超市倉儲管理論文
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的超市倉儲管理論文，希望你們喜歡。
超市倉儲管理論文篇一
倉儲管理初探
[關(guān)鍵詞]倉儲管理;現(xiàn)狀;發(fā)展
一、倉儲管理的地位和作用
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。倉儲管理的內(nèi)涵是隨著其在社會經(jīng)濟領(lǐng)域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管，是指對倉庫及其庫存物品的管理。倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強企業(yè)的競爭能力?，F(xiàn)代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理發(fā)展，產(chǎn)生了根本性的變化。
(一)倉儲管理在物流管理中的地位和作用
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風(fēng)險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的JIT配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復(fù)雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。
(二)倉儲管理在整個國民經(jīng)濟中的地位和作用
1.倉儲能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起到保證作用。在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢驗?zāi)軌蛴行У胤乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場，這樣既保護了消費者權(quán)益，也在一定程度上保護了生產(chǎn)廠家的信譽。
2.倉儲能夠為貨物進入市場做好準(zhǔn)備。貨物作為商品要順利進入市場滿足購買者需要，必須在貨物進入市場前就做好準(zhǔn)備。倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時間，加快貨物的流通速度。
3.倉儲是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段。雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處于靜止的狀態(tài)，會帶來時間成本和財務(wù)成本的增加，但從整體上而言，倉儲不僅不會帶來時間的損耗和財務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運營成本。在前面講倉儲的必要性的時候已經(jīng)談到過倉儲能夠有效地降低運輸和生產(chǎn)成本，從而帶來總成本的降低。
4.倉儲還是保證整個社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件。社會再生產(chǎn)過程包括生產(chǎn)、交換(以貨幣為媒介的商品交換叫流通)、分配、消費四個環(huán)節(jié)。物流過程中屬于流通領(lǐng)域，而倉儲優(yōu)勢物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，因此，貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會再生產(chǎn)和整個經(jīng)濟活動得以順利驚醒的保證。
二、我國目前倉儲管理的現(xiàn)狀與加強和改進倉儲管理的對策
(一)我國倉儲管理存在的問題
1.倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。
2.倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡，很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認識不足。這種倉儲技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)，嚴重地影響著我國倉儲行業(yè)整體的運作效率。
3.倉儲人才缺乏，倉儲管理人才更不多。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。
4.倉儲管理方面的法制、法規(guī)不夠健全。我國已經(jīng)建立的倉儲方面的規(guī)章制度，隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高，有些已經(jīng)不適合實際情況。
(二)我國倉儲管理的長足發(fā)展
我國倉儲業(yè)發(fā)展勢頭良好。自20世紀末經(jīng)濟發(fā)展達到了較高的水平，同時帶動了倉儲業(yè)的發(fā)展，對倉儲業(yè)的發(fā)展也提出了較高的要求。大型的現(xiàn)代化庫房開始出現(xiàn)在經(jīng)濟較發(fā)達的沿海地區(qū)和大中型城市，以滿足地區(qū)發(fā)展對物資流通的現(xiàn)代化需求。
隨著外資企業(yè)的進入，先進的倉儲管理系統(tǒng)和硬件設(shè)施也隨之建立起來?，F(xiàn)代商業(yè)體系的建立引導(dǎo)著倉儲業(yè)向著合理、高效、環(huán)保的方向發(fā)展。外貿(mào)進出口的快速增長也促使中國倉儲業(yè)與國際物流體系的快速接軌。
到2003年年底，中國內(nèi)地現(xiàn)代化自動庫已經(jīng)超過200座，每年還在快速增加。在倉儲業(yè)硬件設(shè)施得到改善的同時，倉儲業(yè)的管理水平也 在不斷提高。高高校紛紛建立物流專業(yè)。為倉儲管理現(xiàn)代化提供了人才。各種社會物流培訓(xùn)機構(gòu)的出現(xiàn)滿足了企業(yè)發(fā)展對物流人員知識更新的要求。
政府管理機構(gòu)對倉儲業(yè)的發(fā)展起到的引導(dǎo)和規(guī)范的作用，所頒布的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等對倉儲業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理措施的出臺為倉儲業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，并為中國物流業(yè)業(yè)國際接軌提供了保證。
(三) 加強和改進我國倉儲管理的對策和措施
1.加強倉儲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲設(shè)備。
2.加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉儲市場體系。廢除各類不符合國家法律、法規(guī)規(guī)定的有關(guān)規(guī)定，為倉儲企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。
3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系。
4.加快公共信息平臺的建設(shè)，實現(xiàn)倉儲信息化管理。要提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉儲網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化水平。
5.引進并培育倉儲專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系。人才是企業(yè)的重要資源，要發(fā)展倉儲企業(yè)，就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。倉儲企業(yè)要充分利用各種資源，積極從各高等院校引進相關(guān)人才，并加強對物流企業(yè)從業(yè)人員的在職培訓(xùn)等，加大倉儲專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓(xùn)的力度。
6.建立健全倉儲管理方面的法律、法規(guī)。建立健全以責(zé)任制為核心的規(guī)章制度是倉儲管理的一項基礎(chǔ)工作。目前，我國缺乏比較完整的法律政策體系，所以要加快制定和健全倉儲管理方面的法律、法規(guī)體系，規(guī)范行業(yè)競爭秩序，調(diào)整各項政策，幫助企業(yè)更好的管理。
超市倉儲管理論文篇二
淺淡倉儲管理
【摘 要】隨著物流園區(qū)、配送中心等倉儲形態(tài)的大量出現(xiàn)，作為物流價值活動中的一個重要環(huán)節(jié)，倉儲管理在實際應(yīng)用中越來越重要，對管理人員的實踐經(jīng)驗要求也越來越高。本文著重介紹了倉儲管理的內(nèi)容及其存在的問題，并提出了改善倉儲管理的一些對策建議。
【關(guān)鍵詞】倉儲管理;效率
隨著中國經(jīng)濟的快速增長，企業(yè)對倉儲管理越來越重視，在一定程度上推動了倉儲業(yè)的發(fā)展，特別是大型公司的依賴度更高。公司規(guī)模的大小在一定程度上又決定倉儲規(guī)模的大小和倉庫的復(fù)雜程度，這就給公司的倉儲管理帶來了很多的挑戰(zhàn)和困難。一公司能夠有效的進行倉庫管理，有效的利用倉儲能夠提升公司的人力、財力，一方面使企業(yè)的生產(chǎn)、物流效率提高，企業(yè)的市場競爭力也會提高;另一方面企業(yè)成本的節(jié)約，提高了資金利用率。
一、倉儲管理的內(nèi)容
倉庫管理是對物流過程中貨物的儲存、保管、分揀、整理和領(lǐng)貨等倉儲作業(yè)活動進行的管理，同時運用科學(xué)的規(guī)劃和分析方法，提高倉儲作業(yè)次效率，最大限度地發(fā)揮倉儲功能。倉庫管理是管理學(xué)的一部分，其基本要素仍然是計劃、組織、實施、控制，涉及的主要對象是物料和人。(1)倉庫的計劃管理，是對倉庫的規(guī)劃;倉庫的規(guī)劃是倉庫管理的首要任務(wù)，主要目的是實現(xiàn)倉庫的合理儲存，達到倉庫的最大存取效率。(2)倉庫的業(yè)務(wù)管理，包括倉庫物資的驗收入庫、保管、出庫等，也是倉庫的主要用途。(3)倉庫的設(shè)備管理，倉庫設(shè)備是為物料的存儲及其作業(yè)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和功能保證，所以要盡量維護好設(shè)備，提高使用壽命，既能保證物料的貯存，又能節(jié)約成本，提高效率。(4)倉庫的安全管理，包括倉庫的防火、防盜、防腐以及倉庫人員的安全等。
二、公司倉庫的作業(yè)管理流程
倉庫活動主要服務(wù)的對象是生產(chǎn)，用于存儲生產(chǎn)所用原材料、貿(mào)易物料和輔助料等。在倉庫中，倉儲的作業(yè)管理是倉儲管理的核心工作，它關(guān)系到倉儲服務(wù)質(zhì)量的提高、成本的降低和人財物的合理利用。其主要活動內(nèi)容包括物資的驗收、入庫、儲藏、出庫、盤庫等基本環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，它的好壞直接影響到整個倉儲工作的成本、質(zhì)量和效率，同樣也會影響生產(chǎn)或者物流的成本、質(zhì)量和效率，因此應(yīng)對倉儲活動的各個環(huán)節(jié)加強管理。(1)物資的驗收。物資的驗收是對即將入庫的物資進行質(zhì)量、數(shù)量、包裝、規(guī)格的查驗，是保證入庫物資質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是倉庫管理的開始，這對企業(yè)來說十分重要，關(guān)系到以后整個環(huán)節(jié)的管理和控制。一般分成兩個部分：一部分是倉管對數(shù)量和包裝的檢查;另一部分是由專業(yè)的質(zhì)檢員對其質(zhì)量、規(guī)格的檢查。驗收后，把不合格的物資和合格的物資分開。對于合格的物資由質(zhì)檢員貼上質(zhì)檢合格的標(biāo)簽，以示合格，做好入庫的準(zhǔn)備;對于不合格的物資記錄其為什么不合格，并交予采購部，聯(lián)系供應(yīng)商，做好退貨的準(zhǔn)備。(2)入庫管理。在驗收完成后，倉庫管理員應(yīng)對貼了合格標(biāo)簽的物資進行審核和辦理入庫手續(xù)。物資入庫前，管理員還應(yīng)將各物資貼上材料卡片，加以區(qū)別和管理，材料卡片應(yīng)包括物資的名稱、物料代碼、包裝數(shù)量、入庫時間、型號等，如果有變動應(yīng)及時的更新信息，以便于查對和管理。管理員應(yīng)根據(jù)庫存、物料、商品情況對庫房布局進行合理規(guī)劃與調(diào)整、安排，儲存區(qū)域規(guī)劃應(yīng)盡量滿足符合作業(yè)流程、減少搬運距離、減少無效工作、合理利用空間和注重倉庫安全。最后編制相關(guān)物資材料入庫報表，并進行有效的管理。(3)物資的儲存與保管。加強物資的儲存保管，首先得將物資按其本身的物資屬性、特點和用途規(guī)劃設(shè)置好倉庫，并根據(jù)倉庫的條件劃區(qū)分工進行不同的方法儲存保管。貨物標(biāo)記面應(yīng)面對過道，以便于查看和分揀貨物，提高出庫的工作效率;對不同月份進庫的貨物，可以采用不同顏色的標(biāo)簽識別，這樣可以一眼就看出哪些貨物超過了庫存期，加強對庫存的控制。倉庫里面應(yīng)該保持干凈整潔，做好各種防患工作，確保倉庫物資的安全保管。切實做好保衛(wèi)工作，嚴禁任何人沒有進過同意進入倉庫，對來訪人員做好入庫登記。(4)物資的出庫。物資出庫是指倉庫管理人員接到使用部門開立的“領(lǐng)用表”或者“提貨單”，通過審核后將所需物資發(fā)放到需要使用的單位的各種業(yè)務(wù)活動。因出庫涉及到實物的活動，所以在出庫的環(huán)節(jié)上應(yīng)加強制度化的管理，明確貨物在轉(zhuǎn)交過程的責(zé)任。要實現(xiàn)制度化管理流程，就要建立正規(guī)的文件和操作流程，如使用的“領(lǐng)用表”或者“提貨單”必須是正式，且有公司使用部門的主管確認簽字。
三、倉庫管理存在的問題
(1)缺少標(biāo)準(zhǔn)的倉儲管理體系。在我國大多數(shù)公司雖然有自己的管理體系，但是他們的管理體系存在許多的不合理和沒有實施，導(dǎo)致倉庫的管理不規(guī)范，沒有達到倉庫的最大使用效率。在倉儲作業(yè)操作方面也存在較大的誤差，這主要是因為員工沒有經(jīng)過規(guī)范的操作培訓(xùn)，而且在操作的時候主要依靠的是平時的工作經(jīng)驗，也導(dǎo)致了倉庫的布局不合理、堆放不標(biāo)準(zhǔn)，增加了倉庫的成本和人力的投入。(2)倉庫信息系統(tǒng)配置低。在發(fā)達國家中，倉庫配置了比較先進的倉庫管理系統(tǒng)(WMS)，能夠高效的對倉庫進行管理，但在中國倉儲信息化管理的狀況卻不容樂觀，很多公司目前仍然使用手工記錄，工作效率極低;也不能進行有效的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，導(dǎo)致工作上的滯后。(3)員工素質(zhì)不高，缺乏專業(yè)的倉儲管理人才。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。我國高校里很少有物流專業(yè)，人才的培養(yǎng)比較少，在少數(shù)有物流專業(yè)的學(xué)校里，也都只是進行理論性的單一學(xué)習(xí)，學(xué)生沒有經(jīng)過實踐，缺少必要實際操作的機會，導(dǎo)致復(fù)合型倉儲人員的缺乏。
四、解決方法及建議
(1)不斷完善倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系。倉儲管理順應(yīng)改革開放的要求，走國際化道路，不斷學(xué)習(xí)發(fā)達國家先進的管理經(jīng)驗和技術(shù)。傳統(tǒng)的倉儲管理就是對相關(guān)的倉庫管理，物資的數(shù)量和種類都不是很復(fù)雜，并不要求進行科學(xué)的管理;但隨著目前經(jīng)濟的快速發(fā)展，倉庫的規(guī)模越來越大，儲存物品的數(shù)量越來越多，物品的種類也越來越復(fù)雜，為了提高市場競爭力，企業(yè)必須對倉庫進行有效的科學(xué)管理。制定科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化流程，能夠合理的利用倉庫空間、存儲貨物和提升企業(yè)的服務(wù)水平。對倉庫制定標(biāo)準(zhǔn)化流程也是對倉庫進行精細化管理。通過精細化的管理，降低不必要的成本和人力，從而也提高倉儲管理的效率。(2)增加現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。為了提升對倉庫貨物的更有效的管理，可以對倉庫管理員配置計算機，特別是WMS系統(tǒng)。WMS系統(tǒng)是集流程、管理員和環(huán)境于一體的系統(tǒng)集合體，為倉儲管理提供充足的輔助性工作，通過WMS能夠?qū)υ趲煳锲返姆N類多、數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快的更好管理。通過計算機倉庫管理員也能夠及時的跟各個部門溝通，了解貨物的具體情況，在入庫和出庫的時候能提前做好準(zhǔn)備，大大節(jié)約了時間，同時可以更好的配合物流運輸。(3)對倉儲管理復(fù)合型人才的培養(yǎng)。現(xiàn)代倉儲作業(yè)操作量非常大，需要對不同種的貨物有效管理，這是非常復(fù)雜的工序，涉及到各個方面的應(yīng)用，這就需要熟悉各個方面的復(fù)合型人才。人才可以從兩個方面獲得，一是通過招聘引進具有專業(yè)能力的人，并通過引進的人才來帶動企業(yè)原有員工能力的提高;二是對現(xiàn)有員工各方面的培訓(xùn)，借助各種有價值的培訓(xùn)，不斷提高倉儲管理人員的專業(yè)技術(shù)水平和操作能力，使其能夠成為符合現(xiàn)代公司要求的復(fù)合型人才。
倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)，它是進行庫存商品管理和處理的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)化庫存管理，提高倉儲管理的效率，全面提升倉儲管理水平，增強企業(yè)競爭力。
參 考 文 獻
[1]吳昆雁.現(xiàn)代物流業(yè)倉儲管理的探索[J].科技信息.2011(5)
[2]朱小平.關(guān)于完善物資管理的探索[J].城市公共交通.2005(5)
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