考c1駕照科目三考試內(nèi)容
備考C1科目三的小伙伴們,你們知道考試內(nèi)容有哪些嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的考c1駕照科目三考試內(nèi)容,希望大家喜歡!
考c1駕照科目三考試內(nèi)容
1、上車準(zhǔn)備
上車先刷指紋,然后輕輕打開車門約10公分,向后方觀察,確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后打開車門。繞車一周,檢查是否有車門未關(guān)閉或其他危險(xiǎn)性障礙物等。回到車上,調(diào)整座椅、靠背至舒適的狀態(tài),并調(diào)整后視鏡至合適位置,系上安全帶,準(zhǔn)備就緒。
2、夜間燈光模擬
第二項(xiàng)是夜間燈光模擬,就是模擬在夜間行駛時(shí)的燈光操作。以前考試有夜間考試,如果是夜間考試,這一項(xiàng)則不用考?,F(xiàn)在都是白天考試,所以這一項(xiàng)是必考的。
3、起步
夜光燈光模擬后起步,打左方向燈,放手剎,踩離合掛1檔,輕放離合至半聯(lián)動(dòng),車子緩緩前進(jìn)后放開離合,起步完畢。在檔位上有個(gè)規(guī)則:30米內(nèi)要加到2檔,100米內(nèi)要加到3檔,也就是說(shuō)1檔不能保持超過(guò)30米,2檔不能保持超過(guò)100米。所以1檔起步后,一般要輕加油門至速度10左右(緊急情況也可不管速度,直接掛到2檔),松油門、踩離合、掛2檔,緊接著加油門至速度20左右,松油門、踩離合、掛3檔,3檔以后就安全了。
電子考一般保持車速在20~30,建議在30,因?yàn)楹芏嗫键c(diǎn)都要減速的,30到20還有減速的空間,如果車速過(guò)低,則難免減速要減到20以下,這時(shí)不得不換2檔(遵從減速減檔原則),2檔是一個(gè)不安全的檔位,必須又要在100米內(nèi)加到3檔。
4、加減檔位操作
發(fā)出加減檔操作指令后,要視路況加一檔或減一檔,如果路況較好則可加檔,否則減檔。在加減檔上有個(gè)規(guī)則:加檔要一檔一檔地加,而減檔則可以跳減(比如4檔直接減到2檔),每次加減檔都要松開油門、踩定離合,再進(jìn)行加減檔操作。另外一般的速度和檔位的匹配規(guī)則為:10碼以上2檔,20碼以上3檔,30碼以上4檔,40碼以上5檔,并遵從加速加檔、減速減檔的原則。
5、變更車道、超車
超車包含了變更車道,超車指令發(fā)出后,先打左方向燈,觀察3秒以上,無(wú)危險(xiǎn)后輕打方向盤(幅度要小,因?yàn)檐囁倏?變更到快車道,然后打右方向燈,觀察3秒以上,待合適的時(shí)機(jī)變更到右側(cè)車道,關(guān)閉右燈,超車完成。
6、直行通過(guò)路口、通過(guò)學(xué)校區(qū)域、通過(guò)公交站臺(tái)、通過(guò)人行橫道,會(huì)車
當(dāng)發(fā)出以上指令時(shí),都需要做的一個(gè)操作就是減速,輕踩剎車讓速度降下來(lái),以保證行人和車輛的安全。會(huì)車除了要減速外,還需要輕輕地向右轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤,如果車已經(jīng)很靠右時(shí)則不用轉(zhuǎn)方向盤。
7、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎
發(fā)出指令后,先打方向燈,3秒以上,觀察到合適距離時(shí)慢慢減速到30碼以下,踩離合、換2檔至離合半聯(lián)動(dòng),出停止線右轉(zhuǎn)彎,確認(rèn)安全后松開離合,加速至合適車道。這里有一個(gè)規(guī)則:如果前方有車輛不宜轉(zhuǎn)彎,則停車在停止線后等待;如果已經(jīng)過(guò)了停止線但不適宜轉(zhuǎn)彎,則一定不要在人行橫道線上停車,一定在人行橫道線前方空地處停車,待安全后轉(zhuǎn)彎駛離。
8、靠邊停車
聽到靠邊停車的指令,先打右方向燈,減速減檔至2檔或1檔,右打方向盤,車身慢慢靠近右側(cè)白線,調(diào)整車身距離與白線在10到30公分范圍后輕打左方向盤,使車身回正。然后放空擋,拉手剎。等待起步指令發(fā)出,繼續(xù)考試。
9、直線行駛
直線行駛指令發(fā)出后,方向盤不要?jiǎng)?,保持直線行駛3到5秒后,可進(jìn)行其他操作。
10、掉頭
掉頭時(shí),檔位保持在2檔或1檔,打左方向燈,出離人行橫道線后,方向盤左打到底,駛?cè)牒线m車道。接著關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,加速加檔至合適狀態(tài)。一般掉頭分路口掉頭、圓盤掉頭、廠區(qū)掉頭,方法大同小異。
電子考還需要在好的路況時(shí)加檔一次5檔,全程只需加一次就可以了,事先熟悉路線,看看在哪一個(gè)路段適合5檔加速。筆者認(rèn)為,傳統(tǒng)考對(duì)速度要求不大,對(duì)速度的收放自如,甚至有時(shí)敢于加速加檔反而讓考官覺(jué)得你控制車速靈活,也就容易過(guò)。而電子考因?yàn)橐?guī)則的死板,就不能一直在高速中行駛,控制車速在20到30為宜,慢車速能夠讓人很容易地進(jìn)行項(xiàng)目的切換,成功的幾率應(yīng)該也會(huì)高點(diǎn)。
科目三考試操作分解步驟
語(yǔ)音提示前,應(yīng)把檔位至于一檔,聽到語(yǔ)音提示后:
?、俨扔烷T[轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)(15邁)時(shí)]→②踩離合、松油門,換二檔→③松離合、踩油門[當(dāng)轉(zhuǎn)速1500或25邁時(shí)]→④踩離合、松油門,換三檔→⑤快松離合(不踩油門)→⑥[無(wú)需加油]踩離合,換四檔→⑦快松離合、踩離合,換三檔→⑧松離合[把速度降到20邁]→⑨踩離合,換2檔→⑩慢松離合。
要求150米內(nèi),加檔是從1-2-3-4,減檔是4-3-2。考試時(shí)的要求是轉(zhuǎn)速不能超過(guò) 2000轉(zhuǎn),過(guò)程中要盡量保持車輛平穩(wěn),最好不能有較大震動(dòng)感A2駕照科目三考試內(nèi)容駕駛操作。換擋時(shí),要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放,要適當(dāng)抬起--因?yàn)橛懈袘?yīng)器);松完離合后,腳要完全脫離離合,踩離合時(shí)要快速踩到底再掛檔(有感應(yīng)器)。
科目三加減檔(配檔)基本原則
檔速與檔位相適當(dāng):從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍,盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速;
換檔(加、減檔):原則上只要達(dá)到檔速范圍,就能換檔,檔位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性;
拖檔:低于最低檔速一般稱為拖檔,拖檔會(huì)使車輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;
升檔:當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時(shí),就應(yīng)該實(shí)施升檔,一般來(lái)說(shuō),高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;
退檔:當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí),就應(yīng)該實(shí)施退檔,高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi),最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握;
科目三不同路況下檔位的運(yùn)用
提速加檔:在未進(jìn)入正常行駛速度前,應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速),以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)力性;這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要;
保持檔位動(dòng)力性:上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí),檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)),使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;
正常行駛:正常行駛時(shí),速度不需要太大的調(diào)整,檔速選擇中偏低,以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;
下坡配檔:一般的非危險(xiǎn)性下坡,檔位可適當(dāng)掛高,下坡阻力小,加速性能好,加檔操作可提前進(jìn)行,掛高檔可以節(jié)省燃料;
下長(zhǎng)坡配檔:下長(zhǎng)坡時(shí),為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車,造成剎車減效和失效,應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車減速為度。
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