

六、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格

第二章 施工總布置

為確保該分項(xiàng)工程按期完工，保證工程質(zhì)量達(dá)合格，我公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況做了詳細(xì)的實(shí)地勘測(cè)，認(rèn)真閱讀了相關(guān)招標(biāo)文件和施工圖紙，并結(jié)合工程施工特點(diǎn)，對(duì)該分項(xiàng)工程進(jìn)行如下部署。

第一節(jié) 建立項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系和管理體系

一、公司是項(xiàng)目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，將按照IS09002標(biāo)準(zhǔn)19各要素建立25個(gè)程序監(jiān)督項(xiàng)目的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運(yùn)行。

二、根據(jù)工程必須達(dá)到合格的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求，由項(xiàng)目經(jīng)理組織職能部門(mén)或人員制定項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，并負(fù)責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。

三、項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，項(xiàng)目的專(zhuān)職質(zhì)檢員及相關(guān)部門(mén)組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目部建立質(zhì)量責(zé)任制，開(kāi)展全員，全過(guò)程和全面的質(zhì)量管理活動(dòng)，通過(guò)全面的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量。

四、嚴(yán)格按質(zhì)保體系的要求做好過(guò)程質(zhì)量控制，如各分項(xiàng)的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行下道工序施工。

五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程的控制，本工程關(guān)鍵工序擬定為測(cè)量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗(yàn)收等。

六、工程達(dá)到交、竣工條件時(shí)，按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗(yàn)收

的程序進(jìn)行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問(wèn)題。

七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認(rèn)真做好保修服務(wù)工作。

第二節(jié) 建立安全文明施工體系

一、安全目標(biāo)

1、無(wú)人身重傷及其以上事故。

2、無(wú)等級(jí)火警事故。

3、無(wú)機(jī)械及重大、大交通事故。

二、安全生產(chǎn)保證體系

安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。

1、組織保證

為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，強(qiáng)化安全管理，本項(xiàng)目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會(huì)，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊(duì)專(zhuān)設(shè)專(zhuān)職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對(duì)施工生產(chǎn)全過(guò)程實(shí)施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負(fù)責(zé)安全設(shè)計(jì)，隊(duì)、班組負(fù)責(zé)實(shí)施。建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，包保落實(shí)，群體保安全的總體格局，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的組織保證。

2、工作保證

落實(shí)基礎(chǔ)工作。樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開(kāi)展行之有效的預(yù)測(cè)預(yù)防活動(dòng)。力爭(zhēng)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強(qiáng)職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識(shí)，實(shí)行持證上崗。

確定防范重點(diǎn)，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車(chē)交通事故、防機(jī)械車(chē)輛事故列為防范重點(diǎn)。針對(duì)具體情況，制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實(shí)到各項(xiàng)工作中，以強(qiáng)有力的工作保證，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3、制度保證

為保證各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)萬(wàn)無(wú)一失，制定安全

道路施工方案5

一、編制依據(jù)

1、施工圖紙

2、混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-20xx

3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ F40-20xx

4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ F80/1-20xx

二、工程概況：

工程名稱(chēng)：XX市XX路（東崗樓—造紙廠）改造工程

建設(shè)單位：XX市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局

XX市XX路 (東崗樓～造紙廠)路線全長(zhǎng)4.62公里，道路現(xiàn)狀為城市主干道，雙向六車(chē)道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線寬45米。道路沿線地勢(shì)變化較大，道路兩側(cè)建筑退紅較近，全線無(wú)慢車(chē)道。

本次主要對(duì)原水泥路面進(jìn)行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時(shí)將原道路的雙向六車(chē)道改造為雙向八車(chē)道。在條件允許路段設(shè)置港灣式公交車(chē)站。本次施工只對(duì)路面進(jìn)行改造，不對(duì)道路的兩側(cè)的管線進(jìn)行改移，對(duì)路面加鋪有影響的部分做適當(dāng)調(diào)整，埋設(shè)污水管道。

本施工標(biāo)段道路橫斷面形式具體設(shè)計(jì)為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側(cè)分帶（兼110KV高壓線走廊帶）+30m機(jī)動(dòng)車(chē)道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側(cè)分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。

本工程總工期150日歷天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因?yàn)榻?jīng)歷整個(gè)冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。

三、主要施工項(xiàng)目冬季施工方案：

本工程主要針對(duì)瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設(shè)六個(gè)工作內(nèi)容編制了冬季施工方案，詳細(xì)內(nèi)容如下

（一）瀝青混凝土冬季施工方案

20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車(chē)道瀝青面層和下面層，施工時(shí)間安排在早上11點(diǎn)至下午的3點(diǎn)。為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工期間，按規(guī)范規(guī)定采取相應(yīng)措施，做好冬季施工防護(hù)。

瀝青混凝土冬季施工措施

1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。

2．準(zhǔn)確調(diào)整拌和機(jī)配料，確定最佳油石比。

3．準(zhǔn)備下承層，用空壓機(jī)吹掃凈路面的樹(shù)葉、浮土。完成后應(yīng)及時(shí)噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。

4．瀝青混合料拌和嚴(yán)格按照施工配合比通過(guò)電子計(jì)量配料系統(tǒng)，采用AH-90瀝青加熱溫度應(yīng)控制在150-160℃；礦料加熱溫度應(yīng)控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應(yīng)控制在140-160℃。拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間控制在30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），拌和時(shí)記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)塊或離析現(xiàn)象。拌和過(guò)程中應(yīng)按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗(yàn)，做好拌和記錄。

5．瀝青混合料運(yùn)輸采用自卸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)廂應(yīng)清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車(chē)廂內(nèi)不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運(yùn)輸應(yīng)科學(xué)組織以避免停車(chē)壓料和停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。

6． 攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機(jī)后設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，消除粗集料窩，粗集料帶。

7．混合料攤鋪完成后應(yīng)緊跟進(jìn)行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機(jī)以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過(guò)3km/h）；初壓后進(jìn)行振動(dòng)復(fù)壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動(dòng)碾壓倒車(chē)時(shí)必須停止振動(dòng)；終壓用YL16-20輪胎壓路機(jī)以4-6km/h的速度進(jìn)行（最大速度不超過(guò)8km/h），終壓不少于2遍。壓路機(jī)工作是應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，起動(dòng)停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。使用振動(dòng)壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊10-20cm；使用輪胎壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的地段用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次折回位置應(yīng)呈階梯型隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從路邊一側(cè)向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、左右移動(dòng)和突然剎車(chē)。

8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開(kāi)放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。

9．對(duì)于作業(yè)段的橫向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用切割機(jī)將平整度不能滿(mǎn)足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續(xù)攤鋪。

10．對(duì)于作業(yè)段的縱向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用人工或切割機(jī)將接縫松散部分刨除或切除后再繼續(xù)攤鋪。

11.施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。

（二）水泥混凝土冬季施工方案

混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于42.5，最小水泥用量不應(yīng)少于300kg／m2，水灰比不應(yīng)大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應(yīng)按施工規(guī)范及使用說(shuō)明進(jìn)行試配，攪拌時(shí)按配比設(shè)計(jì)文件配制）?；炷脸?、終凝時(shí)間控制：初凝10小時(shí)，終凝20小時(shí)?；炷撂涠瓤刂疲?160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運(yùn)輸過(guò)程中不得有表層凍結(jié)、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運(yùn)輸中砼溫度降速度不得超過(guò)5度/小時(shí)。

砼的澆筑時(shí)間控制，注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)預(yù)報(bào)溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時(shí)，預(yù)報(bào)有大于四級(jí)風(fēng)時(shí)，不允許進(jìn)行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開(kāi)始進(jìn)行，爭(zhēng)取在中午12:00前結(jié)束，力爭(zhēng)下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進(jìn)行頂板砼澆筑時(shí)，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時(shí)保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽(yáng)出來(lái)，再揭開(kāi)臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒(méi)有腳印時(shí)，再用塑料薄膜和棉簾被進(jìn)行覆蓋保溫。

砼的保溫及養(yǎng)護(hù): 在冬施期間，砼的養(yǎng)護(hù)措施十分關(guān)鍵，正確的養(yǎng)護(hù)能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據(jù)工程特點(diǎn)及施工部位，采用相應(yīng)的保溫養(yǎng)護(hù)措施，防止砼受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。

保溫及養(yǎng)護(hù)，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當(dāng)大氣溫度不低于-10℃時(shí)，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應(yīng)木方壓住。當(dāng)大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達(dá)到初凝可上人后馬上進(jìn)行，棉簾被長(zhǎng)短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。

冬施測(cè)量放線

必須在板砼同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，方可掀開(kāi)保溫材料進(jìn)行。測(cè)量時(shí)，先揭開(kāi)軸線控制點(diǎn)位置處的棉簾被，其它與測(cè)量無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭，測(cè)量完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。驗(yàn)線時(shí)，依據(jù)監(jiān)理工程師的要求將須揭開(kāi)位置處的棉簾被揭開(kāi)，其它無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭。驗(yàn)完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。

砼試塊的留置

冬施砼試塊的留置除按常溫規(guī)定留置試塊外，增設(shè)不少于兩組同條件養(yǎng)護(hù)的試塊，分別用于檢驗(yàn)受凍前的砼強(qiáng)度、轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天的砼強(qiáng)度。

（三）土方工程冬季施工方案

正式進(jìn)入冬施，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地回填平整工作。對(duì)其冬期施工質(zhì)量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以?xún)?nèi)，不得采用含有凍土塊的土填筑?；靥钣猛翍?yīng)過(guò)50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不宜回填作業(yè)。對(duì)基槽及地面工程范圍內(nèi)的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對(duì)其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過(guò)回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應(yīng)小于15cm，凍土塊應(yīng)分布均勻，逐層壓實(shí)。

（四）雨水口井及檢查井砌筑冬季施工方案

1、砌筑前應(yīng)清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當(dāng)氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當(dāng)澆水濕潤(rùn)，澆水不宜過(guò)多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。

2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結(jié)快。

4、砂漿稠度，在負(fù)溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過(guò)13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以?xún)?nèi)為5℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.

6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標(biāo)準(zhǔn)鹽溶液應(yīng)在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。

7、延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節(jié)增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。

8、嚴(yán)禁使用凍結(jié)砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內(nèi)加水。

9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。

10、當(dāng)砌筑完成后下班前應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~

-15℃為5，-16℃~-20℃為7.

（五）路牙石安裝冬季施工方案

采用安裝一段、調(diào)整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。

路牙石安裝冬季施工措施

1、無(wú)砂混凝土施工，爭(zhēng)取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無(wú)砂混凝土澆筑在凍土上。

2、加強(qiáng)對(duì)予拌混凝土進(jìn)場(chǎng)檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強(qiáng)、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強(qiáng)度是否符合要求。

3、無(wú)砂混凝土進(jìn)場(chǎng)前，提前做各項(xiàng)澆筑前的準(zhǔn)備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準(zhǔn)揭掉塑料薄膜和草簾。

（六）、人行道步道磚的鋪設(shè)冬季施工方案；

1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調(diào)整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。

2、覆蓋無(wú)砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。

道路施工方案6

1. 村道的整治

村道設(shè)計(jì)為C25砼路面，路面有效寬分為3.5m和4.0m兩種。在原有路基的基礎(chǔ)上施工基層及路面。

1.1 整治方法

1、首先挖、安排水涵洞、涵管，寬度不小于路基寬；（具體做法見(jiàn)本節(jié)第“四”條）

2、人工將路基路面進(jìn)行平整，用15-20t壓路機(jī)首先壓實(shí)路基；

3、人工輔碎石寬4.0米，用15-20t壓路機(jī)碾壓兩遍后，厚度不小于10cm；

4、最后為C25砼路面，寬度3.5米，用插入式、平板式震動(dòng)器震動(dòng)密實(shí)后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，橫向排水坡1%。

1.2 碎石基層施工要點(diǎn)

1、備料：對(duì)進(jìn)入場(chǎng)地的碎石料進(jìn)行級(jí)配自檢試驗(yàn)，對(duì)不符合規(guī)定的碎石應(yīng)棄用。

2、測(cè)設(shè)高程控制樁：按設(shè)計(jì)施工圖所示高程，路拱、坡度設(shè)置控制樁，間隔以5m為宜。

3、將配備的碎石料用自卸車(chē)運(yùn)至施工位置，進(jìn)行人工鋪筑，在鋪筑過(guò)程中，應(yīng)確保平整度和穩(wěn)定性達(dá)到要求。

4、對(duì)攤鋪好的碎石用16t壓路機(jī)碾壓2遍以上，以達(dá)到穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 C25砼路面施工要點(diǎn)

車(chē)道為C25水泥砼面層，厚度為20cm，砼表面切縫。每施工段以脹縫為界，約200m左右。

1.3.1 施工工藝流程

測(cè)量放線→打樁立?！艛嚢柽\(yùn)輸→砼攤鋪→振搗→行夯整平提漿→滾壓柔漿→抹平→拆?！锌p→收尾切邊→嵌縫→砼養(yǎng)護(hù)。

1.3.2 施工工序

①測(cè)量放線：根掂控制樁放出中線及邊線，每隔10m設(shè)1根中心樁及邊樁，平曲線及彎道處加密改為5m一根，根據(jù)路幅寬度，每10m斷面控制樁測(cè)放路面設(shè)計(jì)坡度，注明標(biāo)高，做好施工過(guò)程的“勤測(cè)、勤核、勤糾偏”。

②安裝模板：直線段模板采用20#槽鋼，曲線段模板現(xiàn)場(chǎng)放樣制作；模板支設(shè)在基層上，確定模板的平面位置及標(biāo)高；用沖擊電鉆在基層上打孔加設(shè)工具式三角支撐的方法支設(shè)模板。

模板固定好后，用拉線、水準(zhǔn)儀配合鋼尺檢查平直度、寬度及高程。

③砼的攪拌運(yùn)輸：砼的攪拌在攪拌站進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量及材料的“先檢后用”程序，采用2臺(tái)500升強(qiáng)制式攪拌機(jī)配備磅稱(chēng)計(jì)量系統(tǒng)按配合比、水灰比控制，攪拌時(shí)間不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，砼運(yùn)輸使用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)或農(nóng)用車(chē)在10min內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)入模。

④砼的澆筑：

砼澆筑前，必須有基層驗(yàn)收單，澆筑許可證及隱檢驗(yàn)收記錄單；鋼模與基層之間的縫隙已填實(shí)，隔離劑已涂刷、高程已校核。

采用人工攤鋪和振搗。先攤鋪板角，邊緣接縫處，虛鋪厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振搗器橫向平行振搗密實(shí)，然后用平板振搗器縱向重疊10cm交錯(cuò)振搗慢速移向中心，用振動(dòng)梁往返2次，振搗過(guò)程中需輔以人工挖高補(bǔ)低，振搗完畢后，表面大致平整，且有乳漿，不再冒泡。

整平：初步找平后，面層應(yīng)略高于模板，然后用木制行夯(或打板)進(jìn)行往返整平提漿，直至表面完全平整，乳漿層均勻一致。

滾壓柔漿：用φ150~φ200滾筒來(lái)回滾動(dòng)5次以上，使表面乳漿更均勻飽滿(mǎn)。

做面：采用兩道木抹，兩道鐵抹工藝做面，操作要求如下：柔漿后進(jìn)行第一道木抹抹面，將表面柔壓平整，使乳漿3~5mm均勻地分布在砼表面。待砼表面出現(xiàn)沁水時(shí)，進(jìn)行第二道木抹抹面，搟出表面沁水。第三四道用鐵抹在砼未初凝收水前用鐵抹收面，將砂子壓入漿內(nèi)，使表面平坦、密實(shí)、不露砂、無(wú)抹痕、砂眼、氣泡及龜裂現(xiàn)象。

壓紋：做面完成后用壓紋器進(jìn)行壓紋，須保證壓紋深度一致，紋路均勻直順。

⑤切縫：道面切縫時(shí)間為砼強(qiáng)度的25％(6一10MPA)為最佳，也可用手指甲劃砼表面不顯劃痕時(shí)為切縫時(shí)間，采用切縫機(jī)進(jìn)行，要求事先彈線，做到間距一致，切縫后用高壓水沖洗槽口，干燥后按配合比配制瀝青膏嵌入縫內(nèi)，灌注要飽滿(mǎn)，并可在周?chē)鷴仦⑹一蚧曳?，使其盡量不污染路面。

在路面砼澆筑24小時(shí)以后，既可拆模，注意不能損壞砼邊角、企口等。拆模完成后在板塊上測(cè)放邊緣線，以此控制成型板塊的寬度，并切除多余部份。

⑥養(yǎng)護(hù)：用塑料薄膜或麻袋片覆蓋，常溫養(yǎng)生14天以上，每日均勻?yàn)⑺疂駶?rùn)。

1.3.3 注意事項(xiàng)

為防止在砼路面施工過(guò)程中被雨水沖刷或烈日暴曬，必須在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備三角罩棚或防曬蓬。

如因故停工半小時(shí)以上，為防砼內(nèi)水分蒸發(fā)應(yīng)覆蓋帆布或塑料薄膜于砼上，復(fù)工后繼續(xù)攤鋪，此時(shí)應(yīng)注意前后砼接頭的振搗，必須銜接好。停工1小時(shí)以上時(shí)，必須設(shè)施工縫，最好留設(shè)于伸縮縫處，按脹縫要求處理。

2. 涵管施工

2.1 涵管施工方法

1、先按設(shè)計(jì)位置放樣；

2、人工挖土；深度、寬度按設(shè)計(jì)；

3、安裝鋼筋砼、涵管，并用M10砂漿勾縫；

4、回填夯實(shí)土。

2.2 涵管施工要點(diǎn)

2.2.1 涵管施工流程

施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→土方開(kāi)挖→驗(yàn)槽→涵管安裝→灌水試驗(yàn)→回填土方→交工驗(yàn)收

2.2.2 土方開(kāi)挖

管槽開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，深度、寬度按設(shè)計(jì)。開(kāi)挖時(shí)根據(jù)各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進(jìn)。施工中注意邊坡穩(wěn)定，及時(shí)用潛水泵排除基槽積水，嚴(yán)禁基槽長(zhǎng)期泡水。在挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排人員進(jìn)行清除余土，排干溝槽積水，不得使基底暴露過(guò)久。若基底土壤已受擾動(dòng)或超挖，用碎石砂夯實(shí)填平?；弁庖幻滓?xún)?nèi)不得堆土，同時(shí)堆土不得超過(guò)1.5米高。

2.2.3 涵管施工

①運(yùn)輸與裝卸：涵管在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進(jìn)行；除非取得監(jiān)理工程師的書(shū)面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場(chǎng)地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

②施工要求

基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)符合圖紙要求。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)挖臨時(shí)過(guò)水通道保護(hù)好灌溉水流。

基槽開(kāi)挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無(wú)論是何原因，在施工過(guò)程中應(yīng)采取必要措施，保護(hù)基槽的外露面不致破壞。

基底應(yīng)壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度，其壓實(shí)度應(yīng)在90%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定。當(dāng)基底承載力達(dá)不到要求時(shí)，可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。

管涵基底應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。

鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量：

管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)接斜交角度進(jìn)行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時(shí)，不予驗(yàn)收，并應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師處理。

每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過(guò)l0mm。蜂窩總面積不得超過(guò)全面積的1%，并不得露筋。管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。管節(jié)各部尺寸，不得超過(guò)有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。

③圓管涵敷設(shè)施工

管節(jié)安裝從下游開(kāi)始,每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于或基底上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。

在敷設(shè)過(guò)程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無(wú)贓物、無(wú)多余的砂漿及其他雜物。

在軟基上修筑涵管時(shí)，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對(duì)地基進(jìn)行處理，當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。

④ 管節(jié)接縫

本工程圓管管節(jié)采用M10砂漿勾縫，應(yīng)先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)外壁表面抹平。

⑤回填土

回填土管涵安裝管節(jié)接縫完成后進(jìn)行。回填土應(yīng)分層夯實(shí)，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm。在管涵兩側(cè)回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，夯填時(shí)兩側(cè)填土高差不宜超過(guò)30cm，以防夯實(shí)時(shí)管涵發(fā)生移位現(xiàn)象。管涵頂覆土達(dá)到50cm以上時(shí)，方可采用機(jī)械碾壓，以防對(duì)涵管造成損傷。

3. 使用規(guī)范

1、交通部頒道路施工規(guī)范；

2、交通部頒橋、涵施工規(guī)范；

3、交通部頒道路、橋、涵驗(yàn)收規(guī)范。

道路施工方案7

1、概述

海南是我國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)和唯一的熱帶島嶼省份，20xx年初，國(guó)務(wù)院了《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，建設(shè)國(guó)際旅游島成為“十二五”期海南省發(fā)展的龍頭和主線?！逗Ｄ蠂?guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要》也提出要建立一個(gè)設(shè)施完善、服務(wù)高效的綜合運(yùn)輸體系。但由于海南發(fā)展起步晚，基礎(chǔ)差，尤其是近十年來(lái)海南公路建設(shè)的超常規(guī)發(fā)展，大量改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)，給公路工程建設(shè)帶來(lái)了較多遺憾，留下了不少質(zhì)量隱患。改擴(kuò)建公路的路基穩(wěn)定問(wèn)題越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

2、常見(jiàn)病害類(lèi)型

根據(jù)歸納，海南省等級(jí)公路改擴(kuò)建后路基導(dǎo)致的常見(jiàn)病害主要為以下幾類(lèi)：

（1）路基沉陷。由于路基工后迅速沉降，致使路面被拉裂，使路面的防水性能遭到嚴(yán)暈破壞，在水和荷載的作用下形成大面積的路基沉陷。

（2）路面裂縫。由于路基工后不均勻沉降，使路面產(chǎn)生縱橫向裂縫，隨著裂縫變寬變長(zhǎng)，進(jìn)而形成龜裂、破碎、坑槽、翻漿、沉陷等各種路基路面病害。

（3）新舊路基結(jié)合部錯(cuò)臺(tái)。填方路段的新舊路基結(jié)合部路面出現(xiàn)縱向通裂，進(jìn)而在裂縫處出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，嚴(yán)重時(shí)形成路基滑裂面。

3、常見(jiàn)病害原因分析

經(jīng)對(duì)海南省內(nèi)多條改建公路病害分析，發(fā)現(xiàn)改建公路容易發(fā)生路基病害歸根到底是由于路基不均勻沉降導(dǎo)致路面開(kāi)裂，路基沉陷和新老路基錯(cuò)臺(tái)等

病害的發(fā)生。產(chǎn)生路基不均勻沉降的原因有以下幾類(lèi)：

（1）設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)新地基處理不夠重視

設(shè)計(jì)和構(gòu)筑一個(gè)堅(jiān)實(shí)、均勻、穩(wěn)定的地基，提高地基的抗變形能力，是保證公路路面結(jié)構(gòu)具有良好使用品質(zhì)的根本措施。地基處理不當(dāng)是造成填挖結(jié)合部路基路面病害的主要原因之一。對(duì)于舊路拓寬改建工程，對(duì)新地基的處理顯得尤為重要。由于老路路基沉降基本穩(wěn)定或沉降緩慢，而新路基如果地基處理不當(dāng)，工后很快出現(xiàn)沉降，造成新老路基沉降不一致，形成路面裂縫。

（2）施工過(guò)程中填土材料及壓實(shí)度不到位

路基施工過(guò)程中，由于采用的路基填料不良或者壓實(shí)不到位，很容易導(dǎo)致新老路基沉降不一致，導(dǎo)致路面裂縫的產(chǎn)生。拓寬路基的壓實(shí)程度很大程度上影響著路基的不均勻沉降。

（3）新老路基結(jié)合部的處理不當(dāng)

新老路基結(jié)合部的處理不當(dāng)，常常會(huì)造成雨水從該處進(jìn)入以及由于車(chē)輪荷載作用下，新老路基回彈量的不同，而逐漸開(kāi)裂。

4、防治措施

4.1設(shè)計(jì)階段

（1）調(diào)查階段

改擴(kuò)建公路設(shè)計(jì)調(diào)查時(shí)，必須對(duì)原有公路路基的穩(wěn)定情況進(jìn)行深入的調(diào)查，要在一般勘探工作的基礎(chǔ)上，對(duì)原有公路的狀況進(jìn)行勘探，查明原有路基填土類(lèi)別、天然含水量變化、穩(wěn)定狀況以及不利季節(jié)土基濕度；重點(diǎn)查明老路沿線特殊土質(zhì)的分布狀況，特殊路段需要進(jìn)行天然含水量、塑液限和膨脹性試驗(yàn)。同時(shí)還要對(duì)擬拓寬路基范圍進(jìn)行工程地質(zhì)勘探和水文調(diào)查，分析新舊路基之間的沉降變形和邊坡穩(wěn)定的影響程度，確定適合的方案。

對(duì)拓寬路基填筑材料在取土坑或借土場(chǎng)就應(yīng)該進(jìn)行土性以及含水量的調(diào)查，并嚴(yán)格避免不同性質(zhì)的土混填。在條件允許的情況下盡量采用與原有路堤的填料相同并合格的土，或比原路堤填料滲水性更強(qiáng)、壓縮變形更小的土。

（2）路線擬合設(shè)計(jì)

平面設(shè)計(jì)時(shí)，通常采用的是沿老路中線擬合路線，這就容易導(dǎo)致路基兩側(cè)加寬，但兩側(cè)加寬往往導(dǎo)致路基施工困難，加寬寬度不夠壓路機(jī)的一個(gè)工作面的情況。同時(shí)海南的生態(tài)環(huán)境很好，舊路兩側(cè)的行道樹(shù)經(jīng)過(guò)多年養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)，景觀優(yōu)美，兩側(cè)加寬方案會(huì)造成兩側(cè)行道樹(shù)均被砍伐的可能，造成景況破壞，也增加了不必要的工程綠化費(fèi)用。所以在老路擬合路線時(shí)，首先要考慮拓寬部位，盡量保證單側(cè)加寬，這就要求原有路中線要有所偏移。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于受征地、拆遷、排水防護(hù)等諸多條件限制，路中線僅偏移一側(cè)不太容易實(shí)現(xiàn)，這就要求設(shè)計(jì)人員要多方比較，在路基加寬方案論證中分段給出原路基的不同寬度，提出相應(yīng)的加寬方案，合理確定路中線偏移或穿越點(diǎn)。

路線擬合中還要周密考慮路基路面排水系統(tǒng)設(shè)置，如凹曲線底部宜設(shè)在涵洞處，超高段不能避開(kāi)路塹地段時(shí)，加深邊溝等。

（3）新舊路基銜接處理

新舊路基拓寬銜接處理有很多種方法，設(shè)計(jì)中應(yīng)推薦采用鋪設(shè)先進(jìn)材料的工程措施，通過(guò)多條道路實(shí)踐，目前海南改擴(kuò)建公路設(shè)計(jì)中最實(shí)用的是挖臺(tái)階配合加鋪土工格柵方法處理拓寬部位，海南省內(nèi)常用的設(shè)計(jì)思路如下圖所示。

圖1.路基銜接處理設(shè)計(jì)（填土高H≤1.5m）

圖2.路基銜接處理設(shè)計(jì)（填土高1.5＜H≤4m）

圖3.路基銜接處理設(shè)計(jì)（填土高H＞4m）

（4）增設(shè)重力式路堤擋墻或反壓護(hù)坡道

路基土體在沉降過(guò)程別是高路堤段，如地質(zhì)狀況不佳，又受舊路充分利用的限制而不能徹底處理原地基，勢(shì)必使拓寬路基底部的荷載大于地基容許承載力，地基土發(fā)生較大的沉降，路基土在沉降過(guò)程中產(chǎn)生向外側(cè)的水平側(cè)向位移使道路破壞，將路面拉裂，從而產(chǎn)生縱向裂縫。增設(shè)重力式路堤擋墻減小路基基自重相應(yīng)減小或增設(shè)一定寬度的反壓護(hù)坡道提高土基承載力將有效控制路堤現(xiàn)象。

4.2施工階段

為了保證新舊路基的結(jié)合穩(wěn)定，以及減少由于新舊路基沉降量不同產(chǎn)生的反射裂縫，結(jié)合部位主要采取以下措施進(jìn)行處理:

（1）臺(tái)階處理

施工中先采用挖掘機(jī)挖除原路基邊坡上的灌木及雜草，并清除原邊坡表土。在挖臺(tái)階時(shí)，由路基底面向上開(kāi)挖原路基邊坡，每級(jí)臺(tái)階底面向路中心傾斜3-4%，開(kāi)挖臺(tái)階與填筑路基同步進(jìn)行。當(dāng)臺(tái)階側(cè)面變得松散、塌落而不能直立時(shí)，改為開(kāi)挖小臺(tái)階。

在進(jìn)行分層分臺(tái)階碾壓的過(guò)程中，由于舊路路基在經(jīng)過(guò)多年沉積、雨水浸泡以后，往往含水量較大，在碾壓以后往往出現(xiàn)縱向彈軟地帶，如不處理，同樣會(huì)影響路基的整體穩(wěn)定性，需根據(jù)土質(zhì)情況，采用摻灰、換填的方式處理。也可以通過(guò)沖擊式壓路機(jī)的沖擊碾壓，有效減少路基的工后沉降量及不均勻沉降，提高路基的整體強(qiáng)度和均勻性，對(duì)保證道路的使用質(zhì)量具有重要的作用，同時(shí)在臺(tái)階處也經(jīng)常采用強(qiáng)夯處理，考慮到原有路基的沉降量基本為0，而新填路基仍不可避免存在沉降量，當(dāng)填土至距離路基頂面80-150cm時(shí)，切除原路硬路肩路面結(jié)構(gòu)用履帶式強(qiáng)夯機(jī)對(duì)結(jié)合部3m范圍內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)夯處理，使之近似成為一鍥形整體，確保新舊路基結(jié)合部的銜接，這樣當(dāng)新填路基發(fā)生沉降時(shí)，其豎向剪應(yīng)力就會(huì)部分傳遞給原路基，從而避免結(jié)合部產(chǎn)生嚴(yán)重的縱向裂縫。強(qiáng)夯的層位為路基設(shè)計(jì)頂面下返80cm，路基頂面下返20cm兩個(gè)層面。強(qiáng)夯這種動(dòng)力加固地基的方法，給地基以強(qiáng)大能量的沖擊和振動(dòng)，使地基壓密加固，從而提高地基強(qiáng)度，降低壓縮性。

（2）交通管制措施

路基施工完后，要開(kāi)放交通并進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕煌ü苤?，讓運(yùn)輸車(chē)輛通行時(shí)碾壓新路基，使新路基部分有一個(gè)自然沉降的過(guò)程，并進(jìn)行沉降觀測(cè)，沉降觀測(cè)期應(yīng)不少于1個(gè)月，沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行基層鋪筑。開(kāi)放交通，進(jìn)行沉降觀測(cè)，是舊路拓寬工程中不可缺少、而且是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。一是因?yàn)楣吠貙捖坊h(yuǎn)比新建公路路基施工條件復(fù)雜，施工過(guò)程中難免有壓實(shí)不到位或壓實(shí)不均勻的地方，只有通過(guò)這個(gè)環(huán)節(jié)，才能發(fā)現(xiàn)缺陷，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)修復(fù)。二是因?yàn)榕f路堤已基本穩(wěn)定，而新路堤不可避免的在使用過(guò)程中發(fā)生沉降，由于新、舊路堤的沉降量不同，這必然會(huì)造成路面結(jié)構(gòu)層的破壞。從以往的拓寬工程質(zhì)量問(wèn)題來(lái)看，其主要原因就是減少了這個(gè)環(huán)節(jié)，在路基完工后就直接進(jìn)行路面施工，結(jié)果造成質(zhì)量事故。只有在路基缺陷進(jìn)行修補(bǔ)和沉降穩(wěn)定后，才能進(jìn)行路面的施工，不要因?yàn)閾屵M(jìn)度而忽視這個(gè)環(huán)節(jié)。

（3）均衡穩(wěn)定措施

路面施工時(shí)，如果舊路面作為路基的一部分，尤其在舊路上直接進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，須對(duì)舊路面彎沉值進(jìn)行檢測(cè)，在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的情況下，還需注意要求加寬部分路槽彎沉值基本接近舊路面彎沉值，彎沉差值應(yīng)控制在士50以?xún)?nèi)，使新舊路基的回彈模量基本接近，這有利于新路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定。

（4）對(duì)舊路路基進(jìn)行加固處理

舊路在路面基層及面層破壞以后，由于長(zhǎng)期雨水浸泡，導(dǎo)致路床出現(xiàn)大面積翻漿，此時(shí)不僅要對(duì)路面基層及面層進(jìn)行全部清理，還要對(duì)路基進(jìn)行加固處理，以防新面層再次破壞。

（5）用封層土對(duì)差異沉降的控制

在進(jìn)行舊路拓寬的改造中，往往在新舊路基頂面，根據(jù)路基標(biāo)高，通鋪一至兩層封層土，以減弱新舊路基差異沉降對(duì)于路面造成的應(yīng)力集中現(xiàn)象，此種方法在公路工程施工中得到廣泛應(yīng)用，且效果良好。

（6）加鋪技術(shù)

由于是舊路技術(shù)改造，必須對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的彎道半徑進(jìn)行改造、增加曲線長(zhǎng)度，改善行車(chē)條件。而在舊路上加鋪新基層較難控制到設(shè)計(jì)高度，其原因是舊路高低不平，其松鋪厚度必須隨基層深淺不一而進(jìn)行調(diào)整，但實(shí)際施工中不容易做到這一點(diǎn)。為保證路面標(biāo)高和厚度，在做新基層以前，應(yīng)首先對(duì)高低不平的基層進(jìn)行找平，掃凈舊路基層表面，灑水濕潤(rùn)后做找平層，找平層的材料和原有舊路基層的材料相同，用靜壓碾壓密實(shí)，這樣做過(guò)的基層平整度較好，且整體性較好。反之，如果舊路基層高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，強(qiáng)制性刨去高出部分，其弊有二:第一，破壞了鈣化了的硬殼層，降低了強(qiáng)度。其二，刨去了鈣化硬殼層以后，即使用壓路機(jī)壓平，也失去了原有光滑面，比原有表面粗糙，當(dāng)新基層鋪筑以后，阻礙混凝土收縮，勢(shì)必形成裂縫，它不一定在切縫處收縮裂開(kāi)，而是什么地方阻力大就在什么地方裂開(kāi)。所以在舊路鋪筑新基層，必須認(rèn)真掌握補(bǔ)強(qiáng)的松鋪厚度，壓實(shí)后一次達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，不能削削補(bǔ)補(bǔ)，防止上述情況產(chǎn)生，導(dǎo)致基層應(yīng)力集中產(chǎn)生斷板。

4.3養(yǎng)護(hù)階段措施

（1）加強(qiáng)路基外排水及坡面排水措施的日常養(yǎng)護(hù)，減少新路基的不均勻沉降。

（2）對(duì)出現(xiàn)的新老路基搭接處出現(xiàn)的裂縫及時(shí)處理，同時(shí)增設(shè)擋墻，延緩新路基的不均勻沉降。

5 結(jié)束語(yǔ)

在公路改擴(kuò)建建設(shè)中，新舊路基穩(wěn)定性問(wèn)題是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外諸多專(zhuān)家學(xué)者也提出了諸多技術(shù)措施來(lái)減少路基病害。本文對(duì)公路改擴(kuò)建的改造方案在海南省內(nèi)多條改擴(kuò)建道路中使用，并在實(shí)際使用中有良好的效果，經(jīng)多條道路的運(yùn)營(yíng)使用反饋，路基穩(wěn)定性得到很好的控制。

道路施工方案8

一、工作目標(biāo)

按照“一年打基礎(chǔ)、起勢(shì)頭，兩年重攻堅(jiān)、有看頭，三年建長(zhǎng)效、爭(zhēng)一流”的工作要求，先點(diǎn)后面、示范帶動(dòng)，走出一條順應(yīng)人民期盼、適應(yīng)時(shí)展、彰顯特色的城市發(fā)展之路。

“一年打基礎(chǔ)、起勢(shì)頭”:到2020年底，啟動(dòng)并完成一批急需建設(shè)的城市品質(zhì)提升項(xiàng)目，解決一批群眾反映最集中、最突出的城市問(wèn)題。

“兩年重攻堅(jiān)、有看頭”:到2021年底，按照責(zé)任分工，有序推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，著力補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)城市品質(zhì)有實(shí)質(zhì)性提升。

“三年建長(zhǎng)效、爭(zhēng)一流”:到2022年底，城市品質(zhì)提升取得明顯成效，城市辨識(shí)度、知名度、品牌度進(jìn)一步提高，人民群眾獲得感、幸福感、安全感進(jìn)一步增強(qiáng)。

二、重點(diǎn)任務(wù)

（一）風(fēng)貌特色提升行動(dòng)

1.規(guī)劃設(shè)計(jì)提升工程。強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，加強(qiáng)老城區(qū)整體規(guī)劃研究。繼續(xù)實(shí)施老城區(qū)河片區(qū)規(guī)劃，梯次推進(jìn)舊城改造和沿河開(kāi)發(fā)。（責(zé)任單位:規(guī)劃站、國(guó)土分局、各社區(qū)）

2.建筑立面整治提升工程。根據(jù)《市戶(hù)外廣告整治工作方案（2019-2020年）》，拆除老城區(qū)和國(guó)省道沿線違法違規(guī)戶(hù)外廣告、大型立柱廣告、墻體廣告和門(mén)頭牌匾等，對(duì)城區(qū)道路路燈燈桿各類(lèi)現(xiàn)有廣告牌匾、燈箱進(jìn)行拆除，凈化美化道路環(huán)境。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)城市主次干道兩側(cè)、出入口周?chē)ㄖ饬⒚孢M(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)。實(shí)施老城區(qū)建筑立面整治提升工程，2021年完成主干道及城市出入口周?chē)ㄖ饬⒚嬲危?022年完成次干道兩側(cè)建筑外立面整治。（責(zé)任單位:城管分局、派出所、規(guī)劃站、各社區(qū)）

3.架空線路整治改造工程。根據(jù)《市通信電力管線規(guī)范整治工作方案（2019-2021年）》要求，結(jié)合城中村棚戶(hù)區(qū)改造、美麗村居建設(shè)、地下綜合管廊建設(shè)、雨污分流改造、景觀亮化提升、文明城市創(chuàng)建等，對(duì)具備條件的架空線路實(shí)施入地改造，對(duì)不具備條件的實(shí)施撤桿并線、捆扎、貼墻等規(guī)范整治，逐步消除各類(lèi)城市“蜘蛛網(wǎng)”。2020年對(duì)老城區(qū)、主干道路、交通要道、重點(diǎn)部位進(jìn)行整治，2021年整治范圍延伸到背街小巷、次要部位和居民小區(qū)。（責(zé)任單位:城管分局、規(guī)劃站、派出所、財(cái)政所、供電所、各通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)、各社區(qū)）

4.城市照明亮化提升工程。加強(qiáng)路燈相關(guān)設(shè)施巡查、維護(hù)，不斷健全管理制度，每周兩次夜間巡查，責(zé)任到人，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)維修解決。新交接道路路燈裝燈率100%，城區(qū)主次干道亮燈率99%，照明設(shè)施完好率95%以上。實(shí)現(xiàn)主次干道路燈遠(yuǎn)程智能控制，確保新交接路燈100%安裝路燈集中控制系統(tǒng)。分階段改造城區(qū)路燈相關(guān)設(shè)施設(shè)備，更換存在安全隱患的老化路燈箱變和路燈電纜，對(duì)城區(qū)路燈接線進(jìn)行灌膠防水改造。2020年完成城區(qū)30%以上背街小巷功能性照明建設(shè)改造;2021年完成城區(qū)50%以上背街小巷功能性照明建設(shè)改造;2022年全部背街小巷功能性照明建設(shè)改造。（責(zé)任單位:城管分局、財(cái)政所、規(guī)劃站、各社區(qū)）

（二）藍(lán)綠空間提升行動(dòng)

5.水生態(tài)保護(hù)修復(fù)工程。深入推進(jìn)河長(zhǎng)制、湖長(zhǎng)制，落實(shí)河湖管護(hù)責(zé)任，保護(hù)、修復(fù)、提升城區(qū)河湖、庫(kù)塘、濕地水面等水生態(tài)資源，改善城區(qū)水生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。鞏固黑臭水體整治成果，建立健全長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)制久清”。繼續(xù)推進(jìn)海綿城市建設(shè)，城市建成區(qū)范圍內(nèi)的各類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目全部按照海綿城市標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。（責(zé)任單位:水利站、規(guī)劃站、財(cái)政所、城管分局、環(huán)保所、各社區(qū)）

6.污水收集處理提升工程。開(kāi)展污水處理提質(zhì)增效行動(dòng)，加強(qiáng)管網(wǎng)建設(shè)和修復(fù)，消除城市建成區(qū)生活污水直排口，采取污水處理廠和小型污水處理站相結(jié)合的方式，切實(shí)提高污水收集率。加快污泥處置項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，盡快實(shí)現(xiàn)對(duì)污泥穩(wěn)定性、無(wú)害化的處理處置。2021年全面完成省城市污水處理提質(zhì)增效三年行動(dòng)目標(biāo)。（責(zé)任單位：水利站、環(huán)保所、規(guī)劃站、財(cái)政所、各社區(qū)）

7.城市供水節(jié)水提升工程。優(yōu)先利用引黃、引江地表水，合理利用當(dāng)?shù)氐叵滤?，提高水源保障能力。加?qiáng)供水管網(wǎng)建設(shè)，提高城市供水管網(wǎng)覆蓋率，城市供水管網(wǎng)漏損率控制在10%以?xún)?nèi)。推進(jìn)健康管道分質(zhì)直飲水項(xiàng)目實(shí)施，2022年實(shí)現(xiàn)城市建成區(qū)管道分質(zhì)直飲水工程全覆蓋。鞏固節(jié)水型社會(huì)建設(shè)成果，實(shí)行最嚴(yán)格的水資源管理制度，優(yōu)化水資源配置，提高再生水利用率。加強(qiáng)雨水、再生水等水資源收集利用，置換城市綠化、道路澆灑及生態(tài)用水。（責(zé)任單位:水利站、規(guī)劃站、城管分局、財(cái)政所、各社區(qū)）

8.園林綠化提檔升級(jí)工程。貫徹落實(shí)《市城市綠地管理?xiàng)l例》，爭(zhēng)創(chuàng)省森林城市，建設(shè)美麗宜居公園城市。2020年，扎實(shí)推進(jìn)濟(jì)青高速、及西、北外環(huán)等城市周邊道路沿線綠化景觀提升工程。推進(jìn)口袋公園、節(jié)點(diǎn)提升改造、綠道、人行步道建設(shè)。2021年，實(shí)施湖濕地公園、城市道路景觀走廊建設(shè)，進(jìn)一步提升綠化水平，完善城市功能，滿(mǎn)足市民需求。同時(shí)，提升園林、公園、城市綠地管護(hù)水平，徹底改變管而不嚴(yán)、抓而不實(shí)的現(xiàn)狀，真正做到花艷、草密、樹(shù)綠。（責(zé)任單位:林業(yè)站、基建辦、城管分局、規(guī)劃站、財(cái)政所、各社區(qū)）

9.綠色建筑推廣工程。城鎮(zhèn)建設(shè)用地范圍內(nèi)新建民用建筑（3層以下居住建筑除外）的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)采用國(guó)家和省規(guī)定的綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。政府投資或以政府投資為主的公共建筑，以及其他大型公共建筑應(yīng)按照二星級(jí)以上綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。全力按照市人民政府辦公室《關(guān)于貫徹魯政辦發(fā)〔2017〕28號(hào)文件大力推進(jìn)裝配式建筑發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》（濱政辦發(fā)〔2017〕24號(hào)）要求，推廣裝配式建筑，因地制宜推進(jìn)地?zé)崮艿刃履茉磻?yīng)用，著力提高建筑節(jié)能降耗效率，加強(qiáng)綠色施工示范項(xiàng)目推廣，鼓勵(lì)發(fā)展綠色智慧建造科技示范工程。（責(zé)任單位:規(guī)劃站、財(cái)政所、各社區(qū)）

（三）空氣潔凈提升行動(dòng)

10.建設(shè)工地凈化工程。健全建設(shè)工程施工工地?fù)P塵污染防治長(zhǎng)效機(jī)制，建筑工地嚴(yán)格落實(shí)“六項(xiàng)措施”，規(guī)模以上建筑工地全部安裝在線監(jiān)測(cè)和視頻監(jiān)控，并與主管部門(mén)聯(lián)網(wǎng)。市政、拆除、道路、水利等線性工程合理降低土方作業(yè)范圍，實(shí)施分段施工和濕法作業(yè)等抑塵措施。加強(qiáng)建筑渣土運(yùn)輸管理，運(yùn)輸車(chē)輛嚴(yán)格執(zhí)行“十個(gè)必須”，杜絕隨意撒漏。規(guī)范建筑垃圾消納場(chǎng)管理。（責(zé)任單位:規(guī)劃站、城管分局、環(huán)保所、派出所、水利站、交管所、財(cái)政所、各社區(qū)）

11.環(huán)境衛(wèi)生提升工程。全面推廣道路清掃保潔機(jī)械化作業(yè)和

深度保潔，道路保潔實(shí)現(xiàn)日常清掃深度化，作業(yè)流程制度化，保潔強(qiáng)度常態(tài)化，死角處置經(jīng)?；?020年老城區(qū)40%以上的主次干道實(shí)現(xiàn)深度保潔；2021年老城區(qū)50%以上的主次干道實(shí)現(xiàn)深度保潔；2022年60%以上主次干道實(shí)現(xiàn)深度保潔，提高城市環(huán)衛(wèi)保潔專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化水平。（責(zé)任單位:環(huán)衛(wèi)所、城管分局、派出所、衛(wèi)健辦、各社區(qū)）

12.城市供氣供暖提升工程。積極配合推進(jìn)“氣化”工程互聯(lián)互通，加快天然氣管網(wǎng)鋪設(shè)，提高天然氣輸送能力。優(yōu)先發(fā)展城市集中供熱，推進(jìn)供熱管網(wǎng)向周邊延伸，擴(kuò)大集中供暖覆蓋面，在不具備集中供熱條件的區(qū)域，按照因地制宜的原則，積極發(fā)展新能源供暖，提升清潔取暖比重，建立多能互補(bǔ)的供熱體系。（牽頭單位:規(guī)劃站、財(cái)政所、供電所、各社區(qū)）

（四）道路交通提升行動(dòng)

13.城市路網(wǎng)提升工程。嚴(yán)格貫徹落實(shí)《市城區(qū)道路管理?xiàng)l例》，統(tǒng)籌地上、地下新建、擴(kuò)建、改建工程項(xiàng)目，嚴(yán)格城區(qū)道路挖掘?qū)徟芾?。打通“斷頭路橋”，實(shí)施交通路口渠化改造和道路修整工程，建設(shè)過(guò)街天橋、地下通道，優(yōu)化行人過(guò)街設(shè)施，提高道路通行效率。全力配合市直部門(mén)抓好2條道路建設(shè)，其中，支2路為南北走向，支13路為東西走向，道路北起規(guī)劃黃山二路，東至郎君路，全長(zhǎng)約1.357公里；黃山一路西起支2路，東至車(chē)管所路，全長(zhǎng)約0.259公里。持續(xù)提高路網(wǎng)密度，優(yōu)化城區(qū)道路體系。（責(zé)任單位:基建辦、規(guī)劃站、城管分局、財(cái)政所、派出所、各管線入廊單位、各社區(qū)）

（五）城市功能提升行動(dòng)

14.居住環(huán)境改造提升工程。堅(jiān)持居民自愿、自下而上的原則，對(duì)老舊小區(qū)的道路、綠化、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、供水設(shè)施、排水設(shè)施、消防設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、電路、通信線路、供熱設(shè)施、燃?xì)庠O(shè)施、門(mén)禁、墻面等進(jìn)行維修改造，到2022年力爭(zhēng)完成城區(qū)2000年之前建成的老舊小區(qū)改造，到“十四五”末基本改造完成居民有改造意愿的城區(qū)2005年之前建成的老舊小區(qū)。提高棚戶(hù)區(qū)改造項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)配套社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施，進(jìn)一步完善社區(qū)功能，將回遷安置房打造成“居住滿(mǎn)意、生活便利、和諧美麗”的新型社區(qū)，讓群眾有更多的幸福感、獲得感。加快家園項(xiàng)目建設(shè)，確保群眾順利回遷安置。將城中村、城邊村舊村改造作為主攻方向，加快推進(jìn)九大片區(qū)建設(shè)，確保成熟一批、改造一片，穩(wěn)步提升城市檔次和品位。（責(zé)任單位:規(guī)劃站、財(cái)政所、城管分局、各社區(qū)）

15.城市防汛防洪能力提升工程。加強(qiáng)城市排水管理，加大城市排水管網(wǎng)巡查力度，對(duì)淤積、堵塞、損壞的排水設(shè)施及時(shí)進(jìn)行維護(hù)更換，確保排水管網(wǎng)安全暢通。解決城市道路積水問(wèn)題，嚴(yán)格控制私接亂排、雨污混流等現(xiàn)象發(fā)生，保證排水泵站正常運(yùn)行。結(jié)合實(shí)際情況，實(shí)施城市防汛排澇改造工程，保證城市安全度汛。2021-2022年，全力配合市直相關(guān)部門(mén)完成黃山五路（汽車(chē)站段）易澇路段改造。（責(zé)任單位:水利站、基建辦、財(cái)政所、各社區(qū)）

16.服務(wù)設(shè)施提升工程。實(shí)施學(xué)前教育三年行動(dòng)計(jì)劃、義務(wù)教育薄弱環(huán)節(jié)改善與能力提升工程，推進(jìn)解決大班額，均衡配置師資力量，推進(jìn)居住區(qū)配套幼兒園規(guī)劃建設(shè)管理使用，促進(jìn)教育優(yōu)質(zhì)均衡發(fā)展。推進(jìn)基本公共衛(wèi)生服務(wù)均等化，進(jìn)一步提升基層醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)服務(wù)能力水平。到2022年至少建設(shè)一處示范型社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心，新（改、擴(kuò)）建城市社區(qū)老年人日間照料中心10所。有序推進(jìn)各類(lèi)體育場(chǎng)館、學(xué)校、企業(yè)、機(jī)關(guān)所屬體育設(shè)施向社會(huì)開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)公共體育設(shè)施智能管理、場(chǎng)館預(yù)約等功能。（責(zé)任單位:文教辦、衛(wèi)健辦、民政所規(guī)劃站、財(cái)政所、各社區(qū)）

17.公共停車(chē)場(chǎng)提升工程。進(jìn)一步完善公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃布局，升級(jí)改造現(xiàn)有管理手段落后的公共停車(chē)場(chǎng)，逐步引入立體停車(chē)設(shè)施，提高車(chē)位運(yùn)營(yíng)效率和管理服務(wù)水平。城區(qū)范圍內(nèi)具備開(kāi)放條件的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)地實(shí)行對(duì)外開(kāi)放，進(jìn)一步緩解市民停車(chē)難問(wèn)題。抓緊制定切實(shí)可行的落地方案，推進(jìn)智慧停車(chē)項(xiàng)目，疏堵結(jié)合、優(yōu)化組合，從根本上解決市民難停車(chē)、亂停車(chē)問(wèn)題。（責(zé)任單位:城管分局、規(guī)劃站、財(cái)政所、各社區(qū)）

（六）城市管理提升行動(dòng)

18.智慧城市建設(shè)工程。圍繞智慧城市建設(shè)要求，推廣大數(shù)據(jù)在民生服務(wù)、城市管理、公共服務(wù)等領(lǐng)域的應(yīng)用。加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享與開(kāi)放，推進(jìn)信息資源共享目錄體系建設(shè)，推動(dòng)部門(mén)信息資源共享應(yīng)用，促進(jìn)政府在政務(wù)服務(wù)、公共服務(wù)、社會(huì)治理領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。深化大數(shù)據(jù)在各行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)融合和協(xié)同創(chuàng)新，以跨界融合提升發(fā)展?jié)撃?，培育新的?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。（責(zé)任單位:經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦、交管所、派出所、衛(wèi)健辦、安監(jiān)站、環(huán)保所、城管分局、文教辦、市場(chǎng)監(jiān)管所、人社所、各社區(qū)）

19.城市違建整治工程。按照“清理存量、嚴(yán)控增量”的原則，發(fā)揮規(guī)劃站牽頭作用，強(qiáng)化部門(mén)聯(lián)動(dòng)聯(lián)合懲戒和屬地管理責(zé)任，堅(jiān)決依法治理存量違法建設(shè)，對(duì)新增違法建設(shè)“零容忍”，依法依規(guī)即查即拆。啟動(dòng)城市無(wú)違建小區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)，逐步建立違建治理長(zhǎng)效管控機(jī)制。（責(zé)任單位:規(guī)劃站、城管分局、派出所、各社區(qū)）

20.生活垃圾分類(lèi)工程。實(shí)施政府推動(dòng)、全民參與、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、因地制宜的生活垃圾分類(lèi)制度，2020年，全街道范圍內(nèi)的黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位等全面實(shí)施生活垃圾強(qiáng)制分類(lèi);2021年城區(qū)實(shí)現(xiàn)生活垃圾分類(lèi)覆蓋達(dá)到50%;2022年城區(qū)實(shí)現(xiàn)生活垃圾分類(lèi)全覆蓋。逐步推進(jìn)街道內(nèi)各級(jí)各類(lèi)學(xué)校實(shí)現(xiàn)生活垃圾分類(lèi)。（責(zé)任單位:環(huán)衛(wèi)所、城管分局、文教辦、衛(wèi)健辦、規(guī)劃站、交管所、各社區(qū)）

21.物業(yè)服務(wù)提升工程。認(rèn)真落實(shí)《市住宅物業(yè)管理?xiàng)l例》，積極推進(jìn)街道社區(qū)的社會(huì)化管理、業(yè)主委員會(huì)自治管理。在全街道物業(yè)行業(yè)成立物業(yè)行業(yè)黨委，大力推行社區(qū)黨組織領(lǐng)導(dǎo)下的社區(qū)居民委員會(huì)、業(yè)主委員會(huì)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)“四位一體”社區(qū)管理模式。成立物業(yè)行業(yè)黨委，推廣“陽(yáng)光透明酬金制”物業(yè)管理模式。建立物業(yè)行業(yè)征信管理體系，督導(dǎo)物業(yè)服務(wù)企業(yè)規(guī)范化運(yùn)作，以黨建為引領(lǐng)，打造“紅色物業(yè)”，通過(guò)“黨建+數(shù)字化”管理模式，不斷提升物業(yè)服務(wù)企業(yè)管理和服務(wù)水平。（責(zé)任單位:黨建辦、物業(yè)辦、民政所、財(cái)政所、規(guī)劃站、各社區(qū)）

22.安全運(yùn)行提升工程。突出城市安全發(fā)展格局，推進(jìn)?；泛臀廴酒髽I(yè)搬遷、轉(zhuǎn)產(chǎn)。加大城市以綠地系統(tǒng)為主的室外避險(xiǎn)場(chǎng)地建設(shè)，確保居民就近疏散。加強(qiáng)河道藍(lán)線、道路紅線、尾礦壩安全線、燃熱管線的劃定管理，確保足夠的安全距離。提升建筑工程質(zhì)量水平，以住宅建筑、公共建筑和城市基礎(chǔ)設(shè)施工程為重點(diǎn)，適當(dāng)延長(zhǎng)設(shè)計(jì)使用年限，提高建筑標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)劃建設(shè)地下人防工程，做到應(yīng)配盡配。（責(zé)任單位：規(guī)劃站、安監(jiān)站、派出所、各社區(qū)）

（七）重點(diǎn)片區(qū)引領(lǐng)行動(dòng)

23.重點(diǎn)片區(qū)建設(shè)工程。高品質(zhì)高質(zhì)量推動(dòng)片區(qū)建設(shè)，充分發(fā)揮片區(qū)帶動(dòng)作用，使之成為城市發(fā)展新的增長(zhǎng)極和引領(lǐng)區(qū)。以家園棚戶(hù)區(qū)改造為引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)河片區(qū)、范公商場(chǎng)電影院片區(qū)、中興片區(qū)、馬莊片區(qū)、城里片區(qū)、鄢家片區(qū)、南關(guān)片區(qū)、安家片區(qū)九大片區(qū)建設(shè)，以舊城改造、礎(chǔ)設(shè)施配套完善、新商業(yè)區(qū)建設(shè)、綠色經(jīng)濟(jì)帶打造為重點(diǎn)，全面提升老城區(qū)發(fā)展水平，推進(jìn)城鄉(xiāng)融合、城市擴(kuò)容。（責(zé)任單位：規(guī)劃站、財(cái)政所、基建辦、各社區(qū)）

（八）城市文化提升行動(dòng)

24.文化傳承保護(hù)工程。堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，在發(fā)展中注重保護(hù)傳承歷史文化資源，完善一批老字號(hào)、文創(chuàng)中心，打造多元特色文化展示區(qū)。按照“政府主導(dǎo)、社會(huì)參與、共建共享”的模式，提升完善社區(qū)綜合性文化服務(wù)中心功能。（責(zé)任單位:文化站、文教辦、各社區(qū)）

25.文明行為規(guī)范提升工程。按照《市文明行為促進(jìn)條例》和創(chuàng)建全國(guó)文明城市工作要求，強(qiáng)化市民責(zé)任意識(shí)、規(guī)則意識(shí)，充分發(fā)揮市民參與城市品質(zhì)提升的積極性和創(chuàng)造性，推動(dòng)市民自覺(jué)，提高文明素質(zhì)。大力培育志愿者、義務(wù)監(jiān)督員、市民巡訪團(tuán)等社會(huì)力量，從“衣食住行游”等各方面將文明意識(shí)融入市民日常生產(chǎn)生活。通過(guò)完善街道、社區(qū)（村）“志愿者”隊(duì)伍，充分發(fā)揮街道、社區(qū)（村）新時(shí)代文明實(shí)踐陣地作用，推動(dòng)志愿服務(wù)健康發(fā)展。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)途徑講好故事，以全街道的歷史文化、人文風(fēng)情和文明實(shí)踐為基礎(chǔ)打造一批優(yōu)秀的文化作品，引領(lǐng)青年參與到市民文明素質(zhì)和城市文明程度提升中來(lái)，凝聚新青年建功文明城市創(chuàng)建的強(qiáng)大合力。廣泛開(kāi)展文明實(shí)踐志愿服務(wù)活動(dòng)，引導(dǎo)市民和游客文明出行，加大對(duì)公共文化場(chǎng)所和景區(qū)景點(diǎn)文明行為的宣傳引導(dǎo)力度和不文明行為懲戒力度，不斷提高市民文明素質(zhì)和城市文明程度。（責(zé)任單位:文化站、民政所、派出所、城管分局、文教辦、團(tuán)工委、各社區(qū)）

三、工作步驟

城市品質(zhì)提升行動(dòng)自2020年開(kāi)始，為期三年，至2022年底結(jié)束，共分三個(gè)階段實(shí)施:

（一）宣傳發(fā)動(dòng)階段（2020年6月15日前）

各相關(guān)部門(mén)根據(jù)自身職能，緊密對(duì)接上級(jí)行政部門(mén)和市政府文件精神，分別制定本行業(yè)城市品質(zhì)提升行動(dòng)的落實(shí)方案，作為今后開(kāi)展工作的依據(jù)。結(jié)合街道行動(dòng)計(jì)劃，明確城市品質(zhì)提升工作目標(biāo)，根據(jù)上級(jí)要求，對(duì)亟需提升的城市建設(shè)、管理工作進(jìn)行貫徹落實(shí)。

（二）品質(zhì)提升階段（2020年6月-2022年9月）

根據(jù)品質(zhì)提升工作方案，列出項(xiàng)目清單，落實(shí)項(xiàng)目資金，排出工作計(jì)劃，確保按期完成。街道將根據(jù)工作方案，定期進(jìn)行調(diào)度、督導(dǎo)、通報(bào)，適時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩，推動(dòng)工作整體提升。

（三）總結(jié)評(píng)價(jià)階段（2022年10月-12月）

通過(guò)聘請(qǐng)機(jī)構(gòu)、部門(mén)聯(lián)合督導(dǎo)檢查，對(duì)相關(guān)部門(mén)工作進(jìn)行核查，并采取“四不兩直”、明查暗訪、查看現(xiàn)場(chǎng)等方式，對(duì)城市品質(zhì)提升工作進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

四、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。健全城市品質(zhì)提升工作協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)城市品質(zhì)提升各項(xiàng)工作。各責(zé)任單位要按照“事業(yè)工程化、工程責(zé)任化、責(zé)任數(shù)字化”要求，發(fā)揮職能作用，制定好配套政策和行動(dòng)計(jì)劃，迅速行動(dòng)、各負(fù)其責(zé)，密切配合、形成合力，確保按時(shí)完成目標(biāo)任務(wù)。

（二）完善推進(jìn)機(jī)制。各相關(guān)單位要根據(jù)實(shí)際，拿出本部門(mén)實(shí)施方案，完善相關(guān)配套政策，構(gòu)建“實(shí)施方案+工程項(xiàng)目+標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)則+結(jié)果評(píng)價(jià)”的工作體系和推進(jìn)模式。持續(xù)優(yōu)化政務(wù)環(huán)境，簡(jiǎn)化審批程序，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。建立定期檢查、督查、通報(bào)、點(diǎn)評(píng)的工作制度，及時(shí)掌握重點(diǎn)任務(wù)推進(jìn)情況，納入年度評(píng)價(jià)體系。

（三）實(shí)行試點(diǎn)引領(lǐng)。堅(jiān)持先點(diǎn)后面、示范推進(jìn)，每年培育一批城市品質(zhì)提升試點(diǎn)項(xiàng)目（工程）、道路（片區(qū)）、示范點(diǎn)、示范街等，以生態(tài)修復(fù)、城市更新、城市設(shè)計(jì)、垃圾分類(lèi)、清潔取暖等為重點(diǎn)，作為城市品質(zhì)提升專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)，探索破解工作難題、政策約束的機(jī)制、經(jīng)驗(yàn)，形成可復(fù)制、可推廣、可借鑒的示范標(biāo)桿，推動(dòng)全街道工作均衡發(fā)展。

（四）落實(shí)要素保障。優(yōu)化城市建設(shè)管理領(lǐng)域財(cái)政資金投入結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)用于有利長(zhǎng)遠(yuǎn)、非經(jīng)營(yíng)性、短板明顯的城市品質(zhì)提升項(xiàng)目。用好新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換基金、地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券、政府和社會(huì)資本合作（PPP）等渠道籌集項(xiàng)目資金，以經(jīng)營(yíng)城市的理念，加強(qiáng)市場(chǎng)化運(yùn)作。在城市品質(zhì)提升工程當(dāng)中，優(yōu)先保障市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)用地。城市品質(zhì)提升相關(guān)工程的手續(xù)辦理要開(kāi)通綠色通道，采取并聯(lián)審批、容缺受理、幫辦代辦等方式，縮短手續(xù)辦理時(shí)間，加快項(xiàng)目進(jìn)程。

道路施工方案9

（一)施工準(zhǔn)備

施工開(kāi)始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類(lèi)構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。

1、鋼護(hù)欄立柱放樣

①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。

③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

2、鋼護(hù)欄立柱安裝

①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

③、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開(kāi)挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。 ④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周?chē)⑸?。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。

⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。

3、波形梁安裝

①、波形梁安裝時(shí)，通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。

②、波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

③、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可最后擰緊螺栓。

4、防阻快安裝

防阻塊能防止立柱阻拌車(chē)輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車(chē)輛減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。

5、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開(kāi)口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。

(二)活動(dòng)式鋼護(hù)欄安裝

該標(biāo)段活動(dòng)式鋼護(hù)欄設(shè)在中央分隔帶開(kāi)口處，其安裝在波形梁鋼護(hù)欄安裝完成后進(jìn)行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，應(yīng)對(duì)活動(dòng)式鋼護(hù)欄的安裝位置、數(shù)量進(jìn)行核對(duì)；按照確定的位置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲?；坠苁翘崆邦A(yù)埋的，安裝后應(yīng)測(cè)試是否易于拔出及重新插入。

（三）注意事項(xiàng)

①施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。 ②立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。

③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購(gòu)貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。

④購(gòu)貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。

⑤護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。

道路施工方案10

第一條為了合理確定城市建設(shè)檔案的歸屬和流向，更好地為城市建設(shè)和有關(guān)工作服務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)檔案法》和《全國(guó)檔案館設(shè)置原則和布局方案》等有關(guān)法規(guī)，制定本辦法。

第二條城市建設(shè)檔案是指在城市規(guī)劃、建設(shè)及其管理工作中形成的應(yīng)當(dāng)歸檔保存的文字、圖表、聲像等各種載體的文件材料。

第三條城市建設(shè)檔案產(chǎn)生于城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)進(jìn)行建設(shè)的單位(包括各類(lèi)機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位)，形成于建設(shè)工程的全過(guò)程及其有關(guān)的部門(mén)(如氣象、土地、環(huán)保、房地產(chǎn)等)。城市建設(shè)檔案的歸屬和流向由國(guó)家檔案行政管理部門(mén)統(tǒng)籌規(guī)劃與協(xié)調(diào)。各有關(guān)部門(mén)、單位根據(jù)本辦法做好城市建設(shè)檔案的保管、報(bào)送和接收工作。

第二章城市建設(shè)檔案歸屬和流向

第四條城市建設(shè)檔案歸屬和流向的原則是：

(一)符合國(guó)家有關(guān)檔案歸屬、流向的整體規(guī)劃和要求；

(二)有利于城市規(guī)劃、建設(shè)及其管理的需要；

(三)保障檔案形成單位的憑證依據(jù)和日常工作的需要。

第五條城市建設(shè)檔案館的接收范圍

(一)城市勘測(cè)、規(guī)劃?rùn)n案

1．勘察：編制城市規(guī)劃所必要的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)普查及詳查成果副本。

2．測(cè)繪：編制城市規(guī)劃所必要的控制測(cè)量、地形測(cè)量、攝影測(cè)量、工程測(cè)量成果副本，城市地形圖和地下管線圖。城市地下管網(wǎng)普查、補(bǔ)測(cè)成果檔案。

3．規(guī)劃：城市規(guī)劃行政主管部門(mén)形成的經(jīng)城市人民政府批準(zhǔn)的總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃和各專(zhuān)業(yè)規(guī)劃文件材料。

4．規(guī)劃管理：城市規(guī)劃行政主管部門(mén)形成的有關(guān)城市建筑管理、管線管理等文件材料。

(二)城市基礎(chǔ)設(shè)施建筑工程檔案

1．道路：城市主要道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)和重要公路的工程檔案材料及道路圖。

2．橋涵：城市永久性橋梁、立體交叉高架路、人行過(guò)街橋(道)、重要涵洞、隧洞、隧道的工程檔案材料及橋涵分布圖(鐵路橋涵按3．1)。

3．排水：城市污、雨水排除及污水處理工程檔案材料及管網(wǎng)現(xiàn)狀圖。

4．供水：城市取水、輸水、凈水和配水設(shè)施檔案材料及管網(wǎng)現(xiàn)狀圖。

5．燃?xì)猓撼鞘忻簹?、液化石油氣、天然氣等工程檔案材料及輸氣管網(wǎng)現(xiàn)狀圖。

6．供熱：城市集中供熱工程、熱力管道工程檔案材料及熱力管網(wǎng)現(xiàn)狀圖。

7．照明：城市路燈線網(wǎng)系統(tǒng)圖、照明設(shè)施分布圖。

8．城市園林綠化、風(fēng)景名勝。

①公園、動(dòng)物園、植物園規(guī)劃設(shè)計(jì)，改建變遷資料，風(fēng)景名勝、古建筑等的總平面圖，地下管線綜合布置圖，歷史記載材料及照片，主要建筑物、構(gòu)筑物現(xiàn)狀圖及修繕記錄。

②城市依托大自然環(huán)境綠化規(guī)劃和實(shí)施計(jì)劃，城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃及實(shí)施建設(shè)情況，風(fēng)景名勝區(qū)保護(hù)、發(fā)展規(guī)劃及分布圖。

③古樹(shù)名木統(tǒng)計(jì)表、位置、情狀描述、價(jià)值、意義論證，保護(hù)原狀歷史記載材料及照片。

④文物古跡、紀(jì)念性建筑及名人故居的照片、現(xiàn)狀圖、歷史記載材料和修繕記錄。

⑤城市標(biāo)志性設(shè)施、觀賞游覽設(shè)施及雕塑的照片等有關(guān)材料。

9．城市市容環(huán)境衛(wèi)生工程：各種環(huán)衛(wèi)設(shè)施分布圖、規(guī)劃圖和重要市容環(huán)衛(wèi)工程檔案材料。

10．城市防災(zāi)：防洪防災(zāi)規(guī)劃、城市河道水系圖、防洪工程設(shè)施分布圖和防洪設(shè)施工程檔案材料、城市防洪歷史檔案材料，其他防災(zāi)有關(guān)檔案材料。

11．城市人防工程：按國(guó)家人民防空辦公室、國(guó)家檔案局《人民防空檔案管理暫行規(guī)定》第七條的規(guī)定辦理。

(三)城市交通、電力、郵電檔案

1．鐵路。

①城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)區(qū)段站以上的客、貨運(yùn)站，編組站及工廠廠房的總平面布置圖，地下管線徑路圖和竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

②城市規(guī)劃區(qū)的橋梁總平面位置圖，平面、立面的竣工圖及有關(guān)說(shuō)明；線路、隧道的總平面位置圖，橫縱斷面標(biāo)準(zhǔn)圖及有關(guān)說(shuō)明。

2．民航機(jī)場(chǎng)：民航機(jī)場(chǎng)位置圖、總平面圖，綜合管線竣工總圖，凈空?qǐng)D，竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；航站樓建筑工程按工業(yè)建筑工程檔案接收范圍辦理。

3．港口：港口位置圖、總平面圖，綜合管線竣工圖，竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；客(貨)運(yùn)站建筑工程檔案按工業(yè)建筑工程檔案接收范圍辦理。

4．公共交通：汽車(chē)、電車(chē)、出租汽車(chē)場(chǎng)站設(shè)施工程及線網(wǎng)布置檔案材料：地鐵工程檔案材料；輪渡碼頭、索道、纜車(chē)等設(shè)施工程檔案材料。

5．主要長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站的工程檔案材料按民用建筑工程檔案接收范圍辦理。

6．城市供電。

①電源：電廠總平面圖、主要建筑物建筑竣工圖、廠區(qū)外綜合管網(wǎng)竣工圖，竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

②電網(wǎng)：變電工程主要建筑物建筑竣工圖、供電、配電線路平面圖、線路地理結(jié)線圖。

7．城市郵政、電信。

①郵政、電信樞紐建筑工程檔案按民用建筑工程檔案接收范圍辦理。

②微波站位置及空中通道圖、短波收發(fā)訊臺(tái)位置圖，地下、地面站位置圖，市區(qū)內(nèi)市話(huà)、長(zhǎng)途明線桿路圖；郵政運(yùn)輸?shù)叵峦ǖ牢恢脠D和管線道路工程有關(guān)的文字材料。

(四)城市民用、工業(yè)建筑工程檔案

1．民用建筑(根據(jù)本城市具體情況)。

①居住建筑工程的總平面圖、綜合管線竣工圖、項(xiàng)目審批、設(shè)計(jì)說(shuō)明、工程地質(zhì)報(bào)告和竣工驗(yàn)收文件材料，不同時(shí)期典型住宅和各種住宅標(biāo)準(zhǔn)圖。

②公共建筑、行政辦公、旅游、外事、科技、文娛、教育、宣傳、出版、體育、醫(yī)療衛(wèi)生、商業(yè)服務(wù)、廣播電視、金融保險(xiǎn)等重要建筑工程的總平面圖及綜合管線竣工圖、內(nèi)部主要建筑物竣工圖、工程地質(zhì)報(bào)告和竣工驗(yàn)收結(jié)論性文件材料。

2．工業(yè)建筑

①大中型工廠、礦山、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的總平面圖及綜合管線竣工圖，主要建筑物的建筑竣工圖，竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。與全市人民生活關(guān)系密切的糧食、副食加工等工業(yè)建筑物、構(gòu)筑物工程檔案材料。

②國(guó)防工業(yè)企業(yè)的廠區(qū)總平面圖及廠區(qū)與外界相連的地下管線竣工圖。廠外建筑工程按民用建筑工程檔案接收范圍辦理。

(五)軍事工程檔案資料按《軍事設(shè)施保護(hù)法》辦理。

(六)城市建設(shè)系統(tǒng)科研、設(shè)計(jì)檔案

1．城市建設(shè)科研的重要科研成果、獲獎(jiǎng)項(xiàng)目檔案材料。

2．城市重要市政、公用設(shè)施及反映城市主要面貌的重要公共建筑物、典型居住建筑工程設(shè)計(jì)檔案材料。

第六條城市建設(shè)檔案館可收集城市建設(shè)、規(guī)劃行政主管部門(mén)在城市建設(shè)管理中形成的有關(guān)城市建設(shè)基礎(chǔ)資料：

(一)城市歷史資料包括城市歷史沿革、歷史文化遺跡、地名、各項(xiàng)建設(shè)事業(yè)和設(shè)施發(fā)展史等資料。

(二)城市自然資料包括氣象、水文、地質(zhì)、地震等資料。

(三)城市技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料包括城市經(jīng)濟(jì)、人口、自然資源、環(huán)境、交通、文化教育、科研、衛(wèi)生、體育、工礦、企事業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展等統(tǒng)計(jì)資料。

(四)有關(guān)城市建設(shè)的方針、政策、法規(guī)、計(jì)劃文件資料、統(tǒng)計(jì)資料及設(shè)計(jì)、科研、施工等技術(shù)規(guī)程規(guī)范、專(zhuān)業(yè)論著等資料。

第七條產(chǎn)生城市建設(shè)檔案的各單位，除按本辦法第五條所列范圍向城建檔案館報(bào)送外，應(yīng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，做好本單位城市建設(shè)檔案的收集、整理、保管和利用工作。

第三章城市建設(shè)檔案的報(bào)送與接收要求

第八條城市建設(shè)檔案的報(bào)送。

根據(jù)本辦法所確定的范圍，城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)有關(guān)單位應(yīng)向當(dāng)?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)檔案館報(bào)送有關(guān)城市建設(shè)檔案。凡屬規(guī)劃、市政公用及管理方面的，由主管部門(mén)負(fù)責(zé)報(bào)送；凡屬基本建設(shè)項(xiàng)目(工程)方面的，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)報(bào)送：凡屬城市建設(shè)系統(tǒng)科研、設(shè)計(jì)、以及地下管網(wǎng)普查、補(bǔ)測(cè)等方面的，由承擔(dān)任務(wù)部門(mén)或單位負(fù)責(zé)報(bào)送。

第九條城市建設(shè)檔案的接收

各大中城市城市建設(shè)檔案館依據(jù)本辦法確定的范圍，負(fù)責(zé)接收本城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)有關(guān)城市建設(shè)檔案，收集有關(guān)城市建設(shè)的基礎(chǔ)資料。城市建設(shè)檔案館接收本辦法范圍以外的檔案應(yīng)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)貦n案行政管理部門(mén)批準(zhǔn)；涉及中央主管部門(mén)駐地方單位的，由國(guó)家檔案行政管理部門(mén)統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)。(超范圍接收)

第十條城市建設(shè)檔案的報(bào)送時(shí)間。

凡屬新建項(xiàng)目(工程)應(yīng)在項(xiàng)目(工程)竣工驗(yàn)收后6個(gè)月內(nèi)，向城市建設(shè)檔案館報(bào)送；地下管網(wǎng)普查、補(bǔ)測(cè)應(yīng)在工作結(jié)束后及時(shí)向城市建設(shè)檔案館報(bào)送；其它城市建設(shè)檔案應(yīng)自形成之日起5至10年向城市建設(shè)檔案館報(bào)送。

第十一條向城市建設(shè)檔案館報(bào)送城市建設(shè)檔案的案卷質(zhì)量，由報(bào)送單位(部門(mén))負(fù)責(zé)，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T1182289《科學(xué)技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求》進(jìn)行整理。案卷(卷盒)封面和脊背可不填寫(xiě)，由城市建設(shè)檔案館統(tǒng)一分類(lèi)、編號(hào)并填寫(xiě)。

第十二條本辦法第五條內(nèi)容中涉及工程前期管理性文件材料的原件，應(yīng)保存在檔案形成單位；城市建設(shè)檔案館接收副本或復(fù)制件。

第十三條城市建設(shè)檔案的報(bào)送與接收應(yīng)辦理交接手續(xù)，明確移交檔案的內(nèi)容、卷(冊(cè))和頁(yè)數(shù)，并有完備的簽字驗(yàn)收手續(xù)和利用權(quán)限、保管期限等說(shuō)明。

第十四條報(bào)送單位應(yīng)對(duì)所報(bào)送的城市建設(shè)檔案建立目錄清單，并根據(jù)其變更情況(改建、擴(kuò)建和補(bǔ)測(cè))及時(shí)向城市建設(shè)檔案館補(bǔ)報(bào)有關(guān)變更內(nèi)容；城市建設(shè)檔案館接到變更內(nèi)容后應(yīng)及時(shí)對(duì)有關(guān)文件進(jìn)行修改。

道路施工方案11

一、工程概況

本合同段施工樁號(hào)為K66+850。962—K87+480，20。629km，主要施工內(nèi)容為：打入立柱、波形梁護(hù)欄板的安裝。

二、施工進(jìn)度安排

先進(jìn)行打入式立柱的施工，再進(jìn)行護(hù)欄板的安裝，施工時(shí)間預(yù)計(jì)從20xx年11月26日至20xx年12月26日。

三、機(jī)械設(shè)備

四、波形梁護(hù)欄施工本合同波形梁采用園弧形鋼板，立柱采用圓形鋼管立柱。護(hù)欄分普通型護(hù)欄和加強(qiáng)型護(hù)欄。護(hù)欄立柱施工方法視情況分別采用打入式或埋置式。波形梁護(hù)欄防銹采用熱浸鍍鋅處理。

1、材料的準(zhǔn)備與檢測(cè)指標(biāo)。

在定做的護(hù)欄運(yùn)往工地前，護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書(shū)由監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時(shí)按要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。涂塑構(gòu)件第一層金屬鍍層應(yīng)為鋅，第二層非金屬涂層可為聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各層質(zhì)量或厚度要符合下表規(guī)定：

護(hù)欄部件各層質(zhì)量或厚度為保證產(chǎn)品質(zhì)量要求，對(duì)護(hù)欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進(jìn)行抽樣檢查。不相同的部件各以200件一批為取樣單位，分別取出一片護(hù)欄板、一個(gè)端頭、一根立柱、一塊托架進(jìn)行檢查，如果受檢的構(gòu)件不符合要求，另取兩件檢驗(yàn)；如果這兩件中仍有一件不符合要求，由以此為樣品的整批產(chǎn)品因?qū)⒈痪苁铡?/p>

2、護(hù)欄的安裝

護(hù)欄的安裝一般在路面施工完成后進(jìn)行，或等到路基充分壓實(shí)，并滿(mǎn)足道路施工規(guī)范的要求，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再安裝護(hù)欄，設(shè)置于通道、涵洞等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)預(yù)先處理。

護(hù)欄施工之前，我方將向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

施工過(guò)程做到謹(jǐn)慎行事，以免破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。若造成損壞時(shí)，我方將負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由我方承擔(dān)。立柱做到不因?yàn)椴捎么蛉敕ㄊ┕ざ霈F(xiàn)任何可見(jiàn)的變形、裂縫或鍍鋅層損壞。過(guò)度損壞的立柱我們都將拆除并更換新立柱。如監(jiān)理工程師認(rèn)為可以接收的損壞立柱，我們將在24小時(shí)內(nèi)使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復(fù)，并符合規(guī)范的相關(guān)規(guī)定（原則上將不采用）。

設(shè)置于路側(cè)的波形梁鋼護(hù)欄，我們將做到不使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以?xún)?nèi)。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離；當(dāng)土路肩寬度為0。75m時(shí)，不小于0。25m；當(dāng)土路肩寬度為0。5m時(shí)，不小于0。14m。

路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)將進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式做到符合圖紙規(guī)定。逆行車(chē)方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間將設(shè)漸變段，順行車(chē)方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。當(dāng)在路側(cè)安裝護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄柱做到垂直。

在中央分隔帶上設(shè)置的波形梁鋼護(hù)欄，其基礎(chǔ)有打入式及構(gòu)造物上預(yù)埋基礎(chǔ)兩種。設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開(kāi)口處的護(hù)欄將進(jìn)行端頭處理。

（1）立柱放樣

以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開(kāi)口及人孔處為控制點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱的準(zhǔn)備放樣。放樣后，調(diào)查沿線所有立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置，避免損壞電纜和管道。涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。

（2）立柱安裝

一般路段，立柱用打入法施工，打入時(shí)將精確定位。路側(cè)土質(zhì)路基及中央土質(zhì)路基的普通護(hù)欄及路側(cè)加強(qiáng)型護(hù)欄立柱埋深110cm，路側(cè)加強(qiáng)型雙板護(hù)欄立柱埋深125 cm。打入過(guò)深時(shí)，將其全部拔出，基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。

現(xiàn)澆水泥混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師指示分段進(jìn)行制模；基礎(chǔ)的寬度、厚度和基面標(biāo)高符合圖紙，經(jīng)校正檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行澆筑；經(jīng)過(guò)養(yǎng)生，達(dá)到混凝土強(qiáng)度70%以上方可拆模。其后利用加勁法蘭盤(pán)及地腳螺栓將護(hù)欄柱堅(jiān)固在砼基礎(chǔ)上。

為了防止砼污染路面，造成對(duì)路面的破壞，我們擬在路外適當(dāng)位置建立小型拌和場(chǎng)，用機(jī)械將已拌和好的材料就近拖到中央分隔帶澆注，現(xiàn)場(chǎng)并鋪好彩條布，確實(shí)保證對(duì)路面無(wú)污染。

采用鋼管作立柱時(shí)，將配備有合適的防雨帽或密封焊端。

立柱安裝就位后，其水平方向和垂直方向?qū)⑴c道路線形相適應(yīng)，形成平順的線形。護(hù)欄連接螺栓中心相對(duì)于路緣石頂面或路面的平均高度保證為60cm。

在波形梁護(hù)欄連接處，將最后一塊波形梁護(hù)欄固定在橋梁護(hù)欄上。路側(cè)護(hù)欄斷開(kāi)處的護(hù)欄端頭采用地錨固定。

（3）護(hù)欄板的安裝

立柱安裝檢驗(yàn)合格后可進(jìn)行護(hù)欄板的安裝。

護(hù)欄構(gòu)件按圖紙要求安裝，并取得連續(xù)平順的效果，所有搭接將順交通流的方向拼接。螺栓保持有足夠長(zhǎng)度，穿出螺母外的長(zhǎng)度不小于6mm，但也不能大于25mm。位于半徑不大于50m的彎道上的護(hù)欄板安裝曲梁及非標(biāo)準(zhǔn)型梁均將在工廠內(nèi)預(yù)先彎好后加工鍍鋅，符合要求后才能運(yùn)往工地安裝，決不允許在工地現(xiàn)彎現(xiàn)割。

護(hù)欄板通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或托架上，護(hù)欄板拼接方向?qū)⑴c行車(chē)方向一致。

護(hù)欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中及時(shí)調(diào)整護(hù)欄板線形，避免局部凹凸使其平順圓滑。護(hù)欄板頂面將與路面豎直曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形符合規(guī)定要求時(shí)，方可最后擰緊螺栓。

波形梁護(hù)欄的拼接螺栓系高強(qiáng)度螺栓。安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)，護(hù)欄板的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)，高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入。

護(hù)欄板的安裝，不得出現(xiàn)任何損壞，因鍍鋅層產(chǎn)生的任何微小損壞，都將在24小時(shí)之內(nèi)修復(fù)好。

防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，防阻塊準(zhǔn)確就位后方可擰緊連接螺栓。

端頭安裝根據(jù)路側(cè)護(hù)欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急電話(huà)開(kāi)口處的端頭以及波形梁護(hù)欄與橋梁混凝土護(hù)欄連接處的端頭按不同結(jié)構(gòu)分別對(duì)待。凡需澆注基礎(chǔ)砼的地方，必須等到砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能擰緊連接螺栓。

柱帽為防盜型，通過(guò)連接護(hù)欄板、防阻塊和立柱的連接螺栓固定在立柱上，因此其施工應(yīng)與護(hù)欄板和防阻塊的安裝同步實(shí)施。

緊急開(kāi)口帶護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢。護(hù)欄片數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)際情況確定。

護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格采取措施對(duì)已施工的瀝青路面保護(hù)措施，禁止柴油、汽油對(duì)路面的污染，做到不在路面上拌和混凝土。

五、質(zhì)量保證措施

1、質(zhì)量方針

本項(xiàng)目質(zhì)量方針：精益求精，樹(shù)品牌意識(shí)；一絲不茍，建一流工程。

2、質(zhì)量保證體系

（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工為首的質(zhì)量保證體系。（見(jiàn)質(zhì)量保證體系框圖）

（2）成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，各部門(mén)科室負(fù)責(zé)人和施工處主任為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實(shí)施和管理工作。各作業(yè)班組設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，切實(shí)做好以工作質(zhì)量保工保質(zhì)量，以分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保整個(gè)標(biāo)段的總體質(zhì)量。

（3）實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)。開(kāi)工前做好原材料的檢驗(yàn)，施工過(guò)程中每道工序及每個(gè)分項(xiàng)工程都實(shí)行自檢、互檢、交接檢驗(yàn)，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個(gè)分項(xiàng)工程的施工。

六、安全措施

1、健全落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

①遵守國(guó)家安全法規(guī)，堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”，“安全責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)總原則。項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目的安全第一責(zé)任人，安全責(zé)任重大。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，包括各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人和專(zhuān)職安全員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。任命經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格的專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的日常安全管理工作。

②建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度。

③建立施工作業(yè)的安全技術(shù)交底制度。

2、根據(jù)工地施工特點(diǎn)制定安全預(yù)防措施

①制訂作業(yè)安全操作規(guī)程；

②設(shè)立特殊作業(yè)專(zhuān)職安全員；

③針對(duì)交通安全方面設(shè)立交通安全員；

④安全重點(diǎn)項(xiàng)目必須先制訂專(zhuān)項(xiàng)安全措施后才開(kāi)始施工，實(shí)行“安全一票否決制”。

3、加強(qiáng)宣傳教育，開(kāi)展員工安全培訓(xùn)

廣泛開(kāi)展安全生產(chǎn)方面的宣傳教育，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，使廣大職工真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。通過(guò)宣傳和安全培訓(xùn)，提高施工人員生產(chǎn)安全意識(shí)，避免不規(guī)范操作行為，要求本工程范圍內(nèi)的施工人員持證上崗，保證員工安全。

4、加強(qiáng)事故易發(fā)點(diǎn)的檢查和設(shè)備安全檢查對(duì)易發(fā)生事故的部位尤其要經(jīng)常性檢查，對(duì)所用設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即維修，以免事故發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)道路、電器線路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各種機(jī)具設(shè)備要定期維修保養(yǎng)，無(wú)安全設(shè)施的設(shè)備一律不得投入現(xiàn)場(chǎng)施工。

5、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全制度的執(zhí)行

①?lài)?yán)格遵照規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，作業(yè)點(diǎn)掛警告示牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。

②經(jīng)理部常設(shè)安全監(jiān)督體系，經(jīng)常對(duì)參與施工人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)。

③安全人員均持證上崗，認(rèn)真負(fù)責(zé)。專(zhuān)職安全員要認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺(tái)帳。

6、建立安全生產(chǎn)后勤保證措施搞好職工食堂，對(duì)所購(gòu)食品實(shí)行專(zhuān)人檢測(cè)制度，防止采購(gòu)有毒和變質(zhì)的食物，杜絕食物中毒事故發(fā)生，搞好個(gè)人和環(huán)境衛(wèi)生，美化環(huán)境，凈化空氣，創(chuàng)造優(yōu)美的生產(chǎn)、生活環(huán)境，防止傳染病的流行和傳播，保證出勤率，以確保安全生產(chǎn)。

7、落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）和國(guó)家、廣西省有關(guān)安全要求的操作程序進(jìn)行施工。

七、環(huán)境保護(hù)及文明施工

①項(xiàng)目部設(shè)環(huán)境保護(hù)室，專(zhuān)人負(fù)責(zé)本合同段的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，協(xié)調(diào)、檢查、督促各施工對(duì)依法保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的平衡，杜絕污染。

②積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)取得聯(lián)系，了解有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的規(guī)定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。監(jiān)理環(huán)保、水保管理體系。

道路施工方案12

一、工程概況

本工程位于哈爾濱道外區(qū)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)，總建筑面積總建筑面積50892.56m2，由2棟17層，3棟18層的高層住宅組成。該工程應(yīng)用了裝配式可重復(fù)使用臨時(shí)路面板。

路面板使用情況如下：鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)采用可周轉(zhuǎn)上人路面板，尺寸為1000mm×1000mm×100mm，鋼筋場(chǎng)地尺寸為20m×15m，木工場(chǎng)地尺寸為6m×6m;通向生活區(qū)道路采用承載輕型車(chē)輛臨時(shí)道路板，道路板尺寸為20xxmm×1000mm×100mm，路面板道路寬度4m，長(zhǎng)度100m;場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)缆凡捎贸休d重型車(chē)輛臨時(shí)道路板，道路板尺寸為3000mm×1500mm×150mm，道路寬度6m，長(zhǎng)度300m。

二、臨時(shí)道路板制作

道外區(qū)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)勤勞安置區(qū)項(xiàng)目(一期)工程首次應(yīng)用裝配式可重復(fù)使用臨時(shí)道路板，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和工期要求，采用現(xiàn)場(chǎng)就地澆筑方式，鋪設(shè)情況如下：

1、路基處理

按設(shè)計(jì)標(biāo)高對(duì)基底進(jìn)行平整，鋪設(shè)200-300mm碎磚墊層，用壓路機(jī)壓平，考慮現(xiàn)場(chǎng)排水，地面平整應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)計(jì)坡向要求。在壓實(shí)路面上布置完臨水、臨電后再鋪設(shè)3-5cm中粗砂墊層。

路面剖面圖

2、模板安裝

道路板側(cè)模就地取材，采用磚模，底模在鋪有砂墊層的路面上鋪設(shè)防水塑料布，以防止?jié)仓幕炷翝B入砂墊層，保持板底平整，利于二次拆出使用，防水塑料布的厚度不小于0.7mm。

按道路板設(shè)計(jì)尺寸要求，在鋪好的防水塑料布上進(jìn)行放線，其長(zhǎng)、寬尺寸誤差3mm，對(duì)角線長(zhǎng)度之間相差不得超過(guò)5mm，縱向一次性支模長(zhǎng)度不得大于30m，為防止混凝土澆筑時(shí)漲模，磚模砌筑后應(yīng)達(dá)到強(qiáng)度后方可進(jìn)行道路板澆筑，對(duì)于道路拐彎處不符合模數(shù)的部位應(yīng)采取其它措施單獨(dú)考慮，已保證路面板布置的經(jīng)濟(jì)性和合理性。

3、鋼筋綁扎

綁扎流程：在安裝好的底膜上布置鋼筋→綁扎上、下兩層鋼筋→設(shè)置支撐鋼筋→設(shè)置鋼筋保護(hù)層墊塊(厚度不大于25mm，不小于15mm)→在道路板四角處增加對(duì)稱(chēng)加強(qiáng)鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。

角部放射加強(qiáng)鋼筋補(bǔ)強(qiáng)示意圖

4、吊鉤預(yù)埋安裝

為實(shí)現(xiàn)道路板的可重復(fù)利用，在板內(nèi)設(shè)置四個(gè)吊裝點(diǎn)。吊裝點(diǎn)的位置按設(shè)計(jì)圖紙的位置設(shè)計(jì)，吊鉤鋼筋的直徑和尺寸見(jiàn)設(shè)計(jì)，吊鉤嵌入開(kāi)槽的木方中(木方尺寸150mm×150mm×150mm)與路面板的下部鋼筋進(jìn)行焊接，嵌入木方中的吊鉤鋼筋應(yīng)做防銹處理，道路板混凝土達(dá)到初凝后移出木方，可再次重復(fù)使用。吊裝時(shí)吊車(chē)的吊鉤探入孔洞勾住板內(nèi)吊鉤進(jìn)行吊裝。

吊鉤孔預(yù)埋示意圖

5、混凝土澆筑

5.1混凝土澆筑前對(duì)磚模、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行檢查。將模內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，采用商品混凝土進(jìn)行澆筑，并按規(guī)定留置同條件試塊。

5.2混凝土澆筑時(shí)，采用平板振動(dòng)器進(jìn)行振搗，澆筑順一個(gè)方向，保證混凝土密實(shí)性。

5.3混凝土澆筑完成后，及時(shí)修整，抹平，并按要求對(duì)道路板上部拉毛，紋理方向與汽車(chē)行駛方向垂直，保證板與車(chē)輪的摩擦力。

6、養(yǎng)護(hù)

6.1在混凝土澆筑后12小時(shí)內(nèi)對(duì)混凝土加以覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，采用吸濕能力強(qiáng)的材料覆蓋養(yǎng)護(hù)，不少于7天。

6.2臨時(shí)道路板達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，方可投入使用。

7、道路板拆除

7.1臨時(shí)道路板拆除時(shí)，將預(yù)埋吊鉤清理出來(lái)，采用撬棍將每塊板撬松動(dòng)移位，采用吊車(chē)將吊鉤深入板內(nèi)吊孔，勾住后起吊。撬動(dòng)時(shí)注意板的邊緣，防止被撬損壞。

7.2拆除的臨時(shí)道路板堆放或運(yùn)輸，疊放時(shí)上、下板之間要有墊塊，且多層堆放時(shí)墊塊要放在同一垂直線上。防止板在堆放和運(yùn)輸中受力不均折斷或受損。

8、使用安裝

8.1轉(zhuǎn)移到下一個(gè)工程的臨時(shí)道路板，其路面應(yīng)壓實(shí)，平整后鋪30-50mm中粗砂墊層。

8.2為降低成本，可根據(jù)使用功能選擇安裝臨時(shí)道路板，分為承載重型車(chē)輛，承載輕型車(chē)輛和上人路面板三種。

8.3道路板安裝時(shí)應(yīng)將板面拉毛紋理方向與汽車(chē)行駛方向垂直，保證道路板與車(chē)輪的摩擦力。

8.4吊鉤部位應(yīng)采用砂子進(jìn)行填實(shí)保護(hù)起來(lái)，防止使用時(shí)受到損壞。

8.5承載重型車(chē)輛的道路板鋪設(shè)完成，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行固定，做法可在已安裝好的道路板邊沿部位采用鋼筋(鋼管)錨入路基進(jìn)行加固，深度和間距根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。以確保臨時(shí)道路板在使用中不滑移、錯(cuò)位受到損壞。

三、應(yīng)用分析

對(duì)方案1工程現(xiàn)場(chǎng)澆筑一次性硬化路面;方案2預(yù)制可重復(fù)使用臨時(shí)道路板;從綠色施工、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益上做對(duì)比分析。

1、綠色評(píng)價(jià)分析

分析方案1在資源、能源方面比較浪費(fèi)、污染嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)效益低下，不符合“四節(jié)一環(huán)?！钡幕疽?，綠色度等級(jí)上屬于低綠色度。

方案2預(yù)制可重復(fù)使用臨時(shí)道路板，綠色度等級(jí)上屬于高綠色度，相對(duì)于方案1在資源、能源、環(huán)境污染方面都有較大改善，經(jīng)濟(jì)效益顯著提高，因而方案2在綠色施工上明顯優(yōu)于方案1。

2、經(jīng)濟(jì)效益分析

方案1發(fā)生硬化和拆除兩種費(fèi)用，費(fèi)用較大。

方案2發(fā)生硬化和吊裝兩種費(fèi)用，但成本攤銷(xiāo)可達(dá)到4次，降低的費(fèi)用。

3、社會(huì)效益

方案2比方案1減少了垃圾排放和CO2的排放量。

4、綜合效益

可重復(fù)使用道路板能整體吊裝拼接，周轉(zhuǎn)多個(gè)工程使用，可減少建筑資源的浪費(fèi)，有利用建筑企業(yè)降低成本，縮短施工周期。

四、可重復(fù)使用混凝土板設(shè)計(jì)

1、可周轉(zhuǎn)上人路面板(鋼筋、木工加工場(chǎng)地)設(shè)計(jì)

1.1鋼筋場(chǎng)地可周轉(zhuǎn)預(yù)制板布置平面圖

鋼筋場(chǎng)地設(shè)置3個(gè)，尺寸為20m×15m;木工場(chǎng)地設(shè)置3個(gè)，尺寸為6m×6m。

鋼筋加工場(chǎng)上人預(yù)制板制作平面圖

木工加工場(chǎng)上人預(yù)制板制作平面圖

1.2混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25;

1.3上人預(yù)制板尺寸為1000mm×1000mm×100mm。

1.4上人預(yù)制板配置單層雙向三級(jí)直徑8的鋼筋@200×200。

1.5上人預(yù)制板對(duì)角設(shè)置兩個(gè)吊裝孔，預(yù)埋材料選用直徑150mm，長(zhǎng)度100mmPVC圓管，具體位置見(jiàn)下圖

上人預(yù)制板留置吊裝孔位置圖

1.6上人預(yù)制板內(nèi)預(yù)埋吊環(huán)采用一級(jí)直徑10的鋼筋，吊環(huán)鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見(jiàn)下圖

吊環(huán)鋼筋加工示意圖

1.7放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置

放射鋼筋采用2根三級(jí)直徑10的鋼筋，長(zhǎng)度為400mm，要求與吊環(huán)鋼筋焊在一起，見(jiàn)下圖：

放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置示意圖

1.8為保證磚模強(qiáng)度及預(yù)制板側(cè)面平整度，預(yù)制板混凝土澆筑前，里側(cè)磚模模側(cè)面、頂面進(jìn)行抹灰，邊部磚模里側(cè)、頂面進(jìn)行抹灰。

2、承載輕型車(chē)輛臨時(shí)道路板(通向生活區(qū)道路)設(shè)計(jì)

2.1承載輕型車(chē)輛臨時(shí)道路板布置平面圖

道路寬度4m，長(zhǎng)度100m。

承載輕型車(chē)輛臨時(shí)道路板制作示意圖

2.2混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25;

2.3輕型道路板板尺寸為20xxmm×1000mm×100mm。

2.4輕型道路板板配置單層雙向三級(jí)直徑10鋼筋@200×200。

2.5輕型道路板板設(shè)置四個(gè)吊裝孔，預(yù)埋材料選用直徑150mm，長(zhǎng)度100mmPVC圓管，具體位置見(jiàn)下圖

輕型道路板留置吊裝孔位置圖

2.6輕型道路板內(nèi)預(yù)埋吊環(huán)采用一級(jí)直徑的10鋼筋，吊環(huán)鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見(jiàn)下圖

吊環(huán)鋼筋加工示意圖

2.7放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置

放射鋼筋采用2根三級(jí)直徑10的鋼筋，長(zhǎng)度為400mm，要求與吊環(huán)鋼筋焊在一起，見(jiàn)下圖。

放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置示意圖

2.8為保證磚模強(qiáng)度及預(yù)制板側(cè)面平整度，預(yù)制板混凝土澆筑前，里側(cè)磚模模側(cè)面、頂面進(jìn)行抹灰，邊部磚模里側(cè)、頂面進(jìn)行抹灰。

3、承載重型車(chē)輛臨時(shí)道路板(場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)缆?設(shè)計(jì)

3.1重載輕型車(chē)輛臨時(shí)道路板布置平面圖

道路寬度6m，長(zhǎng)度300m。

承載重型車(chē)輛臨時(shí)道路板制作示意圖

3.2混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25;

3.3重型道路板板尺寸為3000mm×1500mm×180mm。

3.4重型道路板板配置雙層雙向三級(jí)直徑10鋼筋@200×200。

3.5重型道路板板設(shè)置四個(gè)吊裝孔，預(yù)埋材料選用直徑150mm，長(zhǎng)度180mmPVC圓管，具體位置見(jiàn)下圖

輕型道路板留置吊裝孔位置圖

3.6重型道路板內(nèi)預(yù)埋吊環(huán)采用一級(jí)直徑的16鋼筋，吊環(huán)鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見(jiàn)下圖

吊環(huán)鋼筋加工示意圖

3.7放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置

放射鋼筋采用2根三級(jí)直徑16的鋼筋，長(zhǎng)度為1000mm，要求與吊環(huán)鋼筋焊在一起，見(jiàn)下圖。

放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置示意圖

3.8為保證磚模強(qiáng)度及預(yù)制板側(cè)面平整度，預(yù)制板混凝土澆筑前，里側(cè)磚模模側(cè)面、頂面進(jìn)行抹灰，邊部磚模里側(cè)、頂面進(jìn)行抹灰。

道路施工方案13

一、處置方案制定的目的

為貫徹落實(shí)突發(fā)性公共事件預(yù)防和處置預(yù)案要求，切實(shí)提高處置路燈施工作業(yè)突發(fā)事故的能力，將突發(fā)事故造成的影響降到最低限度，為市民提供安全的照明環(huán)境，特制定本方案。

二、 處置事故險(xiǎn)情遵循原則

1、以人為本。保障人民群眾的生命安全和身體健康是應(yīng)急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。通過(guò)采取各種措施，建立健全對(duì)突發(fā)事件的有效機(jī)制，最大限度減少因突發(fā)公共事件造成的人員傷亡。

2、預(yù)防為主。有效預(yù)防突發(fā)安全事故的發(fā)生是應(yīng)急工作的重要任務(wù)。通過(guò)采取得力的防范措施，盡一切可能防止突發(fā)安全事故的發(fā)生。對(duì)無(wú)法防止或已經(jīng)發(fā)生的路燈維護(hù)安全事故，盡可能避免其造成惡劣影響和災(zāi)難性后果。

3、依法規(guī)范。以相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章為指導(dǎo)，與有關(guān)政策相銜接，全面規(guī)范路燈作業(yè)安全事故應(yīng)急預(yù)案，確立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任到人、決策科學(xué)、反應(yīng)及時(shí)的處置方式。

4、反應(yīng)迅速。健全我鎮(zhèn)安全事故報(bào)告體系，及時(shí)、迅速、有效收集和報(bào)送安全事故信息，切實(shí)做到早報(bào)告、早發(fā)現(xiàn)、早控制。

三、 路燈常見(jiàn)突發(fā)安全事故分類(lèi)和分級(jí)

（一）路燈常見(jiàn)突發(fā)安全事故分類(lèi)

1、自然災(zāi)害及事故災(zāi)難。路燈設(shè)施及燈光夜景設(shè)施等，易受臺(tái)風(fēng)、暴雨、高溫、雷擊的侵襲，發(fā)生倒桿、燈具墜落、漏電傷人等事故。

2、施工作業(yè)安全事故。路燈施工時(shí)，可能出現(xiàn)交通事故、倒桿傷人、觸電傷人等安全事故，隨著對(duì)安全生產(chǎn)重視程度增強(qiáng)，安全操作規(guī)程進(jìn)一步落實(shí)，此類(lèi)事故發(fā)生率逐漸降低。

3、高空作業(yè)安全事故。路燈安裝工作，屬高空作業(yè)性質(zhì)，可能發(fā)生高空墜物傷人、高空作業(yè)人員墜落等事故。

4、大面積滅燈事故。路燈電纜損壞或出現(xiàn)故障，可能發(fā)生大面積滅燈事故。

（二）路燈常見(jiàn)突發(fā)安全事故分級(jí)

按照可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，路燈維護(hù)安全事故原則上劃為一般、較大、重大三個(gè)等級(jí)。

1、一般事故是指事態(tài)比較簡(jiǎn)單，工區(qū)安排人員可以處置的事故。包括燈具脫落、電纜漏電等未傷及人員、一個(gè)低壓回路故障、電纜被盜等原因引起路燈不亮路段較短的情況。

2、較大事故是指事態(tài)比較復(fù)雜，需協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)才能解決的情況。包括路燈大面積滅燈的情況。

3、重大安全事故是指事態(tài)復(fù)雜，對(duì)一定范圍內(nèi)的社會(huì)財(cái)產(chǎn)、人身安全造成危害和威脅，造成人員傷亡的情況，包括交通事故、倒桿傷人、觸電傷人事故，箱變、配電房電器火災(zāi)及爆炸事故。

四、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

為確保施工期間發(fā)生安全事故后的緊急情況處置，武夷鎮(zhèn)政府成立施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)緊急情況處理的具體實(shí)施和組織工作，同時(shí)負(fù)責(zé)相應(yīng)事故救援組織工作的配合工作和事故調(diào)查的配合工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急辦公室，負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故，提出對(duì)事故責(zé)任人的處理意見(jiàn)。

五、預(yù)警與預(yù)防

1、加強(qiáng)安全自我保護(hù)意識(shí)教育，強(qiáng)化管理安全防護(hù)用品的使用。

2、重點(diǎn)施工路段，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理專(zhuān)業(yè)人員旁站監(jiān)督制度。

3、施工前檢修各項(xiàng)保險(xiǎn)設(shè)備，確保各施工機(jī)械狀態(tài)良好，防止發(fā)生機(jī)械傷害、觸電、火災(zāi)事故。

六、應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)

1、事故發(fā)現(xiàn)人員，應(yīng)立即向鎮(zhèn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告。如果是火災(zāi)事故，必須同時(shí)打119向公安消防部門(mén)報(bào)警，急救撥打120。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)接到報(bào)警后，通知副組長(zhǎng)、組員，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援系統(tǒng)。

2、根據(jù)事故類(lèi)別及時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。

3、報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生時(shí)間、類(lèi)別、地點(diǎn)和相關(guān)設(shè)施；聯(lián)系人姓名和電話(huà)等。

七、不同類(lèi)型安全事故的應(yīng)急處理

1、暴雨：停止施工作業(yè)，遠(yuǎn)離溝槽，如遇塌坍砸傷人員及時(shí)叫救護(hù)車(chē)或送醫(yī)務(wù)室搶救。

2、雷擊：停止施工作業(yè)，遠(yuǎn)離導(dǎo)致雷電襲擊的危險(xiǎn)地域，如有傷員，及時(shí)送往醫(yī)院搶救。

3、輪流作業(yè)，準(zhǔn)備一定的防暑用品，如綠豆湯茶葉等降溫用品，對(duì)中暑人員進(jìn)行物理降溫，抬至通風(fēng)地帶進(jìn)行“冷”處理，重者，馬上送醫(yī)院治療。

4、施工人員高處墜落或高處墜物砸傷：事故發(fā)生后，如有人員傷亡，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及時(shí)撥打120叫救護(hù)車(chē)，通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。并判斷現(xiàn)場(chǎng)交通情況，組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行搶救。

5、火災(zāi)：立即切斷電源，用滅火器撲滅，初級(jí)以上火情要報(bào)火警119。如有人員傷亡，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即撥打120急救電話(huà)，并由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的工作人員對(duì)觸電人員進(jìn)行救治，并通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

6、漏電觸電：立即切斷電源，將觸電者救出，如已停止呼吸，立即進(jìn)行人工呼吸，并送醫(yī)院救治，并通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

7、機(jī)械傷害：立即將受傷者從事故現(xiàn)場(chǎng)救出，輕傷送醫(yī)務(wù)室救治，重傷及時(shí)叫救護(hù)車(chē)送醫(yī)院搶救。并通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

8、過(guò)往車(chē)輛交通事故：立即撥打急救電話(huà)，并通知交警，同時(shí)組織自救隊(duì)伍，迅速將傷者送往附近醫(yī)院，并派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。協(xié)助交警疏通事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)道路，保證救援工作順利進(jìn)行，疏散人群至安全地帶。

9、惡劣天氣：施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人如遇大風(fēng)，雨，雪等惡劣天氣，應(yīng)立即停止施工，并及時(shí)清除現(xiàn)場(chǎng)的積水，積雪，在采取有效的防凍，防滑措施后方可進(jìn)行正常施工。

10、其他安全事故：事故發(fā)生后，有人員傷亡的，現(xiàn)場(chǎng)條件不能進(jìn)行救治的，應(yīng)立即撥打120急救電話(huà)，并報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，無(wú)人員傷亡的，應(yīng)立即根據(jù)應(yīng)急處理方案要求采取措施控制事態(tài)，避免及減少損失，并報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。

八、善后處理

應(yīng)急工作宣告結(jié)束后，根據(jù)事故發(fā)生情況及工作需要，路燈安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織有關(guān)人員恢復(fù)工作秩序，清理現(xiàn)場(chǎng)等善后工作，同時(shí)派專(zhuān)人對(duì)事發(fā)原因、處置經(jīng)過(guò)、損失、責(zé)任單位進(jìn)行調(diào)查，及時(shí)報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

九、保障措施

1、通訊與信息保障

路燈安裝安全事故處置期間，有關(guān)人員必須保證24小時(shí)通訊暢通，相關(guān)辦所24小時(shí)值班。

2、現(xiàn)場(chǎng)救援隊(duì)伍保障

成立應(yīng)急救援小組，同時(shí)輔助增援隊(duì)伍隨時(shí)待命。

3、經(jīng)費(fèi)保障

鎮(zhèn)財(cái)政所在年度預(yù)算中要安排一定費(fèi)用，作為處置路燈維護(hù)事故的專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用，并建立應(yīng)急經(jīng)費(fèi)快速撥付機(jī)制。

道路施工方案14

一、工程概況

錦赤線（建平鎮(zhèn)東～黑水一棵樹(shù)段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號(hào)為K198+192～K234+013，全長(zhǎng)35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級(jí)公路之一。該項(xiàng)工程的改造對(duì)我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。

該路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為60公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)年限12年，標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ－100，設(shè)計(jì)彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。

二、交通封閉審批

省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊(duì)，遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準(zhǔn)。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。

三、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織措施

根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標(biāo)志達(dá)16個(gè)。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場(chǎng)安排10名封路工作人員，2人1組24小時(shí)輪流值班。

四、封路情況

朝陽(yáng)去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口

設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線K3+300處小新線入口進(jìn)入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志一塊，繞行奎德素、向陽(yáng)至黑水。敖漢、二十家子去朝陽(yáng)、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標(biāo)志牌一塊，去黑水繞行勝萬(wàn)線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行向陽(yáng)、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽(yáng)方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設(shè)繞行標(biāo)志一塊。在錦赤線K198+192處設(shè)封路標(biāo)志3塊。黑水K234+013處設(shè)封路標(biāo)志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”?！扒胺绞┕そ雇ㄐ小?塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對(duì)交通進(jìn)行管理，全線設(shè)流動(dòng)交通管制人員6名。負(fù)責(zé)交通管理、疏導(dǎo)、控制車(chē)輛行駛速度，車(chē)輛在施工路段的行駛情況。實(shí)施全封閉路段，禁止車(chē)輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。

封路標(biāo)志：

1、錦赤線K197+000設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1

2、錦赤線K197+808設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1

3、錦赤線K198+192設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：14、錦赤線K235+013設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1

5、錦赤線K234+313設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1

6、錦赤線K234+013設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1

7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設(shè)封路標(biāo)志，規(guī)格：(米)12×18，數(shù)量（塊）：1

8、在錦赤線K232+200處設(shè)人員封路，設(shè)標(biāo)志前方施工禁止通行。規(guī)格：(米)2×0.7，數(shù)量（塊）：1

9、施工區(qū)域前后設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支，晚間機(jī)械停放警示燈4支。

五、施工區(qū)域便道情況

1、盡量少征占土地、堅(jiān)持不破壞就是最大的環(huán)保的原則；

2、施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；

3、盡量做到挖填平衡，堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。

六、對(duì)于無(wú)法全部封閉的路段情況

對(duì)于無(wú)法全部封閉的路段，施工道路出入處設(shè)置標(biāo)志，主要道口設(shè)專(zhuān)人疏導(dǎo)交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設(shè)置限速標(biāo)志牌、減速慢行標(biāo)志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌，設(shè)置安全標(biāo)志，挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項(xiàng)工程施工中，安全員要下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人疏導(dǎo)交通，指揮車(chē)輛，防止交通事故的發(fā)生。

道路施工方案15

一、工程概況

二、工程基本情況

本路段改造工程：原砼路面處治、瀝青砼路面加鋪、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段長(zhǎng)，路面較窄且貨運(yùn)重載車(chē)較多，以及沿途涉及廠礦、鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多，給施工帶來(lái)一定難度，為保證施工順利、安全進(jìn)行，特編制如下交通組織方案。

（一）總則：

1、施工作業(yè)時(shí)，配置專(zhuān)職安全員三名，實(shí)施對(duì)施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育；

2、施工人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守安全操作規(guī)程；施工時(shí)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成施工之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證施工控制區(qū)安全控制的有效性；

（二）安全保護(hù)措施及應(yīng)急預(yù)案

1、我公司成立安全組織領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全交通組織保障體系和保證措施。

組長(zhǎng)：XXXXX（項(xiàng)目經(jīng)理）

副組長(zhǎng)：XXX（項(xiàng)目副經(jīng)理）

XXX（項(xiàng)目總工）

組員：XXXXXX

2、配備交通事故應(yīng)急救護(hù)車(chē)輛，一旦發(fā)生交通阻塞或交通事故，交通組織人員或協(xié)勤人員能迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。

3、請(qǐng)業(yè)主在報(bào)紙和電視臺(tái)上通告高新區(qū)高新大道工程的施工情況，提醒過(guò)往車(chē)輛盡量繞行，加強(qiáng)宣傳力度。

4、在施工段落前后、車(chē)輛轉(zhuǎn)換等地點(diǎn)設(shè)置交通協(xié)勤人員,負(fù)責(zé)安全協(xié)調(diào)、指揮交通等，所有工作人員必須統(tǒng)一身穿安全背心，嚴(yán)禁任何人在車(chē)輛行駛路線上逗留。

5.在發(fā)生交通事故時(shí)立即通知公路執(zhí)法部門(mén)，并立即設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌，防止連環(huán)事故發(fā)生，如果有人員受傷立即搶救傷員并送往醫(yī)院，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)配備鋼絲繩一根，如施工路段壞車(chē)，在力所能及的范圍內(nèi)采取相應(yīng)措施排堵。

7、作業(yè)人員穿反光背心防護(hù)，并且安全教育后方可作業(yè)。

8、作業(yè)人員不得隨意在雙通路段走，嚴(yán)禁作業(yè)工具伸出封閉區(qū)域。

9、加強(qiáng)日常安全巡查，同時(shí)積極主動(dòng)與各廠礦企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)單位加強(qiáng)聯(lián)系，盡量減少因施工給周邊居民帶來(lái)的不便。

（三）封閉區(qū)域及時(shí)間安排：

封閉區(qū)域：xxx

計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：xxxx

計(jì)劃完工日期：xxx

1、封閉區(qū)域：舊路面處置

（1）舊路面處置根據(jù)路面破損的實(shí)際情況，采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個(gè)封閉段500米，封閉段落不限，每個(gè)封閉段之間相隔300米，根據(jù)該路段車(chē)流量實(shí)際情況定。

（2）瀝青鋪裝采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個(gè)封閉段不超出1000米，封閉段落不限，每個(gè)封閉段之間相隔500米。

（四）交通組織措施

安全科長(zhǎng)：XXXX：全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的安全管理工作。

聯(lián)系電話(huà)：XXXXXXXXX

安全員：負(fù)責(zé)交通組織及協(xié)調(diào)工作及定期安全巡視。

交通協(xié)管員：12名，負(fù)責(zé)交通設(shè)施的維護(hù)，及封閉路段交通疏導(dǎo)。

1、封閉區(qū)域兩端位置依次設(shè)置⑴前方施工，車(chē)輛慢行、⑵限速30牌、⑶正在施工，禁止入內(nèi)。

注：安全標(biāo)識(shí)牌可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)封閉路段的實(shí)際情況設(shè)置相應(yīng)警示牌或提示牌。

2、封閉路段實(shí)行單道單通，兩端各設(shè)置2名交通協(xié)管人員，實(shí)行單邊輪換放車(chē)通行。每個(gè)封閉段配兩個(gè)對(duì)講機(jī)，一部手機(jī)，隨時(shí)和指揮部保持聯(lián)系。

3、封閉路段用反光筒隔離，間距10米一個(gè)。

（五）安全管理措施

1、工程施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購(gòu)置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開(kāi)支。

2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)。

3、抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，得到好的成績(jī)。

4、建立健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。

5、保證安全的具體操作措施

1）施工運(yùn)輸車(chē)輛的安全措施

（1）進(jìn)出施工區(qū)域，應(yīng)注意觀察并主動(dòng)避讓正常行駛的車(chē)輛；

（2）不得在施工區(qū)域外隨意停放；

（3）不得將物料、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面；

（4）嚴(yán)禁穿越中央分隔帶；

（5）不得有其他違反高速公路管理的行為。

2）施工作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）接受專(zhuān)門(mén)的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練；

（2）施工人員及管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的橘紅色背心，進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由施工單位用車(chē)輛接送。

（3）不得在作業(yè)區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏问┕C(jī)具和物料置于作業(yè)控制區(qū)以外；

（4）不擅自變更控制標(biāo)志和區(qū)域或擴(kuò)大作業(yè)范圍；

（5）不得有其他違反公路管理的行為。