油門(mén)當(dāng)剎車應(yīng)該怎樣防止
新手摸車，最初極易犯的錯(cuò)誤是：想踩剎車，但不知怎么的卻踩到了油門(mén)?！坝烷T(mén)當(dāng)剎車”死亡慘劇頻演:“油門(mén)當(dāng)剎車” 該如何避免?下面就是小編給大家?guī)?lái)的油門(mén)當(dāng)剎車應(yīng)該防止方法，希望能幫助到大家!
油門(mén)當(dāng)剎車怎樣防止
出現(xiàn)這種失誤的豈止新手，“老司機(jī)”因疲勞駕駛或注意力不集中，犯這種錯(cuò)誤的也不在少數(shù)。但對(duì)新手而言，油門(mén)當(dāng)剎車踩的主要原因還是熟練程度不夠或習(xí)慣不良。
怎樣防止油門(mén)當(dāng)剎車，只要注意以下兩點(diǎn)，“誤將油門(mén)當(dāng)剎車”的情況一般地就可避免：
首先，開(kāi)車時(shí)必須注意力集中，使有情況時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)情況后能及時(shí)減速，盡量避免急剎車操作造成忙中出錯(cuò);
其次，只要不加油或穩(wěn)油，一定要把右腳移放到剎車板上，這必須成為一種本能。(千萬(wàn)千萬(wàn)，不要養(yǎng)成不加油時(shí)把右腳直接放在駕駛室地板上作輕松狀的習(xí)慣，這樣的后果是緊急情況時(shí)右腳或找不到或找不準(zhǔn)剎車，極易出現(xiàn)誤把油門(mén)當(dāng)剎車的情況。)
另外，在危險(xiǎn)或復(fù)雜環(huán)境下的起步、倒車等情況下，當(dāng)出現(xiàn)“錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車”的錯(cuò)誤，自動(dòng)檔的后果相對(duì)地比手動(dòng)檔要嚴(yán)重些。
手動(dòng)檔踩剎車，一般人的條件反應(yīng)(哪怕是新手也不會(huì)忽略這點(diǎn))是同時(shí)踩離合，即使錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車了，速度也提不起來(lái)，但發(fā)動(dòng)機(jī)因空轉(zhuǎn)的怒吼將提醒你踩錯(cuò)了，只要趕緊把右腳移到剎車上，一般不會(huì)有嚴(yán)重后果。
自動(dòng)檔就不一樣了，錯(cuò)踩后，最初時(shí)間內(nèi)你可能還不知道踩錯(cuò)了，還以為沒(méi)剎住繼續(xù)用力踩。這就很嚴(yán)重了，你踩得越重，車子就自動(dòng)加檔提速越高，其結(jié)果是車要竄出去好遠(yuǎn)。
據(jù)知，錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車并造成事故的多數(shù)是新手自動(dòng)檔在坎邊起步、窄道調(diào)頭、駐車入庫(kù)時(shí)發(fā)生。
冬季汽車駕駛五大技巧
起步要穩(wěn)
冬季讓汽車平穩(wěn)起步也是很有必要的，因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，金屬之間的撞擊摩擦更加劇烈，尤其是第一次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，汽車各種油液還沒(méi)有進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，對(duì)汽車部件的保護(hù)十分有限，只有當(dāng)汽車啟動(dòng)工作一段時(shí)間后，各種油液工作才能逐漸正常，這也是為什么建議車主在冬季行車前進(jìn)行熱車的原因。
行車要緩
行駛在雨雪路面上避免頻繁變更車道，積雪較深時(shí)盡量沿前車留下的車轍行駛，這樣可以增加車輪附著力。行駛時(shí)避免急加速急減速，尤其是在雨雪覆蓋的濕滑路面上更應(yīng)該緩慢平穩(wěn)加油門(mén)。超車時(shí)，與被超車輛保持足夠的安全距離，超車后不要立即駛回原車道，應(yīng)該與被超車輛拉大距離后再返回原車道。遇到上下坡時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意增大一倍與前車距離。上坡打滑時(shí)可以在路面鋪設(shè)沙土或墊子來(lái)增加地面摩擦力，下坡時(shí)可以利用低擋減速使車輛安全通過(guò)。
轉(zhuǎn)彎要慢
冬季路面情況復(fù)雜多變，有些地方存在難以察覺(jué)的冰面，并且隨著溫度的降低，路面變得堅(jiān)硬，路面摩擦力相應(yīng)地隨之降低。因此，在進(jìn)入彎道前應(yīng)該調(diào)整好車速，事前適當(dāng)減速，避免汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足。避免汽車發(fā)生劇烈的擺動(dòng)，以降低車身打滑的概率。
制動(dòng)要柔
冬季時(shí)，制動(dòng)液變得比平時(shí)更加黏稠，在一定程度上影響了制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。濕滑路面的摩擦系數(shù)降低也會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)不靈敏。要想汽車安全過(guò)冬，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)是非常必要的，除了日常的養(yǎng)護(hù)和檢查外，冬季駕駛同樣會(huì)遇到特殊狀況下制動(dòng)的情形，提醒大家要提早制動(dòng)，為人員和制動(dòng)系統(tǒng)留出足夠的反應(yīng)時(shí)間，制動(dòng)時(shí)要緩踩制動(dòng)踏板，并配合變速器低擋減速，防止車輪抱死。
避免車窗玻璃結(jié)霜結(jié)冰
冬季露天停放的汽車經(jīng)過(guò)一夜停駛后，早晨啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)車窗玻璃上結(jié)霜結(jié)冰，為了避免這種現(xiàn)象出現(xiàn)，可以在停車前關(guān)閉空調(diào)暖風(fēng)，停車后打開(kāi)車門(mén)散出車內(nèi)的熱空氣，通風(fēng)對(duì)流的時(shí)間保持2~3分鐘即可。冬季堅(jiān)持停車后通風(fēng)的習(xí)慣不但可以讓第二天車窗不出現(xiàn)結(jié)霜結(jié)冰，還可以減少車內(nèi)產(chǎn)生的異味。
視野死角相關(guān)介紹
所謂視野死角，是指在視力范圍內(nèi)，因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是駕車者與行人不警惕視野死角而相互發(fā)生碰撞的。而在一些低等級(jí)(二級(jí)以下)的公路上，由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹(shù)林)以及車輛停放或慢行等等，構(gòu)成的視野死角很多，駕考一點(diǎn)通在此提醒駕車司機(jī)及行人警惕，確保安全出行。
1、路邊停放的車輛，會(huì)給附近朝其駛來(lái)的車輛的司機(jī)和橫過(guò)道路的行人構(gòu)成視野死角。當(dāng)行人沒(méi)有警惕或是嬉戲、狂奔時(shí)，因視野死角未提前發(fā)現(xiàn)行駛車輛，司機(jī)也未發(fā)現(xiàn)行人，他們半會(huì)行進(jìn)到前面的交叉點(diǎn)碰撞而發(fā)生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。
2、交叉路的兩邊及急轉(zhuǎn)彎路的內(nèi)側(cè)是山丘、建筑物或茂密的樹(shù)林，也構(gòu)成駕車司機(jī)及行人的視野死角。若不注意，如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒(méi)有提前減速避讓，都會(huì)有在前面的交叉碰撞的可能。筆者曾乘一客車，在經(jīng)過(guò)右側(cè)是山丘的彎路時(shí)靠左占道行駛，在發(fā)現(xiàn)前面有大貨車駛來(lái)時(shí)，急忙打右方向避讓，雖未與大貨車相撞，但因回方向時(shí)無(wú)法做到及時(shí)迅速，致使汽車沖出路外，車后視鏡碰到路邊的電線桿而破碎，幸好未翻下深溝，但車轍與溝沿僅距30多厘米。真是好危險(xiǎn)!
3、上山丘的車輛，前面的山丘也構(gòu)成司機(jī)的視野死角，若不注意也會(huì)出事。
4、在車左邊下車的乘客，下車前，車門(mén)兩邊的公路都是他們的視野死角。
5、對(duì)將要超車車輛而言，前面的慢車會(huì)給超車的司機(jī)造成視野死角，若不有詳細(xì)地觀察前方情況，而過(guò)急打方向盤(pán)靠左超車，會(huì)有可能與慢車前方相對(duì)駛來(lái)的車輛產(chǎn)生碰撞。
6、超速行駛的司機(jī)，視力下降，視野變窄，致使司機(jī)難以發(fā)現(xiàn)情況或情況不準(zhǔn)。如當(dāng)車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清240米處的標(biāo)志，而以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清160米以內(nèi)的標(biāo)志，隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發(fā)生事故的可能性就很大了。
7、夜晚開(kāi)車時(shí)，對(duì)方?jīng)]有關(guān)遠(yuǎn)光燈，在燈光刺眼的情況下，會(huì)造成很大的盲區(qū)。
8、霧天、雨天、大風(fēng)天以及斜陽(yáng)刺眼，塵土飛揚(yáng)也會(huì)給司機(jī)造成很大的盲區(qū)，稍不注意，也會(huì)出事。
9、要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，提高交通安全預(yù)見(jiàn)意識(shí)。
10、減少視野死角，車輛不亂停亂放;客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。
11、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時(shí)，要警惕可能出現(xiàn)的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現(xiàn)的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛?cè)敫删€的車輛若出現(xiàn)視野死角，要在行入干線前小心觀察，在確保絕對(duì)安全時(shí)方可將車輛駛?cè)敫删€，并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對(duì)方注意。車輛在彎路行駛或上山丘，有時(shí)要鳴笛，以防對(duì)方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門(mén)前觀察車門(mén)右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。
12、將要超車的車輛，要在車輛駛?cè)氤嚨狼坝^察分析前面的交通情況，確保安全時(shí)方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。
13、超速行駛會(huì)使司機(jī)視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，要自學(xué)遵守行車速度的規(guī)定，特別是路邊限速標(biāo)志的規(guī)定。
14、樹(shù)立良好的職業(yè)道德，夜晚會(huì)車要關(guān)遠(yuǎn)光燈。并要根據(jù)道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開(kāi)快車。
15、環(huán)境、氣候不好時(shí)，更要注意出行安全。
總之，光增強(qiáng)駕車安全措施，遵守交通法規(guī)和行車道德只是表面文章，只有在任何時(shí)候、任何情況中，做到提前預(yù)見(jiàn)所可能發(fā)生的后果，才真正算是有別于低級(jí)駕駛行為的合格的交通參與者!