收購談判案例3篇
收購談判案例3篇
商業(yè)談判是最常見的商業(yè)活動(dòng)之一，在買賣交易、企業(yè)兼并、技術(shù)引進(jìn)乃至 各種商業(yè)沖突中， 人們都可能采取談判的手段來解決問題，下面學(xué)習(xí)啦小編整理了收購談判案例，供你閱讀參考。
收購談判案例篇1
2月9日早上，魅族創(chuàng)始人黃章在微博上寫下這幾個(gè)字：“事情算是辦好了”。
從去年10月開始就傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的阿里入股魅族一事終于公開：阿里斥資5.9億美元入股魅族，海通開元基金跟投6000萬美元。這是魅族第一次引入戰(zhàn)略投資者，也是阿里巴巴自上市以來金額最大的一筆投資。
在三家合作體系中，阿里提供底層服務(wù)，通過阿里云的大數(shù)據(jù)挖掘，制定智能平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，打造一個(gè)智能云的底層系統(tǒng)，將API(應(yīng)用程序編程接口)開放。魅族是阿里在此方面的第一個(gè)合作伙伴，魅族將阿里的智能云平臺(tái)和魅族自己的Flyme系統(tǒng)打通，提供最適合阿里智能云平臺(tái)的手機(jī)產(chǎn)品。
收購談判案例篇2
4月13日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，傳中國(guó)人壽已投資共享型打車軟件鼻祖Uber2億美元融資。此前Uber于2009年8月獲得20萬美元種子輪，最近一輪于2015年2月獲得10億美元融資，目前Uber估值已超400億美元。
自2013年11月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，Uber在中國(guó)的本地化進(jìn)程一直倍受詬病，而去年底百度戰(zhàn)略投資Uber，也將合作的重點(diǎn)放到了本地化，雙方將就拓展中國(guó)O2O服務(wù)展開深度合作。
以Uber的角度，它在國(guó)內(nèi)需要一個(gè)能夠在政府方面說話的合作伙伴，并且在軟件上，用百度地圖替換Google地圖，將服務(wù)接入百度地圖和百度移動(dòng)等裝機(jī)量?jī)|級(jí)的App，納入百度錢包支付體系，對(duì)其本地化體驗(yàn)都有很大的提升。
Uber在中國(guó)的傳聞一直未斷，滴滴快的合并之后，就有傳聞稱Uber將收購或合并易到用車，也曾傳聞與本土拼車企業(yè)嘀嗒拼車將展開合作?？梢钥吹?，一系列的合作或者傳聞都是以增強(qiáng)Uber在中國(guó)的本土化為目標(biāo)的。
中國(guó)人壽在保險(xiǎn)方面擁有強(qiáng)大的資源，此前，其已經(jīng)與微微拼車和嘀嗒拼車合作推出了專門針對(duì)拼車領(lǐng)域的保險(xiǎn)產(chǎn)品。對(duì)于中國(guó)用戶來說，乘他人的車輛出行都會(huì)有安全方面的顧慮，而此類拼車保險(xiǎn)的推出很大程度上的解決了這一顧慮。此類保險(xiǎn)在本土出行市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中也是十分重要的體驗(yàn)。
收購談判案例篇3
4月16日，58同城戰(zhàn)略入股趕集網(wǎng)，雙方將共同成立58趕集有限公司。58同城將以現(xiàn)金加股票的方式獲得趕集網(wǎng)43.2%的股份(完全稀釋后)，其中包含3400萬份普通股(合1700萬份ADS)及4.122億美元現(xiàn)金。根據(jù)雙方協(xié)議，合并后，兩家公司將保持品牌獨(dú)立性，網(wǎng)站及團(tuán)隊(duì)均繼續(xù)保持獨(dú)立發(fā)展與運(yùn)營(yíng)。
趕集網(wǎng)此前共獲得五輪融資，包括2009年獲得藍(lán)馳創(chuàng)投的A輪投資800萬美元;2010年，獲得諾基亞成長(zhǎng)伙伴基金和藍(lán)馳創(chuàng)投的B輪投資2000萬美元;2011年，獲得今日資本和紅杉資本的C輪7000萬美元投資;2012年，獲得來自中信產(chǎn)業(yè)基金，OTTP及麥格理的兩輪融資總規(guī)模9000萬美元D輪融資。2014年8月，趕集獲得E輪融資，融資總額超過2億美金,投資方為老虎基金和凱雷投資集團(tuán)。
此次接受58同城的戰(zhàn)略投資，意味著兩家分類信息平臺(tái)多年的激烈競(jìng)爭(zhēng)即將告一段落。作為信息分類行業(yè)排名第一和第二位的公司，戰(zhàn)略合作后將獲得分類信息市場(chǎng)的絕對(duì)份額。
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