鈑金實(shí)習(xí)總結(jié)
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié)
鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家?guī)砹蒜k金實(shí)習(xí)總結(jié)3000字，供大家閱讀和參考，希望對(duì)大家有所幫助，謝謝大家對(duì)小編的支持。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié)篇一
本人于20xx年7月10日來到X公司參加實(shí)習(xí)，至2015年10月19日申請(qǐng)轉(zhuǎn)正。實(shí)習(xí)期間工作內(nèi)容如下：
1、折彎車間實(shí)習(xí)：
為期三周。了解折彎設(shè)備的型號(hào)，加工尺寸，工作原理及加工方法，協(xié)助工人進(jìn)行折彎作業(yè)。
2、數(shù)沖激光車間實(shí)習(xí)：
為期一周。了解產(chǎn)品數(shù)沖、激光的加工方法。
3、裝配車間實(shí)習(xí)：
為期三周。配合車間工人完成產(chǎn)品的裝配工作，從整體上對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更直觀的熟悉和了解。
4、焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制：
于9月初成立焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制小組，X為組長，進(jìn)行焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制工作，已完成TB05、1.6E、2.3、3.X焊接作業(yè)指導(dǎo)書的編制工作。 5、壓鉚檢驗(yàn)治具的制作：
于9月中旬協(xié)助工程師Y進(jìn)行壓鉚檢驗(yàn)治具的制作工作，完成TB05、1.6、2.3的壓鉚檢驗(yàn)治具制作。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié)篇二
過去的一年，鈑模車間在公司領(lǐng)導(dǎo)下在公司各部門以及我們車間全體員工共同努力下，完成生產(chǎn)下達(dá)的任務(wù)，一如既往密切配合各車間各部門的工作，有計(jì)劃完成每月，每周作業(yè)生產(chǎn)，主要做到了以下幾個(gè)方面工作：
20xx年共生產(chǎn)焊接箱體557臺(tái)CS系列：368臺(tái)
CS500～560箱體120臺(tái)，CS580箱體7臺(tái)，CS650~750箱體115臺(tái)，CS875箱體60臺(tái)，CS1000~1200箱體56臺(tái)，CS1250箱體10臺(tái)。CP系列：141臺(tái)
CP400箱體6臺(tái)，CP450B箱體35臺(tái)，CP650箱體1臺(tái)，CP750箱體60臺(tái)，CP875箱體14臺(tái)，CP910箱體4臺(tái)，CP1000箱體20臺(tái)，CP1450箱體1臺(tái)。CH系列：21臺(tái)
CH500箱體11臺(tái)，CHJ875A箱體2臺(tái)，CH500A箱體4臺(tái)，CH750箱體4臺(tái)。SVTL系列7臺(tái)
SVTL875：4臺(tái)，SVTL750：2臺(tái)，SVTL650：1臺(tái)新產(chǎn)品：20臺(tái)
GCD1050：8臺(tái)，C1000B：3臺(tái)，CD580：4臺(tái)，CP875JG：1臺(tái)，SJ650D：1臺(tái)，C650R：2臺(tái)，GCD800：1臺(tái)。模具制造共38套泵、渦型芯模：28套泵渦鐵模：10套二、安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)定置管理
20xx年鈑金車間不懈努力狠抓安全生產(chǎn)，對(duì)吊車、氧氣、煤氣、二氧化碳焊機(jī)、電線、電纜正確使用，特別是二氧化碳焊機(jī)(熔深和焊縫易于控制，焊接質(zhì)量好，焊縫抗裂性好，電能消耗小，使用成本低大大提高生產(chǎn)效率)鈑金實(shí)習(xí)工作總結(jié)鈑金實(shí)習(xí)工作總結(jié)。車間生產(chǎn)安全及衛(wèi)生，提高車間的生產(chǎn)安全和清潔狀況文明生產(chǎn)落班前做好設(shè)備保養(yǎng)，環(huán)境衛(wèi)生。過去的一年還存在著不足問題，半成品工件擺放不整齊，現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生不井條，今后要加強(qiáng)對(duì)員工思想教育 今年6月鈑金車間開始ERP系統(tǒng)，能有效提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，令零部件能快速進(jìn)入下工序，達(dá)到信息共享和提高雙效的預(yù)期目的。
三、狠抓質(zhì)量
ISO~20xx版質(zhì)量管理體系，能夠積極配合質(zhì)檢部做好全面質(zhì)量管理工作，同是在運(yùn)作過程中亦存在對(duì)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，文明生產(chǎn)管理不足，今后要繼續(xù)在生產(chǎn)作業(yè)中積極配合質(zhì)量部和各部門相關(guān)工作，確保全年質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)測(cè)及每月選題匯總達(dá)標(biāo)，合格
四、設(shè)想2012年策劃，目標(biāo)
1、車間對(duì)20xx年每月生產(chǎn)調(diào)速型箱體40～45臺(tái)，20xx年要提升到65臺(tái)，車間設(shè)想在人員整合情況下要增加人員4人實(shí)行2班制，充實(shí)車間生產(chǎn)能力，特殊急件可加班加點(diǎn)完成任務(wù)。
2、增加設(shè)備投入，尤其是二氧化碳焊機(jī)6臺(tái)，確保完成每月生產(chǎn)下達(dá)任務(wù)鈑金實(shí)習(xí)工作總結(jié)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告。
3、車間請(qǐng)購各種規(guī)格鐵板材料要及時(shí)到位。
4、作業(yè)場(chǎng)地在原有場(chǎng)地不夠，車間提出要求鑄造車間旁邊放紅沙還鈑金。
在新的一年里，車間領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)帶領(lǐng)員工努力工作，發(fā)展思路、團(tuán)結(jié)協(xié)同各部門努力完成指標(biāo)，使車間的各項(xiàng)工作做的更好，為公司多作貢獻(xiàn)。
鈑金實(shí)習(xí)總結(jié)篇三
通過為期兩周的實(shí)訓(xùn)，對(duì)鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認(rèn)識(shí)，對(duì)鈑金初級(jí)加工有一定操作技能，按照指導(dǎo)老師要求，制作鈑金作品。 【關(guān)于鈑金專業(yè)術(shù)語的理解】
1鈑金的定義：鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。
2金屬的力學(xué)性能：金屬的力學(xué)性能是指金屬材料抵抗各種外加載荷的能力，常常包括了：彈性和剛度、強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強(qiáng)度等，它們是衡量材料性能極其重要的指標(biāo)。鈑金也是利用金屬的力學(xué)性能進(jìn)行加工。
3鈑金的基本變形方式：彎曲、翻邊、壓延、局部成型、脹形 4鈑金樣板：基本樣板、生產(chǎn)樣板、標(biāo)準(zhǔn)樣板 5飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)的三要素
(1)合理的鈑金成形工藝;
(2)先進(jìn)的模具;
(3)高效的成形設(shè)備; 6關(guān)于四類熱處理的方式：
退火:細(xì)化晶粒均勻化材料組織成分,降低硬度,提高塑性,去應(yīng)力,防止開裂 正火：退火的特例，目的相同，冷卻速度不同。 淬火:為回火作準(zhǔn)備回火: 降低脆性,消除內(nèi)應(yīng)力,防止在使用過程中變形開裂
7理論模線：理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的1：1的飛機(jī)各部分的理論外形圖，其上還繪有結(jié)構(gòu)軸線、基準(zhǔn)線等。作用是協(xié)調(diào)部件平面及各切面的理論外形，并作為制造該切面的全部基本樣板的原始依據(jù)。
8結(jié)構(gòu)模線：是繪制在金屬板或明膠板上某一部件切面的1：1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，作用是協(xié)調(diào)該切面全部零件的結(jié)構(gòu)形狀、并作為制造該切面全部生產(chǎn)樣板的原始依據(jù)，以保證該切面內(nèi)全套工藝裝備之間的協(xié)調(diào)。
9樣板：飛機(jī)鈑金零件的樣板是將模線上的1：1產(chǎn)品數(shù)據(jù)與形狀轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品零
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院·航空制造工程系 鈑金實(shí)習(xí)報(bào)告件或工藝裝備上的“過度工具”起到零件之間或工藝裝備之間的協(xié)調(diào)作用。 10劃線：在被加工的材料上劃出加工界限的線含點(diǎn)，叫做劃線。
11手工彎曲：指的是用手工操作將板料沿著直線或者曲線彎曲成一定的角度或弧度的方法。
12收邊：將毛料纖維收縮變短的過程叫做收邊，加工凸曲線彎邊一般采用收邊。 13收邊的基本方法：用折皺鉗折皺，摟邊，用橡皮打板收邊，收縮機(jī)收邊。
14放邊：在成型的過程中使材料邊緣變薄伸展的操作。
15拔緣：將平板料制出一定高度曲線彎邊零件的方法叫做拔緣，分為外拔緣和內(nèi)拔緣，以及復(fù)合拔緣。
16拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形狀的零件叫做拱曲，分為冷拱曲和熱拱曲兩種方法。
17卷邊：為增加零件邊緣的剛性和強(qiáng)度，將零件邊緣卷曲的工藝過程叫做卷邊，能夠增強(qiáng)強(qiáng)度，剛性和美觀的作用。 18卷邊的種類：夾絲卷邊，空心卷邊。
19咬縫：把兩塊板料的邊或一塊板料的兩邊折彎扣合，并彼此壓緊的方式。 20咬縫的方法：立式單咬縫，立式雙咬縫，臥式單咬縫，臥式雙咬縫。 21(2)放樣：按照1:1的比例劃出展開圖的方法叫放樣。
21(1)放樣的基本原理：將復(fù)雜零件部分的投影尺寸按照實(shí)際展開，隨后組合成為一個(gè)完整的展開形狀。
22放樣的基本方法：平行線展開法，三角形展開法，射線展開法，直線等分法，圓周等分法。
23鈑金件校正：消除不必要的變形，達(dá)到要求形狀的操作
24橡皮成形：利用橡皮作為通用凸(或凹)模進(jìn)行板料件成形的方法，是軟模成形方法之一。
25：橡皮成形的特點(diǎn)：生產(chǎn)效率好，表面質(zhì)量好，橡皮代替了凹模作用。 26壓彎：用機(jī)械加壓的方法對(duì)金屬材料產(chǎn)生彎矩，使其彎曲成型的方法。 27滾彎：滾彎 是將板材或型材,通過旋轉(zhuǎn)的滾軸使之彎曲的一種工藝方法。凡屬圓筒形的結(jié)構(gòu)或圓弧形的構(gòu)件，一般都采用滾彎的加工方法來成形加工。滾彎分為二維滾彎和三維滾彎。