警惕危險駕駛10個壞習慣
您是不是一個熟練的機動車司機，您是不是認為自己的駕駛技術已經很好，每天輕輕松松就能上路，可是就是在這樣對自己充滿信心的情況下，交通事故還是會發(fā)生，下面就是小編給大家?guī)淼木栉ｋU駕駛10個壞習慣，希望能幫助到大家!
警惕危險駕駛10個壞習慣
1、夜晚遠光燈越強行駛越不安全。燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。
2、習慣性踩離合器不是減少麻煩的辦法。習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。
3、在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止車輛因路面不平避免下滑的最好辦法。
4、單向行駛如果有雙道，壓虛線行駛最不安全。因為無論是前后行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖。
5、高速拐彎時，一邊踩離合器，一邊踩剎車最不安全。無論任何情況下，踩離合器行駛會增加車輛的慣性，應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
6、遇到其他駕駛不熟練者或違章者，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示，只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制車輛。
7、拐彎或并道時，應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡。因為，有時反光鏡調節(jié)得不好會有死角現象，此外，轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
8、開車行駛時，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右側的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者。并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
9、光滑的路面應學會用好擋位來控制車輛行駛。
10、提速超車時，首先要觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。
友情提示：以上這些都是有多年工作實踐的交警總結出來的最危險的駕駛習慣，您可以認真對照一下，有則改之，無則加勉。
汽車落水或水下逃生技巧
汽車落水或被暴雨淹沒該如何自救?杭州蕭山區(qū)公安分局與蕭山消防大隊聯合舉行了一次“汽車水下逃生實驗”。此次實驗邀請了眾多媒體和消防志愿者們共同參與見證。
實驗共分為五個部分，對網上盛傳的汽車座椅頭枕、救生錘、高跟鞋、車鑰匙、安全帶扣、皮帶扣等工具撬開車窗或者前風檔逃生進行實驗。在真正的下水實驗前，首先在陸地上進行了實驗。實驗員準備了兩輛車進行陸地上的敲窗實驗，由記者和志愿者們自己動手嘗試砸窗。在大家的積極嘗試下發(fā)現，肘撞、腳踢、皮帶扣、鑰匙扣、高跟鞋等一系列的小物品是完全無法把窗砸碎的，男同志們都無比的困難，女同志就更加不行了。
隨后，大家又體驗了用網上熱賣的一些救生錘來實驗，結果發(fā)現，大部分救生錘也是無法雜碎玻璃的，最多只是在玻璃貼膜上留下一點痕跡罷了。最后，大家又用家用榔頭、消防斧、羊角錘等工具砸窗戶，結果是比較輕易的就能砸開，而且就連女同志也能較輕松的搞定。另外大家還老用了網上熱議的汽車座椅上的靠枕柄和安全帶扣發(fā)現效果依然不明顯。
隨后開始進行水下實驗，這個過程利用水下攝像機和照相機全程拍攝，同時，在每個實驗的開始和結束時，實驗者都會把實驗的內容和結果告訴大家。經過五次實驗，最終，得到的結果是，在水剛淹沒到輪胎位置時，我們可以馬上開門而出，但是這要抓牢機會，錯過了這次機會外部水壓過大就很難再打開車門，這時就只能砸窗了。
實驗表明，在水底眼睛是看不清東西的，只能憑感覺去砸窗，在這完全沉沒前的兩分鐘里，我們要抓緊時間逃生，在實驗中得到的結論是利用家用榔頭、羊角錘等一系列的工具是最好的砸窗工具。汽車座椅的靠枕柄其實是不太管用的，因為在先前的準備中我們發(fā)現現在國內使用的車型中，有些靠枕柄是空心的，有些是實心的但頭是平的，有些雖然是尖的卻又很難拿下。在逃生過程中的每分每秒都是無比寶貴的，也沒有時間去拔這個東西。
遠光燈的危害
1.為什么市區(qū)開遠光燈容易”害人“?
市區(qū)往往車流都比較密集，當開啟遠光燈之后，高由于遠光燈的光束十分集中且亮度較高，前車的司機在看左右后視鏡時，往往會受刺眼的強光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，無法看清車身兩側的路面情況。尤其在需要并線或者轉彎時，一個不留神就極其容易發(fā)生交通意外。
2.為什么“害人”之余，還會“害己”?
其實這個道理很簡單，無論是迎面駛來的車輛，還是行駛在正前方的車輛，一旦司機的視線受到強光的影響，視力至少需要幾秒鐘才能完全恢復。就這短短的幾秒，足以影響司機對路況的判斷和反應。萬一前車突然來一個急剎車，又或者造成迎面而來的車輛失控，有把握能保證“全身而退”嗎?
路遇遠光燈怎么辦
1.車輛開著遠光燈迎面駛來，我該怎么辦?
路面上無論遇到什么緊急情況，保持鎮(zhèn)定是最關鍵的。不少新手都有一個誤區(qū)，就是無論遇到什么突發(fā)情況，第一反應就是踩剎車，其實這是極其危險的。這也正是許多司機特別容易被追尾的原因。
萬一遇到這種狀況，最簡單有效的辦法，就是馬上轉移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強光刺激而短暫喪失視力。
2.后方的車輛打開了遠光燈緊隨其后，我該怎么辦?
這個或許是很多駕駛者經常會遇到的情況。遇到這種狀況，千萬不要“輕舉妄動”，盡量避免做不必要變線或者超車動作，保持直線行駛。直到能夠完全確認某一側無其他車輛通過時，再變道行駛，“躲開”從后而來的強光。
很多人都會覺得，開啟遠光燈之后，前方的視線就會更好，行車也會更加安全。其實這是大錯特錯的。很多時候遠光燈都會給其他車輛或者行人造成影響，也間接埋下了各種安全隱患。盡管如此，但是仍有不少司機仍舊未能注意這個問題的嚴重性，只顧自己行車方便。每年由于濫用遠光燈而造成車輛追尾或連環(huán)車禍的事故已不在少數，這實在引起我們高度重視。
哪幾類人最喜歡開遠光燈
第一類：無知型。很多新手剛剛學會開車不久，根本還沒弄明白近光燈和遠光燈的區(qū)別，以為大燈越亮越好，所以為了看得更清楚，就直接將遠光燈一直開著。
第二類：自私型。這部分司機仗著自己的經驗豐富技術好，所以根本不管別人的感受。
第三類：炫耀型?，F在絕大部分中高檔轎車，遠光燈都為亮度很高的氙氣大燈，在夜間十分搶眼。抱著“高人一等”的心態(tài)，無論如何也得開著遠光燈。
第四類：以牙還牙型。被其他車開著的遠光燈晃得白花花一片，心中的恨意油然而生。為了報復對方，也打開遠光燈“還以顏色”。
◎小知識：車上燈光的分類
車上主要的燈光設備包括大燈、霧燈和轉向燈三大類別，其中大燈又分為近光燈和遠光燈。近光燈是為了近距離照明使用，標準照射距離為30-40米。雖然距離較短，但光束分散，覆蓋照射角度較大，主要用于日常夜間行車使用。而遠光燈由于光束集中亮度高，照射距離最遠可達上百米。而霧燈的燈光通常為黃色，穿透能力較強。在能見度低的雨霧天氣里，有效提高駕駛員的能見度。
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