參加2017年駕考科目二的伙伴們注意了，你們會(huì)不會(huì)有練車(chē)練很久都沒(méi)有感覺(jué)的情況?總是有忘了這個(gè)點(diǎn)忘了那個(gè)地方的情況?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的c1駕考科目二技巧，希望可以幫助到大家哦!

　　c1駕考科目二技巧

　　每個(gè)駕校的教法可能不太一樣，怕誤導(dǎo)大家，我就說(shuō)一些通用的技巧和進(jìn)入考試區(qū)對(duì)線的技巧吧。

　　1.調(diào)座位

　　左臂握拳伸直抵到空調(diào)出風(fēng)口正好，則距離合適。頭頂距車(chē)頂一拳距離。

　　2調(diào)鏡子

　　左邊后視鏡往前推往下壓，微微上抬，隱約看到第二個(gè)門(mén)把手;右后視鏡往前推，往下壓，只能看到第一個(gè)門(mén)把手。門(mén)，安全帶，掛擋，手剎。

　　3.倒車(chē)入庫(kù)

　　肩膀超過(guò)花壇的角之后向左邊打一圈。左邊引擎蓋的角到黃線上回正。車(chē)中間到黃線上向右打一圈。然后，用左車(chē)襟對(duì)準(zhǔn)第三個(gè)黃條的中間時(shí)回正，繼續(xù)調(diào)整使車(chē)身平行即可開(kāi)始倒車(chē)。

　　4.側(cè)方位停車(chē)

　　車(chē)襟對(duì)“側(cè)方停車(chē)”的左邊進(jìn)入考試區(qū)。停下準(zhǔn)備倒入前觀察一下右邊后視鏡里的寬度，如果寬了，可以在行進(jìn)過(guò)程中往右修點(diǎn)，但在左后輪進(jìn)線之前注意寬度別太窄防止壓線。

　　5.上坡起步

　　等前面的車(chē)完全看不到了再起步。左邊的車(chē)襟(左引擎蓋上突起的那條線)與黃字“上坡停車(chē)”的“車(chē)”字左邊重合，之后不斷調(diào)整方向使不偏離。停車(chē)起步后，打左轉(zhuǎn)向燈并將方向盤(pán)左打90度至離開(kāi)上坡起步考試區(qū)(防止車(chē)身是斜的時(shí)候壓線)。

　　6.曲線行駛

　　從直角轉(zhuǎn)彎出來(lái)后方向盡量往外打點(diǎn)(務(wù)必要出去之后再轉(zhuǎn)彎)，轉(zhuǎn)大彎容易些。用車(chē)的左襟對(duì)“曲線行駛”的“駛”的左邊，即可進(jìn)入考試區(qū)。

　　7.直角轉(zhuǎn)彎

　　左邊的車(chē)襟與黃字“直角轉(zhuǎn)彎”的左邊對(duì)齊，則與右邊線寬度合適。

　　8.倒車(chē)入庫(kù)兩點(diǎn)注意事項(xiàng)

　?、俜较蛐拚?/p>

　?、诤笠曠R判斷車(chē)身與邊線的實(shí)際距離。只要做到這兩點(diǎn)，倒車(chē)入庫(kù)再過(guò)不了那就是天意了。

　　第一把向右打死方向打的早了，右邊會(huì)窄，甚至太早以致窄到壓線，但都能修;如果打的晚了，左邊會(huì)窄，太窄就不好修了。所以大家都說(shuō)寧早勿晚，早修的余地大一下。

　　具體來(lái)說(shuō)：打的太早，好修，中途方向盤(pán)向左回一圈或者半圈，然后再重新向右打死。重新打死的時(shí)機(jī)要你自己來(lái)分析：看右后視鏡車(chē)身和庫(kù)邊線的距離!覺(jué)得差不多是30cm的時(shí)候趕緊速度打死方向。很多人會(huì)說(shuō)，那我從后視鏡來(lái)看出來(lái)車(chē)身和邊線的實(shí)際距離是30cm呢?這就看平常倒庫(kù)的經(jīng)驗(yàn)了，新手可以在訓(xùn)練的時(shí)候在離庫(kù)邊線30cm處畫(huà)條線，幾次下來(lái)就知道了：哦 這樣就正好了!

　　打的晚了，也好修，只要不要太晚，不然左邊車(chē)身會(huì)掃到紅外線的。打的晚，從右邊后視鏡你會(huì)發(fā)現(xiàn)這邊比較寬，就繼續(xù)倒吧，當(dāng)右邊后視鏡里車(chē)身和邊線成 /I 或者說(shuō)是“八”字的時(shí)候速度回正方向，緊接不停頓再向左打半圈，車(chē)身正的時(shí)候，再向右回半圈(回正) 這樣就修好了。

　　另外左倒庫(kù)經(jīng)常有人說(shuō)左邊倒回來(lái)變小，這是因?yàn)槌鰩?kù)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)候方向打的太慢，或者車(chē)速度太快，方向盤(pán)沒(méi)跟上車(chē)速，回庫(kù)的時(shí)候，方向盤(pán)一般是不用回正的。這樣的話，左邊停下后肯定會(huì)窄一點(diǎn)，也能修。