汽車行業(yè)勵(lì)志文章
很多做汽車行業(yè)的人都經(jīng)常會(huì)想找一些勵(lì)志文章來看看，那么汽車行業(yè)勵(lì)志文章都有哪些呢?一起來看看吧。
汽車行業(yè)勵(lì)志文章：站出來看，未必是壞事
——李想談平安與秦致股權(quán)之爭
2016年6月25日平安信托正式入主汽車之家成為最大股東，汽車之家原有管理層全部被清洗，緊接著6月26日，據(jù)汽車之家CEO秦致內(nèi)部信，公司已召開臨時(shí)董事會(huì)，他和汽車之家CFO鐘奕祺將不再擔(dān)任汽車之家相關(guān)職務(wù)，一時(shí)間，CEO和CFO雙雙被踢出局。
2016年6月27日汽車之家創(chuàng)始人李想撰文，從股份競購、換管理層、他的個(gè)人心態(tài)三方面發(fā)表了對于秦致與平安的股權(quán)之爭的看法。
李想稱，“我作為創(chuàng)始人和董事(我2015年6月30日離開汽車之家的管理團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)擔(dān)任上市公司的董事)，見證了整個(gè)過程，我只描述我眼中的真相。僅代表我自己，不代表汽車之家以及任何利益相關(guān)方。”
李想表示，汽車之家發(fā)生這樣的事情我很難過，但是并不痛苦，因?yàn)槲乙呀?jīng)找到了真愛(指的是車和家)。秦致和管理團(tuán)隊(duì)一定很痛苦，因?yàn)樗徽鎼蹝仐壛恕?/p>
站出來看，未必是壞事。
就在今天下午，陸敏宣布受聘任汽車之家董事長兼CEO，陸在今日發(fā)給汽車之家全體員工的內(nèi)部信中宣布了這一消息。
資料顯示，陸敏曾任職過平安健康保險(xiǎn)股份有限公司董事長兼CEO，是平安集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)，于2013年離職，被原阿里巴巴集團(tuán)副總裁王濤接任。
陸敏表示，未來汽車之家的發(fā)展戰(zhàn)略，一是按照既定的目標(biāo)、方向、政策不變，再上一個(gè)臺(tái)階;二是利用平安的豐富資源和金融優(yōu)勢，與之積極探索汽車租賃、信貸、保險(xiǎn)等汽車金融業(yè)務(wù)，一、二手車交易以及車后服務(wù)等。
6月25日凌晨，開曼法院聽證會(huì)當(dāng)庭宣布撤銷汽車之家“禁止令”、澳大利亞電信隨后將更新的股東名冊交給平安信托。至此，平安與澳大利亞電信順利完成汽車之家的股份交割，平安以 16 億美元收購汽車之家 47.4%的股權(quán)，正式成為汽車之家最大股東。
隨后，汽車之家CEO秦致在給公司內(nèi)部員工的郵件中表示，公司召開臨時(shí)董事會(huì)，秦致和鐘奕祺作為公司CEO和CFO被替換。
80后勵(lì)志網(wǎng)把李想寫的這篇文章全文整理出來，原文如下：
汽車之家新CEO的信息已經(jīng)公布了，按照披露規(guī)范我也可以說了，免得大家和媒體都猜來猜去的。我作為創(chuàng)始人和董事(我2015年6月30日離開汽車之家的管理團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)擔(dān)任上市公司的董事)，見證了整個(gè)過程，我只描述我眼中的真相。僅代表我自己，不代表汽車之家以及任何利益相關(guān)方。
三個(gè)主要段落，分別是：股份競購、換管理層、我的心態(tài)。
股份競購
大的層面上講，秦致的本質(zhì)并非是小股東或管理團(tuán)隊(duì)阻礙大股東進(jìn)入，而是競購澳電股份失敗，這和萬科還是有所不同的。澳洲電訊去年就有了賣出多數(shù)股權(quán)的想法，這部分股權(quán)也有幾個(gè)目標(biāo)買家，平安是其中一家，潛在買家早期也都和管理團(tuán)隊(duì)有接觸。去年的股價(jià)還是偏高，秦致代表的管理團(tuán)隊(duì)也沒有購買的意向，因?yàn)榇_實(shí)很難拿出這么多錢。隨著中概股整體走弱，澳電賣股的價(jià)格也在下降，加上有了一個(gè)回歸A股的通道，況且汽車之家確實(shí)是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，股價(jià)也不貴，籌劃這筆錢也變得有可能。
所以秦致搞定了幾個(gè)大牌資本，支持秦致，參與購買和私有化的競標(biāo)。這幾個(gè)大牌資本也都是赫赫有名的，信息上也有披露，絕對不會(huì)在公開市場上拿這個(gè)當(dāng)兒戲。
但是，時(shí)間點(diǎn)上來看，多少有點(diǎn)晚了，澳電的一個(gè)完整財(cái)年是到6月30日，所以澳電非常有動(dòng)力在6月30日之前完成交易和交割，從澳電的角度來看，平安確實(shí)會(huì)是一個(gè)時(shí)間上更穩(wěn)定的選擇，雖然不是一個(gè)出價(jià)更好的選擇。就和2008年6月29日澳電戰(zhàn)略投資汽車之家一個(gè)道理，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)很重要。
中間發(fā)生的各種事宜，也都是和競購相關(guān)的。但是，競購失敗了。
換管理層
秦致決定競購的時(shí)候，我問過他一個(gè)關(guān)鍵的問題，如果競購失敗了你認(rèn)為最壞的結(jié)果是什么，他說：我走人。我認(rèn)為秦致的職業(yè)操守沒有任何問題，很早也明白了自己選擇可能會(huì)出現(xiàn)的兩種結(jié)果，成功或者失敗，以及代價(jià)。
更換澳電董事成員的臨時(shí)董事會(huì)上，一切都很順利，澳電的五個(gè)董事席位更換為平安派駐的董事，包括更換CEO和CFO(CEO和CFO需要董事會(huì)批準(zhǔn)，更換其余的高管CEO可以決定)。無論是作為董事、股東、還是管理者、創(chuàng)始人(這里額外補(bǔ)充一下，秦致是名副其實(shí)的汽車之家三個(gè)創(chuàng)始人之一，李想、樊錚、秦致，因?yàn)槠囍业钠髽I(yè)文化是秦致來了以后建立的，這個(gè)相當(dāng)重要，在此之前汽車之家只有基本的產(chǎn)品和用戶運(yùn)營，還有特別離譜的拼勁)，秦致在董事會(huì)上都表現(xiàn)的非常職業(yè)，也針對交接工作和新CEO陸敏有非常深入的溝通。
至于是說被干掉還是主動(dòng)辭職，這個(gè)已經(jīng)不重要了。
我也理解平安的選擇，因?yàn)閺臍v史上來看，平安成為任何一個(gè)公司的大股東以后，幾乎第一件事情都是從更換管理團(tuán)隊(duì)開始。這是一種選擇，不存在什么是非對錯(cuò)。就和汽車之家合并車168的時(shí)候類似，車168的團(tuán)隊(duì)只能選擇汽車之家的文化，要么留下，要么走人，這些都是很殘酷。
澳電更像是一個(gè)戰(zhàn)略投資者來對待汽車之家，汽車之家上市公司團(tuán)隊(duì)里不存在任何一名澳電的員工和前員工。這個(gè)同樣沒有對錯(cuò)，都是企業(yè)風(fēng)格的選擇。
我的心態(tài)
說一下我的心態(tài)，大家別罵我。我創(chuàng)業(yè)的心態(tài)類比一下，就和談戀愛一樣，做一個(gè)事業(yè)的時(shí)候就全力以赴的去做，就和愛一個(gè)女朋友一樣。當(dāng)我發(fā)現(xiàn)我的全力以赴和愛沒有結(jié)果的時(shí)候，沒有辦法達(dá)到我想要的婚姻和家庭的時(shí)候，我就會(huì)選擇放棄，全力以赴去尋找一個(gè)可以和我組建家庭的愛人。
我之前兩次想要離開汽車之家，都是被秦致挽留的。2011年的時(shí)候我就想出去創(chuàng)業(yè)，秦致說咱們怎么也要把汽車之家做上市吧，2012年其實(shí)就能上市，但是中概股行情不好，我們就放棄了，2013年底在紐交所上市的。上市以后我還是想走，秦致說咱們怎么也要把公司做成百億美金吧，那時(shí)候已經(jīng)四五十億美金了，我說好吧，繼續(xù)干。
澳電投資汽車之家以后，澳電已經(jīng)更換了好幾個(gè)CEO了，開玩笑講，鐵打的汽車之家，流水的澳電CEO。過去八年，我們和澳電相處的非常好。
利益小的時(shí)候，什么都好說。利益大到一定程度，就超越了人性。上市之前，真的是我們管理團(tuán)隊(duì)說了算就行了，業(yè)績也都是瘋狂的增長。上市以后，幾十億美金的市值擺在那里，在巨大的利益面前，換來的是決策效率的下降(影響個(gè)幾千萬美金對澳電的規(guī)模不是個(gè)事，影響幾十億美金，對于澳電可就不是小數(shù)了)，這也是為什么管理團(tuán)隊(duì)看到有機(jī)會(huì)可以通過競購把控主動(dòng)權(quán)就全力以赴去做的原因。
我從小的價(jià)值觀就是：掌握自己的主動(dòng)權(quán)，掌握自己的命運(yùn)。我覺得我們的主動(dòng)權(quán)真的是漸漸的沒有了，同時(shí)我又找到了一個(gè)我更愛的新業(yè)務(wù)：車和家的智能汽車。所以，2015年6月30日，我就正式移情別戀了。
所以，汽車之家發(fā)生這樣的事情我很難過，但是并不痛苦，因?yàn)槲乙呀?jīng)找到了真愛。秦致和管理團(tuán)隊(duì)一定很痛苦，因?yàn)樗徽鎼蹝仐壛恕?/p>
站出來看，未必是壞事。
一輛車發(fā)生了不小的交通事故，如果走保險(xiǎn)理賠還是非常麻煩的，哪個(gè)零部件需要更換，用原廠件還是副廠件，工時(shí)費(fèi)多少錢，修好了也是事故車(我描述的是管理層和股東的關(guān)系，而非汽車之家)。如果可以直接走報(bào)廢理賠其實(shí)更好，買一輛新的車重新開始。
幾個(gè)核心的高管都有著極好的經(jīng)歷，把公司從零做到三十多億的收入，十多億的利潤，最高六十億美金的市值。找份收入更高的工作也絕對不愁，想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)更是正當(dāng)年。
對于所有的汽車之家同事，發(fā)生這樣的事情，最終也只能怨我。汽車之家是泡泡網(wǎng)養(yǎng)大的，繼承了泡泡網(wǎng)的股權(quán)結(jié)構(gòu)，而建立泡泡網(wǎng)股權(quán)結(jié)構(gòu)的時(shí)候，我18歲，剛剛高中畢業(yè)，一心只想著把事情做好，甚至只是讓企業(yè)可以先活下去，打死我都沒想到能夠做到幾十億美金。過去的16年，我盡力做好每一個(gè)當(dāng)時(shí)可以做出的選擇，最終還是能力有限，尤其是財(cái)力有限。
對于團(tuán)隊(duì)，我能說的只有一句話：每個(gè)人，都應(yīng)該做出對自己最好的那個(gè)選擇。
感謝!尤其是是感謝秦致，任何對于秦致的誤讀，我認(rèn)為都是不公平的。
汽車行業(yè)勵(lì)志文章：汽車之家李想的十條創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)
經(jīng)驗(yàn)一：用戶永遠(yuǎn)是最重要的
經(jīng)驗(yàn)二：大勢不好，再努力也沒用
經(jīng)驗(yàn)三：創(chuàng)業(yè)一定要找到能成“NO.1”的領(lǐng)域
1) 分析自己擅長什么，能不能干成
2)對手很差，即使是后來者也有機(jī)會(huì)
3)看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，抓住賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)換的過程
經(jīng)驗(yàn)四：把握用戶的要素，需求和頻率，以及信任感
經(jīng)驗(yàn)五：團(tuán)隊(duì)管理，企業(yè)文化不應(yīng)該需要解釋
經(jīng)驗(yàn)六：商業(yè)模式的建立，圈地—產(chǎn)品—運(yùn)營—商業(yè)
經(jīng)驗(yàn)七：升級(jí)商業(yè)模式，抓住三個(gè)特點(diǎn)
經(jīng)驗(yàn)八：提高轉(zhuǎn)化率要理順交易鏈條，把握核心環(huán)節(jié)
經(jīng)驗(yàn)九：產(chǎn)品服務(wù)決定銷量，品牌決定利潤率
經(jīng)驗(yàn)十：創(chuàng)始人需要具備的五項(xiàng)特質(zhì)
1、學(xué)習(xí)能力是第一重要的
2、要有自信。
3、通俗一點(diǎn)的叫出好題，說白了，要把戰(zhàn)略方向先搞的特別清楚，因?yàn)樵胶唵斡行逦膽?zhàn)略，會(huì)讓團(tuán)隊(duì)的效率大幅度提升。
4、要堅(jiān)持，如果不堅(jiān)持，什么都白搭了。
5、要分享利益，懂得跟團(tuán)隊(duì)去分享利益。
汽車行業(yè)勵(lì)志文章：80后青年開汽車美容店創(chuàng)業(yè)
漢源縣青年衛(wèi)光軍開汽車美容店，月銷售達(dá)30萬
“老衛(wèi)，今天裝飾費(fèi)用一共多少錢?”“行車記錄儀加人工費(fèi)用總共1400元。”
2016年5月9日，四川雅安漢源縣九襄鎮(zhèn)80后青年衛(wèi)光軍的汽車美容裝飾店里人來人往，生意同當(dāng)天的天氣一樣，有些火熱。
在成都汽車4S店工作了8年的衛(wèi)光軍對汽車甚為了解，“大學(xué)就讀的專業(yè)就和汽車相關(guān)，這輩子能把自己的興趣愛好和事業(yè)相結(jié)合，是件很幸福的事情。”2012年，懷揣著創(chuàng)業(yè)夢想的衛(wèi)光軍果斷回到老家，開啟他人生新的篇章。
目前，衛(wèi)光軍招聘了六名工人，每個(gè)月銷售產(chǎn)值最高達(dá)30余萬元，最低也有11萬元左右。貼膜、裝行車記錄儀、售賣座椅……衛(wèi)光軍稱，做汽車內(nèi)部裝飾，學(xué)問真不小，專業(yè)技術(shù)很關(guān)鍵。“現(xiàn)在平均算下來，每天都有六七輛車來貼膜，而且我們做的都是中高端品牌。”衛(wèi)光軍介紹，如今他已經(jīng)開拓了漢源縣的市場，目前正在往外拓展市場。
短短幾年，衛(wèi)光軍的生意做得風(fēng)生水起，背后有什么訣竅呢?
衛(wèi)光軍坦言，找定位、做營銷、學(xué)習(xí)提升等等，他付出了很多辛勤的汗水。
以車友會(huì)作為載體，拓展業(yè)務(wù)
搭建一個(gè)平臺(tái)，尋找更多客戶，拓展業(yè)務(wù)，同時(shí)與志同道合的愛車族一起玩車，將興趣和生意“無縫對接”——這是衛(wèi)光軍建立車友會(huì)的初衷。“我當(dāng)初的想法很簡單，讓更多的人了解車，從車型、車裝到車的保險(xiǎn)、事故處理等等，通過車友會(huì)進(jìn)行系統(tǒng)的知識(shí)普及，與此同時(shí)我的客戶群體也增大了。”通過近三年的努力，衛(wèi)光軍組織了300多人參加車友會(huì)。
采訪間隙，衛(wèi)光軍要抽空回回漢源車友會(huì)微信群和QQ群的消息，群里每天都有成員咨詢、交流車內(nèi)裝飾，詢問車空調(diào)使用等問題。“大家都很信任我，有需求的第一時(shí)間就找我。”衛(wèi)光軍說，通過車友會(huì)平臺(tái)的搭建，既能提升公司店鋪利潤，又將公司品牌形象做了推廣，還結(jié)識(shí)了朋友，是一舉多得的好事。
二合一的經(jīng)營模式，增加客戶
“你看，這都是我代理的品牌。”衛(wèi)光軍劃拉著手機(jī)屏幕介紹他剛建立起來的微商城。根據(jù)衛(wèi)光軍的經(jīng)驗(yàn)，微商城相比一些網(wǎng)上商城成本更低、風(fēng)險(xiǎn)更小，也更方便。
關(guān)注微商城就成為粉絲，而這些粉絲將是衛(wèi)光軍重點(diǎn)關(guān)注的精準(zhǔn)客戶。“我覺得微商城的精準(zhǔn)客戶更適合公司中高端客戶的定位，而我也能更有針對性地和粉絲互動(dòng)，從而產(chǎn)生粉絲經(jīng)濟(jì)。”衛(wèi)光軍要求自己，也要求員工，對待每個(gè)客戶都要提供最貼心、到位的服務(wù)。
網(wǎng)絡(luò)銷售和實(shí)體經(jīng)營相結(jié)合的模式，成為衛(wèi)光軍的經(jīng)營路徑。而他也很有信心，走這樣的二合一路子，才能讓生意做大做強(qiáng)。
依托創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，提升自我
“我覺得將‘互聯(lián)網(wǎng)+’和我們所做的事情結(jié)合起來，做推廣是一條不錯(cuò)的路徑。”近日，市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師和工作人員來到漢源召開座談會(huì)，衛(wèi)光軍作了交流發(fā)言。
座談會(huì)上，衛(wèi)光軍結(jié)識(shí)了同在漢源創(chuàng)業(yè)的一位新朋友，每天通過微信交流經(jīng)驗(yàn)、分享渠道，很是聊得來。他很感謝漢源縣就業(yè)促進(jìn)局能邀請他來參加座談會(huì)，在得到導(dǎo)師指導(dǎo)的同時(shí)結(jié)識(shí)同道中人，達(dá)到資源共享、互惠互利的效果。
而縣就業(yè)局對衛(wèi)光軍的幫助不僅如此，推薦他參加“SYB”培訓(xùn)、到成都參加創(chuàng)業(yè)就業(yè)培訓(xùn)、隔三差五到店里實(shí)地查看……“我還參加了為期六天的電子商務(wù)培訓(xùn)，受益匪淺啊!”說起有利于提升自我的培訓(xùn)，衛(wèi)光軍很高興。
不止步于縣里提供的培訓(xùn)，衛(wèi)光軍每年都要自費(fèi)“走出去”，學(xué)習(xí)新事物，而且每年至少三次。“學(xué)習(xí)就是自我提升，不能間斷，逆水行舟不進(jìn)則退。”衛(wèi)光軍深知，日新月異的時(shí)代不學(xué)習(xí)就將被淘汰。
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